Club Musso

Hola a todos
Aunque no escribo mucho , soy un asiduo "mirón" de vuestro comentarios, enhorabuena por el foro.
Días atrás, fui a atravesar un río que estaba más crecido de lo normal y se quedó el musso (2.7tdi 120cv) parado en medio del cauce, se paró y no había manera de arrancarlo. Tras una hora en el agua, con el nivel por encima del paragolpes delantero, le remolcamos con un tractor y le pudimos sacar fuera del agua.
el agua llegó por dentro hasta casi un palmo del suelo.
Tras dejarlo un rato le dí a la llave y arranco, aunque le costó mucho. hizo un sonido ronco y empezó a echar agua negra por el tubo de escape, empezó a hacer un chirrido raro y lo apagué.
Decidí dejarlo un día para que se chorreara el agua e intenté arrancar de nuevo, pero ahora no hacia intento de arrancar, el motor no se movía y hacía el ruido ronco, como del motor de arranque, pero nada. La batería está bien porque tengo un voltimetro y mantiene la carga.
Me podéis dar vuestra opinión de por que no arranca? Me fastidiaría mucho que se haya estropeado el motor o algo serio, llevo con él 15 años y es una maravilla de coche 4x4.
Muchas gracias desde ya!
Salu2 a to2
álvaro

Hola Álvaro, lamento no tener buenas noticias, pero al intentar arrancar el motor dentro del agua, la camioneta siguió chupando agua por la entrada de aire #-o , y eso para un motor diesel, es certificado de defunción :|
Te deseo la mejor de las suertes en la reparación, que sin duda vas a necesitar junto a una abultada billetera... :ncry:

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Te deseo la mejor de las suertes en la reparación, que sin duda vas a necesitar junto a una abultada billetera... :ncry:

Mándariiina!!!

Hola, Älvaro! Esperemos que Pablo se haya equivocado en el diagnóstico, aunque puede ser que haya acertado... :ncry:
Tal vez no haya chupado agua, porque dijiste que arrancó después del buceo...
Esperamos que el arreglo sea rápido y barato y la próxima vez piénsalo antes de vadear... :-k :-k :-k

Antes de darle marcha,despues del agua,deverias haber desarmado filtro de aire,sacado los inyectores,y sin todo esto,darle bastante al burro de arranque,para asegurarte que no halla tomado agua el motor.Espero que hallas zafado y no pase a mayores. Suerte.

:shock: :shock: :shock:
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
entonces el chirrido irregular que hizo es porque se estaba gripando el motor? Como puedo saberlo con certeza que ha muerto.
Cuando lo intento arrancar suena como si le das a la llave cuando ya está arrancado el motor, un sonido fuerte y ronco.
Lo tengo arriba de una colina, si lo tiro cuesta abajo, se arrancará aunque esté jodido el motor? a menos cilindros
Perdonarme ni ignorancia ](*,) ](*,) ](*,)
Gracias por adelantado.
Salu2Álvaro

:| Alvaro, si entró agua es probable que se doble una biela, hasta se rompa un pistón, no te recomiendo tratar de arrancarla, subila a un plataforma de una grúa y llevala a un taller... :roll:

Lo primero decirte que mucha suerte con la reparación y esperemos que sea otra cosa, pero estos coches tienen la toma de aire detras del faro y si el nivel del agua era por encima del paragolpes delantero, lo mas probable es que le entrara agua al motor
Mejor como te han dicho los compañeros del grupo es que vea el coche un mecanico antes de tratar de ponerla en marcha de nuevo
Suerte y ya nos contaras

ok gracias de nuevo


La verdad es que estuvo arrancado solo 5 segundos y cuando escuche el ruido extraño, lo apagué.
Como se puede sacar el agua del motor en estas condiciones? o ya no merece la pena.
entiendo que si no arranca habrá muerto no?, ya que el motor de arranque hace ruido como que quiere arrancar y no se mueve el motor.
o puede ser que no arranque porque están los cilindros con llenos de agua?
Este finde lo miraré con tiempo.
Muchas gracias y espero que al menos, alguien lea esto y no haga el tarugo como he hecho yo
Salu2álvaro

Supongo que si el motor está trabado por presencia de agua en los cilindros, no se moverá ni girando la polea del cigüeñal con una llave... probaste de hacerlo? :-k :-k :-k

Para sacar el agua del motor tenes que sacarle los inyectores y darle cuerda al burro,pero si el motor no quiere girar... :nono: :mad: lo ciento mucho amigo :ncry: hay que desarmar :( Suerte

Lamento lo que te sucedio..
en cuanto al daño que pudo haberse producido dependera de los intentos de arranques que haya recibido, cosa jamas recomedable de hacer !

