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Mulitafeliz
Jueves, 03 Junio 2010, 9:52

Re: Descarga De Batería.
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Poner un voltímetro es muy simple, va en paralelo con la batería (poné un fusiblito aéreo en el cableado. O mas facil aún, lo enchufas en el toma del cenicero (aunque cuando apagues el motor se le saca la alimentacion y ya no mide). Pero no te das cuenta si tenes fuga. Cuando apagues el motor, lentamente la bateria pasa de los 13,8 volts que le tira el alternador a los 12,6-13 que puede llegar a conservar en reposo, cuando se estabiliza. Y a menos que la descarga sea bestial (calculá que con los 10 o 12 amperes de descarga que provocan las luces altas igual se queda en 12,8 por un rato largo) no vas a ver nada. Necesitas un amperímetro en serie. Pero ojo: no vayas a desconectar la batería en funcionamiento porque el alternador se dispara y podes quemar todo. Tampoco ponerle el amperímetro en serie con el arranque (que consume en ese momento como 120 amperes y te derrite al amperímetro, que debe tener una escala hasta 20 amperes mas o menos para tener sensibilidad)) sino con el consumo eléctrico general. 
En general los voltímetros que te venden en las casas de auto son bastante malos, sobre todo esos de led con 10 led (rojos y verdes) porque no te da ninguna sensibilidad en la lectura. Comprate un tester baratisimo, los digitales salen 30 pesos y andan barbaro (aunque no sirvan como amperímetro para las corrientes relativamente altas que tenes que medir).