Hola amigos soy nuevo en el foro, lo conocí por un problema que tengo con mi musso que no he logrado resolver, resulta que primero me fallaron las luces principales (frontales alta y baja) lo que no me permite circular de noche, esto me llevo a revisar relay fusibles y encontré todo bien en lo que se refiere a relay y fusibles, sin embargo las luces siguen sin encender, únicamente encienden las luces de día como luz de stop y una pequeña lampara que tiene el faro delantero de la musso pero solo es indicador, pues después de revisar todo y reconectar todos las espigas mi sorpresa fue que al girar la llave mi musso dejo de encender las luces indicadoras del tablero, es decir luz de batería, precalentadores, etc.  Cuando intento arrancar no enciende mas, pues parece que no esta llegando señal de iniciar los precalentadores, alguien me podría ayudar por donde puede estar el problema, tengo 6 años con mi musso y este es oficialmente mi primer problema con ella

Agradezco mucho sus aportaciones

Saludos

De donde sos???

Completa el perfil y date una vuelta por presentaciones, asi sabiendo algo mas de vos podemos ayudarte mejor o decirte a donde la podes llevar.-

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Gracias Turco, ya he completado el perfil soy de Guatemala, CA comprendo que el club es básicamente para Argentina pero quizá alguien podría darme un tip para revisar el problema, de igual forma estoy metiendo mano a la musso y en poco les subo fotos, al solucionar la falla igualmente subiré el tutoríal, saludos y gracias por sus aportes.

Buen día Roland, revisá el fusible que está a la salida del borne de batería, y por las dudas, mandá un cable de 6mm directo de la batería a la caja precalentadora, para probar si así arranca...

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Comparto con Pablo,por si no sabes,esa cajita que sale del borner positivo de la bateria,dentro de ella tenes tres fusibles muela,uno es del aire,otro del arranque y el ultimo,de todo el resto del sistema electrico.Suerte.

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Comparto con Pablo,por si no sabes,esa cajita que sale del borner positivo de la bateria,dentro de ella tenes tres fusibles muela,uno es del aire,otro del arranque y el ultimo,de todo el resto del sistema electrico.Suerte.

Tirale una foto asi le resulta mas facil.-

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LU6DER
Ex Musso 601/97 - ExToyota 2006 - ex Jeep GCH - actual shoppinera

Turco escribió: [Ver mensaje]

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Comparto con Pablo,por si no sabes,esa cajita que sale del borner positivo de la bateria,dentro de ella tenes tres fusibles muela,uno es del aire,otro del arranque y el ultimo,de todo el resto del sistema electrico.Suerte.

Tirale una foto asi le resulta mas facil.-

Si luego,puse a cargar las pilas de la camara

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Papa especial
javier llavallol



El que paga que lo mande,es justo y sin discucion,pero nunca de ocacion a que le chupen la sangre

Hola Pablo y Javier, primero muchas gracias por su información, he revisado los fusibles del polo + y todos están correctos, tienen conductividad había ambos puntos, en el indicador de estos fusibles uno dice P/HEAT (precalentadores) otro dice ALt (alternador) y otro dice ABS (frenos) todos están ok, he revisado la unidad de precalentamiento y tiene corriente en el cable con tornillo, he desconectado los conectores que van hacia los precalentadores y el conector mas pequeño que cierra el circuito he comprobado los calentadores desde este punto y están a 1.2ohms, me he asegurado de revisar los fusibles y relay de la caja de fusibles en el motor y también la que esta en la pedalera todos están bien, pero al girar la llave y ponerla en ON sigo sin tener las luces testigo que siempre encienden antes de dar start, hasta el momento algo que no he descartado por tiempo es la caña donde gira la llave, aunque me parece extraño porque al ponerla en ON enciende el reloj, suena la campana indicadora de que las llaves están puestas pero no está enviando la señal de precalentar y verificación de batería etc.  Si trato de darle start la camioneta intenta encender pero como los precalentadores no hacen su función es imposible, quería hacerles una pregunta pues en mi país es un poco mas complicado que el electromecánico llegue a tu domicilio, entonces quisiera llevarla, pero la pregunta básicamente es si pongo corriente directa de la batería a los precalentadores por un tiempo de 20 segundos al dar start deberá encender??? Pongo en riesgo con esta solucion algo mas de la musso? Claro tomando en cuenta que lo haré correctamente!! Y la ultima pregunta, la bomba de diesel de la musso no necesita electricidad para hacer su trabajo correcto? Es mecánica ??  Estuve pensando esta solución pero me parece un poco brusca, aunque definitivamente es la teoría de los precalentadores!!!! Hey amigos Musseros muchas gracias por su tiempo y aportaciones!!! Les prometo hacer un manual de cada cosa que le arregle a la chata!!! ;)

Buen día Roland, probablemente el contactor eléctrico de la llave de encendido es el que esté fallando
Podés probar con un cable de 4mm que haga contacto en los 5 precalentadores y mantenerlo al borne positivo de la batería por unos 20 segundos, darle marcha y recién después de que arranque desconectarlo.
No recuerdo si el corte de gasoil es por vacío. De ser así, seguro debería de arrancar, pero si tiene un solenoide eléctrico, hay que ver si la llave de contacto lo está abriendo...

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Estoy saliendo del trabajo para la casa, apenas llegue realizare esta prueba, corriente a los precalentadores directo por 20 segundos y trato de arrancar el monstruo, les dejo saber que sucede   muchas gracias a todos por sus aportes.