Club Musso

Buenos dias, a la tarde voy a ver esta chata alguien tiene referencias??



http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA...o-terreno-_JM#D[S:HOME,L:CONVCATEG-MOTORS-ITM,V:1]

Hola, la camioneta no la conozco pero te marco 3 círculos en la foto que hablan bien de ella 8)



El círculo de las mangueras del intercooler, no están manchadas de aceite, y si bien se pueden limpiar los caños, estos no brillan demasiado y no están manchados. :roll:

El círculo sobre el tornillo del tensor de correa muestra la tuerca, cosa que da un gran porcentaje de seguridad que no se haya abierto ese motor, ya que para cambiar la correa o una polea que hace ruido, se saca la tuerca y se retira el tornillo lo suficiente para liberar el tensor, pero los caños de los inyectores, no lo dejan salir por completo.
Cuando se hace motor, el 90% de los talleres, arman el tornillo al revés... :mrgreen:

Y por último, el 3º círculo sobre la tapa de válvulas, muestra una tapa que no fue limpiada recientemente, pero que no tiene manchas de aceite del venteo :wink:

Sería bueno que lo pudieran chequear alguno de los mecánicos del club, Alberto en la Plata o Daniel en Quilmes, yo creo que contando con la aprobación de ellos, podés asegurarle una seña, :-. no te lo van a negar.... :clap:
Mucha suerte..... :razz: :razz:

espectacular señor :razz: :razz: , la caga es pedirle al dueño que lleve la chata a la plata o quilmes!!!

ya que estas te jodo para que le pegues una ojeada a esta tambien tengo hablado para pasar!


http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA...2-impecable-_JM

Mirá, se ve linda, pero te vuelvo a repetir, si te meten el perro te cagan la vida, entonces que la escuche en marcha alguien que las conozca, no te tires a la pileta que es fácil hacer creer que abajo hay agua y te terminás rompiendo la cabeza. #-o :-X
Si la vas a tener en marcha un buen rato, destapale el bidón de agua y acelerala con ganas, no tiene que burbujear y si sacás la varilla de aceite, no tiene que salir humo [-X , conectále la 4x4 mientras estás andando y manejala, en alta se pone la dirección más dura cuando vas a doblar. Luego parás con el embreague apretado y pasás a baja y salís en 1º , disminuye la velocidad a la mitad, como que apenas avanza y el ruido es completamente distinto en el motor.
Bueno, suerte.... :razz: