Hola Pablo, yo le saqué fotos al catálogo , pero por lo que me acuerdo de mi camioneta anterior era como el 7111, con el alambre para trabar los carbones.

Cualquier cosa avisáme y lo pedimos para que está el lunes acá.
Un abrazo.

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Pablo, recorriendo los pasillos del entrepiso de mi local, encontré un alternador Bosch 0120 335 012 de 70A para 405. El aspecto exterior es muy similar al de la Musso, así que si querés lo tiro adentro de mi camioneta y lo vemos el domingo a ver si se puede intentar adaptar.
Un abrazo.

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No importa si pierdes o ganas, lo que importa es que no pierdas las ganas.....

Hola Pablo,

hablé con Damian, me va a comprar el porta escobillas 7111 para poder tenerlo el domingo, si queres llevalo y lo vemos para futuros problemas, puede ser que ande ya que son bastante genéricos. Gracias por preocuparte  

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Artículo agregado a la biblioteca Reparación del Alternador de Musso/Korando Diesel por pduthey Nuevo !  

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Hola:
Me pasa que si hay algun dia que no uso mi musso pierde carga y no arranca, puenteando con los cables arranca lo mas bien ,el alternador carga y el regulador funciona perfecto

Fui a una casa de baterias, probaron todo.
La bateria (VARTA) la marcaba como buena pero en su mitad de vida de los 660  tenia 385 de capacidad ( el visor de testigo esta de color negro   )

El regulador funcionaba bien, el testeo con el aparato que tienen hace una rutina de pruebas donde todo daba bien, pero en una de las pruebas aparecio falla en diodo (solo una vez de todas las pruebas que realizamos) podria ser algun diodo mal soldado y que podria estar descargando la bateria, antes de comprar una nueva tenia que revisar el alternador.

Pasaron 3 meses.

Ayer retire el alternador de mi Musso TDI, quisiera agregar un pequeño comentario, para sacar el alternador realice el mismo procedimiento, pero por atras no salia (esta por encima el turbo y por atras la pata de motor ) gire la direccion hacia la derecha, retire la goma que protege el habitaculo del motor para que no se ensucie,  con los soportes del alternador hacia abajo queda justo el lugar para sacarlo, pero por 2 mm (milimetros) no salia, entonces afloje el bulon que sostine la carroceria (lado trompa) y levante con una palanca sin hacer mucha fuerza cedio y coloque un taquito de madera, el alternador salio justo, no encontre nada anormal , lo volvi a colocar.
 Voy a comprar una bateria nueva ya que el testigo con motor en marcha sigue de color negro.

Hola Diego, si probaste los diodos con un tester y uno dio mal, puede estar abierto, no pasa corriente en ningun sentido, puede estar en corto pasa en ambos sentidos, lo normal es que pase en un solo sentido segun su polaridad. Te recomiendo que cambies la plaqueta completa y los carbones, hay Daewoo y ademas los del Chevrolet Corsa le va todo. Atencion con el regulador interno que es delicado yo lo cambie por un regulador externo tipo Ford y nunca mas problemas. Saludos Ricardo.    

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Ricardo de Temperley.

Gracias Ricardo por la ayuda, hace un instante pase por otro centro de baterias y por el control de la misma me dijieron que es posible de que tenga un vaso en corto, porque la ponen en descarga con un voltimetro conectado y bajo muy rapido la carga que tenia. La fecha de colocacion de la bateria Varta 12 x 75 es de Julio del 2008, supuestamente la fecha de fabricacion debe ser un poco mas vieja. (tube baterias de marcas no reconocidas y me pasaron los 3 años)
 El alternador carga 14.2 volts y el regulador funciona bien, seguro que por el momento no lo voy a tocar, no verifique el estado de los diodos porque preste el soldador de estaño y no me lo devolvieron y no pude sacar la plaqueta, solo verifique que esten soldados los diodos, el estado de los carbones y los rodamientos.
 El problema que me paso que si hay un dia que no la uso luego no arranca. Voy a desconectar la bateria por un dia o dos y volverla a conectar a ver si perdio carga, si no perdio le meto manos al alternador y controlo los diodos .

Nuevamente gracias.......

DiegoZ escribió: [Ver mensaje]

La fecha de colocacion de la bateria Varta 12 x 75 es de Julio del 2008, supuestamente la fecha de fabricacion debe ser un poco mas vieja. (tube baterias de marcas no reconocidas y me pasaron los 3 años)......

99% de posibilidades que es la batería, con esa antigüedad dan problemas, ya la tenes mas que amortizada, cambiala y se te terminan los dolores de cabeza  

Si podes ponele una 12 x 90 que son mas grandes y sufren menos.

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Saludos
Pablo Duthey


“El sabio no dice nunca todo lo que piensa, pero siempre piensa todo lo que dice.” Aristóteles

Pablo Duthey escribió: [Ver mensaje]

Ahí encontré el sitio de Dipra y en el Catálogo de Porta Escobillas que esta con foto veo que el P-7149 o el P-7111 parecen iguales al que necesito, no se la diferencia entre ambos.  

    Hola Pablo disculpa las molestias  tengo un problema con el alternador, se rompio la placa porta carbones de la musso.   saber algo , tenes  idea que paso puedos seguir,  gracias por la atencion   Carlos

Hola Carlos, el Catálogo cambio de lugar fijate acá, son los portacarbones, buscalo ahí para saber el modelo o subí una foto del tuyo para ver si se puede conseguir.  

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Saludos
Pablo Duthey


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