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steelwork
Viernes, 04 Junio 2010, 12:33

Re: Rotura De Block
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Para mi hay tres maneras de determinar el origen de la falla,si fuera lubricacion, la biela o sus cojinetes deberian estar fundidos al puño,ahi es falla de lubricacion,en su defecto,si la biela esta sujeta al puño,suelta pero cortada,ahi tendriamos otra causal de rotura que podria ser falla en la lubricacion del piston con respecto a su camisa,habra que revisar el estado de la 5ª  camisa y el 5º piston si quedaron rayados,ahora,una tercera posibilidad es si la biela aparece abierta en su apernadura,ahi tendriamos la posibilidad de un mal aprete o torque hecho en un arreglo anterior,o vibraciones que terminaron por soltar los bulones que tenian el torque original,esperemos las informaciones del mecanico y que nos traspase german,todo esto por el bien de nuestros motores y poder prevenir futuras desgracias.
saludos, carlos.