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Jose Mautz
Lunes, 11 Agosto 2014, 17:29

Re: Problemas Post-ajuste Motor
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[quote user="divagamundo" post="205128"]Sigo sin entender, ya que si el coche funcionaba bien antes con esa bomba, no sé que es lo que tuviste que cambiar. Espero que te ayuden los compañeros del foro.
Suerte[/quote]

me explico nuevamente:

- La bomba inyectora [b]como componente[/b] segun su manual esta debe tener 16,5° (segun datos entregados por el bombista en la hoja de caudales y ajustes de la bomba)

- por otro lado el calaje [b] del motor[/b] indica que debe estar 15° pasado el punto muerto superior.

el problema parte cuando el mecanico empieza el desarme del motor para realizar el ajuste. Al momento de retirar la bomba inyectora este ocupa la herramienta especial para trabar la bomba justo como lo indica el procedimiento descrito en el foro, pero este se confio que en teoria a esa altura el cigueñal estaba en los 15° pasado ,cosa que en la practica no fue asi. Ya que al momento de armar, este teniendo la bomba trabada y el cigueñal en 15° este motor nunca funciono bien.

Se llevo la bomba al Bombista Diesel, el cual junto con su hoja de parametros de la bomba indico que los caudales y demaces estaban bien, pero que el grado de avance de la bomba en si estaba fuera de rango, en el banco esta le arrojo 5° de avance de los 16,5° que indica la hoja. El bombista volvio a calibrar la bomba a los 16,5 que se indican antes, la bloqueo y se la entrego al mecanico.

El mecanico puso el motor en los 15° pasado el PMS e instalo la bomba ya seteada a los 16,5 de fabrica, y efectivamente el motor partio bien.

ahora luego de eso el motor presenta los sintomas antes mencionados.