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gaviota222
Jueves, 25 Noviembre 2010, 17:29

Re: Funcionamiento Del Intercooler
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Creo que es como dice Alberto. La compresión en un aspirado está en el orden de 18-20 a 1 y en los turbocomprimidos es del orden de 15 a 1. Lo que sucede es que estamos hablando de la compresión VOLUMËTRICA que es la que se obtiene dividiendo el volumen del cilindro por el de la cámara de compresión. La compresión REAL del motor es la que tiene de acuerdo al llenado del cilindro, que varía de acuerdo con las revoluciones del motor, con la presión atmosférica, con la temperatura del aire, etc. Ahí es donde las turbos hacen valer su nombre y al precomprimir el aire meten mucho más de este en los cilindros, lo cual aumenta así la compresión REAL.
   También debo decir que hay un error en el texto del principio del post y es donde dice que el aire caliente tiene 
mayor densidad... cuando lo que ocurre es que el aire enfriado tiene mayor densidad... 
   De cualquier manera es muy esclarecedor para lo que no la tenemos tan clara... :razz:  :razz:  :razz: