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Pablo Duthey
Viernes, 01 Febrero 2013, 12:09

Re: Barra De Torcion,cambio De Posicion Y Regulacion.
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Gracias Jorge por la documentación con fotos y descripción  :razz: 

Ese laburito se lo hice cuando rompí el gatillo, y desde que lo hice también bajó la suspensión un poco, las barras que tengo son las que menciona Fredd, son unas décimas mas gruesas que las que vienen originales y esto las hace mas duras.

El tema de porque se baja es simple, la barra no es mas que un resorte, se va fatigando y queda cada vez mas bando y elástico por lo que hay que ir ajustando periódicamente y cuando nos quedamos sin registro desarmar y correr unos dientes del lado del gatillo o la parrilla, no queda otra.

Con respecto a lo que comentas Martín, hay unos amortiguadores con espiral que se denominan "coilover", el espiral es de poco diámetro y se ajusta sobre el amortiguador con un tope que es a rosca y te permite darle mas tensión, el tema es el poco espacio que tenemos en la parrilla superior para colocarlo, alguien de España lo había hecho, eso queda trabajando en conjunto con las barras  :wink: 

 :beer: