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FWD_NOA
Sábado, 22 Enero 2011, 14:46

Re: Apriete De Tapa Ya Apretada
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Hola Hermanos Musseros !!
                                      Cuanto se aprietan los tornillos de la tapa, respetando el torque que indica el manual, éstos sufren un pequeño estiramiento que está perfectamente calculado por la ingeniería que desarrolló el motor. De ésta forma tiene un margen disponible de dilatación cuando el motor se calienta.  Si se los vuelve a apretar se producen básicamente dos situaciones: A) Se genera una tensión interna adicional en el tornillo y B) el margen de "movimiento" desaparece o se minimiza de tal forma que cuando el motor toma temperatura estira al tornillo generando un fuerza adicional muy grande que, al poco tiempo y por fatiga del material, puede llegar a cortarlo o deformarlo definitivamente.  Esto último se llama Límite de Fluencia Plástica y, dicho en criollo, a partir de allí el tornillo no ajusta más como debería... con todas las consecuencias imaginables de una tapa "floja".  También esas sobretensiones pueden generar microgrietas en la mismísima tapa con consecuencias desastrosas a futuro...   :-X  :-X  :-X Conclusión: si Don Musso dice que no se reaprieta...No se reaprieta !!!   [-X  [-X  [-X  El secreto: Juntas buenas, tornillos de calidad y buenos mecánicos (que las conozcan a las Musso...no son para cualquiera !!! [-(')  [-(')  [-(') )...como lo dicen en cientos de posts los entendidos del Club !!!!!
                                        Un abrazo y buena vida a todos !!!!

Marcelo.