Club Musso

Es cierto lo que dicen los muchachos, las Mussos no vienen con autoblocante, sin embargo como bien dijo Mulita se puede poner, además de Hormiga, Roberto Oscar lo colocó en la Musso anterior que es ahora la de Germán y María :eek:

Favio escribió: [Ver mensaje]

Es cierto lo que dicen los muchachos, las Mussos no vienen con autoblocante

=; Ojo Doc, que si algunas vinieron con autoblocante, :-k si no me equivoco mas en algunas 98 al 2.000, también creo que don popy tiene estos , eran a solicitud del comprador, como el LSD

Citar:

Diferenciales de deslizamiento limitado (LSD - Limited Slip Diferential)

AUTOBLOCANTE

Si tenés razón Rober pero está es 2003, me parece que las nuevas no lo traían.

con lo que estoy leyendo, interpreto que si resbala una rueda la otra no tracciona, entonces si en la arena no se agarra una y escarba....ME QUEDO EMPANTANADO???y lo mismo en el barro y la nieve??
Estoy pensando bien?????

oscar7715 escribió: [Ver mensaje]

con lo que estoy leyendo, interpreto que si resbala una rueda la otra no tracciona, entonces si en la arena no se agarra una y escarba....ME QUEDO EMPANTANADO???y lo mismo en el barro y la nieve??
Estoy pensando bien?????

antes me quedaba empantanado en el barro, hasta que aprendí :roll: y en la arena también :-p

alguien dijo.... muñeca pibe 8)


pd. la nieve no me gusta ni la toco con un palito [-X

Si Oscar. Te quedás. Una vez me caí haciendo marcha atras en una zanjita. Una sola rueda trasera se cayó y quedó colgada del chasis, con la rueda delantera opuesta en el aire a un cm del piso. Conclusión: a pata. Dos ruedas en el piso, una en cada eje es igual a estar a pata. Si tuviera autoblocante (o LSD), la trasera apoyada me hubiera sacado facilmente.

Por eso, un verdadero super todo terreno tiene diferencial bloqueble (o al menos autoblocante) en ambos trenes: con eso, si una rueda tiene traccion, salis de donde sea.

En nuestras camionetas, necesitas al menos un tren completo traccionando, ya sea el delantero o el trasero. Obviamente que si traccionan los dos ejes la capacidad de avance es muy superior a un simple traccion.

Ahora: en algunos casos, como lo que me pasó a mi, con un berreta fiat palio con locker hubiera salido, y yo quedé colgado. Claro, a la berretada esa se le hubiera revirado toda la carrocería por no tener chassis y no le cierran mas las puertas, yo simplemente le pedí a un par que pasaban que se sienten en el guardabarros de la rueda en el aire, y ni bien se apoyó la rueda salió en dos pistonadas,

Por eso, hay que conocer el vehículo y tener muñeca, el barro patinoso es lo peor que te puede pasar en mi experiencia.

clarisima tu respuesta MULITAFELIZ, esa era la duda que necesitaba sacarme, felicitaciones, claro, conciso y oportuno.
gracias a todos por ayudarme.
Un abrazo
Oscar

Hola amigos, junto con saludarles les consulto por que tengo desgaste en el piñon y corona (44-9 rel 4.89) del diferencial trasero de mi musso (4x4 aut. 2005 2.9 td).

me dijieron que habian 2 tipos tongil y ksc....no se cual es el mio????
donde podre conseguirlo que lo envien aqui a chile....???

me sirve este adjunto....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DANA...=item3f035bd74b

Gracias amigos nuevamente y espero vuestros comentarios.....

Waldosaa

En descargas tienes los manuales de la musso, el diferencial es dana 44 y30 estrías para el palier , muy común en varios vehículos

Mas datos veras en

Repación Diferencial Trasero.

REFORMA, DIFERENCIAL AUTOBLOCANTE


DIFERENCIAL TRASERO,RELACIÓN PIÑÓN ,CORONA