buenas tardes sigo en la busqueda de la camioneta y necesitaría que me expliquen si hay mucha diferencia de reacción entre una turbo y una aspirada en un paso de otro vehiculo en ruta. Para mi es un tema fundamental pues hago muchos km en rutas de un solo carril con mucho transito de camiones.
Hasta ahora vi yna 99 y una 2002 según sus consejos u opiniones avanzo con la compra y les pediré algún asesoramiento mas!!
Un abrazo
Raul B
Pd espero pronto poner una fotito de la nave!!

estamos hablando de 95hp y de 120hp.
la reaccion ademas que te da un turbo sobretodo en la aceleracion de entre 1800 a 3000rpm aprox es importante.
Si manejas las dos no me lo preguntarias.
saludos

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

Hola Raul B, la diferencia te la explico Fredrick, en mi opinion si necesitas resto en el sobrepaso en ruta, definitivamente  la 602 turbo diesel intercooler. Mucha suerte con la compra. Ricardo.

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Ricardo de Temperley.

En mi entender y no maneje turbo es que en baja la aspirada es lenta pero en alta o sea en ruta para pasar a otro vehiculo no tenes problema, sal vo que al que pases vaya a 40 km y vos vengas atras a la misma velocidad y lo tengas que pasar ahi vas a notar la diferencia.
Tambien lo vas a notar en camino con mucha subida.
Yo he viajado y la verdad nunca tuve problemas, pero quienes han ido a la montaña se quejan de que se pone lenta.

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LU 1 EAS

Raul,por potencia no nesecita análisis,es un turbo contra una atmosferica.Ahora en velocidad final son casi iguales,de todos modos no conviene ponerla a
mas de 140 km/h.Los que tienen aspiradas defienden a sus motores porque son mas durables y no soplan tantas tapas porque no son tan calentonas,en
conclusión se rompen menos,consumen menos,cuestan menos.pero que queres que te diga dame una turbo y te paso en la ruta sin sufrir.
Porque le habran puesto caballos?

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Salud, Daniel

La 602el  tambien pasaba a varias en subidas y especialmente si eran largas ya que alli el turbo no cuenta salvo en el arranque del cambio, pero a velocidad constante digamos 3800 o 4000 rpm
 (en 4rta por supuesto ya que la quinta no es para ese trabajo)
le hace carrera a cualquier otra
saludos

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ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)

No he manejado la TDI pero te cuento que a la aspirada le falta potencia y es justamente para el sobrepaso.

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Saludos
Roly LU1DYA

También arriba de los 4500 mt, las turbo tienen mejor desempeño....
 

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Les agradezco a todos las respuestas, buscaré entonces una TDI. Cualquier otra consulta que tenga los volveré a molestar les pido paciencia y desde ya gracias de corazon
Un abrazo
Raul B

Raul, Yo tengo una Musso aspirada y Otra Chata Turbo ademas de Manejar una Musso turbo en el Blanco, La Diferencia es MUCHISIMA, todo depebnde para que la quieras, con la ASpirada llegas a todos lados pero es muco mas lenta.

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CLAUDIO LU6EHU