Club Musso

Hola a todos!

Quiero comentarles que hoy me entregaron la Musso al tiempo que entregue mi Ford Focus como parte de pago(no se hacen una idea de como lo extraño, es el mejor auto que existe y que existira por un largo tiempo en ese segmento y me refiero al focus viejo y no al que salio ahora que es distinto y no va).

En principio quiero comentarles lo que se de la camioneta y lo que senti este primer dia.

Es una Musso 1999 TDI (interior viejo)

1- La butaca del conductor se amaca en diagonal lo que me da la impresion de que esta desoldada en la parte delantera izquierda.

2- No encuentro una posicion comoda de manejo aun, aunque calculo que deberia esperar encontrarla cuando arregle la butaca.

3- El asiento y medio del acompañante lo quiero sacar y poner algo que sirva para algo porque es horrible y ensima esta torcido y cuando te apoyas en el medio asiento se unde como que le faltara una pata.

4- Vibra el pedal del embrague cuando esta regulando.

5- En recta el volante va muy torcido

6- Cuando paso por las lomas de burro la camioneta cae como desestabilizada, osea como que una suspencion baje mas que la otra o algo por el estilo y tiende como a cruzar la camioneta en la calle.

7- Un inyector pierde y el motor esta bañado en Diesel.

8- No fuma por la varilla para nada pero fuma por la tapa del aceite cuando la abris (es normal o esta algo roto o gastado?)

9- Noto mucho mas pesado el pedal del freno que el del Focus y no se si es normal o esta para hacerle algun manteminiento al sistema de frenos.

10- Hace miles de ruidos adentro, quiciera saber si alguien logro callar la camioneta totalmente en su interior.

11- El volante tiene el efecto "acelerador de moto" en la parte de arriba y quiciera saber si se consigue uno nuevo por algun lado y su precio.

12- El acelerador lo noto como con distinta resistencia depende de cuanto lo presiones provocando la aceleracion involuntaria o poco progresiva.

13- Una tecla del levantavidrios a veces no anda.

14- Una manija de puerta trasera la tenes que palanquear mucho para que abra desde afuera.

15- No me anda la doble traccion, me dice que esta todo bien y queda la luz encendida (de 4H) pero no giran las ruedas delanteras (la prove queriendo subir una pendiente de pasto que hay cerca de mi casa y solo patinan las traseras).

16- No le anda el freno de mano.

Estan todas las cosas mezcladas en su importancia, estas son mis primeras impresiones y voy a ver como y donde voy solucionando las cosas y la empiezo a querer ya que la primer impresion no fue la esperada y eso me hace sentir asustado.

Un saludo y gracias!

PD: Fotos en breve!

Pregunta: La hiciste revisar por un mecanico, con todo lo que contas porque no esperaste y seguiste buscando, lo de la 4x4 ya te lo puse en otro post,pero lo que me pareceque en la compra de estas Chatas lo peor es comprar apurado.

Bueno! lo hecho, heco esta!! te felicito por tu nuevo vehiculo Musso
Ya habra tiempo de ajustarle las cositas.
imagino te juntaras con algunos en alguna salida proxima para escuchar recomendaciones y mirar otras
bienvenido CON la musso
Fredrick
PD es un fierro tremendo! :beer:

lordom escribió: [Ver mensaje]

Hola a todos!

Quiero comentarles que hoy me entregaron la Musso al tiempo que entregue mi Ford Focus como parte de pago(no se hacen una idea de como lo extraño, es el mejor auto que existe y que existira por un largo tiempo en ese segmento y me refiero al focus viejo y no al que salio ahora que es distinto y no va).

En principio quiero comentarles lo que se de la camioneta y lo que senti este primer dia.

Es una Musso 1999 TDI (interior viejo)

1- La butaca del conductor se amaca en diagonal lo que me da la impresion de que esta desoldada en la parte delantera izquierda.

2- No encuentro una posicion comoda de manejo aun, aunque calculo que deberia esperar encontrarla cuando arregle la butaca.

3- El asiento y medio del acompañante lo quiero sacar y poner algo que sirva para algo porque es horrible y ensima esta torcido y cuando te apoyas en el medio asiento se unde como que le faltara una pata.

4- Vibra el pedal del embrague cuando esta regulando.

5- En recta el volante va muy torcido

6- Cuando paso por las lomas de burro la camioneta cae como desestabilizada, osea como que una suspencion baje mas que la otra o algo por el estilo y tiende como a cruzar la camioneta en la calle.

7- Un inyector pierde y el motor esta bañado en Diesel.

8- No fuma por la varilla para nada pero fuma por la tapa del aceite cuando la abris (es normal o esta algo roto o gastado?)

9- Noto mucho mas pesado el pedal del freno que el del Focus y no se si es normal o esta para hacerle algun manteminiento al sistema de frenos.

10- Hace miles de ruidos adentro, quiciera saber si alguien logro callar la camioneta totalmente en su interior.

11- El volante tiene el efecto "acelerador de moto" en la parte de arriba y quiciera saber si se consigue uno nuevo por algun lado y su precio.

12- El acelerador lo noto como con distinta resistencia depende de cuanto lo presiones provocando la aceleracion involuntaria o poco progresiva.

13- Una tecla del levantavidrios a veces no anda.

14- Una manija de puerta trasera la tenes que palanquear mucho para que abra desde afuera.

15- No me anda la doble traccion, me dice que esta todo bien y queda la luz encendida (de 4H) pero no giran las ruedas delanteras (la prove queriendo subir una pendiente de pasto que hay cerca de mi casa y solo patinan las traseras).

16- No le anda el freno de mano.

Estan todas las cosas mezcladas en su importancia, estas son mis primeras impresiones y voy a ver como y donde voy solucionando las cosas y la empiezo a querer ya que la primer impresion no fue la esperada y eso me hace sentir asustado.

Un saludo y gracias!

PD: Fotos en breve!

Te doy mi opinión en algunos puntos, no soy mecánico pero hace 2 años y medio que tengo una musso y escucho y leo comentarios desde esas época, además a mi me pasó, las calenturas con los vehículos se pagan con plata, es así no hay otra.

1, 2 y 3 tenés que fijarte las guías de los asientos y arreglar donde está suelto
4 podés tener algún problema en el embrague (gastado) o algo suelto en el pedal
5 hace falta alineación
6 podría ser problemas con los amortiguadores
7 puede ser la manguerita de retorno, un cuerno roto o el asiento con arandela rota, siempre hablando del inyector
8 normal
9 revisar pastillas y líquido de freno
10 depende del cuidado del los dueños anteriores, tené en cuenta que es una camioneta con varios años de uso, habría que empezar a buscar de donde vienen algunos ruidos
11 normal en todas las musso que se provoque ese desgaste, creo que más que nada es por el sol, supongo que es reparable llevandolo a alguna casa que arreglen volantes, hace un tiempo había una en Warnes y Rojas, pero creo que no está más
12 fijáte como está el cable
13 sacarla y limpiarla con limpiacontactos
14 desarmar y limpiar con WV40
15 puede ser el motorcito de la doble o algún retén de rueda que deja escapar el vacío
16 es malo el sistema, es uno de los defectos de las Mussos, al 90 % de estos vehículos no le anda o le anda ahí nomás

Felicitaciones por la adquisición y no te preocupes que con paciencia y algunos pesos :ncry: se soluciona todo :razz: :razz: :razz:

Felicitaciones!! :razz: Veo que tenes para entretenerte, :-. pero no desesperes y andá de a poco. :razz: Ya te han respondido tus dudas. Buscá post viejos :bored: , hay mucha info sobre esos ítems. :p

Armate de pasiencia Lordon, te felicito por la compra pero supongo que la pagastes bastante menos por todos los desperfectos que tiene, esta bien que hayas enumerado los defectos asi despues vas tachando a medida que los soluciones, aqui vas a tener datos para dejarla pipi cucu, abrazo :beer:

Hola Lordom
Parece que somos vecinos. ¿Por qué zona estás? Vi dos o tres nuevas por esta zona, tal vez la tuya sea una de esas. Si podés subite una foto.
No te asustes. Armate de paciencia y levantala de a poco, que cuando esté al 100% te va a dar muchas satisfacciones. La verdad que los repuestos se consiguen relativamente fácil -tenés Jonte en Av. Santa Fe y Corrientes (Martínez)-.
Saludos
Javier

Despacito despacito.... Aunque parezca mucho, la mayoria de las cosas se solucionan con paciencia.-

Ojo. La doble probala levantando una rueda delantera y accionando la perilla (obviamente con el motor en marcha), trata de hacer girar la rueda suspendida con la mano; si acopla la rueda no gira.- Aunque si los testigos de la doble estan encendidos, la misma no te acoplara; tenes una falla.-

Hola a todos!

Muchisimas gracias por las respuestas, me sirven mucho!

Estas fueron las primeras impresiones de la Musso, ahora me siento mucho mejor ya que lei que si humea un poco al abrir la tapa del aceite es normal (gracas capo)! (en la varilla no humea para nada).

La camioneta me dijeron que estaba buena y la revise por 2 mecanicos, ambos me dijeron que el motor esta hecho hace poco, la caja es "nueva" y que el casco esta impecable, eso mas su valor ($42000) por una 1999 TDI me parecio barata y la compre (Le entregue mi Focus 1.8 2002 y $7000).

Las cosas que hay para hacerle evidentemente son muchas pero "superficiales", ya mismo voy a empezar a investigar cada una de las cosas que tiene y llegar a una solucion porque la quiero IMPECABLE antes de evaluar si realmente es lo que yo esperaba.

Luego de este post la camioneta me gusta un pcoo mas :D

Saludos y gracias!

PD: Usare el buscador y despues los jodo denuevo xD (y voy a recuperarme un poco para poder ir a las reuniones)

La verdad, que pagues lo que pagues, "siempre" hay que dejarse un resto para solucionar lo que el dueño anterior rompió y no arregló... :-X
Tu lista es larga, pero por lo que decís del motor y caja, no suena grave. :wink:
De los problemas enlistados, la gran mayoría te podrías haber dado cuenta en la 1º vuelta manzana :roll: , o sea que si la probaste te habrá servido para manejar el precio con la permuta.... 8-[')
Si compraste sin probar de buena fe, tomalo con paciencia, es una lista larga pero como ya te explicaron, todo solucionable con "poca guita", en poco tiempo, tu camioneta va ser una "Rino" más amada como son las nuestras y disfrutada por vos y tu familia..... :razz: :razz: :razz:
Un abrazo.

Felicitaciones has hecho una gran compra , no te deseperes con paciencia la vas a dejar de 10, lo más importante es el motor y caja, lo demas con tiempo y algo de dinero lo solucionas...saludos. Ruben.

Muchas gracias por las respuestas!

Estas son las mejoras que le hice en este segundo dia.

1- Le ajuste bien el inyector y lave el motor, YA NO PIERDE!!
2- Le llene el tanque del sapito al maximo y me pierde agua pero no se hasta donde bajara el nivel del sapito (si queda con algo de agua esta bien por mi)
3- Pierde una gotita apenas de aceite del lado delantero derecho, supongo que sera el turbo, pero no parece grave porque es demasiado poco.
4- Fuma muy poco por la tapa del aceite cuando la abris, eso me dijeron que era porque esta un poco usadito el motor pero no es para preocuparse.
5- la hice chequear por el mecanico Hernan de Federal Parts (jaramillo y Balbin) y me dijo que la camioneta definitivamente esta buena y me dio el historial de todas las cosas que le hizo a la chata cuando la atendia el (el dueño anterior se la llevaba a el)
6- LE ANDA LA DOBLE!!, aprendi a chequear si acomplan las rueditas delanteras :D como me explico Hernan, que seria doblando la direccion para un lado y mover la camioneta y al dejar de moverla deberia frenarse sola y en 4x2 no se frena (lo comprobe y es tal cual)
7- Tiene una bieleta totalmente rota y una rotula que esta media rotola :P

Ya me esta empezando a gustar la chata, me estoy acostumbrando un poco y ahora si que estoy contento!! Despues de todo me baje de un Focus que lo considero como el auto mas comodo que hay en el segmento 3, obvio que me iba a costar jaja.

Me tengo que acomodar economicamente un poco (quede bastante golpeado) y le empiezo a hacer agunas cositas lindas :)

Muchas gracias!!

LORDOM :)

Citar:

- Fuma muy poco por la tapa del aceite cuando la abrís, eso me dijeron que era porque esta un poco usadito el motor pero no es para preocuparse.

:lol: eso es normal, mas en estos motores,tienen presión de aceite al contrario de otros, mercedes benz los hace así :P

Lo mas importante que no fume por la varilla de aceite

Javier, vivo por la calle Asuncion y Edison aproximadamente, en la cuadra hay 2 Musso (con la mia), jeje

Gracias por la data, voy a ir a comprar una bieleta y una rotula a Casa Jonte manaña y las cambio.

Alguien sabe cuando sale hacerle el embrague? me zapatea y es medio insoportable.

Agrego que tambien el tacometro se apaga y enciende como haciendo falso contacto en algun lado, lo voy a chequear (todavia no tengo idea de a donde van los cables :D)

Me pierde aceite por la junta que esta en el turbo arriba de la tapa de valvulas (me llama la atencion ya que no sabia que estando el motor bien el turbo igual tenga aceite).

La verdad que la primera impresion no fue muy buena pero ahora estoy muy contento porque cada dia me gusta mas.

Un abrazo a todos y gracias por las respuestas.

LorDoM

buenos dias, mi estimado bienvenido al Club Musso y de los "descolgados que compramos sin mirar mucho" jajajaja, no lo tomes a mal yo hice una operacion similar, y te digo que en el foro vas a encontrar dos cosas importantes los mejores asesoramientos en cuanto al aspecto mecanico de la chata y quien no sabe de mecanica te dara contencion en el aspecto humano... el club existe y persiste porque a quien no le paso algo o hizo inclusive alguna modificacion y la "comparte" entendes, o malas experiencias "y tambien las comparte jejeje (esos son mis casos...pero no aflojes y dale para adelante, tene en cuenta que no todos los talleres o mecanicos saben de musso, yo sali de un dunita diesel y cheques, y asi y todo la sigo remando, .... si te sirve me fui 15 dias a cordoba con la famili y compensaron todo lo que me habia amargado en algunas reparaciones, por comodidad, paseo, lugares que no podia ir etc. y ojo que todavia no se me dio de estar en trevesias u otros encuentros ...asi que salutti per tutti :beer: PD yo tengo estoy pidiendo unas cotizaciones por tema volante, asi que lo que me digan e aviso o lo publico, ...felioz dia adrian :beer: :beer: :beer:

lordom escribió: [Ver mensaje]

..Agrego que tambien el tacometro se apaga y enciende como haciendo falso contacto en algun lado, lo voy a chequear (todavia no tengo idea de a donde van los cables :D)
LorDoM

La conexión al tacómetro sale del alternador. fijate alguna conexión sucia o suelta por allí y tirale wd40. Caso contrario hace revisar el alternado (diodos), pero lo mas procable es una mala conexión! :p

Gracias Scorpio y gracias Roly por las respuestas!

Quiero comentar que la Musso 1999 TDI con 170.000km la pague $42.000 (Mi focus y $7.000), el motor fue hecho hace 2 años, la tapa hace 7 meses y la caja de cambios es nueva.

Hernan del taller Federal Parts me ofrecio 50 lucas el dia que la compre :O

Yo creo que no hice mal negocio, esta descuidada pero creo que todo lo que tiene se arregla con "poca plata" como dice el amigo.

Me diverti todo el fin de semana andando por algunos charcos de barro :D (del paseo de la costa en olivos)

Muchas gracias a todos, en cuanto empiece a entender algunas cosas de la musso no dudare en ayudar en lo que pueda.

Abrazos!
PD: Debo las fotos, en la semana las saco :)