https://clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=32&t=5718&p=77102#p77102 ----------------------------------- 4x4-hay Miércoles, 02 Junio 2010, 11:13 Re: Block Deformado ----------------------------------- [quote user="Mc Giver" post="77080"]Gracias a todos por su interés gracias Damian y ERB por los consejos. Hoy estuve controlando con una barra de acero mecanizada del largo del block.pinté el mismo con azul de prusia y al deslizar la barra en forma de barrido lateral,luego observo la parte inferior de la barra y se veía el azul que le imprimío todos los encuentros de cilíndros,después limpié la barra y la fuí poniendo en distintas posiciones y siempre se imprimío parejo en todo su recorrido. Esto me hace creer que el block no está deformado,de todos modos mañana viene un amigo matricero y [size=14][color=red]le va a colocar un comparador[/color][/size].[/quote] Eso Dany, vas a tener una mejor idea luego de compararla. igual tenés que ver las tolerancias de existir algún desvio, pues tal ves este dentro de estas. La varilla si es la utilizada para asiento es valida, pero hay que pintar y luego con esta vas levantando el Azul de Prusia simil espatula, las puntitas que te quedan te dan una idea del estado. Hoy hay comparadores lasser que son espectaculares, las buenas rectificadoras o los tipos que van a hacer los incertos al taller mayormente los tienen. Favio, en el caso de tener que utilizar una junta spermedida le ec{ia que si o si debe repasar. En realidad desde los 80, dado el tipo de material que se usa en las juntas [color=blue]y si no es un motor Varillero [/color]no haría falta el reapretado. A mi, la experiencia me dice que si. Taaaaa, que en el Mercedes hay que levantar el arbol de levas que es un laburo de maso 2 horas. Sacar tapa de valvulas retirar engranaje de distribu. colgarlo con alambre del capot (no se pierde el punto, bien indio vió) retiras el arbol y repasas los bulones debajo de este luego segun lo especificado y rearmas todo devuelta repasando el torque. Entre el 4 y 5 cilindro el mercedes tiende a perder tencion de ajuste fijarse que la mayoría de los soplos se producen entre estos cilindros. Hay un furgon Mercedes que viene con el mismo motor y tiende a presentar esto. En Mendoza y San Luis suelen hacerlo así. Ya no jodo mas con esto espero que alguien que sufrio [color=olive]mas de un soplo [/color]lo verifique luego de 10.000 km o un poquito mas, a ver que pasa tal ves realmente no haga falta.