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taclag
Jueves, 20 Junio 2013, 19:16

Poner El Accionamiento 4X4 De Eléctrico A Manual. Terminando
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Hola a todos.

   Hace ya un tiempo abrí un Post con el sistema casero que le había puesto a mi Musso para accionar manualmente la tracción 4X4 y la reductora con una especie de manguera con un cable dentro que trasmite el movimiento giratorio.



   Funcionó; pero me había quedado el problema que en 4H no mantenía esa posición, tendía a colocarse con las vibraciones y el movimiento hacia 2H, quedándoseme en una especie de "Neutro".

   El sistema que pensé fue poner una especie de "Chaveta" que bloqueara en esa posición la rueda dentada que mueve el motorcito.

   Paso 1º: Limarle los dientes dejándola lisa y hacerle unos huecos para que enganchara la "chaveta".  

                     Pero dónde hacer los huecos? después de estudiar ben dónde hiría colocada la chaveta y la posición del selector de la transfer para que encajara bien, solo pude hacer huecos para las posiciones 4H (la que me daba problemas) y para la posición 4L, que están enfrentadas 180º.
                     

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   Siguiente paso: taladrar y hacer rosca para insertar la "Chaveta" en el sitio que había calculado.
   En realidad lo que usé de chaveta es un indicador de puerta habierta que compré en una tienda de elecreicidad de coches.


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   Lo bueno es que le coloco un cable eléctrico a la "chaveta" y a su vez a una lucecita; cuando esté bloqueando se encenderá la lucecita.

   Lo embarduné todo en baselina, lo monté, y ahora solo me falta colocar un cable como los antiguos estárters para desde dentro tirar, desbloquear la chaveta,girar a la posición deseada y soltar. cuando se encienda la lucedita está bloqueado en 4H ó en 4L.

   Nada más, por si a alguien le interesa.
   Un saludo.

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