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castellanomanuel
Jueves, 13 Septiembre 2007, 20:49

Re: Cubiertas Grandes Y Lift
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[quote user="mussofer" post="325"][color=darkblue][font=Comic Sans MS]PABLO, MUCHACHOS, YO PREGUNTO, AL SUBIR TANTO LA BARRA DE TORCION DELANTERA NO SE CORRE EL RIESGO DE QUE LAS CUBIERTAS COMIENZEN A GASTARSE MAL, A COMERSE DE ADENTRO Y SEA MAS DIFICIL LA ALINEACION?
LA IDEA SERIA, PASANDO TODO EN LIMPIO, SUBIR 2" DE ATRAS CON ESPIRALES REFORZADOS Y ADELANTE SUBIR LO MISMO ENROSCANDO MAS LA BARRA???
NO QUEDA MAS DURA ASI??
PORQUE SI ALGO TIENE LA MUSSO ES LO BIEN QUE SE SACUDE LA SUSPENSION ANDANDO, ES BIEN CONFORTABLE.
Y DE ATRAS, EN LA CURVAS, NO TIENDE A IRSE DE COLA???[/font][/color][/quote]

yo las delanteras las tengo enroscadas a tope  y es cierto ke las barras se tensan un poco y las ruedas pierden la caida original pero.
la dureza delantera aumenta solo un poco y para correguir la alineacion solo hay ke ajustar el paralelimos . y sigue siendo igual de comoda pero un poco mas estable en curvas  en asfalto pues el tren delantero va mas firme
saludos.


