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roberto_oscar
Jueves, 28 Abril 2011, 14:17

Re: Aspectos De Diferentes Tipos Gas Oil
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[quote user="Pablo Holzman" post="106814"]
Ahora Roberto, que cada cual cargue lo que quiera, pero el concepto es amplio y no tiene una sola forma correcta de mirarlo, es más amplio y no descalificatorio...... :-. 
 :p[/quote] no estoy descalificando, menos a la fuente que no se sabe quien es, ya que no esta citado en el articulo.

Solo vertí contenidos, que entiendo son calificados, y citando las fuentes de los mismos.

Y es lógico que cada uno le ponga el gas oil que quiera y le convenga, pero cuando se crearon estos motores con bombas inyectoras lineales, no estaban las disposiciones que obligaban a bajar el contenido del azufre a los combustibles, cosa que en la mayoría de los países ya están en practica, en el nuestro todavía no ocurre  :roll: o no interesa  [quote]Lo que no entiendo es por que se ponen contentos por cargar el peor gasoil que tenemos , me refiero al de YPF , mientras el resto de los paises se preocupa por reducir el contenido de azufre , en el nuestro ni bola, [color=#000cff]es mas es permitido vender gasoil con hasta 2.500 PPM[/color][/quote]

y como dije en otros post y charlas, por lo general cargo shell, común cuando ando en ciudad y el bueno cuando salgo a ruta, la diferencia la noto en el andar ,ya mas que nada cuando regula :eek:  lo hago hace años

Y repito cada uno carga lo que quiera o hace de su tujes un jardín florido  :-p  , no me fijo en costo de combustible, si no en costo y beneficio del motor