Club Musso

Este señor tuvo problemas gatunos tambien

Bueno gracias, como tengo que hacer más cosas en el motor, aprovecharé para revisar, pero todo es original. De todas maneras, esos amortiguadores dan problemas. Miauuuuuuu.

es como dicen.. siempre que hay gato de por medio es para problema..

denada mariorei, lagarto, para eso esta el club para darnos una mano todos y poder ahorrarnos uno pesos, o euros.-
Lagarto las piezas originales tienen la numeracion china o la alemana, con el numero de chasis y motor en agencias Mercedes Benz tienen el registro de todos los motores.
Para mariorei en Rodamientos 3 arroyos tenes los repuestos originales y a mitad de precio que Jonte o Federal Part.


un abrazo julio

mariorei escribió: [Ver mensaje]

gracias principiante, por las fotos, tengo que cambiar la correa y no sabia con seguridad que hacer. ahora entendi, se saca el tornillo y se afloja el sintema , luego se hace palanca en el agujero que tiene la pieza a la cual se le saco el tornillo para tensar y poder volver a poner el mismo en su lugar :ohhh: \\:D/

Hola mariorei aca te agrego un diagrama de como va colocada la correa, esto lo habia posteado en su momento Fredrick, cuando tengas dudas de algo postea el tema en "Buscar" que seguramente algo se hablo

gracias muchachos, un abrazo y a su disposicion para lo que pueda ser util

Saca la correa y colocarla en sentido contrario al giro actual, si persiste el ruido pasar estearina en barra o una vela .

El tema de amortiguador esta en AMORTIGUADOR POLI V con sus 6 lindas paginas :roll:

Si no saben pasar la correa miren el post correspondiente CORREA DE MOTOR con sus 5 lindas paginas :roll:





Para Principiante, si pones alguna dirección de repuestos, por favor colocalo en el post de repuestos, así no queda olvidado y a disposición del publico 8)

Hola Muchachos...resulta que hace un mes aprox cambie la correa Poli V, compre la 6PK2100 marca Continental (Alemana) y tambien cambie el amortiguador del tensor (compre todo en la Mercedes Benz de Warnes). Durante 15 días todo estaba barabaro hasta que comenzo a chillar la maldita correa. Cuando el motor toma temperatura el chillido desaparece pero en frio comienza de nuevo. Probe pasandole vela y W40 pero al rato comienza nuevamente. Ayer me acorde que habia guardado la vieja y resulta que la que tenia era 6pk2120. En teoria la 2120 es mas larga que la 2100... puede ser que el chillido se genere por ser mas corta ?? Tengo la idea de comprar una nueva de otra marca pero estoy en la duda si ir por la 2100 o por la 2120 idem a la que tenia originalmente...que opinan ? Gracias y Saludos.