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Autor |
Mensaje |
gregorio
Registrado: May 2010
Mensajes: 3542
Edad: 60 Ubicación: Toledo (España)
Vehículo: musso 601
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Re: Sobre La EGR.
Hola Miguel, NO había visto este post, mañana te llamo y hablamos un poquito, o un muchooooooooooo.
de lo demas no o
no tengo ni ideaaaaaaaaaaaaa
____________ Un abrazo
Grego rio
Que DIOS nos dé el doble de lo que deseemos a los demás
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#11 Sábado, 10 Septiembre 2011, 16:15 |
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Orald
Registrado: Febrero 2011
Mensajes: 156
Edad: 52 Ubicación: Valladolid
Vehículo: Korando 602EL
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Re: Sobre La EGR.
Hola gente.
Joder, Roberto, que buena información¿donde buscaste?Muchas gracias.
Muy instructivo maat, muchas gracias.
Ahí van las fotos Fredd.
Ese McGregor, qué pasa tío... Vale estoy a la escucha.
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#12 Sábado, 10 Septiembre 2011, 21:03 |
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roberto_oscar
Registrado: Agosto 2007
Mensajes: 8684
Edad: 69 Ubicación: flores sud-cap-fed
Vehículo: MUSSO 2003 602TDI Verde
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Re: Sobre La EGR.
Hola gente.
Joder, Roberto, que buena información¿donde buscaste?Muchas gracias.
de igual forma que tu, preguntando
que extraña ubicación de la admisión e intercooler , miren que usa el filtro de aire de las aspiradas
____________ Salu2 Roberto S34 39.133 W58 27.556 Para No Ser Un ReCuerdo... Hay Que Ser Un ReLoco.
FACEBOOK -- PANORAMIO-CLUB MUSSO
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#13 Domingo, 11 Septiembre 2011, 20:52 |
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Biodiesel Musso
Registrado: Agosto 2007
Mensajes: 10703
Edad: 55 Ubicación: Bariloche
Vehículo: MUSSO 662 LA FULL FULL
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Re: Sobre La EGR.
el caño de las turbo a partir del 1999 es de caño inoxidable flexible ( para la proxima)
podes quitarle el tubo fino de goma que acciona el egr y de este modo verificar si el silbido o pitido proviene de alli
slds
Fredd
____________ ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)
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#14 Domingo, 11 Septiembre 2011, 23:48 |
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Orald
Registrado: Febrero 2011
Mensajes: 156
Edad: 52 Ubicación: Valladolid
Vehículo: Korando 602EL
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Re: Sobre La EGR.
Fredd, es que sé que es de ahí porque además, he tocado la membrana y noto como vacila(vibra) al actuar. Supongo que esto puede tener varias causas, que se me ocurra.
-Una puede ser la electroválvula, que no actúe bien, con decisión(poco probable).
-Otra falta de vacío(quizá).
-La propia EGR que esté mal(quizá la más probable).
-El circuito de mando(poco probable).
No sé. Habrá que mirar.
Respecto al la ubicación de algunos elementos, Roberto, pienso qué, como decía Fredd, este coche, de origen, era sin turbo, y se lo agregaron después en Alemania(a lo mejor es una burrada lo que digo, pero es sospechoso)
Una pregunta. Si la EGR actua con las revoluciones¿a cuantas se de be abrir y cerrar en nuestros vehículos, sabéis?
Un saludote y gracias.
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#15 Lunes, 12 Septiembre 2011, 8:41 |
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Biodiesel Musso
Registrado: Agosto 2007
Mensajes: 10703
Edad: 55 Ubicación: Bariloche
Vehículo: MUSSO 662 LA FULL FULL
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Re: Sobre La EGR.
en las mas nuevas hay un switch al lado de la bomba inyectora. el mismo tiene dos clicks aparte de de contacto.
no se si te sirva esto, pero si quizas a la gestion electronica de la misma.
yo lo desarmaria primero, limpiarlo bien y quitarle TODO el carbon
a lo mejor es una arandela gastada o algo similar
es muy sencillo el mecanismo
slds
Fredd
____________ ESTE USUARIO A SIDO BANEADO (EXPULSADO)
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#16 Lunes, 12 Septiembre 2011, 8:58 |
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Orald
Registrado: Febrero 2011
Mensajes: 156
Edad: 52 Ubicación: Valladolid
Vehículo: Korando 602EL
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Re: Sobre La EGR.
Gracias. Si, voy a empezar por ahí y ya os voy contando.
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#17 Lunes, 12 Septiembre 2011, 10:50 |
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