Saludos

Gracias a todos

Ayer estuve intentado sacar los inyectores pero no tengo una llave de vaso tan larga.
Vi que había entrado agua al filtro del aire, pero no mucha, solo estaba mojado una parte del filtro.
Donde parece que también entró agua fue en el turbo ](*,) ](*,)
Me podéis decir el numero de la llave para sacar los inyectores? es una del 27mm verdad?
Y si quito los 5 calentadores, también podría sacar el agua?
Mañana me pondré a ver el resultado de mi cagada.

gracias
Álvaro

Alvarohawk escribió: [Ver mensaje]

Gracias a todos

Y si quito los 5 calentadores, también podría sacar el agua?
gracias
Álvaro

Hola Álvaro, los calentadores no hacen falta sacarlos [-X , se sacan los 5 inyectores y se le da arranque, con la manquera del turbo desconectada y cuando deja de tirar agua por las toberas :pray: :pray: :pray: , se vuelve a armar los inyectores, se pone la camioneta en marcha y siempre con la manguera del tubo desconectada hasta que se vacíe el intercooler :pray: :pray: siempre escuchando un motor "sin ruidos" 8-[')

Hola de nuevo

Gracias Pablo y los demás por los consejos.
He comprado una llave de vaso y he sacado los calentadores, he desconectado las toberas del turbo.
Le di a arranar y parece que se movió libre un poco, pero luego se volvió a quedar como bloqueado y sonando el ruido ronco.
Lo he tirado por una cuesta y al soltar el embrague, parece que el motor se mueve bien, no hay ruidos raros y tampoco ha echado agua por los orificios de los inyectores.
Le he puesto las pinzas de otro coche arrancado, lo he intentado arranar de nuevo, pero nada, no se mueve el motor tras el intento de arranque.
Como puedo mover el motor manualmente? Recuerdo leer un post donde había un sitio donde se podía mover con una llave.
Si quito el motor de arranque puedo mover el volante motor?.
Luego me he dado cuenta que se queda encendido las luces del 4x4 Low y High, cuando no deberían, ya que no están seleccionado, entiendo que me he cargado con el agua la centralita que va debajo del asiento.

gracias mil
Álvaro

Alvarohawk escribió: [Ver mensaje]

Lo he tirado por una cuesta y al soltar el embrague, parece que el motor se mueve bien, no hay ruidos raros y tampoco ha echado agua por los orificios de los inyectores.
Le he puesto las pinzas de otro coche arrancado, lo he intentado arranar de nuevo, pero nada, no se mueve el motor tras el intento de arranque.
Como puedo mover el motor manualmente? Recuerdo leer un post donde había un sitio donde se podía mover con una llave.
Si quito el motor de arranque puedo mover el volante motor?.
Luego me he dado cuenta que se queda encendido las luces del 4x4 Low y High, cuando no deberían, ya que no están seleccionado, entiendo que me he cargado con el agua la centralita que va debajo del asiento.

gracias mil
Álvaro

#-o ](*,) ](*,) Hay Álvaro :roll: dentro de los concejos estaba el no darle más arranque hasta desarmar... :nono:
1º Decís que tirando la camioneta por un barranco y soltando el embrague el motor se mueve bien, pero al darle arranque inclusive con pinzas desde otro vehículo en marcha, no mueve nada [-(') , lo que me hace pensar que el burro de arranque o motor de partida, al estar sumergido un rato ha dejado de funcionar :-k tal vez deberías sacarlo y limpiar los carbones, lijar el colector de la bobina e intentar nuevamente, también el interruptor o switch que está debajo del pedal de embrague, al haber estado sumergido, pudo haber dejado de funcionar, podrías probarlo puenteándolo... 8)
Respecto a mover el motor manualmente, yo desconozco la forma :nono:
Y con la centralita, podés desarmarla y probar con secador de pelo, una vez a un amigo le funcionó, pero no es para ilusionarse demasiado... :roll:

Gracias Pablo por tu rápida respuesta.

No volví a internar arrancarlo hasta que no he sacado los inyectores, ya he comprendido el efecto del agua en los cilindros. ](*,) ](*,) ](*,)
Al tirarlo por una cuesta y soltar el embrague con una marcha metida, parece que el motor va bien, no suenan ruidos raros, pero tampoco lo he podido tirar mucha distancia.
Es muy difícil cambiar el motor de arranque? tengo uno en casa de repuesto.
Lo he estado viendo y parece un poco laborioso no?

gracias
alvaro

La verdad que cambiar el motor de arranque, es muy sencillo, un par de cables para desconectar y 2 bulones que sacar, pero fijate antes lo del switch del pedal de embrague.... :roll:

Hola a todos

Finalmente cambié el motor de arranque, limpié y sequé todo bien, y perfecto, arrancó a la primera, le cambié el aceite y bien.
Al arrancarlo sonó algo, pero se recupero perfecto, estuvo un rato echando agua por el tubo de escape, le hice 100 km y como siempre, diría que mejor, ya que limpié los inyectores y le puse un filtro del aire nuevo.
Ahora tengo que reparar la tracción, ya que no cambia al 4x4 y se quedan las luces de 4H y 4L encendidas en el cuadro de mando. Ya he visto que varios temas abiertos al respecto.
Muchas gracias a todos por la ayuda, sin vosotros mi musso hubiera sido carne de desguace, grande el musso y grande el foro. :beer: :beer: :beer:
Gracias
Salu2Álvaro

Que bueno amigo!! Vos si que la sacaste barata!! :-o Tene mas cuidado para la proxima :eek: :razz:

Felicidades!!! Me alegro de que el motor este bien, si es que Mercedes es Mercedes
Suerte con el arreglo del 4x4, yo desmontaria los cubos ya que después de una hora en agua puede que estén mojados
Saludos

Albricias, Älvaro!!!! :D :D :D :D :D Qué suerte que no se han cumplido los pronósticos infaustos que revoloteaban sobre tu Musso! :-o :-o :-o
Esperamos que la próxima vez seas más prudente con lo del agua... :ncry: