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steelwork
Lunes, 12 May 2008, 0:26

Re: No ! No Esta Descargado.
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En esto creo que puedo meter la cuchara, en mayo del año pasado sali de vacaciones al norte con doble electro, aburrido ya de el viscoso,tampoco fue la solucion, en el norte -norte chileno hay cuestas de 15 kms y yo con un carrito con 800 kgs de tiro, de vuelta saque el electro postizo(bien instalado)y fije y recoloque el viscoso, despues de un año y 23000 kms debo decir que se me terminaron los problemas de temp. y por ende del aire acond. , y para cerrar toda posibilidad de que ello ocurra, coloque un interruptor que comanda el compresor del aire dejando esta operacion manual, ahora lo hice asi porque encuentro una estupidez que por una subida tan pequeña de temp.que ni siquiera se manifiesta en el instrumento deje de funcionar ese accesorio,yo ya no vuelvo atras, este verano lo pase 0 falta, ahora el sonido la verdad casi me gusta, y el aire que tira es una locura, con ese flujo es casi garantizado que no se calienta, ahora para fijar el viscoso lo mas facil creo yo es recortar y ponerle un disco de goma delgada y hacer un sandwich con ella , no se gira ni a palos,yo no he notado un gran cambio en el consumo, mas bien no he notado nada, estoy acostumbrado a los 7,5 kms por litro en todos lados,(con cubiertas de 33") soy de pata pesada, y mi musso ya tiene 220.000 kms y ni siquiera le reviso el aceite, solo lo cambio cada 5000 kms,ah!!! , y le pongo solo texaco ursa 40, mono grado todo el año,al igual que en la citroen berlingo, inclusive con temperaturas bajo 0, en el camion siempre me ha dado buen resultado, la verdad no soy tan dado a guiarme tan a pecho por las especificaciones y hasta el momento no me ha ido tan mal, logicamente escucho y respeto los consejos aqui vertidos , pero tengo claro que si alguien no experimenta o hace las pruebas necesarias no nos dariamos nunca cuenta que no pasan de ser solo mitos,ahora cuando no lo son se paga caro nomas.
                                           saludos, carlos.

pd:tengo una duda, ese famoso computador no comandara tambien el motor de la calefaccion tambien?, a final del verano me paso que despues de funcionar por algunas horas con el aire a full el flujo de aire que salia por las ventilas disminuia lentamente hasta llegar a cero, despues de cortarlo por un rato largo al volverlo a encender se reiniciaba con fuerza de nuevo, que puede ser? el motor de la calefa. los carbones de esta?, me daran otro consejo?.(ja,ja,ja)