https://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=42&t=76
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Biodiesel Musso
Lunes, 17 Septiembre 2007, 11:03

Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si alguien esta interesado ya he efectuado hace mas de  4 años la operacion y realmente se nota la diferencia. No hay que comprar nada, ni romper tampoco y si no te gusta la perfomance SI podes volver atras sin problemas. Anda muchisimo mas suelto el motor, acelera mas rapidamente , (pique) mayor potencia (mas torque y HP)  mas facil manejo en ciudad y como consecuencia un poco mas de consumo.
Yo opino que valio la pena y estoy feliz con lo hecho.
saludos
Fredrick


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Seque
Lunes, 17 Septiembre 2007, 12:37

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Y que hiciste capo???


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Biodiesel Musso
Lunes, 17 Septiembre 2007, 20:36

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Podes hacer 4 cosas, 
1)la que no he realizado es la de cambiarle el caño de escape por uno de mayor diametro y dejarle solamente un silenciador tipo turbo. 
2) sacarle una tapalateral de pla bomba de inyeccion y corregirle en un solo punto una regulacion, lo que habilita a mas combustible por vez.
3) sacarle un embudo oculto en la admision de aire.
4) cambiarle el filtro de aire.
AVISO: las musso NO tienen electronica en la inyeccion o puesta a punto por lo que el chip guardenlo para el telefono!!
saludos
Fredrick


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Seque
Martes, 18 Septiembre 2007, 8:15

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si este tipo de cosas se puede hacer de hecho la mía ya me vino con la bomba un poquitito tocada de manera que cuando regula larga un poco de gasoil pero a las 2000 vueltas ya no lo hace más y se puede decir que mejora. Con el tema de los escapes y todo eso tb, pero según el Ing. Garibaldi hacer este tipo de cosas es medio al dope, que se yo, dice que se hace mi.... el motor. saludos.


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Biodiesel Musso
Lunes, 24 Septiembre 2007, 17:10

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El tunning se efectua para lograr mayor potencia y si lo haces como corresponde NO significa humo en el escape, si ves HUMO tenes que cerrarle nuevamente el famoso tornillo. - Fijate que las musso nunca humeas, estan de fabrica muy pijoteras y es porque con un solo ajuste de fabrica pasan todos los controles internacionales de emisiones con mas de 3 años de uso.(se entiende por que es asi?)
Por lo que decis tenes problemas de inyeccion ya que pierde gasoil por el escape tu vehicuñlo segun relatas.
Garibaldi nunca hablo especificamente de las musso.( preguntale) hay muchisimos usuarios alrededor del musso que lo han echo, estan felices con ello  y ninguno lo desaconseja.
Tambien acordate que el motor que llavan las musso es un reinoceronte de empuje y dureza.
Mi opinion ,saludos
Fredrick[font=Times New Roman] [/font]


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Pablo Duthey
Lunes, 24 Septiembre 2007, 19:51

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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todavía no se lo hice, quiero medirle la pontencia asi como esta, despues hacerle el tunning y volver a medir para ver cuanto gané realmente. De todas formas la mía tira muy bien, este fin de semana me traje un Jeep eslingado por la playa unos 15km porque tuvo un desperfecto, encima tuve que subir un medano de unos 3 o 4mts y ni se mosqueó, lo llevaba en 2da de alta a 3500 vueltas, cuando ponia 3ra quedaba en 2000 vueltas y se caia un poco.

este es el comentario de mi amigo 

[quote]A unos 15 km de Claromecó se nos plantó el Jeepito. Como veníamos justos de autonomía pensamos que era un problema de combustible. Sin dudarlo Pablo nos dijo: lo llevamos de tiro con la Musso. Con fede sufríamos al principio por la integridad de la camioneta de Pablo ¿como????Nos llevó como un barrilete¡¡¡¡ Por ahí aparece una trepada... Que pare¡¡¡¡¡Se sienten dos tirones en la linga...(Pablo bajando cambios....lo va a encarar¡¡¡¡) La sensación de encarar una trepada sin motor es espectacular ..nos rec.. de risa con Fede..
La Musso.. un TANQUE¡¡¡¡¡ [/quote]

vamos a ver después que le haga la mejora les cuento  :mrgreen:


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Seque
Martes, 25 Septiembre 2007, 8:51

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredric: yo estoy interesado en mejorar el rendimiento de la Musso, pero no a costillas de que se haga pelota algo del motor que anda bárbaro y como decis vos es pura fuerza. Mi motor es el más sencillo ya que es un 2.3 aspirado sin turbo. Pero necesitaría saber bien bien que es lo que le has hecho. Sacarle el embudo de la entrada de aire????  lo de la bomba???. si tenés alguna fotito, mejor. Así se hace de manera prolija yque realmente sirva. Saludos.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 03 Octubre 2007, 21:25

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Dejame sacrle unas fotos y las posteo, (no me apures)
Con el embudo y eltornillo de la bomba tenes mas que suficiente para empezar, sin gastar plata.
Lo tercero es poner un filtro de aire reusable- K&N - y aspira mas aire y limpia muy pero muy bien, se compra solo una vez y lo lavas en la cocina.(son distintos los de 5 cilindros, de 4 cil. y los de los turbos en tamaños.)
saludos
Fredrick


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roberto_oscar
Miércoles, 10 Octubre 2007, 18:27

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Seque lo que dijo Fredrick tiene sentido, aunque lo unico que hice fue sacarle el embudito de la toma de aire, y en velocidad me da la imprecion que tira mas,esta dentro del conducto de admicion (caño plastico)antes del filtro de aire,tambien lo que hice fue lavar todo (los plasticos y ese caño)por fuera y por dentro,y lustrarlos X que? la tierra se pega menos y es mas facil limpiarlos,fijate y veras que esta todo lleno de tierrita.
Por ultimo [color=red]Fredrick[/color] ese filtro de aire que comentas (reusable- K&N) es la marca? se pide asi? la mia es 5cil, si podes pasa datos X si lo consigo
[u]LA PUCHA QUE LINDO ESTO DE COMPARTIR DATOS!!!! [/u]:lol:  :lol:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 10 Octubre 2007, 18:39

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Roberto
Hiciste bien en lavar todo, lustrar tambien pero solo con un trapo limpio, cualquier grasa, cera o silicona te va a pegar la basura ahi y tendras el problema al secarse.
El mejoramiento es por la mayor cantidad de aire que recibe el filtro de aire , ergo, el motor.
Filtro marca K&N , busca el distribuidor oficial en argentina, son made in U.S.A. hay para los turbo y los NO turbo, te pasare el numero de filtro y la foto del embudo como el que sacaste, saludos
Fredrick


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roberto_oscar
Miércoles, 10 Octubre 2007, 18:58

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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OJOOO!! lo que dice Fredrick es verdad,yo me esprese mal,lustrar el caño= franelearlo a lo loco,se entiende?
Aparte le lave las paletas del ventilador,de ambas caras (le gaste todoel limpiador a la bruja) tengo esa mala costumbre,lavo todo,Las paletas sucias no dejan circular el aire, lo mismo que un ventilador de sus casas, grasa,barro forman turbulencias al pasaje de aire


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Biodiesel Musso
Miércoles, 10 Octubre 2007, 19:24

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El filtro que necesitas es el marca K & N numero :  33-2549
va para musso y korando 5 cilindros NO turbo.
el mismo viene con el elemento filtrante y una botellita con un liquido que lo humedece, el cual usaras cada vez que saques el mismo para lavarlo.
  http://knfiltros.com/                  
 me tira la direccion:
BLANCO ENCALADA 919, CAPITAL FEDERAL, 1428 Argentina 
suerte y postea precios de modelo que te indique y si podes el modelo para la turbodiesel
gracias
Fredrick


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Pablo Duthey
Miércoles, 10 Octubre 2007, 19:48

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ULTRALIGHT SRL
 	BLANCO ENCALADA 919, CAPITAL FEDERAL, 1428 Argentina
  	(011) 4783-8800
        EMail: info@ultralight.com.ar

http://www.ultralight.com.ar/


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Seque
Jueves, 11 Octubre 2007, 8:00

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ahora nos estamos poniendo de acuerdo:
Ayer saqué por casualidad el tubo del filtro que tiene esa cubeta o pulmón ya que estabamos rastreando otra falla en el motor y la camioneta suena como un formula 1. Según me explico mi mecánico eso es para sacar el ruido de la admición y nada más. Asi que lo voy a reformar de alguna manera más piola para que vaya más suelta..
Sludos.


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Draco
Jueves, 11 Octubre 2007, 13:38

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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como estan muchchos,disculpem mi ignoracia,pero no entiendo que se gana al sacar el embudo,ya que entra mas aire,pero el combustible no es arrastrado por el aire como en los carburadores,con lo cual al meter mas aire en el cilindro no se como mejora la explocion y por lo tanto al funcionamiento.Por otro lado el tema del tornillo de la bomba si lo entiendo,pero enriqueser la mescla de nafta mas de la cuenta les traera una fumata del caño de escape padre,lla que el gasoil que no queme lo manda al cano crudo y forma carbonilla,tambien lo recircula y tapa los inyectores y se acumulan en los ascientos de valvulas.un abrazo y perdon si tire fruta que esta cara.


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roberto_oscar
Jueves, 11 Octubre 2007, 14:35

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me comunique por telefono con ULTRALIGHT SRL, y recien dentro de 2 meses traen la linea automotriz, ellos se dedican a las partes de aviacion, asique busco por otro lado los filtros. a esperarrr


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Biodiesel Musso
Jueves, 11 Octubre 2007, 16:24

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Vuelvo a repetir,la pieza en cuestion es un restrictor de Aire. ( embudo )
No reuiere reformas, solo lo dejas o lo sacas si queres.
Por otro lado, si ganas al entrar mas oxigeno al motor, es en principio lo mas importante en los motores de este tipo, ya que podes mandar la cantidad que quieras de combustible pero solo se quemara si tiene oxigeno, por lo que lo inyectas puro o le das mas entrada de aire que es lo que mas oxigeno de forma sencilla podes ponerle al motor.
Se entiende el punto?
Por otro lado estamos hablando de motor diesel y no naftero.ATENCION con esto, y como ya indique en el primer post de tunning, la musso esta muy pijotera o pobre en combustible, por lo que en el mismo indico la apertura de hasta una vuelta contrareloj del tornillo maximo, y si al acelerar fuertemente se ve algo de humo, volver de a 1/4 de vuelta atras para que esto NO ocurra ya que no debe salir humo del escape, fundamentalmente para que no queme mal y tenga problemas el medioambiente y ademas exista el problema por mala mezcla como vos decis.
saludos
Fredrick


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Seque
Viernes, 12 Octubre 2007, 8:13

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Adiero más al concepto de Fredrick, ya que si dejamos entrar más oxigeno de manera más limpia y más directa a la cámara, y si pensamos que el diesel combustiona por compresión-temperatura entonces lograriamos un pequeño mejor rendimiento. Es por esto que la única manera de lograr que un diesel empuje más es SOBREALIMENTARLO y no como los nafteros que si tenemos un motor de 7 litros empuja más que cualquier motor 2.0 turboalimentado.
Quisiera conseguir un filtro de esos K&N ya que en la página de marca describen cual es el tratamiento de los mismos y parecen ser bastante serios y buenos.


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Biodiesel Musso
Viernes, 12 Octubre 2007, 8:31

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!  Filtros K&am
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Me contestaron de K & N Argentina, la cual les transcribo, si alguien quiere que le envie un mail de solicitud de precios.
Les aviso que son los mejores filtros del mundo ademas de ser lavables, dejan pasar mas aire que los comunes, beneficiando al motor sobre todo al diesel.
saludos

Estimado Fredrick:
 
Hasta ahora y por unos 20 anios (perdon no tengo enie) venimos importando filtros
K&N para el segmento Aeronautico.
Estamos en precesos de empezar a Importar toda la linea K&N para el segmento
tanto automotriz, como para el nautico y motos.
 
Esperamos dentro de 30 a 60 dias hacer nuestra 1era importacion.
 
slds
 
GPSMundo & Ultralight SRL.                                   info@ultralight.com.ar


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Biodiesel Musso
Jueves, 18 Octubre 2007, 8:09

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No hay otra casa en Buenos Aires que las tenga? alguien esta metido en otros foros de vehiculos y podria preguntar o postear el tema?
Carlos de Chile- steelwork quizas nos podria pasar el precio del mismo ? podrias Carlos?
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Miércoles, 24 Octubre 2007, 15:36

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Posteo 2 mas del restrictor o embudo.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 24 Octubre 2007, 15:44

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hay un ajuste mas en la bomba a realizar despues de haber efectuado el ajuste anterior y estar convencido y probado que fehacientemente se ha mejorado.
Algun otro lo ha realizado ya?
saludos
Fredrick


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steelwork
Jueves, 25 Octubre 2007, 0:25

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola fredrick,hola a todos,a instancias tuyas yo ya lo hice hace mas de 40.000 kms, efectivamente se ganan hps, yo no podria mover mis 33" sin ello,le desenrrosque exactamente una vuelta, tambien le saque el embudito famoso,jamas me ha humeado y pasa perfecto la revision que aqui si que es cosa séria.el gasto quizas aumento algo pero se compensa con lo ganado, me da 7.5 km x lt en carretera a fondo, de los filtros K/N o parecidos, aqui venden de todas las marcas,si quieren fijense en DE REMATE o MERCADO LIBRE ,ahi salen los precios,lo que es a mi no me convencen.
                                   saludos, carlos.
pd:no te olvides fred. de mencionar que cambia( sube) el ralenti al hacerlo,ademas explica como bajarlo.


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 7:22

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Carlos! No siempre sube el ralenti. ( rpm cuando el motor esta regulando)
se ajusta de modo sencillo y voy a postear pronto una expilcacion donde como se ajusta y cuanto.
saludos


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 20:47

Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!! 2,9 Y 2,3
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bUENO AQUI VA EL PROCEDIMIENTO;
Quitar el caño de entrada de aire al filtro (abrazadera) , quitar el tubo de goma embutido en sujetador delantero del filtro de aire.
quitar 4 tornillos de acero 10 mm con tubo para quitar el portafiltros con el filtro de aire adentro. una vez que salen las tuercas tirar con suaves movimientos para que se desprendan de las bocas de admision.
prepara un contenedor de 1/2 botella de gaseosa de 2 litros, para juntar el aceite que va a salir,(250cms. aprox,).quitar los tornillos de la tapa de la bomba. en el mio son TORX. (aflojar hasta que empieza a salir aceite, hasta que pare y caiga todo en el envase plastico preparado)
quitar tapa.la tapa tiene una protuberancia ese es el lugar del tornillo encuestion,
ubicado Abajo a la izquierda encontramos el tornillo que paa aflojar tenemos firme con un destornillador plano mientras aflojamos 45ª y no sacamos la llave fija que aflojo, desatornillamos el tornillo 270º (3/4) hacer esto prolijo asi no perdemos la referencia (atencion con eso)
sin sacar el destornillador y aguantando la posicion del tornillo volver a ajustar con la llave el tornillo para que haga efecto contratuerca y no se mueva mas.
limpiar con trapo sin dejar impurezas o hilos en el lugar, limpiar la tapa y la junta, 
No lleva pegamento solo limpie y reponga si esta sana.
ajuste los tornillos de la tapa, 
El aceite llegara de vuelta desde el motor. descarte el aceite vertido.
reponer el portafiltro, el tubo y el caño de admision de aire del portafiltro.
Importante; que quede bien las bocas de goma de admision, poner con ternura y suavidad ademas de paciencia.
Poner en marcha el motor sin tocar el acelerador, comprobar y anotar rpm del motor en regulacion. si estan 700 +-750 dejarlo, esta perfecto.
notaran que tarda un poquito en desacelerar, y mas potencia, a probarlo un poco y despues me cuentan.
Lasa turbo es igual con una vuelta completa al compensador que indica en la foto. ( nuevo)
Muy importante Las rpm ss regulan "en caliente" NO en frio, desde la valvula PLAen la foto veran donde solo debe moverse y tocarse, ojo con esto que con una vuelta y un poco mas se rompe., no darle nunca mas de 3/4 vuelta,
Por supuesto que se regula con el motor en marcha.
Me avisan como le va o cuando lo van a efectuar para estarpendiente si tienen preguntas.
exitos
Fredrick  Bariloche Patagonia Argentina


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 20:49

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me falto el dibujo con la vista de la bomba sin la tapa y vista desde el asiento del conductor.
Fredrick


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Pablo Duthey
Jueves, 25 Octubre 2007, 21:01

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muy bueno Fredrick, una consulta, el tornillo del medio, el que decís que es sólo para las turbo para dar mas torque en bajas RPM, no sirve para las NO Turbo?


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 22:05

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Podes probar pero creo que para darle mas aire u oxigeno, como no es turbo es mas sencillo ponerle un filtro K&N relavable.
Yo no lo tocaria en las aspiradas.
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 22:07

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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PD olvide mencionar que solo tocando un tornillo 3/4 vueltas y verificando alterminar que acelerando fuerte NO salga humo, estas entre 10 y 15 bhp !!!
si sale humo negro apretar el tornillo 1/8 mas. repetir si sale humo.
No debe salir humo


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Biodiesel Musso
Jueves, 25 Octubre 2007, 22:10

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Testear aceleracion de 0 a 100 en segundos-
Un a 2,3 asp.  tuneada en  españa velocida maxima antes 144 despues 154!
en fabrica manual dice
musso caja manual 19,7  0-100kmh.
musso autom          23,3 seg. 0-a 100 kmh.
suerte
fredrick


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Biodiesel Musso
Viernes, 26 Octubre 2007, 22:14

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Siguiendo el link a un post de clubmusso me encontre en koreanos o algo asi, en la pagina hablaban de potenciar diesel y una persona que lo hacia (por dinero) obviamnete en SU negocio, de eso vive la gente posteo que No se podia potenciar la musso porque era mecanica la inyectora, por lo que me encantaria que alguien que este en "ese "foro invite a los interesados en saber del tema que podran leer en Clubmusso y de hecho lograrlo sin erogacion alguna, ni para mi ni para nadie, logrando entre un 10 a 15% mas de porencia con solo este procedimiento.
Quiero mencionar que si al hacer el tunning, camioneta detenida, motor en marcha a temperatura NORMAL le pisamos una vez a fondo y sale humo debemos apretar el tornillo 1/8 de vuelta para que esto NO ocurra, no queremos humo saliendo del escape, esto CONFIRMA una mala combustion y YO no estoy hablando de esyo.
Tambien quisiera  comentarles que estare en Miramar en Enero desde Navidad y si Dios lo permite  con gusto los ayudare a realizar este procedimiento, (quizas mientras nos comemos un asado, salvo a Carlos que yo le debo un cordero... y 10 mangos...)
Pablo por las dudas no toques el IDLE de la bomba ya que la inyeccion de la tuya NO es electronica y se te despelotaria todo.
saludos al foro
Fredrick


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Pablo Duthey
Sábado, 27 Octubre 2007, 13:42

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Fredrick por los datos, yo lo voy a realizar en el día de hoy, así que despues les hago un informe con fotos y colgamos todo de la Biblioteca que les parece.

Habrá que ir pensando en hacer algo en la arena para Enero nomas, me refiero a un buen asado :wink:


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Biodiesel Musso
Sábado, 27 Octubre 2007, 17:22

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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dale  !   avisame o llamame si te complicas
saludos
Fredrick


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Pablo Duthey
Sábado, 27 Octubre 2007, 18:18

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Recién termino de tocarle la bomba, todo bien, quedo andando sin hechar nada de humo como estaba antes, después les subo unos videos del escape, saque fotos de todo.

Antes de empezar me fui a la ruta en un tramo recto que tengo cerca, pasando rotonda del aeropuerto a la salida de MDQ, paré en la banquina, arranque y tome el tiempo cuando llegó a 100km de GPS (unos 105 de tablero), me dió 24Seg, lo hice en ambas direcciones de ida y de vuelta y me dió lo mismo. Luego hice el tunning, y salí nuevamente a probar, esta vez con mi señora, hice exactamente lo mismo en el mismo tramo, uno me dió 23seg y la vuelta 24seg :( 

La voy a dejar así y controlar el consumo a ver si varió algo, quizas la toque un poco mas, yo de dí como comentó Fredrick 3/4 de vuelta en sentido contra reloj (desenroscando), pero creo que se le puede dar hasta una vuelta sin que largue humo, veremos mas adelante.

Lo bueno de todo esto es que al desarmarlo encontré que uno de los acoples entre el múltiple y la caja del filtro de aire estaba mordido haciendo que entrara aire y mugre al filtro :x , esto fue producto de la última vez que la llevé al mecánico a controlar el trabajo que me habían hecho en el último viaje y poner a punto la bomba ya que estaba adelantado, se ve que mandan par "pibe" a que desarme y arme y no controlan un carajo :x


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Pablo Duthey
Sábado, 27 Octubre 2007, 18:30

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me olvidaba un detalle, tengo cubiertas 265/70/15 que son un poco mas grandes que las originales 235/75/15 (18mm mas de altura)


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Pablo Duthey
Sábado, 27 Octubre 2007, 20:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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un par de videos, el primero es antes de hacer el Tunning

[youtube]YlD5ZP39KQ0[/youtube]

y este que sigue es después de hacerlo, si observan no apareció humo negro, no noto diferencia entre ambos.

[youtube]xBKe7qrN95k[/youtube]


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Biodiesel Musso
Sábado, 27 Octubre 2007, 22:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Debierashaber notado al menos" algo de diferencia.
Me parece que podrias darle 1/2 vuelta mas  al tornillo,, no pierdas referencia de donde estaba antes de tocarla " atenti con esto" es la puerta de regreso a como estaba antes.
La notaste igual de pique por lo que comentas.
PD. filtros comb y aire en buen estado?
Como quedo la espalda tuya? 
JAJAJA
slds.
Fredrick


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Pablo Duthey
Sábado, 27 Octubre 2007, 22:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No le note ninguna diferencia, lo único es que en la primer prueba iba solo en la camioneta y en la segunda iba con mi señora y el tiempo fue igual, o sea que ahora mi señora ya no es una carga  :shock:  JaJaJajaaaaa...

Estuve tentado de darle un poco mas al tornillo, pero preferí dejarlo así y probarlo por unos días a ver si anda bien, si todo va bien, le doy un poco mas y pruebo.

El filtro de combustible esta bien, lo cambio cada dos cambios de aceite, el prefiltro de compustible lo cambié hoy aprovechando la ocasión, el de aire lo cambié el mes pasado, es limpio, el extrangulador de aire lo saque hace unos cuantos meses.

Por suerte la espalda me quedó bien, es incómodo trabajar allí encima no ves nada porque esta de costado y no podes meter la cabeza, para ver la posición del tornillo le saque unas cuantas fotos hasta que una salió en foco y estaba el tornillo en ella :lol: 

Un detalle, la botella de gaseosa la corté transversal y me quedó chica, se me lleno y volcó un poco, habría que cortarla longitudinal como para que quepa mas aceite.


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Biodiesel Musso
Sábado, 27 Octubre 2007, 23:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pablo al desenroscar el tornillo, lo fijaste con una llave 10mm., no se te habra vuelto a enroscar cuando apretaste la tuerca?
Por las dudas una vez desenroscado debes mantener un destornillador en la ranura para que al apretar la tuerca que hace de contratuerca no se vuelva a meteradentro.
No se me ocuerren mas cosas para tu caso
PD LA patrona estaba con ganas de pasear?
Saludos a tu familia

Fredrick


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Pablo Duthey
Domingo, 28 Octubre 2007, 13:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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lo sostuve con el destornillador cuando apretaba la tuerca, eso quedó bien.

y si, la patrona se estaba aburriendo y cuando le dije que iba a probarla se vino a pasear nomas.


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Biodiesel Musso
Domingo, 28 Octubre 2007, 18:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Porque salio en el video y tambien el ovejero  !!!
Sabes que medida de tubo necesito para girar el cigueñal ?
slds
Fredrick


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Pablo Duthey
Domingo, 28 Octubre 2007, 22:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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no recuerdo cual es el tamaño del tubo para girar el cigüeñal y por lo que ví esta muy inaccesible sin desarmar para verlo de antemano.  :|


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Pablo Duthey
Lunes, 29 Octubre 2007, 18:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, ahora sí, le dí 1/2 vuelta mas (total 1 y 1/4 de vuelta), probé y tardaba mucho en bajar RPM luego de acelerar aunque regulaba bien pero tiraba un poco de humo negro al acelerar de golpe, entonces que quité 1/8 de vuelta (total 1 y 1/8 de vuelta) tardaba menos en bajar las RPM pero era mucho y seguía una tenue nube negra cuando aceleraba de golpe, volví a bajar 1/8 mas (total 1 vuelta) y aquí quedo normal, regula bien, bajan las RPM normal después de una acelerada y no hay humo negro.

Salí a probar nuevamente los tiempos a la ruta, los resultados:

Prueba 0-100km/h
Antes: ida - 24s / vuelta - 24s

Ahora: ida - [b]20s[/b] / vuelta - [b]22s[/b]

Cabe aclarar que los 100km/h son de GPS no de tablero, de tablero sería 0-105km/h, lo hice con GPS porque es una buena referencia para comparar en cualquier lugar independiente de cuanto mienta el Odómetro del vehículo.

Estas dos comparaciones son en las mismas condiciones de carga (sin la patrona  :shock: ) sólo en diferentes días, el mismo tramo de ruta de ida y de vuelta.

Se nota mas la salida tanto en 1ra, 2da y 3ra, desde 3ra a 2000RPM la pisas y sale levantando la trompa como mas livianita  :D 

Ahora me falta probarla en la arena  :mrgreen:  :mrgreen:


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Biodiesel Musso
Lunes, 29 Octubre 2007, 19:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pablo: Yo la tengo de OKm  y te digo que le hice el tunning en primavera del 2004 !!!
Con tu rodado esta mas que bueno !!!
Esperate que llegue en el verano por ahi ....
te juego una  por el choripan !!! JAJAJA
Viste que bien se siente ?
Convencete - La Musso es un CA - ÑO !!!

Una pregunta:
Cambiando el tema la cadena de distribucion requiere cerrarle el eslabon, con que se lo cierro?
Existen prensitas o hay algna maña para ello?
Mira el manual y esta la prensita mercedes benz,no quiero comprarla para usar una sola vez en un solo eslabon!!


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Biodiesel Musso
Miércoles, 31 Octubre 2007, 22:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno Pablo voy a esperar que postees el resultado del uso de tu vehiculo con el tunning hecho y despues les paso el ultimo informe sobre la bomba, despues de esto no se puede tocar nada mas sin salirse de las especificaciones recomendadas de los fabricantes.
 Ya notaron  que este el post mas leido de este foro!!! 
sera que todos queremos un poquito mas de potencia?
saludo a todos y el que tenga dudas que me avise.
PD es valido para 601 tambien!!! a animarse que es sencillo y no se rompe nada.


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Biodiesel Musso
Sábado, 24 Noviembre 2007, 9:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Adjunto foto ( encontre un motor deasrmado en un taller y aproveche)


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DANIEL CHARQUI
Sábado, 24 Noviembre 2007, 11:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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PABLO, TE FELICITO 
AHORA, UNA PREGUNTA
ES MUCHO QUILOMBO PARA HACERLO, LLEVA MUCHO TIEMPO?


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Biodiesel Musso
Sábado, 24 Noviembre 2007, 12:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Daniel: No te fias de mi informe?
yo lo hice hace mas de 3 años ya.
Sacas la tapa de la ultima foto que postee y alli donde indica el circulo y la protuberancia, con llave y destornillador haces el tema, 1 minuto y volves a poner la tapa.
recaudos,tachito para recolectar el aceite que caera, aprox.100cc. y el mismo se repone solo desde el carter. limpiar lo que se ensucio con un trapoy ya esta.
Espero el post de Pablo para que me diga como sube vueltas en la ruta al pasar a otro vehiculo...
saludos
Fredrick


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Pablo Duthey
Sábado, 24 Noviembre 2007, 13:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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La verdad que tiene mejor salida, y el consumo no varió mucho en ciudad antes gastaba 10,5L/100km y ahora esta en 11,2L/100Km. son 700cc cada 100Km

El tema es que no pisas casi el acelerador en ciudad, con una peinadita se mueve muy bien, antes tenías que pisar un poco mas así que no hay mucha variación de consumo, y tenés reserva para pisarlo y salir. 

Daniel, se hace en un ratito, lo que mas tardas es en probar varias veces hasta en contrar el punto justo, es decir el máximo sin que se te quede acelerado y baje de vueltas casi normalmente cuando pegas una acelerada en vacío, es mas, si querés en alguna juntada lo hacemos en menos de una hora te garantizo que esta hecho, y si querés probas la mía antes para que veas la diferencia. Con las herramientas que llevo normalmente en las salidas tengo todo para hacerlo, sólo hay que tener un envase vacío de agua mineral o gaseosa  :wink:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 28 Noviembre 2007, 13:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hoy justo estaba comparando con una chata frontier a la cual rebase a unos 70kph en subida por playa bonita bariloche, y note que la aceleracion en realidad desde 3mil a 4mil vueltas es muy rapida con carga y subida ademas del zapataso que se ligo el pedal.
Es un caño la musso!!!
saludos
Fredrick


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Mussotenerife
Viernes, 07 Diciembre 2007, 18:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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muy interesante el tema, una pregunta...exactamente las tuercas que se aflojan 1 vuelta son las que estan detras de la tapa de la bomba??


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Mussotenerife
Viernes, 07 Diciembre 2007, 18:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Fredrick" post="2162"]Adjunto foto ( encontre un motor deasrmado en un taller y aproveche)[/quote]


detras de esa tapa exactamente??


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Pablo Duthey
Viernes, 07 Diciembre 2007, 19:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Exactamente, la tapa con 6 tornillos, la quitas y debajo a la izquierda esta el tornillo de caudal (el que esta marcado con circulo rojo en la foto), tiene una contratuerca de 10mm, la aflojas y le das al tornillo una vuelta en sentido antihorario y vuelves a ajustar la contratuerca.


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Mussotenerife
Viernes, 07 Diciembre 2007, 19:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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pues muchas gracias por la aclaracion!!, si me da tiempo este fin de semana me pongo manos a la obra, aunque tengo que cambiar los calentadores que va a ser con muuucha calma jejeje, un saludo a todos :wink:


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Mussotenerife
Viernes, 07 Diciembre 2007, 20:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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y otra pregunta, en la primera foto que subio, donde se encuentra el dibujo del interior de la bomba, el tornillo del medio habria que aflojarlo acorde con el de abajo del caudal?, vamos que si aflojamos 1 vuelta el del caudal, quitamos una vuelta al del medio??, y una vez este todo regulado y bien apretado, regulamos la PLA en caliente en torno a 750rpm+-??


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Biodiesel Musso
Viernes, 07 Diciembre 2007, 20:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA:
como dijo JACK EL DESTRIPADOR: "VAMOS POR PARTES"
Tenerife: Yo en tu lugar tocaria en prioincipio solo eltornillo abajo a la izquierda, luego cierro la tapa. pongo en marcha y controlo a cuanto regula ahora,despues acelero a ver como bajan las rpm.. despues con el motor a temperatura NORMAL o media recien regulo si hace falta las rpm con la valvula PLA ( despacito con ella)
Y postea el resultado o mejor dicho tu opinion al respecto
exitos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Viernes, 07 Diciembre 2007, 20:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me olvidaba! tenes una 601 o una 602? 
ya que el portafiltro de aceite de la 601 ( 4 cilindros) esta mucho mas cerca y tienes la opcion de quitarlo ( no es muy comodo) o buscar herramientas acordes para trabajarlo de lado o sea lateralmente.
saludos
Fredrick


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Mussotenerife
Sábado, 08 Diciembre 2007, 4:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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okk, entonces hago eso empiezo aflojando el de caudal y ya veo como va regulando, yo tengo el 5 cilindros, segun el programa autodata me pone que es un 662 LA  :?   tambien tengo que decir que el mio exactamente es un daewoo Musso, igual influye en algo!!! pero no se


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Diciembre 2007, 11:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno conta como te va en el proceso. si queres buccame en skype a hora mia 21:30 a 22 horas hoy.saludos
Fredrick


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Mussotenerife
Domingo, 09 Diciembre 2007, 13:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya estoy por aqui, pues nada al final me vendieron unos calentadores que no valen... cuando saque los  del musso que son pequeñitos y vi el tamaño que eran los que me vendieron...eran el doble :(   bueno intente lo de la bomba pero quite  5 tornillos tipo torx y luego parece ser como que tiene un precinto el sexto..puede ser posible esto??, por si acaso no toque nada, prefiero preguntar antes por aqui  :wink:


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Biodiesel Musso
Domingo, 09 Diciembre 2007, 21:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El precinto es por la garantia del mismo. Creo ya te habra expirado, no?
Te aviso para tu tranquilidad, que en la medida que tomes la precaucion de anotar cuanto es lo que lo haz echo girar (el tornillo) si no te gusta lo vuelves a su posicion y asunto terminado. Por eso indico anotar cada vez que lo toques anotar lo que lo has movido y hacia que lado.
saludos
Fredrick


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Mussotenerife
Lunes, 10 Diciembre 2007, 5:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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y aqui otra duda!!, justo al lado de la bomba encontre este pulsador, le saque fotos tanto a ralenti como a pie a fondo, esto que hace inyectar mas o menos gasoil??, no se si subi bien las fotos :oops:


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Hernan
Martes, 11 Diciembre 2007, 0:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muchachos. leyendo todo esto del humo negro el otro dia me pare en un semaforo y habia una vidriera de un negocio en la cual me veia reflejado y entre a pegarle unos acelerones tipo los que muestra pablo en su video, mas o menos hasta 3000 rpm y sale una bocanada de humo negro. tambien cuando la dejo regulando tira algo de humito (no tan negro).
no le di mucha bola porque siempre que voy manejando y va alguna camio de otras marcas delante mio me fijo en el escape y veo que muchas largan humo entre cambios (inclusive muchas de patente F o sea nuevas) pense que era normal que un diesel humeara un poco
a mi me fallan suenan bastante los botadores, pero me dijeron que esto no influye para nada en la puesta a punto ni en nada que tenga que ver con la inyeccion. es asi?? deberia regular los tornillos de los que hablan ustds. para sacarle el humeo??


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Biodiesel Musso
Martes, 11 Diciembre 2007, 10:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hernan: No creo debas regular nada (todavia).
Los botadores comandan las valvulas de admision y escape y el ruidoen las mismas indican que noabren lo requerido, por eso el ruido.
En principio se me ocurre que las mismas nodejan entrar todolo que debieran y tampocopermiten salir a todo lo que debiera salir del motro generando una malacombustion (en principio).
Quedate piola con eltema hasta que soluciones lo de los botadores.
Elhumo en las chatas nuevas puede ser por elturbo, que acelerando tira un pocode humo en esos cambios de marcha si lo estas pisando.
De por si es mucho mejor el motor diesel que elnaftero ya que contamina menos el ambiente y tiene MENOS emanaciones.Pero: siempre hay uno!!,en elcaso de filtros de aire sucios y de inyecciones ineficientes por tocar o nuncaefectuar servicio a los inyectores, comienzan a emitir humo y es loque vas notando en los escapes.
Mas del 75% de los autos quye se venden en Europa son diesel, y no creo quelargen elhumo que aqui, o no?
Tambien en Argentina llevan al bombista para que ande mas rapidoelvehiculo y leabren todolo posible las entradas de combustibley humean muchisimo para lograr10% mas de velocidady algo de pique.
Distinto es el tunning de el foro de clubmusso en el cual aprovechas elsistemamuy estrictodessangyong sobre emisiones de humo y lo llevas allimiti SIN que largue humo por elescape.
saludos
Fredrick


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Hernan
Miércoles, 12 Diciembre 2007, 0:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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yo pensaba lo mismo que vos me afirmas, que cuando el botador suena es porque forma juego y la valvula no abre como debiera, pero fui a 3 bombistas y los tres me dijeron: yo por el momento no los cambiaria, dejalo asi y al exponerle lo que decis vos me dicen que no pasa nada :shock: 
en un service oficial daewo lo mismo: dejalo asi que no le hace nada.
y por ultimo el mecanico de al lado de casa (que aparte es un amigo) me dijo que la luz que se forma es tan infima que no llega a perjudicar la apertura de valvula
hay veces cuando el ruido es menor o casi nulo, se siente un andar mucho mas suave, abalando lo que comentas

PD: que facil que era regular la luz de valvulas en el 504 :( 

Gracias fredrick, un abrazo!!


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Biodiesel Musso
Viernes, 14 Diciembre 2007, 8:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Alguien mas realizo el "Tunning"?


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pajeton
Sábado, 15 Diciembre 2007, 0:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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yO HE ESTADO MIRANDO PARA HACERLO,TENGO EL 2.9 TD,EN PRINCIPIO MIRE A VER SI ENCONTRABA EL DICHOSO EMBUDO DEL FILTRO DEL AIRE Y NO LO ENCONTRE,RESPECTO A LO DE REGULAR EL TORNILLO DE LA BOMBA DE MOMENTO NO HE PROBADO PERO ME GUSTARIA HACERLO,LO QUE PASA ES QUE CREO QUE LA POSICION DEL FILTRO DEL AIRE Y LA BOMBA CAMBIA EN EL 5 CILINDROS 2.9 TD,¿PODRIAS CONFIRMARMELO 
Yo he estado mirando para hacerlo,tengo el cinco cilindros 2.9 TD,en principio mire a ve si encontraba el dichoso embudo del filtro del aire y no lo encontre,respecto a lo de regular el tornillo de la bomba de momento no he probado,pero me gustaria hacerlo,lo que pasa es que creo que la posicion del filtro del aire y la bomba cambia en el cinco cilindros 2.9 TD¿podrias confirmarmelo Fredrick?


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Diciembre 2007, 10:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No, la posicion de el portafiltros es la misma y la bomba inyectora tambien es la misma y se efectua el mismo procedimiento antes descripto.
A tenerife, la caja esa es algo curioso, no de musso sino de mercedes benz, aparentemente con ella se regularia el ralenti o sea que seria parte del sistema de cebador.
( confirmalo antes por las dudas)
saludos
Fredrick.


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Mussotenerife
Sábado, 22 Diciembre 2007, 16:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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eyyy señores!!, no e podido postear mas porque no tengo tiempo, el trabajo me ocupa bastante y solo podre hablar los fines de semana!!!, bueno decir que aun estoy esperando a los calentadores se esta demorando mucho ya  :evil:   pero bueno no queda otra que esperar, saludos a todoss


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Pablo Duthey
Sábado, 22 Diciembre 2007, 19:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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no te quejes, ni que vivieras en una isla  :mrgreen:  :mrgreen: 

ya te llegaran, saludos desde aquí  :wink:


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Biodiesel Musso
Jueves, 27 Diciembre 2007, 22:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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La caja tambien es comun en las turbo , no se a partir de que año pero ya esta en las 2001
slds
Fredrick


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Favio
Viernes, 25 Enero 2008, 10:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Yo soy de la idea de que si los ingenieros de Mercedes hicieron el motor como lo hicieron, por algo será y es mejor no tocar nada, pero viendo los resultados que obtuvieron en el foro, me animé, después de mucho tiempo como verán, y le saqué el famoso conito a la toma de aire (no me animo a tocar la bomba :nono:  :nono:  :nono: ). El resultado fue que se nota al motor mas suave y relajado al regular en caliente (ralenti) y con menos ruido, las revoluciones, siempre hablando con el motor en caliente, se clavaron en 750 RPM exactos y se nota una leve mejoría en la respuesta al acelerar :razz: . Convengamos que tanto el filtro de aceite como el de aire estan para el cambio (estuvieron en Necochea el 8/12/2007 en el blanco y tienen unos 5000 km) cosa que haré en 10 días aprox. (cuando cambio el aceite, tengo la costumbre de cambiar todos los filtros aunque todavía tengan vida útil) :eek:  :eek: . Supongo que al cambiarle todo voy a notar un poco más de respuesta. Ah otra cosa, tengamos en cuenta que el motor es casi nuevo, pero de humo por el escape, nada. :razz:  :razz:  :razz:


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Pablo Duthey
Viernes, 25 Enero 2008, 10:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Felicitaciones Favio  :razz:  :razz: 

Ya le diste mas aire, ahora falta la comida :wink: ya te vas a tentar  :badgrin:  :roll:


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Favio
Viernes, 25 Enero 2008, 11:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Espero Pablo, que la tentación no me lleve a hacer cag...s. Pregunto si no es posible, como se hizo con los cubos, fotografiar algunos pasos del tunning en la bomba para los que no sabemos casi nada de mecánica nos animemos a hacerlo. Gracias.


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Pablo Duthey
Viernes, 25 Enero 2008, 12:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Favio, lo tengo en la lista de pendientes para cuando tenga un tiempito libre hacerlo.


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Favio
Viernes, 25 Enero 2008, 12:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Voy a intentar este fin de semana a ver que pasa, aunque no toque el tornillo, al menos ver de que se trata. Me voy a guiar por las indicaciones de Fredrick. :razz:  :razz:


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Biodiesel Musso
Viernes, 25 Enero 2008, 13:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Favio
Ahora estoy de vacaciones y empezandoa acomodar la nueva musso a mi gusto.
Estoy descubriendo el feeling del mismo ya que la anterior no era TDI.
En cuanto llegue a casa, le pondre el tunning y alli sacare fotos para postearlo.
Te quiero comunicar que mercedes siempre utilizo este motopr en combis y autos, por lo que las prestaciones a las que lo somete ssangyong no son las mismas.
Este tunning esta dentro y NO fuera de los parametros del motor.
Es decir, a mi no me va tunear un motor para que salga humo , se desgaste prematuramente y no queme todo el combustible que entra a la camara, a solo efecto de tener un poco mas de potencia.
El hecho de que puedas efectuar esto en el motor de la musso te da una pauta de  lo amplio que estas en condiciones de tunearlo y no llegues a ese punto.
repito una vez mas, despues de tuneado, si aceleras fuerte una vez en vacio y sale humo debido al tunning, en mi post de tunning, te pasaste de "rosca" valga el dicho y tenes que cerrar un poco ese tornillo para que quede en parametros correspòndientes.
saludos y dale con fe que no te vas a arrepentir.
Nos vemos en medano blanco el SABADO !!!!
Fredrick


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Favio
Viernes, 25 Enero 2008, 13:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si Fredrick, cada vez me estan convenciendo mas vos y Pablo. El sábado voy a poner manos a la obra :razz:  :razz: . Lamentablemente no puedo ir al blanco porque dentro de poco tiempo salgo de vacaciones y el cuero no da para todo :nono:  :nono:  :ncry:  :ncry: . Espero que se diviertan mucho y la pasen muy bien :razz:  :razz: . Saludos musseros para todos :p  :p  :p .


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jsobral
Viernes, 25 Enero 2008, 17:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Biodiesel Musso,estive a ver umas bonbas injectoras que  tenho na oficina,e tenho uma duvida,para dar mais tork o parafuso grande tem de dar uma volta contraria aus ponteiros do relogio,e nao sera presizo mexer no do combustivel? ou tem de se mexer nos dois?comprimentos ass.JOAO SOBRAL


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Biodiesel Musso
Lunes, 28 Enero 2008, 0:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Sobral
Solamente estaras metiendo mas cantidad de gasoil en la bomba,(metodo fredrick)
Para el aire solo mejorar quitando el cono del portafiltros de aire y mejorar el filtrado con un filtro K&N reusable -lavable.
No tocar ningun otro componente de la bomba!!!
saludos
Fredrick


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jsobral
Lunes, 28 Enero 2008, 17:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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](*,) ](*,) afinal para dar mais tork em baixas rotações que e preciso faser na bomba injectora?


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Biodiesel Musso
Martes, 29 Enero 2008, 11:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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TUNNNING DEL MOTOR DE LA MUSSO:
saludos
Fredrick


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OzzyGT
Martes, 29 Enero 2008, 13:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola buenos dias, ya habiendo leido el articulo del tunning, hace unos momentos empeze por hacer lo de quitar el embudo, a ver si me animo para el dia sabado hacer lo del tornillo de la inyectora, hoy por la tarde voy a comprar el elemento K & N, y voy a ir a cotizar lo de la tuberia de escape porque realmente me parece muy chico el diametro para lo que tiene que desahogar el motor, ni siquiera mi VW jetta con motor 1.6 diesel lo tiene de tan pequeno diametro, algun consejo de que diametro se la puedo poner a la chata???


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Biodiesel Musso
Lunes, 04 Febrero 2008, 10:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola y bienvenido!!!!
Mira, no debes agregarle nunca mas diametro de la mitad del diametro actual, para no salir de parametros.
Veo que estas con muchas ganas, pero no posteaste como notaste la diferencia al quitar el embudo. Cambio o no?
Si puedes y no es norma en tu pais quitale el catalizador y reemplaza el silenciador y tubos por mayor diametro, preferentemente de acero inoxidable si da el presupuesto (por supuesto)
saludos
Fredrick
PD   En unos dias posteo el ajuste de la bomba para el turbo


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fidelus
Lunes, 04 Febrero 2008, 17:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola señores , por mas que busco no encuentro ese embudo del que hablais ...donde esta exactamente debajo del filtro del aire?

Yo tambien llevo el k&N y se nota mucho solo que hay que labarlo a menudo (5000km), tambien tengo tocada la bomba 1,5v full y 1v el de rev el relenti a 750RPM, solo que como no bajava bien de rev se quedaba algo acelerado lo acabe llevando a un bombero pero no se que tornillo toco para dejarlo bien :(  alguien lo sabe¿¿

De humo negro casi no saca nada

Con las 31" acelera casi igual que de serie y segun gps por autopista llega a 165km en llano con facilidad pero no es question de rebentar el motor en dos dias , ahora tengo la turbina de admision algo gastada porque al acelerar fuerte se oye un silbidito , aver cuando toque cambiar si le meto un turbo mayor jejeje...

Segun el reloj del turbo llega a 0,8k que les parece?


PD: el compensador de presion para que sirve exactamente , altas o bajas rev se puede regular¿¿¿

[img]http://img143.imageshack.us/img143/180/fuelpump113nh.jpg[/img]

Un saludo


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Favio
Lunes, 04 Febrero 2008, 22:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fidelus, con estas fotos seguro que ubicas el embudo.

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqJqBlS][img]http://www.postimage.org/PqJqBlS.jpg[/img]

Donde esta encastrado el destornillador es la división entre el caño de la toma de aire y el embudo

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2CBRnJ][img]http://www.postimage.org/aV2CBRnJ.jpg[/img]

Ahi tenés el caño sin el embudo y el embudo arriba como muestra

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2CFWir][img]http://www.postimage.org/aV2CFWir.jpg[/img]


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roberto_oscar
Lunes, 04 Febrero 2008, 23:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Como te indico FAVIO en las aspiradas es donde se encuentra el famoso embudo, es cuestión de investigar !!
Ahora digo,me parece de repente!! no es mejor lavar el motor antes de sacar las fotos!!!! :-.  :-.  :ncry:  :-k


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Favio
Martes, 05 Febrero 2008, 7:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Eso que se ve es todo el hollín del carbón mal prendido del asado de Chascomús  :-X  :-X y además, como habrás escuchado por ahí "no lo lavo porque amo a mi tierra" y yo le agrego "y a mi arena" :-p  :-p  :-p


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fidelus
Martes, 05 Febrero 2008, 10:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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OK , claro ese embudo solo esta en los NO turbo , porque asta en el manual taller que tengo tampoco me salia...

S2


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OzzyGT
Miércoles, 06 Febrero 2008, 3:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="4992"]Hola y bienvenido!!!!
Mira, no debes agregarle nunca mas diametro de la mitad del diametro actual, para no salir de parametros.
Veo que estas con muchas ganas, pero no posteaste como notaste la diferencia al quitar el embudo. Cambio o no?
Si puedes y no es norma en tu pais quitale el catalizador y reemplaza el silenciador y tubos por mayor diametro, preferentemente de acero inoxidable si da el presupuesto (por supuesto)
saludos
Fredrick
PD   En unos dias posteo el ajuste de la bomba para el turbo[/quote]


Hola buenas noches, no habia tenido tiempo de postear como senti el cambio, la verdad si se libero un poco  la admision de aire al motor, si se siente mas libre y no se si hasta el ruido del motor cambio un poco, se siente que acelera mas rapido ahora, mi motor es de aspiracion normal, NO turbo, pero para mi esta bien asi, ya el fltro K & N ya lo pedi a la casa que lo importa desde los estados unidos porque no habia en stock, con lo del catalizador aqui en Guatemala no tengo ningun problema en quitarlo ni de aumentar el diametro de la tuberia, no hay ninguna ley ni nadie que no lo permita, mi pregunta Fredrick es cual tipo de silenciador tendre que ponerle a la hora de quitar el OEM ??? otra cosa que queria comentarles es que un amigo guatemalteco que tiene casa de partes para camiones esta importando un aditivo para el diesel y gasolina (gasoil y nafta) que te sube la potencia como no tienes idea, aparte te limpia el sistema de inyeccion y mantiene los motores a un buen nivel de aceleracion y economia. Ahora ya llevo recorridos como 2,000 kms con la Musso, desde la primera vez que la llene de combustible le puse el aditivo y realmente ahora ya se siente la diferencia como no tienen idea, ah perdon este aditivo se llama FEROX, aqui les dejo la pagina original: 

www.addferox.com y la pagina de amigo en Guatemala es www.ferox.com.gt  

 platique con mi amigo acerca de mi nuevo foro  :D y me dijo que estaria dispuesto en enviar para Argentina muestras de este producto asi que les dejo la inquietud para los que se animen  :lol: 

bueno, todavia no he hecho lo de subirle caudal a la bomba, en unos dias lo hare y les cuento. Lo que ya hice fue cotizar luces de niebla y otras cosillas.  Carlos (steelwork) me paso los datos para que mi hermana me consiga varias partes en Chile, Muchas gracias Carlos.


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cerepv
Miércoles, 06 Febrero 2008, 19:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas de nuevo
El sabado por la mañana me levanté inspirado y con tiempo y me meti 
a hacer el tunning segun el" metodo fredick"
empece por el dichoso embudito desmonte toda la caja de filtro y la tuberia 
que lleva hasta el turbo Alli no havia ningun embudo  ](*,) 
luego me arroje de valor y sin mucha idea de mecanica me fui a por la bomba 
le saque los  6 tornillos torx y realice con destornillador y llave del 10mm una 
vuelta entera del tiron y cerre la bomba probe que no sacara humo acelerando
hasta casi las 4 mil rev. y quedo perfecta 
la probe y realmente se nota 
cuando puse las 31 la chata estaba perezosa, con el tunnig ha vuelto ha recuperar 
la vitalidad de cuando llevaba las ruedas de serie
hoy he pedido un filtro kn y estube hablando con el mecanico 
me ha comentado que de tocar una valvula que es del turbo y tambien que montara 
un electroventilador al radiador del intercooler para enfriar mas el aire 
en el momento que encuentre un  electroventilador me dijo que se la llevara para 
darle todavia mas chicha
ya os contare 

saludos desde Montseny
EDU


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Pablo Duthey
Miércoles, 06 Febrero 2008, 20:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Felicitaciones EDU  :clap: 

el embudito no lo encontraste porque es en las aspiradas, las que tiene turbo no lo llevan.


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fidelus
Jueves, 07 Febrero 2008, 11:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Edu , y no has notado que ahora se te queda acelerado ??  :nono:  el filtro K&N se nota muchisimo solo que tienes que lavarlo asiduamente porque si no ya notas que el cacharro gasta sobre 0,5L mas de la cuenta y no tira lo debido.

Otra cosa es que nuestro turbo no se puede regular mediante la wagestate ya que esta es fija a 0,48kg me parece que era , pero con solo darle mas caudal ya se iva a 0,6kg ......

Yo le meti un trocito de tubito metalico en el tubo de goma que ves en el turbo para restringir un poco el paso de presion y ahora me sube a 0,8kg ya que tengo un reloj en la consola :ansi: 

Y lo del electroventilador para el intercooler , como k no , casi mejor un intercooler de doble nucleo tipo R5 k por españa los hay a patadas y es muy parecido al nuestro , ademas de anular la epg con solo que le metas un balin en el tubito k va a su valvula listos , no veas la de mier... que havia en el colector de admision cuando lo desmonte!!!

PD:que 31" llevas mis bf mud son un poko mas bajas de lo que deverian  :evil: 

S2


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cerepv
Jueves, 07 Febrero 2008, 18:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas 
pablo gracias por la aclaracion ya podia o estar buscando embuditos.....

Fidelus veo que sabes de lo que hablas yo no tengo n i idea 
el sabado quiero ir al desguace a por el electroventilador o en su defecto eso que me dices de 
un intercooler de doble nucleo tipo r5 ¿eso que leches es?
la epg ya la tengo anulada 
yo llevo de neumatico unas Blac star, lleva un taco bastante extremo para barro y piedra
no te roza en la parte alta del aletin?
yo me parece que tendre que acabar en el planchista para recortar o montando tacos en la 
carroceriapara levantar mas
Saludos 
EDU


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cuspinero
Viernes, 08 Febrero 2008, 5:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola señores, fidelus lo de la valbula de descarga del turbo si se puede regular aunque sea fija la barilla, yo le puse arandelas entre la valbula y el soporte, tener en cuenta que cada arandela son cien gramos, ami me lo hizo el mecanico  donde llebo el camion a arreglar alli tocan patrols, yo mirare de tocar la boba este findesamana,
SALUDOS


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cuspinero
Viernes, 08 Febrero 2008, 5:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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una cosa que no e explicado bien,  cada arandela que añadimos de grueso sube la presion 100 gramos  estamos ablando de arandelas estandar para tornillos de 5 o 6 mm creo recordar
SALUDOS
 :-o  :-o  :-o


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fidelus
Viernes, 08 Febrero 2008, 19:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola de nuevo , pues is que me rozan edu yo mismo recorte la chapa todo lo que pude justo asta los anclajes de la aleta (2cm) y la aleta tb esta recortada por el interior ya que su fijacion es por arriba ,  pero aun asi en los saltos sigue rozando algo inevitable si llevas llantas desplazas ...

Solucion una arandela debajo del tope de suspenion que hay en el triangulo inferior , porque por mas que busque no encontre nada mas alto al reves los encontraba mas bajitos...creo que el suplemento era de 15m/m todo lo que daba la rosca del mismo tope vaya

Teoricamente nuestro turbo es un garret tb25 pero como ya no existe pasamos al gt25 ojo eso el musso k los korando son diferentes kiezas sea esa la diferencia pk al musso no se le puede meter arandelas sin joder la valvula del wastege.....ya pregunte precios en turbo 3 y sale nuevo a estrenar por 650€ nada reconstruido ehhh


Un saludo españoles todos  :beer:


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steelwork
Sábado, 09 Febrero 2008, 0:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Mira donde te encuentro fidelus, es un gusto para mi.
                                   saludos, carlos.


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Biodiesel Musso
Sábado, 09 Febrero 2008, 23:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Carlos, ya cambie la musso!!!
Un abrazo
Fredrick


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fidelus
Domingo, 10 Febrero 2008, 17:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hombre amigo steelwork cuanto tiempo sin saber de ti !! yo ahora mismo estoy en proyecto de meterle unos coil-overs 

[img]http://img101.imageshack.us/img101/7484/amkm4.jpg[/img]

delante al mussito para poder levantarlo sin que se me caigan los empastes :P 

y tambien tengo preparados mis BJsparcers artesanales 

[img]http://img230.imageshack.us/img230/4323/bjmi5.jpg[/img]

 eh de recortar un poco del triangulo superior pero lo reforzare todo lo que pueda 

Un saludo


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Pablo Duthey
Lunes, 11 Febrero 2008, 23:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fideluis, esos coil-overs sería como agregarle espirales en el tren delantero?, además veo que son regulables, ¿lo reemplazas por el amortiguador y listo?


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fidelus
Martes, 12 Febrero 2008, 10:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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exacto pduthey pero eso es otro tema cuando lo tenga listo lo posteare

S2


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Biodiesel Musso
Martes, 12 Febrero 2008, 12:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si Pablo, trabaja del mismo modo que funcionan los de motos de cross. pero en mayor tamaño, ademas de tener la ayuda de las barras de torsion y sobre ese tema tendra que explicarnos Fidelius porque cada uno tiende a llevarse al otro. o no es asi?
saludos
Fredrick


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steelwork
Jueves, 14 Febrero 2008, 1:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="fidelus" post="5267"]Hombre amigo steelwork cuanto tiempo sin saber de ti !! yo ahora mismo estoy en proyecto de meterle unos coil-overs 

[img]http://img101.imageshack.us/img101/7484/amkm4.jpg[/img]

delante al mussito para poder levantarlo sin que se me caigan los empastes :P 

y tambien tengo preparados mis BJsparcers artesanales 

[img]http://img230.imageshack.us/img230/4323/bjmi5.jpg[/img]

 eh de recortar un poco del triangulo superior pero lo reforzare todo lo que pueda 

Un saludo[/quote]
Asi te veo fidelus, te deseo suerte en el proyecto, no te olvides que la altura de los bj spacers no debe superar los 37 mm,eso sin considerar los 3 mm que le dejaste arriba para embocar en la bandeja, si respetas estas medidas tus homocineticas no sufriran ningun percance,ademas de perforar al centro para tener acceso a la grasera, esta ultima la cambias por una mas larga, pernos largos de buena calidad con loctite, por ultimo , por el lado de abajo deberas intentar hacer la perforacion de acuerdo a la rotula, de tal manera que esta se acomode lo mejor posible en su interior, se trata de que no pueda deslizarse lateralmente ademas de quedar sujeta solamente en los 4 pernos, si quieres te indico como reforzar las bandejas, las mias ya llevan 60000 kms sin dramas, sin reforzar no se deben instalar los bjs.,al respecto de los coil-overs, no se la utilidad que te prestaran conservando las barras de torsion, veo que no tienen reserva remota, que se pretende con su colocacion?.
                                     saludos, carlos.


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steelwork
Jueves, 14 Febrero 2008, 1:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="5240"]Carlos, ya cambie la musso!!!
Un abrazo
Fredrick[/quote]
Hola fredrick, estoy enterado y te felicito, ya te lo habia respondido por PM, al parecer no lo recibiste, estaba al tanto de tus intenciones,aprovechando la ocasion me gustaria si puedes me mandaras por este medio fotos del lugar en el block desde donde sale la cañeria que lubrica el turbo, tambien me interesa saber por donde reingresa al motor despues de lubricarlo, sera posible?
                                         saludos, carlos.


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Biodiesel Musso
Jueves, 14 Febrero 2008, 11:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, saco fotos y te las envio aprovechando que vamos a sacar la tapa de cilindros y estara mas expuesto para las fotos.
saludos
Fredrick
PD CON EL TURBO ES UN CAÑON !!!


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Oscar Rosales
Jueves, 28 Febrero 2008, 14:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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BUENO, despues de tanto tiempo he regulado las rpm de mi musso, antes regulaba en la 1ª rayita (estimo 500 rpm)

En la 1ª imagen se ve las RPM (motor en marcha SIN AIRE acond.) Creo que sería unas 750 rpm ó un 
poquito menos
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVCexR0][img]http://www.postimage.org/aVCexR0.jpg[/img]

en la 2ª imagen se ve las RPM (motor en marcha CON AIRE acond.) Creo que sería unas 700 rpm
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVCfTES][img]http://www.postimage.org/aVCfTES.jpg[/img]

marqué con liquid paper para referencia, y le dí como 1/4 de vuelta (llave 19 y 15):
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVChjs0][img]http://www.postimage.org/aVChjs0.jpg[/img]

¿Así serán las RPM? ¿Qué opinan los kpos? ¿Habría que darle más?

los colores del tablero ya estaban cuando la compré  :shock: (ya empecé a acostumbrarme) 8) 
las luces encendidas de la doble, es porque estoy sin el motorcito colocado  :-.


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KJ290
Jueves, 28 Febrero 2008, 20:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas noches a todos
Tengo un Korando y me gustaria darle un poco mas de potencia, el metodo es el mismo que el Musso, llevamos la misma bomba?
Al final tocaste la bomba cuspinero??


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Pablo Duthey
Jueves, 28 Febrero 2008, 20:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si Oscar, esa rayita es 750RPM, ahí esta bien, la mía esta clavado en 750 y cuando pongo el aire baja la misma proporción que la tuya.

En el cuadrante original las rayas tienen distinta medida y grosor y se distingue mejor cual es pero la cantidad de rayas son las mismas, sólo que me confunde un poco el tuyo, ¿Será el color? :roll: 

Comenzando desde abajo, la primer raya es 0RPM, la segunda es 500RPM (en el original mas gruesa), la tercera 750 y la cuarta 1000. A partir de alli, hay una raya cada 250RPM.

kj290, los motores son idénticos, vale el mismo procedimiento :wink:


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Oscar Rosales
Viernes, 29 Febrero 2008, 1:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Pablo, quizás en la foto no se nota, pero debajo de esa lámina [color=crimson][size=18]rockera[/size][/color] está la original y coinciden en ubicación las rayitas,  :wink: aunque en el grosor de las mismas no creo.
Lo bueno es que me gusta como regula ahora, antes parecía una licuadora por lo que se movía. Seguro ese "bamboleo" es x otra cosa: toqué las patas de motor (haciendo fuerza desde los laterales) y aparentemente están bien.

Ahora tengo una duda: tengo 2 bujías quemadas (según controlé con una lámparita en la ficha indicada en otro post), ¿esto también puede influir en la moderación del motor? Tengo entendido que NO, que estas bujías sólo son para el arranque; ¿Ó me equivoco?  :-#  :-#  :-#

[color=red]Editado: el tema del regulado desparejo lo seguimos en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?t=684]Regula desparejo a bajas RPM porque se fue de tema y la verdad que esta interesante  :wink:[/color]


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alejandro
Viernes, 29 Febrero 2008, 16:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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En estos días andaba con ganas de hacerle el tunning a la chata, porque la notaba un poco chancha en salida desde abajo. Pero antes de meterle mano a la bomba le saqué la boquilla que va en la entrada de la caja del filtro de aire, luego de esto la puse en marcha y le saqué dos fotos al medidor de RPM 

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVL3qfJ][img]http://www.postimage.org/aVL3qfJ.jpg[/img]
Esta foto es sin el aire acondicionado y con la directa colocada



[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVL489i][img]http://www.postimage.org/aVL489i.jpg[/img]
Esta es con el aire y con la directa colocada

Al parecer en rendimiento mejoró y para mi la bomba de inyección fue tocada antes, porque siempre estuvo regulando en esos parámetros, quizás bajaban más las RPM cuando encendía el aire antes de que quitara la boquilla.
Por ahora no voy a tocar nada más, es un avión!!!
saludos a todos

ALE


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Biodiesel Musso
Viernes, 29 Febrero 2008, 20:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Oscar
yo discrepo con Pablo
Ya que notaras que hasta el  1000 rpm tenes dos lecturas previas y a partir de alli son 3 , yo lo leo asi.
0rpm
333,33
666,66
999,99
lo que me indica
que en tus fotos estas en 611,05 rpm y en 565,50 rpm con un bajo porcentaje de error.
Si no tenes ruido de rastrojero por favor corregime.
Cuando llegue mi ex musso le sacare una foto , ya que creo alli esta el problema de lecturas para todo el mundo.
Las rpm son 50 mas o menos  de 750rpm
saludos y que rockera la tenes....
un abrazo
Fredrick


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Biodiesel Musso
Viernes, 29 Febrero 2008, 20:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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para mi tendria que ser 750rpm en el punto colorado que te envio.
saludos
Fredrick :D/ 
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVNtuZr][img]http://www.postimage.org/aVNtuZr.jpg[/img]


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Pablo Duthey
Viernes, 29 Febrero 2008, 21:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrick, no la tengo acá a mano, pero la que vos decís que es 333,33 si te fijas es mas gruesa, es como la del medio de las demás, es que no va a regular nunca por debajo de 500RPM, por lo menos así lo veo yo :-k 

Voy a ver si encuentro mayor información o un instrumento para medirlo  :wink:


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Biodiesel Musso
Viernes, 29 Febrero 2008, 21:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aguien puede postear la foto del tacometro con el motor apagado por favor?
gracias
Fredrick


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Oscar Rosales
Sábado, 01 Marzo 2008, 10:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrick el ruido de rastrojero lo tengo, ahora pueden ser los botadores que generalmente se descargan, pero cuando se cargan queda una maravilla.

Lo de las rpm tenía ganas de darle un poquito más, pero 1º quería probarla así, antes regulaba en la 1ª rayita después del 0 (te imaginas como sonaba)

Bueno, lo ideal sería como dice Pablo medir las revoluciones con un instrumento.

NOTA: me doblaste la aguja del tablero  :mrgreen:  :mrgreen:


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Biodiesel Musso
Sábado, 01 Marzo 2008, 12:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Perdona lo de la aguja, cuando te vea la enderezo con la tenaza si queres !!!
buscare la foto y te posteo
slds.
Fredrick :beer:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 05 Marzo 2008, 0:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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la mia es distinta
alguien puede postear foto del tacometro 
CON EL MOTOR APAGADO?
gracias
Que sea de una 602 el
gracias nuevamente
Fredrick


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Marzo 2008, 16:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, me meti en una 98 y efectivamente la primer raya despues del cero es 750, no con la pintura rockera ya que en la original SI es mas gruesa la linea.
aca les posteo foto
saludos
y sigan la operacion de ralenti en 750rpm.
salutti per tutti
Fredrick
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1TFhnJ][img]http://www.postimage.org/aV1TFhnJ.jpg[/img] :D/


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Marzo 2008, 16:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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probaste 4 minutos a 2500rpm e inmediatamente regulando 30 segundos?
si no se va el ruido hacelo hasta 6 veces y despues contanos.
saludos y que mejoren los botadores.
Fredrick \:D/


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Oscar Rosales
Sábado, 08 Marzo 2008, 17:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote]Bueno, me meti en una 98 y efectivamente la primer raya despues del cero es 750, no con la pintura rockera ya que en la original SI es mas gruesa la linea. aca les posteo foto saludos y sigan la operacion de ralenti en 750rpm. salutti per tutti Fredrick [/quote]

Es decir que la regulación ¿tiene que estar en la 1ª rayita?
Por lo que a mi me pasó cuando la dejé regulando más arriba comenzó el problema (ó al menos se lo percibía más) del "bamboleo" del motor. Esta tarde le bajo las rpm a donde estaban antes, y vuelvo a probar.

[quote user="Biodiesel Musso" post="6697"]probaste 4 minutos a 2500rpm e inmediatamente regulando 30 segundos? si no se va el ruido hacelo hasta 6 veces y despues contanos. saludos y que mejoren los botadores.
Fredrick \:D/[/quote]

Si, Fredrick ya lo hice hace un par de semanas. Lo hice 2 ciclos y quedaron muy bien de momento.
Luego, hay veces que se descargan un toque, porque le doy unos segundos en 2.500 rpm y se cargan.

Supongo seguiré así hasta que pueda hacer algo más.


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Pablo Duthey
Sábado, 08 Marzo 2008, 19:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="6696"]Bueno, me meti en una 98 y efectivamente la primer raya despues del cero es 750, no con la pintura rockera ya que en la original SI es mas gruesa la linea.
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1TFhnJ][img]http://www.postimage.org/aV1TFhnJ.jpg[/img][/quote]
Fredric, 500RPM, es como la del medio, entre marcas de 1000 y 2000 sería 2500, y esa raya es igual :wink:


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Marzo 2008, 19:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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algo mas es cambiarlos.
En la foto ultima que postee es el tacometro de una 1998
tenes............... 0 rpm
1er raya .......500 rpm (es la gruesa)
2da.raya .......750 rpm
1.=..............1000 rpm
Debe regular en 750rpm.
PARA AJUSTAR LAS RPM SE DEBE HACER CON EL MOTOR CALIENTE (NO EN FRIO)
suerte
Fredrick


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Oscar Rosales
Sábado, 08 Marzo 2008, 22:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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cuando regulé las rpm hace unos días estaba caliente (digo el motor) y ahora que más aún  :-X  :-X  por la falla, pero bueno ya está  :mrgreen: 

Hoy metí mano de nuevo a la válvula PLA y listo.

Le dí un toquecito menos mientras estaba con la falla y por ahora quedó bien. Estos días pruebo y posteo.

Lo que me llamó la atención es que en el odómetro no varió casi nada, es decir se vé que tiene cierta amplitud de rango en las rpm a medida que le vas dando a la válvula, pero lo que si modifica bastante es el caudal (esto es interno, y es dificil decir algo acertado), pero lo bueno es que la reacción cuando la volví (sentido horario) la falla se fue de inmediato  :shock: 

De todas maneras tengo previsto hacerle una limpieza a los inyectores y una calibración, esto siempre es recomendable en los diesel.

Ya postearé en "Regula desparejo a bajas rpm" este resultado.


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Biodiesel Musso
Domingo, 09 Marzo 2008, 10:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si Pablo
Ya me boleo el tacometro, quise poner la 1ra 500, 2da 750 y 1 es 1000
AHAHH !!!!!!!!!!!
terminado
Fredrick


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Biodiesel Musso
Domingo, 09 Marzo 2008, 10:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenisimo Oscar,
La falla cuando pasa? 
en frio , caliente? 
menos 1000rpm,?
parado o andando?

Te comento que el pre filtro es en realidad para cazar los peces gordos... y una grran ayuda para el bombin de la bomba intectora. podes ponerle el original o cualquier picborg de nafta por 4 pesoso en estacion de servicio, ya que no hace falta herramienta si tenes los dedos de MACHO para apretarlas mordazas que lo sujetan.
un saludo
Fredrick


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Oscar Rosales
Domingo, 09 Marzo 2008, 21:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="6731"]Buenisimo Oscar,
La falla cuando pasa? 
en frio , caliente? 
menos 1000rpm,?
parado o andando?

Te comento que el pre filtro es en realidad para cazar los peces gordos... y una grran ayuda para el bombin de la bomba intectora. podes ponerle el original o cualquier picborg de nafta por 4 pesoso en estacion de servicio, ya que no hace falta herramienta si tenes los dedos de MACHO para apretarlas mordazas que lo sujetan.
un saludo
Fredrick[/quote]
La falla la hacía en caliente y al detener la marcha, a veces quedaba "bamboleando" el motor y sacudía toda la chata.
Al marchar en 3ª sucedía entre 1.500 y 2.000 rpm. Hoy la caminé en 3ª moderando sin ningún problema, ni tironeos.
Bueno, esto es hasta ahora, pero ya estoy convencido que el problema era ese nomás. Todo está bien ahora.

Antes de los fríos veré de cambiar las 5 bujías de preca... para hacer un buen arranque.

Gracias


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Biodiesel Musso
Viernes, 14 Marzo 2008, 7:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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SEÑORES...........
Se viene el informe del tunning del motor TURBO !!!!!!!!!!!!!
esta semana santa la voy a tunear.
Hay un SUJETO de bariloche que queria hacerlo tambien, pero como no llama....
saludos
Fredrick :-X


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jzlab
Viernes, 14 Marzo 2008, 15:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7030"]SEÑORES...........
Se viene el informe del tunning del motor TURBO !!!!!!!!!!!!!
esta semana santa la voy a tunear.
Hay un SUJETO de bariloche que queria hacerlo tambien, pero como no llama....
saludos
Fredrick :-X[/quote]

Ese SUJETO te llama para tomar cerveza, pero ni le amagás a decir si querés una manito para TUNNEAR la chata.....

Además estuve ocupado haciendo la plaqueta para las luces delanteras que OTRO sujeto me tiró el mangaso.


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Biodiesel Musso
Viernes, 14 Marzo 2008, 22:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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AL nuevo miembro del club musso 2005
Cualquier duda que postee la pregunta ANTES de tocar nada.
Antes de hacer un tunning recomiendo
Filtro de aire nuevo
Filtro de combustible nuevo
pre filtro de combustible nuevo
inyectores en buenas condiciones
NO salga humo por el escape
Tenga un ralenti bueno, suin fallas regulando.
En lo posible tomar en ruta una aceleracion de o a 100 kph con cronometro de ida i de vuelta.
comparar con la medicion despues de tunearla.
cualquier cosa pregunten por favor " su consulta NO molesta"
exitos
Fredrick


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blatel
Sábado, 15 Marzo 2008, 14:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fredrik  mira quisiera que me digas como hacer para dejar mi musso 2005  2.9cc turbo intercoler mas agil rapida y con mucho mayor potencia de piques, nose si sirban los chips pero me venden unos diesel que lo usan para una mercedez y para el rexton bueno espero tu respuesta la idea es dejarla lo mas potenciada que se pueda ya que la quiero embiar al taller y partir con que el mecanico le aga unos retoques pero nose cuales bueno espero tu respuesta  gracias y saludos.


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Marzo 2008, 14:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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blatel: no pusiste tu nombre !!!
La musso tiene una bomba que NO trabaja con electronica, este es el motivo por el cual esta este post, que es para sacarle mas provecho (el 100%) a esa bomba inyectora sin la fastidiosa salida de humo por el escape.
Ese otro sistema es mas para un motor de 1910, y no para un vehiculo actual.
Realmente se nota la diferencia. Creeme.
Entonces, 
1)el que te vende el chip para la musso es un estafador.
2)Tenes algo tocado de la musso o esta todo virgen?
En que zona estas?
saludos
Fredrick


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blatel
Sábado, 15 Marzo 2008, 16:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Te agradesco la respuesta que me has dado Fredrik lo que pasa que las musso siempre a sido bien lenta aunque suene obio son diesel mi musso pick up es como te decia 2.9 turbo intercooler año 2005, en cuanto a lo del chips el compadre me habia dicho que se los pone a los rexton y que si le hacia a la Musso, como respuesta le dije que no se lo compraria ya que me han contado que no le hace a este tipo de auto. Tratare de seguir a pie el procedimiento que diste para acelerarla mas y sacarle todo el probecho a traves del mecanico al cual se la llebare Saludos y Gracias

PD: Cuantos hp uno le podria llegar a sacar con todo esto?



Saludos.


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Marzo 2008, 17:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Blatel
1) cambiarle el elemento filtrante por uno K&N reutilizable.
2)Efectuarle el tunning o como lo mencione para motor aspirado.
hazlo en la tuya es igual el metodo y lo que vas a tocar para ello.
3) anular el paso en la valvula EGR. ( ATENCION: algunos paises requieren que esta valvula este activa)
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVR9yhi][img]http://www.postimage.org/aVR9yhi.jpg[/img]
Si tomas el tiempo de aceleracion desde detenido (motor acelerado) hasta 100kph. en llano de ida y de vuelta y lo comparas con el nuevo tiempo te veras sorprendido.
Lo importante. No salga humo al acelerarlo!! no queremos ese tipo de tunning.
es malo para el medio ambiente y tambien para el motor.
Una vez que hayas efectuado este trabajo postea etu impresion.
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Marzo 2008, 17:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Perdon olvide unos detalles:
La pieza 2 del dibujo es de um material muy blando, ya que es una junta. 
Lo que debemos poner alli es una planchuela de metal ( acero inx, aluminio, capa)
de un grosor minimo de 1mm.
Este lugar sufre un GOLPE de parte del tubo al accionarse, si la planchuela es aspirada, irremediablemente ira al motor.
Por eso, material fuerte.
Esta pieza esta solo en los modelos TURBO.
saludos
Fredrick


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blatel
Sábado, 15 Marzo 2008, 17:58

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola le puedo poner ese tal filtro K&N a mi musso pick up turbo intercooler 2005? bueno saludos.


PD En que se gana con ese filtro?


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blatel
Sábado, 15 Marzo 2008, 18:04

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrik este articulo que es tuyo le pasare a mi mecanico para que lo aga dime tu si esta bien ono.

Quitar el caño de entrada de aire al filtro (abrazadera) , quitar el tubo de goma embutido en sujetador delantero del filtro de aire. 
quitar 4 tornillos de acero 10 mm con tubo para quitar el portafiltros con el filtro de aire adentro. una vez que salen las tuercas tirar con suaves movimientos para que se desprendan de las bocas de admision. 
prepara un contenedor de 1/2 botella de gaseosa de 2 litros, para juntar el aceite que va a salir,(250cms. aprox,).quitar los tornillos de la tapa de la bomba. en el mio son TORX. (aflojar hasta que empieza a salir aceite, hasta que pare y caiga todo en el envase plastico preparado) 
quitar tapa.la tapa tiene una protuberancia ese es el lugar del tornillo encuestion, 
ubicado Abajo a la izquierda encontramos el tornillo que paa aflojar tenemos firme con un destornillador plano mientras aflojamos 45ª y no sacamos la llave fija que aflojo, desatornillamos el tornillo 270º (3/4) hacer esto prolijo asi no perdemos la referencia (atencion con eso) 
sin sacar el destornillador y aguantando la posicion del tornillo volver a ajustar con la llave el tornillo para que haga efecto contratuerca y no se mueva mas. 
limpiar con trapo sin dejar impurezas o hilos en el lugar, limpiar la tapa y la junta, 
No lleva pegamento solo limpie y reponga si esta sana. 
ajuste los tornillos de la tapa, 
El aceite llegara de vuelta desde el motor. descarte el aceite vertido. 
reponer el portafiltro, el tubo y el caño de admision de aire del portafiltro. 
Importante; que quede bien las bocas de goma de admision, poner con ternura y suavidad ademas de paciencia. 
Poner en marcha el motor sin tocar el acelerador, comprobar y anotar rpm del motor en regulacion. si estan 700 +-750 dejarlo, esta perfecto. 
notaran que tarda un poquito en desacelerar, y mas potencia, a probarlo un poco y despues me cuentan. 
Lasa turbo es igual con una vuelta completa al compensador que indica en la foto. ( nuevo) 
Muy importante Las rpm ss regulan "en caliente" NO en frio, desde la valvula PLAen la foto veran donde solo debe moverse y tocarse, ojo con esto que con una vuelta y un poco mas se rompe., no darle nunca mas de 3/4 vuelta, 
Por supuesto que se regula con el motor en marcha. 
Me avisan como le va o cuando lo van a efectuar para estarpendiente si tienen preguntas. 
exitos 

y Cambiare el filtro K&N cuando pueda saber las medidas. Bueno gracias y disculpa la molestia. Saludos


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Oscar Rosales
Sábado, 15 Marzo 2008, 18:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="blatel" post="7142"]Hola le puedo poner ese tal filtro K&amp;N a mi musso pick up turbo intercooler 2005? bueno saludos.
PD En que se gana con ese filtro?[/quote]

Ganarías una mejor entrada de aire por que estos filtros brindan menos restricción en la admisión de aire del motor, respecto de los filtros y sistemas de caja de aire de los equipos comunes, estos te dan la posibilidad de otorgar mayor performance en Admisión, están diseñados para brindar de 2 a 4 por ciento de aumento en los caballos de potencia. Son reusables ó lavables (recomiendan utilizar únicamente aceite y limpiador K&N)
[hr]
Si tocas la válvula E.G.R. (Recirculación de gases de escape), tendrías que tener en cuenta lo que te dice Fredrick, sobre las exigencias de cada país en cuanto a su uso.

También fijate en esto para mejorar verdaderamente el rendimiento luego de la anulación de esta válvula (hacer click en Mostrar):

[spoiler]MODIFICACIONES DEL COMPORTAMIENTO DE LA VÁLVULA EGR
Últimamente nos estamos encontrando con personas que quieren inutilizar la EGR o que la lleva inutilizada a propósito. Como hemos visto es posible desactivar la recirculación de los gases de muchas maneras: 

Quitando el conector a la electroválvula EGR que le llega de la ECU  

Obstruyendo el conducto que va a la membrana de la válvula EGR  

Bloqueando internamente la membrana de la válvula EGR  

Etc 

Los motivos que se suelen alegar llegan a ser los siguientes:  

Incremento de potencia del motor 

Menores averías causadas por suciedad (hollín) de los colectores de admisión 

Incremento de la respuesta pues se aspira aire limpio y no se hace entrar aire "gastado" 

Menor consumo 

Etc  

La verdad es que no es tan sencillo obtener las ventajas indicadas mediante los procedimientos descritos para desactivarla. En la mayoría de los casos se obtienen efectos totalmente contrarios a los deseados.  

Para poder llegar a anular completamente el sistema EGR sería preciso:  

Bloquear la membrana de la válvula EGR para que quede completamente cerrada 

Y además reprogramar la tabla de punto de funcionamiento con EGR de la ECU  

La razón:  
Al desactivar la EGR, como en la memoria de programa de la ECU el mapeado se ha confeccionado en base a su existencia, la ECU envía señal de activación para que recirculen gases y espera la señal de que se ha reintroducido la cantidad necesaria cuando detecta una inflexión en el valor que entrega el medidor de masas. Como el medidor de masas no indica inflexión alguna, pues el motor sigue aspirando igual, la ECU insiste en su apertura y si es preciso modifica los valores de caudal (consecuentemente de revoluciones del motor) por lo que obtendremos un desagradable efecto contrario al esperado.  

¿Cómo sería posible "burlar" el efecto EGR sin necesidad de reprogramar la tabla de gestión motor con EGR? Pues sería preciso instalar una circuitería electrónica que burlara a la ECU.  

¿De qué manera? Primero debemos asegurarnos de bloquear manualmente la válvula EGR y que quede correctamente cerrada (mucha gente olvida este aspecto) , luego desenchufar la señal de la electroválvula EGR y en derivar la señal del medidor de masas a este equipo electrónico de "burlado" y modular la señal que se le envía a la ECU de caudal de masas modulándola en proporción a la señal que la ECU envía a la electroválvula EGR que hemos desconectado. Se trata de que cuando la ECU de órdenes a la EGR de que abra compuerta debe recibir la confirmación que le envíe el "burlador" vía señal de medidor de masas.  

El procedimiento sería algo así:  
1- Bloquear la válvula EGR (figura 1 detalle 7) para asegurarse de que no se pueda abrir  

2-Desenchufar el conector de la electroválvula EGR (figura 7 detalle 3) y llevar al circuito electrónico de modulación  

3-Cortar el hilo del caudalímetro (figura 1 detalle 2) que va a la ECU y llevarlo al equipo de modulación. Llevar el hilo de salida de la señal de caudalímetro modulada hacia la ECU  

4- La ECU enviará señales de activación de EGR que recogerá el equipo de modulación (la cual permanecerá bloqueada) y recibirá medidas de caudal de masas de aire falseados que le retransmitirá dicho equipo[/spoiler]


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Marzo 2008, 22:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si oscar, te diste cuenta de que yo sugiero bloquearlo y lka ECU en la musso no es problema porque no tiene.
Creo llegan a ganar hasta dos HP mas. ( en realidad no es mucho) pero todo suma.
Contestando el mail anterior:
El embudo de plastico solo esta en las aspiradas.


