Hola muchachos, a ver si me pueden orientar con algunos problemas de mi vehiculo.
EGR: desde hace unos 6 meses a aca, noté un aumento excesivo de los humos de escape. Además, el consumo de aceite era colosal.
Como llegó la hora de la revisión tecnica, hablé con un mecanico diesel y me recomendó desconectar la mangera de vacio del EGR (eliminación parcial).
Pasó bien la revisión, y aun no tengo el tiempo suficiente para saber si se solucionó lo del consumo de aceite.
Alguna experiencia similar? ahora pienso hacer el bloqueo definitivo de la ERG, para evitar que llegase a perder presión el turbo.
Ralentí: no es del todo suave y a veces tiene unos temblores tremendos que cesan al pisar el acelerador. Es necesario ajustar la bomba?
Caja de cambios: si tratas de meter la 1º de manera rápida, se siente que la caja "rasca". Mi mecanico dijo que escuchó que es una falla típica de caja de este modelo, que no es embrague. Que saben uds.?
Asunto: Un Par De Problemas
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Nadie? soy solo yo? :(
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Hola Agustin,se ve que andan todos bien por aca :mrgreen: ,pero una cosa,el relanti se puede regular,es el onguito que esta detras de la bomba,tiene una contratuerca se afloja y lo enroscas o desenroscas con el motor en marcha y cuando esta en las revolucione que queres lo ajustas y listo,en cuanto a la caja,tenes cables de mando?puede que le falte regulacion y el pedal del embrague tiene una pequeña regulacion,proba con eso,en cuanto a la egr,creo que algunos la anulan o algo haci,hay post sobre ese tema.No se que decirte,yo tengo la mas chiquita de todas pero muy noble,problemas 0,un abrazo y suerte.
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Algunas cosas ya se trataron, te pongo la info :wink:
Como Anular La EGR
Temblor en ralenti
No es común que rasque al ponerla, puede ser el embrague o la horquilla vencida (es la que empuja el embrague).
:beer:
Agustinator escribió: [Ver mensaje]
Algunas cosas ya se trataron, te pongo la info :wink:
Agustinator escribió: [Ver mensaje]
Como Anular La EGR
Agustinator escribió: [Ver mensaje]
Temblor en ralenti
Agustinator escribió: [Ver mensaje]
No es común que rasque al ponerla, puede ser el embrague o la horquilla vencida (es la que empuja el embrague).
:beer:
Asunto: Re: Un Par De Problemas
bueno Hormiga, si tenes la mas chiquita de todas, pero es noble, no es para traumatizarse,,,,el asunto si por ahi deja de ser noble...jajaja :mrgreen: :lol:
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Asunto: Re: Un Par De Problemas
bueno Jorge, por supuesto que yo me referia a lo mismo,,,,no creo que hayas pensado mal... :lol: :ohhh: un abrazo...Alberto.
Asunto: Re: Un Par De Problemas
EGR:
ponerle una chapa de 1mm como junta de este modo obturar el paso entre la egr y el multiple de admision.
Ralentí: 750 a 820 rpm. te sugiero lo que indicaron pero SIEMPRE se hace con el motor bien caliente no en frio ni tibio. se ajusta como indicado. sentido horario aumenta rpm.
asegurate de tener los filtros limpios.
Caja de cambios: No es tipica esa falla, me parece la horquilla a mi tambien.
saludos
ponerle una chapa de 1mm como junta de este modo obturar el paso entre la egr y el multiple de admision.
Ralentí: 750 a 820 rpm. te sugiero lo que indicaron pero SIEMPRE se hace con el motor bien caliente no en frio ni tibio. se ajusta como indicado. sentido horario aumenta rpm.
asegurate de tener los filtros limpios.
Caja de cambios: No es tipica esa falla, me parece la horquilla a mi tambien.
saludos
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Gracias por todas las respuestas!
Vi el post del procedimiento, y lo entiendo perfecto.
Yo la verdad es que quería saber si alguien ha tenido el síntoma de mucho humo y consumo de aceite y si lo ha solucionado con el bloqueo de la EGR
Yo tengo otro problema. Lo mío no es de ajuste de RPM. Tengo un ralentí que vibra mucho, poco "suave", no importa si esta bajo o alto. Y a veces tiene el problema del temblor. Mi musso tiene un tornillo de ajuste en la bomba para solucionar el temblor, pero la "suavidad" del ralentí no se puede regular allí. No se si me explico.
Con horquilla te refieres a la prensa de embrague?
Otra pregunta, la Musso trae un regulador en el pedal?
Saludos!
Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]
Vi el post del procedimiento, y lo entiendo perfecto.
Yo la verdad es que quería saber si alguien ha tenido el síntoma de mucho humo y consumo de aceite y si lo ha solucionado con el bloqueo de la EGR
Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]
Yo tengo otro problema. Lo mío no es de ajuste de RPM. Tengo un ralentí que vibra mucho, poco "suave", no importa si esta bajo o alto. Y a veces tiene el problema del temblor. Mi musso tiene un tornillo de ajuste en la bomba para solucionar el temblor, pero la "suavidad" del ralentí no se puede regular allí. No se si me explico.
Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]
Con horquilla te refieres a la prensa de embrague?
Otra pregunta, la Musso trae un regulador en el pedal?
Saludos!
Asunto: Re: Un Par De Problemas
Hola Agutin,si la horquilla es la que empuja la placa esa que pusistes,y el pedal tiene un pequeño reglaje pero no es gran cosa,esta del lado de adentro del abitaculo,creo que es para que el pedal no tenga juego,un abrazo :razz:
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