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Pablo Duthey
Viernes, 29 Febrero 2008, 13:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Estas en todo tu derecho de disentir, sobre todo porque tenés toda razón  :oops: 

Se me mezclaron algunos motores en la cabeza, muy bueno el artículo de funcionamiento del motor Diesel.

Con el tema de la bujía incandescente, la mezcla en mi cabeza viene de los motores de aeromodelismo (el cual practique hace unos años), son motores de dos tiempos con bujía incandescente ([url=http://es.wikipedia.org/wiki/Aeromodelismo#Motores_Glow-Plug.2C_de_buj.C3.ADa_incandescente_o_simplemente_Glow:]Motores Glow), si no calentas la bujía no arranca ni en ped* y me quedé con esa idea en la cabeza. Es mas buscando ahora el principio de funcionamiento del motor de dos tiempos encuentro varias explicaciones pero con bujía de chispa.

En las bujías de los motores de aeromodelismo el rulo se ve porque esta expuesto y cuando se corta no arranca mas hay que cambiarla. Creo que este sí usa el principio de funcionamiento que explique arriba, espero no equivocarme  :pray:

En conclusión, entonces, no debería influir el estado de las bujías en la marcha del motor  :idea: