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Pablo Duthey
Martes, 23 Junio 2009, 20:32

Re: Comprobacion De La Doble Traccion
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Hola Oscar!!

como te dijo Popy (lo estamos sacando bueno  :badgrin: ) levantá una sola rueda delantera, en 4x2 (2H) debe girar libre, encendes el motor, dejas en punto muerto, pones la 4H y en unos segundos la rueda se tiene que bloquear, girará unos pocos grados para cada lado (juego normal) pero no la podrás girar mas que eso, en ese caso esta bien acoplada. No hace falta hacerlo del otro lado, ya que si fallara dejaría girar el palier y giraría la rueda que esta en el aire.