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Pablo Duthey
Miércoles, 29 Septiembre 2010, 13:34

Re: Problema Con La Trasmisión En 4X4
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si fueran las homocinéticas de los palieres también se frenaría cuando haces el bypass para conectar los cubos sin la doble, la vibración con los cubos conectados generalmente es del cardan delantero (árbol de trasmisión).

Las rudas son la misma media, pero ¿tienen el mismo desgaste?, por ej una MUD tiene unos 15mm de dibujo de nueva y puede estar con desgaste y la usamos hasta con 5mm en total son 20mm de diferencia de diametro  :-k 

[quote user="Mulitafeliz" post="88857"]...Digo que  en punto muerto los dos trenes de rodamiento son completamente independientes. ...[/quote]
esto no es así, no importa en que cambio estes lo que engancha los dos trenes de rodamiento es la transfer cuando pones la doble ya sea 4H o 4L, por eso es que queda bloqueada aunque este en punto muerto, es fácil que lo pruebes, levanta una rueda delantera, pone en marcha, deja en punto muerto y pone la doble, una vez que enganchan los cubos trata de girar la rueda, no vas a poder ya que no te gira el cardan delantero porque esta enganchado con el trasero a traves de la transfer  :wink: