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Gustavo
Jueves, 10 Junio 2010, 16:59

Problemas con el motor
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Bueno malas noticias, hay que sacar el motor, se retiro la tapa y dentro de lo que se pudo detectar un poco de juego en las guias de valvulas de escape, las de admision bien, los retenes dentro de lo normal, si llama la atencion en cilindro N°1 muy lleno de ollin y aceite, ademas cuando saco los tornillos se corto uno , por el 5 cil, atras habia una pequeña perdida de refrigerante hace rato , segun el mecanico esos no estaban bien y eso hizo que con la dilatacion de la tapa y el block se jodieran estaban como corroidos nada que ver como se veian los demas.
La junta tenia una pequeña fuga en el 1° cilindro aun sin afectar nada pero se nota distinto al resto, ademas el juego del piston dentro de la camisa es algo mayor, da por casi sentado que es un tema en el cil N°1 veremos cuando se saque afuera el motor y desarme, bueno snif, vamos para 15 días sin Musso, lo que si duele el bolsillo pero ,solo me alegra que despues quedara como cero.
slds.
Gustavo.