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cabildin
Miércoles, 02 Abril 2014, 13:02

Re: Recalentamiento + Ruido En Motor
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Cuando propongo el no desarme del motor antes de realizar un diagnóstico previo, lo comento por los siguientes motivos, espero ser claro (cosa que me cuesta mucho) :-k : Ajajajaja

Los motivos por los cuales la temp trepa son varios:

[b]Defectuosa circulación de agua[/b].................Inconvenientes de bomba, radiador tapado, termostato trabado

[b]Compresión en el sistema de refrigeración[/b]..............Presuriza el radiador en forma extrema, mucho mas aun que lo normal, consecuencia, se escapa la temp y tira el agua hacia afuera.

[b]Este situación puede ser provocada por:[/b]...................Junta quemada, fisura en la tapa de cilindros o camisas.

Para corroborar este caso podemos valernos de la elevada presión de compresión que tienen los motores diesel y realizarle una símil prueba hidráulica. Con mayor eficacia que las que se puedan hacer en una rectificadora.

Retirando la alimentación de la bomba, (manguera de vacío y enchufe de la electrovalvula) para impedir que el motor encienda, se llena el radiador y el reservorio de agua hasta la boca, de modo que sea visible cualquier variación de volumen, se da arranque al motor haciendo girar el mismo por un tiempo prudente [color=blue]sin poner en riesgo el burro[/color]

La presión que se genera cada dos emboladas en un Diesel supera los 18 Bares, presión tal que al encontrar algún pasaje, por mínimo que sea hacia el circuito de agua, envía gases de combustión hacia el circuito de refrig. , lo cual modifica el volumen del mismo y hace desbordar el radiador. Esta diferencia se puede medir con un manómetro de baja escala.
De suceder esta variación nos encontramos en forma [b]segura[/b] de presencia de compresión en el agua.

Salute........ :drunk: 

Cabildín