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Huertecilla
Viernes, 18 Noviembre 2011, 17:46

Re: Placa Solar Y Salida De Aire Musso.
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No cabe duda que la mayor parte sigue salir por atras, abajo.
Lo que intentó cambiar es que el parte más caloroso no esté por encima del motor donde pasa el cross over que mejor esta en un flujo más fresquito.
No esforzamos con detailles de tunning y esto es una cosa básica.
Nota que la apertura que he dibujado no es muy grande y hay buen razon; no cambiar el flujo mayor  :idea: 

Un effecto secundario bastante importante es que porque la temperatura en el habitaculo del motor es más bajo, las gomas detorian menos deprisa.

Oh, un detaille; los modelos más recientes; creo desde m.y. 99, tienen una tapa embellezedora cubriendo la bomba injectora.
Si no vives en un clima muy fria y/o no usas biodiesel, es mejor quitarlo porque calienta bastante la bomba y el fuel. Tambien puedes eligir ponerlo por el invierno solo. Son solo dos tuercas.

Tenemos que recordarnos que los motores de este generacion tienen su origen en technologia del año 1980. No son tan efficientes en su termo-dinamica que neccesitan ser encapsulados/aislodos como los de hoy. Por este nuestros diesels tienen unas gotas más que 3 litros de liquido de refrigeracion y aceite de motor   :mrgreen: