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Pablo Duthey
Viernes, 25 Julio 2008, 8:39

Re: Rediseño del Freno de Mano
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Coincido con Carlos, se deberían mantener como dos circuitos separados, justamente el llamado "Freno de Mano" es el "Freno de Emergencia" por lo cual si falla el circuito principal nos quedamos sin nada. 

No digo que la opción no sea buena, puede coexistir con un sistema de "Freno de Emergencia", sobre todo si se vive en ciudades como Bariloche donde no encontrás una calle horizontal para estacionar  :mrgreen: 

Yo tenía ganas de buscar algo que actúe sobre el disco y no utilizar el sistema de zapata que viene originalmente, había visto en algún momento algo como esto

[img]http://img225.imageshack.us/img225/7347/parkingbreak640x480ah7.jpg[/img]

Montando una sobre cada disco trasero se podría tirar con el mismo sistema de cable actual.

Por otro lado encontré otro sistema que parece que es mas utilizado y con muy buen resultado, pero creo que se nos complicaría colocarlo en nuestras Musso

[img]http://img73.imageshack.us/img73/2538/011ga6.jpg[/img]

Es un disco de freno que va a la salida de la reductora y lo que frena es el cardan, dicen que frena mucho mejor, pero no se, no me convence.

Pueden ver mas información de este sistema en

http://www.4x4wire.com/toyota/reviews/parking_brake/
http://www.allprooffroad.com/index.php?option=content&task=view&id=62
http://www.allprooffroad.com/index.php?option=content&task=view&id=33

Voy a averiguar por la primer opción a ver que onda  :wink: 

 :p