https://clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=16&t=662&p=5774#p5774 ----------------------------------- Oscar Rosales Domingo, 24 Febrero 2008, 3:49 “Acua Planning” ----------------------------------- Hola quiero compartir mi desagradable experiencia con este tema. El jueves a la madrugada regresaba de Orán, provincia de Salta (límite con Bolivia). Luego de un cafecito para despavilar, continuamos viaje con mi cuñado y un amigo. A los 5 ó 6 km nos topamos con un terrible charco de agua en la ruta, de unos 20 cm de profundidad :shock: :shock: :oops: :oops: Tomé con firmeza el volante y aún así la musso salió disparada hacia la banquina derecha (por suerte, porque desde la izquierda, por el otro carril venían unos camiones y autos por detrás) Safamos de darnos de frente con postes y arboles, y cuando la camioneta volvió a hacer piso salió disparada hacia la izquierda, dado que yo había girado un poco para evitar el choque con los árboles y demás :oops: :oops: Y ahora había que evitar chocar los camiones. Bueno, finalmente por centímetros también safé de los camiones. A todo esto cuando te pasa esto no ves nada, porque toda el agua forma como una ola y te tapa todo. También temblaba toda la chata, supongo que la masa de agua desde abajo tendía a levantarla y por el peso del vehículo bajaba, digamos tipo "sapito". Quiero compartir este artículo que encontré en "Diario Época" (ver: http://www.diarioepoca.com/2008/02/13/cartasdehoy.php) [quote]“Acua Planning” Sr Director: ¿Por qué tantos accidentes de rutas?. Por desconocimiento de los conductores de que es el “Acua Planing y a que velocidad se produce”. Pongo como ejemplo mi actuación como conductor: hace más de 70 años que vengo manejando toda clase de automotor por las principales Ciudades de América y Europa y nunca he tenido el más mínimo incidente, ¿por qué? Por que con conocimiento científico siempre he respetado las velocidades. Con lluvia o asfalto mojado el Acua Planing se produce a 80 kilómetros por hora. Ningún constructor de cubiertas del mundo pudo corregir este fenómeno. El caso es que los dibujos de las cubiertas a 80 kilómetros por hora levantan agua y forman una cuña de agua frente a la cubierta y cuando el conductor pretende frenar o hacer una pequeña corrección con el volante las 4 cubiertas se montan sobre la cuña de agua y el vehículo generalmente se cruza de banda o va a la banquina con las consecuencias del choque frontal o vuelcos en las banquinas que termina contra árboles o mamposterías de puentes. Moraleja y esto deben grabarse muy bien los constructores. Cuando manejan con lluvia o asfalto mojado nunca pasar de 75 kilómetros por hora por que a esa velocidad la cubierta va bien prendida al pavimento y obedece las órdenes del conductor. Otras recomendaciones: Cuando va a viajar lleve bien duros los neumáticos si generalmente anda con 30 libras póngale 40 siempre 10 libras más de lo recomendado por el manual, además si los dibujos de las cubiertas está por debajo del mínimo de 1,5 milímetros y con las cámaras blandas aumentará el peligro de accidentes. Conversando con conductores y policías de tránsito he constatado que el 90 % de los mismos ignoran este fenómeno y prueba de ello es que ninguna señal de Ruta advierten a los conductores sobre la gravedad de este fenómeno y como evitarlo que es circulando a 75 kilómetros por hora. Leandro Andreau Corrientes [/quote] Bueno, espero aportar algo para que tengamos un poco más de cuidado. Otra cosa de destacar, que muchos me lo dijeron, que safamos porque se trata de una MUSSO, que con su peso, potencia, performance, un buen chasis, nos ayudó a salir ilesos. Además quiero agregar que hice estas rutas durante 6 años con todo tipo de lluvias, y jamás ví el agua sobre la ruta. La policía ó autoridades del peaje :-. , :-X Sds.