Club Musso

aca les paso un link sobre diferenciales autoblocantes y como trabajan

MECANICA VIRTUAL
slds
Fredd

Muy bueno el informe, sobre todo en los nuevos modelos. Te comento que yo tuve un Ford Falcon Sprint 221con caja de 4°, venia con diferencial autoblocante y en una salida de ruta (dos ruedas al pasto) puse comprobar la utilidad del mismo. Saludos Ricardo. :beer:

:ohhh: :ohhh: Gracias Fredrick, desde que escuché por 1º vez del auto blocante, no terminaba de entender, como funcionaba el estandar, el que trae, ahora comprendo cuando se entierra y uno ve que la rueda que queda afuera gira y cava :-X :-X , y lo que no me daba cuenta que la otra se quedaba sin potencia :evil:
Muy instructivo, hasta para un ](*,) como yo.... :-. jajajajaja
:p

lo que interpreto es que en el caso de salirse de la ruta a velocidad, impediría que el auto se cruce totalmente descontrolado, pero si en la tierra tenés que meter las ruedas de un lado en el barro y del otro lado está seco, creo que te empantanás seguro: una rueda patina y la otra no tracciona. ¿es así?

con el autoblocante esto NO te sucedera.
No te quedaras sin traccion en ninguno de los dos lados.
slds
Fredd

Buenísimo el informe, Fredrick,muy esclarecedor. Ahora, según dice Pablo las camionetas traen uno. Es esto así o no? :?: :?: :?:

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Buenísimo el informe, Fredrick,muy esclarecedor. Ahora, según dice Pablo las camionetas traen uno. Es esto así o no? :?: :?: :?:

[-X no todas traen autobloqueante o LSD según el modelo y año

Masturbatorio artículo. Babeando queda uno.

En realidad, tenemos camionetas 4x1, que en doble sería 2x1+2x1. Y alguno escribió que tiene un cubo roto, asi que serían 2x1+[(2x1)-1/2]. Hormiga le puso autoblocante, sería 2x2+2x1, y si se le rompe un cubo pasa a ser 2x2+[(2x1)-1/2]. Me cago en el algebraaaaa!!!

acá tienen un ejemplo practico



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roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

acá tienen un ejemplo practico



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:shock: ...Qué lo parió.... :-k
Gracias Roberto :ohhh: