Club Musso

pduthey escribió: [Ver mensaje]

Ahí habla de la superficie de contacto de la culata con los tornillos, es decir, donde apoyan las cabezas de los tornillos no de la junta :-k

Es cierto.
Cuando lo leí en el manual en inglés había interpretado lo que vos decís, y cuando agarré este en español me pareció que decía la superficie de contacto de la junta.

:shock: yo en alguna ocasión la he UNTADO con VASELINA :ansi: :ansi: :ansi: ..............................

gregorio escribió: [Ver mensaje]

:shock: yo en alguna ocasión la he UNTADO con VASELINA :ansi: :ansi: :ansi: ..............................

De qué tipo de culatas hablamos ???? :oops:

gregorio escribió: [Ver mensaje]

:shock: yo en alguna ocasión la he UNTADO con VASELINA :ansi: :ansi: :ansi: ..............................

y doliooo - perdon; SIRVIO !!

:mrgreen:

a los tornillos le puse aceite a medida que los metía, pero a la junta no le puse nada. :-k :-k :-k :-k

josafatnf escribió: [Ver mensaje]

a los tornillos le puse aceite a medida que los metía, pero a la junta no le puse nada. :-k :-k :-k :-k

NO HACE FALTA PONER NADA, solo la JUNTA nueva.

respecto a que tipo de culata hablamos, QUE MAS DAAA el tema es CULATAAAAAAAAAAAAA----- :-. :-.



yyyy si DOLIOOO o Sirvió, :eek: :eek: :eek: :eek: lo que pasa es que: EL QUE ALGO QUIERE ALGO LE CUESTA ( entre la vaselina,la junta,el colocarla en su sitiooooooooooooo , APRETARLA para que ENTREEEEE y todo lo habido y por haber, CUESTAAAAAAAAAAAAA lo suyoooo jejejejejeejj :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

gregorio escribió: [Ver mensaje]

respecto a que tipo de culata hablamos, QUE MAS DAAA el tema es CULATAAAAAAAAAAAAA----- :-. :-.



yyyy si DOLIOOO o Sirvió, :eek: :eek: :eek: :eek: lo que pasa es que: EL QUE ALGO QUIERE ALGO LE CUESTA ( entre la vaselina,la junta,el colocarla en su sitiooooooooooooo , APRETARLA para que ENTREEEEE y todo lo habido y por haber, CUESTAAAAAAAAAAAAA lo suyoooo jejejejejeejj :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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Buenas, se que es un tema un poco viejo pero andaba leyendo un poco y lo "del mito" llama la atención y vende. Primero quiero aclarar que no soy ni pienso ser una eminencia.
Lo del aceite se refiere a que hay que poner este en la rosca de los tornillos.
La razón es sencilla, es para que el tornillo no tenga tanto roce con la rosca del block y con ello el torque que se le aplica en el apriete se distribuya mas en la longitud del tornillo.
Saludos