Club Musso

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Yo no !!
yo solo voy a llevar el numero de tu celular y el de Dami ..

numero equivocado yo tengo los cubos manuales

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

Yo no !!
yo solo voy a llevar el numero de tu celular y el de Dami ..

numero equivocado yo tengo los cubos manuales

yo nada de eso........

Solamente una palanquita extra.....

Turco escribió: [Ver mensaje]

yo nada de eso........

Solamente una palanquita extra.....

que tipo metido.....estamos hablando de camionetas 4x4

Turco escribió: [Ver mensaje]

Una solucion rapida pero muy efectiva es precintar los cubos, acoplando la doble en forma manual.

Muchas Gracia Turco por tu respuesta y ayuda, ahora despues de limpiar el motorcito hice la prueba de levantar cada una de las ruedas delanteras y acopla bien por lo que entiendo que no tiene perdida de vacio, es asi o estoy equivocado? otro tema cuando conecto la 4 x 4 las rpm bajan algo como a 500 o 600 vueltas y si conecto la baja se siente el motor haciendo mucha fuerza, lo que no aclare en el post anterior y me estoy acordando ahora que despues de salir de la playa me quedaron las dos luces de 4 x4 prendidas del tablero.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Siempre llevar precintos para trabar los cubos

yyyyy yo digo; como son esos precintos???

ANSIA DE FOTOOOOOOOOOO


MEDIDA-GROSOR-DIAMETRO-COLOR- dureza-resistencia............ vamos que digooooooo


FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Hola Gregorio podes ver la SECCION 5D1 del manual de la biblioteca y te expica todo muy clarito, tenes que hacer un puente entre pin 2 y 6 del conector de servicio, es redondo, que esta junto a la caja de fusibles que esta en el motor, luego pones contacto y por medio del parpadeo de la luz roja que esta en el tablera te orienta cual es el problema. los codigos los tenes que ver del manual, y la otra pregunta es que no pesque nada de nada, pero la pesca fue solo una excusa para ira con la musso a la playa, jaja

DESCRIPCION DEL SISTEMA
1.- La TCCU detecta los funcionamientos
incorrectos de sistema transfer e indica la pieza
(s) incorrectas por medio de las luces
indicadoras 4H y 4L parpadeantes.
Usar el conector de servicio, conectarlo a la
caja de diagnóstico en el habitáculo del motor y
leer en el parpadeo de las luces indicadoras
“4WD CHECK”
La luz indicadora parpadeando muestra el
código de defecto.
2.- Identificar 7 códigos de defecto y hacer la
lectura de la luz indicadora parpadeando.
• TCCU
• Motor de cambio
• Embrague de sincronización magnético
• Sensor de velocidad
• Solenoide del cubo
• Conmutador del selector
• Sensor de posición del motor
3.- El sistema transfer funciona incorrectamente
cuando:
• Las luces indicadoras 4H y 4L permanecen
encendidas mas de 0.6 segundos cuando se
gira a On el conmutador de ignición
• Las luces indicadoras 4H y 4L permanecen
continuamente encendidas durante la
conducción
4.- Si solo una pieza tiene defectos, la lámpara
indicadora “4WD CHECK” presentará código
de defecto 3 veces continuamente.
5.- Si mas de dos piezas tienen defectos , la
primera pieza defectuosa se presentará 3 veces
y a continuación las siguientes
6.- Para leer el código de defecto, conectar el
conector de servicio y girar el conmutador de
ignición a On.
7.- Después de reparar, eliminar el código de
defecto almacenado en la TCCU.
Nota
Antes de sustituir las piezas defectuosas
indicadas por el código de fallo, comprobar el
correcto estado de cables y conectores.

joder!! si lo llego a saber no DIGO NAAAA jejeje



JOL"" un MILLON DE GRACIASSSSSSSSSSSSS repito UN MILLO DE GRACIAS,

así me gusta , si no me entero , mis AMIGOS DE ESTE GRAN CLUB , me lo REESPLICANNNNNNNNN


GRACIAS JOL, y un muy muy FUERTE ABRAZO, eso si, intentare enterarme , soy muy muy tozodudoooooo

nos referimos a una presintada mas facil !
sacas el tapa cubos y desplasando hacia adentro el cubo.. colocas y precinto dentro dentro consa que no retorne y mentenga acoplada la doble )

de esta manera te aseguras no perder el dia de juego en la arena !

[quote user="jolromeo" post="139628"]Bueno les cuento mi primer viaje a la playa en Gessel, entrando por MAR AZUL rumbo al Faro, semana santa, con unas ganas locas ya que era un sueño para mi , antes de entrara a la playa desinflo las gomas pongo 4 x 4 entro a la playa , s reudas traseras se entierran, no hubo forma de sacarla, las luces del tablero funcionaban bien pero la 4 x 4 no acoplaba, me sacaron unos metros ya en arena mas firme y de regreso todo bien llego hasta la entrada que hay como una subida y la arena esta bastante floja otra vez se entierran las ruedas traseras]ROEO


JOLROMEO vos estubiste espenadome en enero y me sacaste una foto en la entrada de Mar Azul , tanto en la entrada como en la salida . lo único que sospeche en tu foto es el color de la chata , la mía es gris esto es lo único que no coincide en tu relato , porque a pescar fui , enterrrar me enterré , sacar me sacaron y a la salida en la subidita me volví a enterrar ........................ jajaja

yo cometí la pavada de no embragar para meter la baja ........................ que país generoso

pero el final qué pescaste???????

jajajajj

Pescar ? nada, es bastante comun en nuestros mares, teniendo a los barquitos amarillos a 80 mts de la costa colando el agua como loco, lo que tengo ganas es de quedarme una noche a pescar en el faro.

Hola .tengo una duda con on las rpm de mi jeep 2.9 diésel 2002 .voy muy seguido por la arena y me di cuenta que el motor suena de otra forma y voy en lenta y pasando velocidades hasta 4ta .cual es lo recomendable para cada velocidad para no tener problemas con el motor u otra cosa.lo otro es hasta que velocidad puede llegar con 4l y 4h.. Por su o sus respuestas muchas gracias.

Creo que es mejor al andar en arena, no forzar el motor en bajas revoluciones... Mi experiencia es limitada, pero yo en arena siempre llevo el motor "alegre" para que no haga fuerza desde muy abajo. Tampoco es bueno excederse y tratar de alcanzar grandes velocidades ya que la refrigeración andando en "baja" es deficiente porque por la baja velocidad no pasa tanto aire por el radiador...
Tomá estas sugerencias como de alguien con poca experiencia y esperá a ver si te responde alguno que sepa más...

Ahora veo que ya te han respondido en el post que abriste para ello...