Club Musso

yo opino tambien que te quedo restos de aceites y por ello patina.
acordate que despues de usar un rato el vehiculo eso se calienta y ademas alli hay bastante calor!!
cuando lo desarmes quitale como te posteo cabldin el segundo reten.
muchos dicen que debes controlar o alisarlos nuevamente al cambiar placa y disco pero Yo no opino lo mismo.
la patinada tuya es por aceite, compralo nuevo o hazlo hacer a nuevo
abrazo y tranquilo que es solo un fierro
abrazo
Fredd :beer:

cabildin escribió: [Ver mensaje]

Mi querido Gregorio, la verdad que no tengo la mas remota idea de donde se encuentra ese tubo, deberia salir de algun lugar de carter block o tapa y conectar con el multiple de admision, estimo, para que este genere una ligera depresion y absorva los gases de venteo. Cabildín

Cabildín , es muy difícil que en las aspiradas se tape el retorno de gases, es mas común que se rompan, ya que son caños de plástico y con los años + el calor del motor se resecan y rajan :eek: , están ubicados sobre el múltiple de admisión .-


Las veces que cambie embregue a mis vehículos, lleve el volante junto con el kit , no solo por rectificar el volante, o sea eliminar ralladuras del embrague anterior y restos de cristalización , si no para balancear y asentar el nuevo , cuando lo entregan, marcan la posición de la placa en el volante

erc62 escribió: [Ver mensaje]

El venteo de gases lo hace por una manguera que va desde la tapa de válvulas (cerca de donde agregas aceite al motor ) hasta la manguera del filtro de aire .
A veces conviene dejarla colgando con una extensión hacia abajo del motor , así podrás ver si el venteo es excesivo y no ensuciara el filtro o el intercooler según sea aspirada o turbo y sacara la presión del carter . En cuanto a la toma de admisión , ,no es conveniente que trabaje sin el filtro de aire , las impurezas se comerán los aros (anillos) muy rápidamente .
Urgente ,filtro de aire

creo que es esto NO???







si es así, he comprobado que no esta obstruido, ni el que sale de la tapa de balancines, ni el que va a la Admisión, los dos estan bien,

pero le voy a dejar desconectado unos días para ver que pasa.

GRACIAS AMIGOS. :kiss: :p :p

Siendo que, mi querido Gregorio, el problema que tienes es de deslizamiento del embrague deberías, como prueba casera, controlar el tiraje del volante con respecto a la placa, esta es la diferencia de altura que se encuentra determinada entre el volante y la placa sobre este, presentada con el disco en su posición sin colocarles los tornillos de sujeción de la placa, Esta separación debería estar en el orden de los 3,5mm a 4 mm "si esta medida esta por debajo de los 3 mm, baja la carga sobre el disco (corroborar este dato con la gente especialista en embragues) estos valores te darán una carga de 140 kgm aproximadamente que es la presión con que la placa sujeta al disco y que lo impide deslizar (se mide con un dinamómetro que tienen los especialistas en embragues) otro detalle a observar seria, luego de tener el conjunto armado volante ,disco y placa abulonado, la posición de las delgas del diafragma deberían quedar en un plano y llano

:beer: Salute y hasta prontp :drunk: :beer:

Cabildín :p

Un aporte mas a la confución general...!!!!

ya si que me enterado del todo :shock: :shock:


que si la placa, que si el tiraje,


pues eso, que tiro toooooooooooo, :oops: :oops:


que me lo esplique!!!,

si te parece bien, lo dejamos en: que esta empapado el disco, y por ello patina, uuuuuuu por que los zapatos con tacón no son buenos

para pisar el embrague, :mrgreen: :mrgreen: jeje.


seguro que tienes razon, pero haber como me entero yo que soy ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) :p :p

Gregorio, pasá la data acerca de la solución, si ya lo has resuelto. Seguramente varios podamos capitalizar tu lamentable experiencia...!!!

:p Saludos desde Bs As :p

Cabildín

cabildin escribió: [Ver mensaje]

Gregorio, pasá la data acerca de la solución, si ya lo has resuelto. Seguramente varios podamos capitalizar tu lamentable experiencia...!!!

:p Saludos desde Bs As :p

Cabildín

no he dicho nada por que estoy a la espera que me lo revise un mecanico amigo, pero según lo que le he dicho, él cree que es por que esta

empapado en aceite el disco, pero no quiere pronunciarse hasta que lo saquemos otra vez y lo pueda ver.

en el momento que sepa algo, ( para la semana que viene aprx, tenemos intención de sacarle.) os lo cuento.

GRACIAS por la preocupacion, ya os contare.

disco nuevo o reparado a nuevo
exitos y avisa como fue!!
slds
Fredd :beer: :beer: