Club Musso

fortinero escribió: [Ver mensaje]

Muchísimas Gracias Roberto , ahora voy entendiendo y puedo mirar lo que me dijiste.
Te mando un fuerte abrazo y prometo que cuando encuentre la falla les cuento
un saludo para vos y para todos los que aportaron sus ideas y consejos

proba llendo a un mecanico, si estas en bolas con la mecanica

muchísimas gracias y de tanto post que hay en algún momento voy a intentar meter mano a la chata , pero siempre con cuidado

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

fortinero escribió: [Ver mensaje]

Muchísimas Gracias Roberto , ahora voy entendiendo y puedo mirar lo que me dijiste.
Te mando un fuerte abrazo y prometo que cuando encuentre la falla les cuento
un saludo para vos y para todos los que aportaron sus ideas y consejos

[color=red][size=14][b]=; proba llendo a un mecanico, si estas en bolas con la mecanica

[/b][/size][/color]

que ironia !! uno prueba volviendo en bolas del mecanico

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

proba llendo a un mecanico, si estas en bolas con la mecanica

que consejo mas desconcertado , sabes que hay pocos mecánicos que entienden el funcionamiento de la 4x4 máxime los famosos mecánicos del barrio

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

javier marcelo escribió: [Ver mensaje]

proba llendo a un mecanico, si estas en bolas con la mecanica

que consejo mas desconcertado , sabes que hay pocos mecánicos que entienden el funcionamiento de la 4x4 máxime los famosos mecánicos del barrio

Muchísimas gracias muchachos , igualmente con tan buenos consejos me voy a animar a meter mano en mi chata y de última iré a algún mecánico , previamente preguntarle a los guru del foro para poder tener en cuenta sus consejos

muchísimas gracias por los consejos y la paciencia

FORTINERO
yo tampoco me atrevia a meter mano a la chata, pero me anime y ahora la 4x4 me anda de 10, cuando la compre ya 6 meses no tenia 4x4, los cubos los desarme completos y encontre que uno estaba mal armado, no tienen ninguna ciencia, con el tutorial de la pagina cero drama.
HORMIGA
el problema que tenia era que el resorte no dejaba bajar lo suficiente el engranaje que acopla por eso tuve que desarmar.
Saludos.

A mi me pasó algo parecido y esta vez era una de las mangueritas de vacio picada.
Si tienes una manguera picada no actua el cubo que bloquea las ruedas delanteras, y se suelen romper
justo donde va acoplada al la toberilla, revisa...

hola muchachos .hace un mes que tengo un jeep musso 2.9 2002 diesel y saben q hice la lleve a la arena y saben q quede enterrado hasta tocar el piso,primero conecte la rapida y entre bien a la arena andube unos 50 metros y quise poner la baja y no prendia la luz pense q estaba mala la luz y segui adelante con el boton en baja y me enterre le di al ebrague y llego a hhumear un olor desagradable ,estube un buen rato y pasaban y pasaban 4x4 y nadie se apiado de mi (yo siempre q puedo ayudo al q esta en pane o en terrado en la arena sin pedir nada a cambio)la cosa es que aselere en reversa hasta salir no se imaginan mi alegria ademas andaba con mi hijo de dies años .
que paso? el boton de baja estaba aislado con el polvo y no hacia contacto.
senti que no tenia fuerza por que cuando pase de primera a segunda en la arena se hecho como si me fuera de cabeza.
a cuantas revoluciones se pasa cambio a segunda ?
por sus comentarios gracias .

aqui estoy aprendiendo mucho de mi mussito.

Creería que es lo lógico, en baja, no hago cambios, salgo con el cambio que voy a usar y listo, si el terreno está pesado, es lógico que se clave.
Los que mas saben te diran mejor.

aguidelahoz escribió: [Ver mensaje]

hola muchachos .hace un mes que tengo un jeep musso 2.9 2002 diesel y saben q hice la lleve a la arena y saben q quede enterrado hasta tocar el piso,primero conecte la rapida y entre bien a la arena andube unos 50 metros y quise poner la baja y no prendia la luz pense q estaba mala la luz y segui adelante con el boton en baja y me enterre le di al ebrague y llego a hhumear un olor desagradable ,estube un buen rato y pasaban y pasaban 4x4 y nadie se apiado de mi (yo siempre q puedo ayudo al q esta en pane o en terrado en la arena sin pedir nada a cambio)la cosa es que aselere en reversa hasta salir no se imaginan mi alegria ademas andaba con mi hijo de dies años .
que paso? el boton de baja estaba aislado con el polvo y no hacia contacto.
senti que no tenia fuerza por que cuando pase de primera a segunda en la arena se hecho como si me fuera de cabeza.
a cuantas revoluciones se pasa cambio a segunda ?
por sus comentarios gracias .

aqui estoy aprendiendo mucho de mi mussito.

Desinflaste las gomas??

aguidelahoz escribió: [Ver mensaje]

hola muchachos .hace un mes que tengo un jeep musso 2.9 2002 diesel y saben q hice la lleve a la arena y saben q quede enterrado hasta tocar el piso,primero conecte la rapida y entre bien a la arena andube unos 50 metros y quise poner la baja y no prendia la luz pense q estaba mala la luz y segui adelante con el boton en baja y ...

En resumen, no te anda la doble, antes que nada leete unos cuantos post que hay de como controlar la doble tracción, si no te prende ninguna luz de doble posiblemente sea la TCCU, si te prende la de 4H y no pasa a 4L o no apretaste el embrague al hacer el pase o no anda bien el motorcito, si todo lo eléctrico anda bien no te acoplan los cubos (que trabajan por vacío), y si no bajaste las cubiertas a por lo menos 15lbs no hay doble que aguante, tenemos poca potencia