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Pablo Holzman
Lunes, 28 Abril 2014, 15:11

Re: Problemas Elétricos Varios
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[quote user="ppomoro" post="199719"]Buenas a todos los Musseros!

En esta ocasión, quería cosultarles por lo siguientes, pues a algunos problemillas que venía teniendo, se ha sumado otro más grave, luego de hacerle una lavada de motor a mi querida.

Pues bien: 

- Tema del rulo del calentador que se enciende luego de encendida la chata. Ya leí algunos posts. [b][size=18][color=red]¿Es totalmente confiable cambiarlos uno mismo?[/color][/size][/b]
[/quote]

Esto va a depender que tengas las herramientas adecuadas, tubo de 12mm, alargues, llave crique y un tubito de 10mm para las tuercas de la serie.
Vas a pasar un rato colgado dentro del motor, pero se puede hacer. =; No apretar de más la tuerca de la serie para no cortar el tornillo del calentador #-o  :-X 
[quote user="ppomoro" post="199719"]

Por último,[b][size=18][color=red] luego de lavarle el motor[/color][/size][/b]  Cuando quise retirarme del trabajo, me encontré con la batería totalmente descargada. Luego de encenderla haciendo puente, iba todo bien, pero al rato comenzó a sonarme la alarma del siselco, informándome que se estaba cargando de más la batería: pasa de los 15 volts, llegando hasta 18 volts si acelero mucho. Este problema persiste, no se si la batería continúa descargándose, pues luego de guardarla, le quito un borne, puesto que no quiero llevarme sorpresas al encenderla nuevamente.[b][size=18][color=red] ¿Hay algo que pueda hacer con el regulador de voltaje? [/color][/size][/b][b][size=18][color=blue]Será lo único en que deba enfocar el arreglo o puedo verificar algo más?  ¿Como puedo ver qué puede estar causando la descarga de la batería?[/color][/size][/b]

[/quote]

 [-(') Hay mucho escrito sobre los lavados de motor, y en especial, cuando se ensañan con el alternador o la caja de fusibles :-X  :-X No se recomienda [-X 
En el caso que haya quedado mojado y se quemó el regulador, lo único que podrás hacer es cambiarlo, pero podría ser que, con la fuerza del chorro a presión, un carbón estuviera fuera de lugar y te genera el corto que descarga la batería.

[quote user="ppomoro" post="199719"]

- El tablero de control del aire, específicamente el selector de rejillas del aire no funciona. [b][size=18][color=red]No prende las luces[/color][/size][/b], [b][size=18][color=red]por lo que el Aire siempre  me sale frontal[/color][/size][/b]. [b][size=18][color=blue]Tampoco puedo activar o desactivar el reciclado del aire interno[/color][/size][/b]. ¿alguna recomendación para eso?

[/quote]

El tema de las luces que no prenden, es un tema de lamparitas, hay que desarmar y reemplazarlas.
El comando de las compuertas de direccionado del aire, trabajan con vacío, habría que revisar que no haya mangueritas pinchadas, o a veces, alguno de los comandos de atrás trabados.

[quote user="ppomoro" post="199719"]


- Las balizas y los giros, a veces dejan de funcionar. [b][size=18][color=red]Debo apretar y soltar varias veces el selector de balizas [/color][/size][/b]para que vuelvan a la vida.

[/quote]

Acá el problema es claramente el interruptor de balizas, si te das maña, desarmalo y limpiá los contactos, o en su defecto comprate un interruptor nuevo :eek: 

[quote user="ppomoro" post="199719"]

¿Alguna dirección útil de algún electricista bueno, en Capital, Argentina?

[/quote]

Para recomendar gente que entienda de estas camionetas, tenés uno en La Plata, Alberto (ford73) y otro en Quilmes, Daniel y Leo (Daniel E), son expertos y además, buenos amigos y muy buenas personas.. :ohhh:
 
[quote user="ppomoro" post="199719"]

[b][size=18][color=red]Gracias por la ayuda![/color][/size][/b][/quote]

 :pray: Espero que te sirva :razz:  :wink:


