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Pelinkovac
Sábado, 28 Diciembre 2013, 14:50

Re: Relay De La Doble Traccion
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Hola a todos. Gracias por avisarme de la presentación. Ya lo hice, de modo que insisto con mi pregunta. Inspeccionando todo el sistema, la situación es:
1) La perilla gira correctamente, pero al hacerlo no se enciende ninguna luz en el tablero ni se activa la doble tracción. 
2) La bomba de vacío, sus conexiones eléctricas, relays y manguera de vacío que va a los cubos se ven normales
3) El motorcito eléctrico tiene todas sus conexiones en su lugar, y el ramal que sube hacia el habitáculo (debajo de la carcaza plástica que recubre el freno de mano) se bifurca: una parte va hacia la parte de adelante (por allí viene la alimentación de corriente, y se comunica con la bomba de vacío y los relays que están junto a ella, supongo), y la otra parte termina en una ficha hembra desconectada (ahí supongo yo que va el relay que me falta), que es la que se ve en las fotos. Esta ficha tiene una leyenda "Germany", y los logos de Volkswagen y Audi. Deduzco que debe ser algo que también va en los Ford Escort 92-93-94, y en los VW Senda, que llevaban motor Audi.
4) El ex propietario me dice que el asunto fue así: mientras circulaba, el nene le dio vuelta la perilla. En algún momento en que él puso la camioneta en neutral, para pasar de un cambio a otro, sin advertir que estaba activada la baja, ésta se conectó, con las consecuencias que son de imaginar. Entonces, para prevenir futuros accidentes similares, la llevó al mecánico para que desactive el mecanismo. El mecánico no se acuerda qué fue lo que desconectó, pero le parece que sacó un relay.

Escucho opiniones. Gracias!!! 

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