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Pablo Duthey
Martes, 06 May 2014, 11:21

Re: BOMBA INYECTORA
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Hola Carlos!

El la segunda parte del manual de Bombas Bosch que tenemos en descargas en la página 109, 118 y 119 esta la información que buscas  :wink: 

[url=http://postimg.cc/image/6ssbnk2hv/][img]http://s29.postimg.cc/6ssbnk2hv/adicionales.jpg[/img] [url=http://postimg.cc/image/4a6mmvgrn/][img]http://s29.postimg.cc/4a6mmvgrn/alda1.jpg[/img] [url=http://postimg.cc/image/bfydpbpur/][img]http://s29.postimg.cc/bfydpbpur/alda2.jpg[/img]

Por lo que vi la ALDA se ve igual en ambos modelos (atmosférica/turbo) pero esta regulada distinta para atmosféricos que para turbos, a juzgar por el dibujo y las cápsulas barométricas (nro.3) que tienen las mismas se comprimen al aumentar la presión y eso hace subir el eje de comando, con lo cual deduzco que si aflojas el tornillo superior este permitirá que ese eje suba un poco mas aumentando el caudal  :-k

No se como hacen las mediciones para determinar la presión de trabajo, pero si habla de un valor 1100 hPa (hectoPascales) para un corrector altimétrico (atmosféricas) y de 1850 hPa (hectoPascales) si se trata de un corrector de humos o tope de presión de sobrealimentación (turbo), eso ya lo tendríamos que ver con un bombista.

Con respecto a la PLA no creo que sirva para dar mas caudal en marcha, para eso esta la ALDA.

 :beer: