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Pablo Duthey
Jueves, 01 Julio 2010, 12:56

Re: Salida de punto en marcha
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Gracias por el aliento  :razz: 

Si Christian, es que tengo ya el engranaje afuera asi que suelto los tres tornillos de la bomba, los cinco cañitos de inyectores, comandos del acelerador, mangueras de vacío y listo  :wink: 

Estando apretada la bomba igual transpiraba, debe estar cristalizado ya, sospecho que es el original :-k 

Buen dato el del o-ring de perfil cuadrado, voy a ver si en la Mercedez de acá lo tienen, me dijo Damian que en Jonte ahora no tienen  :nono: 

Por lo que veo el diámetro es el del frente de la bomba ¿no?