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Pablo Duthey
Jueves, 30 Septiembre 2010, 10:32

Re: Problema Con La Trasmisión En 4X4
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[quote user="taclag" post="88913"]Increíble pero cierto: La causa de que el coche quedara frenado en 4X4 era el desgaste de las ruedas delanteras.

   Hice algo poco recomendable: cambié una de las ruedas de atrás por una de las de alante, en diagonal. Hice la prueba en 4H, dirección recta y en asfalto y se desliza que da gusto. Ahora la diferencia de tamaño de las ruedas la absorbe los diferenciales.[/quote]
Ojo con esto, dos cosas, tendías que haber cambiado las del mismo lado para conservar el sentido de giro y por otro lado esta diferencia en el mismo eje la soportan los satelites del diferencial, hay una tolerancia máxima que no recuerdo de diferencia, si te pasas puedes romper el diferencial.

[quote user="taclag" post="88913"]Otra cosa, y a riesgo de ser paliza. ¿Es verdad que los esfuerzos de la trasmisión al circular en asfalto en 4H, o con las ruedas de distinto diámetreo como me pasaba, son perjudiciales? Este esfuerzo lo que hace es vencer la adherencia de las ruedas al recorrer distinto "camino" unas que otras. Pero este esfuerzo no sería simplemente resistencia al avance, como cuando subimos una pendiente?[/quote]
tu lo dijiste, paliza nomas jaja, el esfuerzo de la diferencia de ejes va directo a la transfer y en nuestro caso es a cadena asi que la que sufre es la cadena que tiene dentro, puedes romperla.