https://clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=39&t=1918&p=24050#p24050 ----------------------------------- FWD_NOA Domingo, 19 Octubre 2008, 21:19 Reparación Motor Del Soplador ----------------------------------- Hola amigos Musseros !! Por si le sirve a alguien les cuento cómo reparé fácilmente y a un costo muy bajo el motorcillo de la turbina sopladora que utilizamos con la calefacción y el aire condicionado. El caso es que empezó a fallar andando "lento" aunque el selector de velocidades estuviera al máximo. Desconecté el cable de alimentación y saqué el conjunto (sólo tres tornillos)...Previamente había sacado la guantera para trabajar mejor (dos tornillos). [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1BBAMJ][img]http://www.postimage.org/Pq1BBAMJ.jpg[/img] Las simpáticas flechitas amarillas indican la posición de los tornillos de sujección. Una vez afuera, empecé a desarmar el conjunto [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1AMGV0][img]http://www.postimage.org/aV1AMGV0.jpg[/img] Lo primero fue sacar la chaveta que sostiene la turbina. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1AN4Rr][img]http://www.postimage.org/aV1AN4Rr.jpg[/img] Una vez separada la turbina seguimos con la parte del motor (Nótese la mugre en su máxima expresión) [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1ANVer][img]http://www.postimage.org/aV1ANVer.jpg[/img] Luego sacar los dos tornillitos y retirar la carcasa de plástico exterior. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1BDYri][img]http://www.postimage.org/Pq1BDYri.jpg[/img] El paso siguiente es liberar los cables que entran al motor abriendo una tapita lateral que cumple la función de un "prensacables" [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1BErn0][img]http://www.postimage.org/Pq1BErn0.jpg[/img] Lo siguiente es sacar los dos tornillos en la culata del motor...y aquí me detengo unos momentos: el motor va montado en la carcasa metálica y sólo lo sostienen estos dos tornillos, pero es tal la precisión con que entra que el tiempo de uso, polvo, agua de condensación, etc. hace que se pegue y parezca que es una sola pieza. Con Penetrit u otro auxilio hay que ir aflojándolo con paciencia hasta que salga. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1APMt9][img]http://www.postimage.org/aV1APMt9.jpg[/img] Una vez retirado el motorcillo de marras, desarmarlo es muy fácil y podemos separar el rotor y dejar libre la plaqueta que recibe la alimentación y contiene los carbones de contacto. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1AQhU0][img]http://www.postimage.org/aV1AQhU0.jpg[/img] Hay que limpiar y engrasar el buje y cambiar, si hace falta, los carbones. Es mejor llevar uno de muestra...Yo conseguí éstos, Industria Argentina, que eran levemente más grandes y con un par de minutos de lima quedaron perfectos... [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1BG18J][img]http://www.postimage.org/Pq1BG18J.jpg[/img] Para armar, obviamente, realizamos estos pocos pasos en sentido inverso... El costo de la reparación se detalla en: 1 juego de carbones.......................................................$ 16,90.- 1 Cerveza Norte, de litro, en estado casi de congelación....$ 3,70.- (Este ítem puede variar) :beer: como verán amigos es muy fácil y útil para enfrentar el verano o el invierno y tener nuestro sistema de calefacción o AA funcionando bien..! Salud y buena vida a todos los Musseros del planeta !!!!