Quitar el cobertor de plastico del lado de la bomba inyectora
prepara un contenedor de 1/2 botella de gaseosa de 2 litros, para juntar el aceite que va a salir,(250cms. aprox,).quitar los tornillos de la tapa de la bomba. en el mio son TORX. (aflojar hasta que empieza a salir aceite, hasta que pare y caiga todo en el envase plastico preparado) 
quitar tapa.la tapa tiene una protuberancia ese es el lugar del tornillo encuestion, 
ubicado Abajo a la izquierda encontramos el tornillo que para aflojar tenemos firme con un destornillador plano mientras aflojamos 45ª y no sacamos la llave fija que aflojo la tuerca, desatornillamos el tornillo 270º (3/4) hacer esto prolijo asi no perdemos la referencia (atencion con eso) 
sin sacar el destornillador y aguantando la posicion del tornillo volver a ajustar con la llave la tuerca para que haga efecto contratuerca y no se mueva mas. 
limpiar con trapo sin dejar impurezas o hilos en el lugar, limpiar la tapa y la junta, 
No lleva pegamento solo limpie y reponga si esta sana. 
ajuste los tornillos de la tapa, 
El aceite llegara de vuelta desde el motor. descarte el aceite vertido. 
reponer el cobertor plastico,  
Importante; Poner en marcha el motor sin tocar el acelerador, comprobar y anotar rpm del motor en regulacion. si estan 700 +-750 dejarlo, esta perfecto. 
notaran que tarda un poquito en desacelerar, y mas potencia, a probarlo un poco y despues me cuentan. 
Muy importante Las rpm ss regulan "en caliente" NO en frio, desde la valvula PLA en la foto veran donde solo debe moverse y tocarse, ojo con esto que con una vuelta y un poco mas se rompe., no darle nunca mas de 3/4 vuelta, 
Por supuesto que se regula con el motor en marcha y sin el aire o desempañador prendido.
Me avisan como le va o cuando lo van a efectuar para estarpendiente si tienen preguntas. 
exitos


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Biodiesel Musso
Lunes, 17 Marzo 2008, 16:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hay otra musso aspirada que hizo el tunning !!!
esperemos el veredicto de Jorge
saludos
Fredrick
 :?:  :ansi:


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jzlab
Lunes, 17 Marzo 2008, 17:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7236"]Hay otra musso aspirada que hizo el tunning !!!
esperemos el veredicto de Jorge
saludos
Fredrick
 :?:  :ansi:[/quote]

Este es mi testimonio:
Ayer lo hice a última hora, se estaba cayendo el sol, asi que desarmé el filtro y portafiltrole desenrrosqué una vuelta completa al tornillo, y que sea lo que dios quiera.
Lo aceleré varias veces, estando frío el motor, y no humeaba, y las RPM se habían quedado en 750.
Me fuí a devolver las pelis a Blockbuster (son 6,5 km. de ida y 6,5 km de vuelta) y estando caliente el motor, me percaté de algunas cosas:

1) me quedó regulando entre la raya de 750 RPM y 1000 RPM (voy a tener que regularlo)
2) Cuando acelero a mas de 2500 RPM, le cuesta bajar las RPM.
3) Lo aceleré varias veces, mientras la patrona miraba el caño de escape (estuve tentado de meter marcha atrás)  y ni una pzca de humo.
4) y la mas importante: IMPRESIONANTE CÓMO TIRA LA CHATA. PARECE QUE ME LA  CAMBIARON. UN ESPECTÁCULO!

Voy a ver si hoy la dejo con los parámetros de ralentí normales. 
Creo que con el apuro tardé media hora nada mas en desarmar el filtro y hacer todo, pero los beneficios son increíbles.

P.D:Lo íbamos a hacer el sábado con Fredrick, pero se apareció con una cerveza y una lata de papas fritas, y se desvirtuó todo!

P.D.2: Si tienen que cambiar la correa del motor, traten de tener otra Musso al lado. (sino pregúntele a Fredrick)


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valen1972
Lunes, 17 Marzo 2008, 18:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Estimado Grupo!

Mañana me quedaron en pasar desde Santiago de Chile el precio del filtro K&N para la Musso. La gente de Ultralight en Baires me dijo que recién sobre mediados de abril o principios de mayo va a estar llegando novedades de la linea automotriz, que no significa que nuestras pretenciones lleguen ahí.
En cuanto tenga el precio lo publico y vemos. Yo estoy, por razones de laburo viajando a Santiago el 14 de mayo volviendo cuatro días después.

Un abrazo grupo!!!!! :razz: 

PD: el domingo que viene es el día!!!!, cazo las herramientas y que Fredrick me ayude!!!!! VAMOS TUNNING TODAVIA!


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Biodiesel Musso
Lunes, 17 Marzo 2008, 20:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenisimo Valen, vas a ver que cambia la chata !!!
Ya tenes el precio de el filtro y el aceite ? serias capas de pedir 2?
saludos
Fredrick


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Oscar Rosales
Lunes, 17 Marzo 2008, 20:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Cuando tengan el precio del filtro K&N lo postean por favor.
Si es posible me engancharía si hacen una compra.

Ahora veré si le hago el tunning a mi musso.
Luego comento los resultados.


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jzlab
Martes, 18 Marzo 2008, 9:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7249"]Buenisimo Valen, vas a ver que cambia la chata !!!
Ya tenes el precio de el filtro y el aceite ? serias capas de pedir 2?
saludos
Fredrick[/quote]
Que sean 3
Yo también quiero uno!!!


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Biodiesel Musso
Martes, 18 Marzo 2008, 13:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Por las dudas para mi es el modelo ssangyong TURBo, ya que las aspiradas tienen otro numero !!!
salutti
Fredrick


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blatel
Jueves, 20 Marzo 2008, 13:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola pduthey como estas? mira llebe mi camioneta al mecanico y me anime aque agan lo mismo que estan asiendo todos mover el tornillo, espero pueda ganar potencia con mi musso 2.9 turbo intercooler. Bueno espero si tienes mas novedades de como dejar la musso mas rapida me avises saludos.


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blatel
Jueves, 20 Marzo 2008, 13:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola como estas? como anda tu musso 2.9 turbo?, yo tengo la misma y la mande al mecanico el otro dia para potenciarla, tu que le has echo? bueno saludos.


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Pablo Duthey
Jueves, 20 Marzo 2008, 15:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola blatel, seguramente vas a notar la diferencia, la mía la probé de 0-100km/h y lo hacía en 24seg. luego del tunnig tocando el tornillo de la bomba cambió mucho ahora de 0-100km/h lo hace en 20seg. contanos como la notas cuando la vayas a buscar al mecánico  :wink: 

La mia es 2.9L aspirada (no turbo)  :p


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Biodiesel Musso
Jueves, 20 Marzo 2008, 21:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Blatel
 (Pablo cxreo que se referia a la turbo por la mia)
Recien recambie solo la junta de tapa de cilindros y tuve que llevarla a recambiar la arandela que se pone antes del inyector porque mojaba con combustible el motor.
Ahora estoy esperando corroborar que no pierda mas por ninguna manguera o junta o tubo de retorno.
Se viene el tunning.
Decime en que area estas ?
Metropolitana o cerca de laX region?
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Jueves, 20 Marzo 2008, 21:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pablo que medida de cubierta tenias cuando hiciste la cronometrada de la musso?
saludos
Fredrick


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Pablo Duthey
Jueves, 20 Marzo 2008, 21:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hankook RA03 265/70/15, vos proba también antes y después y de paso vemos que diferencia hay entre la turbo y la aspirada :wink: 

Creo que en la Bustillo tenes poco tráfico, seguro que ahí vas a poder ¿no?  :shock:


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Biodiesel Musso
Jueves, 20 Marzo 2008, 22:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Sabes que estoy casi seguro que llegue a 17 segundos con las 235 ???
Tengo que buscar donde lo anote.
pero debe ser por el tamaño de la cub y el desarrollo del motor.
saludos
Fredrick
pd la bustillo hoy no te permite pasar ni a una bicicleta hasta el centro!!!!
es infernal la cantidad de gente y vehiculos que hay...
 :-X  :-X  :-X  :mrgreen:  :mrgreen:  :box:  :-X  :mad:  :mad:  :mad:  [-X  #-o   :evil:  :twisted:  :shock:  :x


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alejandro
Viernes, 21 Marzo 2008, 9:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7410"]...
pd la bustillo hoy no te permite pasar ni a una bicicleta hasta el centro!!!!
es infernal la cantidad de gente y vehiculos que hay...
 :-X  :-X  :-X  :mrgreen:  :mrgreen:  :box:  :-X  :mad:  :mad:  :mad:  [-X  #-o   :evil:  :twisted:  :shock:  :x[/quote]
 :razz:  :razz:  :badgrin:  :razz: 

Fredrick: A mi me pasó lo mismo en la segunda de Enero... :pray:  :pray:  :nono:  :mad: 
Saludos :p  :p 
ALE


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Biodiesel Musso
Viernes, 21 Marzo 2008, 10:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Por las dudas lo hice en el camino cruce a catedral desde la gruta de la virgen hacia lago gutierrez.
recta plana lisa nueva pintada 100% visibilidad ambos sentidos y campo de ambos lados sin cruces.
saludos
Fredrick :ansi:


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alejandro
Viernes, 21 Marzo 2008, 10:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7416"]Por las dudas lo hice en el camino cruce a catedral desde la gruta de la virgen hacia lago gutierrez.
recta plana lisa nueva pintada 100% visibilidad ambos sentidos y campo de ambos lados sin cruces.
saludos
Fredrick :ansi:[/quote]

Ahí está bueno para pisarla, es una recta linda para marcar tiempos. :ohhh:  :ansi:  :lol: 
saludos  :p 
ALE


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blatel
Lunes, 24 Marzo 2008, 11:24

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fredrik como has estado? e estado averiguando sobre las reprogramaciones de centralita y me dieron un link de una pagina donde venden de todo y para autos diesel tambien (ssangyong) mira chekea esto y dime como va un saludo.


CENTRALITA DIESEL DRAGON SSANGYONG Musso Turbodiesel PASA DE 120 CV A 144 CV Y DE 250 NM A 300 NM MODELO TD-Powerbox * En todos los modelos de centralita Diesel Dragon TD-U,se conectan 4 cables sin soldar ni cortar, adjunta diagrama. * Deberemos especificar al hacer el pedido en los modelos de centralitas VP-X si el vehículo tiene el conector de 8 pines o 10 pines, se quita un momento el conector del motor y se cuentan directamente. Es decir, cuando se nos pida la centralita será una VP-8 o VP-10. * Recuerde que las centralitas tinen un tornillo que girándolo hacia la izquierda aumentará más la potencia del motor.Las centralitas vienen desde la fárica a un 80% del máximo que permite,pudiéndo el cliente aumentarla girando el tornillo de la propia centralita Diesel Dragon.

           PD: La dan garantizada de echo me interesaria mucho tratar de poner una en mi musso turbo intercooler , ya que la mande al taller para que le agan unos ajustes de motor y me agan el famoso procedimiento del cual ablaste (el tornillo de la bomba inyectora) bueno saludos.


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Biodiesel Musso
Lunes, 24 Marzo 2008, 13:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Todo bien, pero es para los kyron, action, chairman rexton y NO creo sean para la mussosports
Fijate  porque creo no tiene injerencia la electronica en tu bomba inyectora o los inyectores.
Saludos
Fredrick
PD puedes postearte unas fotos con la vista de los inyectores y la zona de la bomba inyectora y si vieras algo de lo que estamos hablando, ok?
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Viernes, 04 Abril 2008, 7:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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y Blatel? como te fue?
.
saludos
Fredrick


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Fernandito
Lunes, 21 Abril 2008, 0:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrick, comencé a leer lo del tunning hace un rato, sos un master... Estoy ya medio dormido y no vi que explicaras cómo hacerlo con la 602 TDI ¿Pudiste?

Saludos.


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Biodiesel Musso
Lunes, 21 Abril 2008, 7:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fer:
Me encanta la musso que compraste!!
En santa Rosa habia dos de ellas blancas y las dos 
estaban a nombre de las esposas de los dueños 
(ambos del servicio penitenciario) sera tu caso?
Me gusta hacer paso a paso, ya arregle junta de tapa de cilindros, ahora estoy con tema de mangueritas de retorno...termostato, liquido refrigerante, y la defensa delantera, etc.
De todos modos es igual al otro aunque yo haria 3/4 vueltas para empezar y no una completa.
recordar que si anotamos los movimientos que hemos echo el tunning es absolutamente REVERSIBLE, por lo que no es peligroso.
exitos y :-o


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steelwork
Lunes, 21 Abril 2008, 23:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="7474"]Todo bien, pero es para los kyron, action, chairman rexton y NO creo sean para la mussosports
Fijate  porque creo no tiene injerencia la electronica en tu bomba inyectora o los inyectores.
Saludos
Fredrick
PD puedes postearte unas fotos con la vista de los inyectores y la zona de la bomba inyectora y si vieras algo de lo que estamos hablando, ok?
saludos
Fredrick[/quote]
Razon tienes fredrick, la musso sport tiene tu mismo motor,no es de riel comun, por lo tanto no soporta centralita alguna, incluso algunos rexton antiguos tampoco,asi es que para sacarle mas potencia a este motor solo estaria quedando la inyeccion de propano.
                                                    saludos, carlos.


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Biodiesel Musso
Viernes, 16 May 2008, 13:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ME LLEGO LA CAMARITA !!!
ni bien soluciono las perdidas de combustible. me pongo a hacer el tunning  con fotos.. de la turbo.


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qwerty126
Viernes, 16 May 2008, 14:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="10771"]ME LLEGO LA CAMARITA !!!
ni bien soluciono las perdidas de combustible. me pongo a hacer el tunning  con fotos.. de la turbo.[/quote]

Hola, he leido el tunning aca y en el sitio inglés, tengo una duda. Para que es el tornillo que dice en el dibujo "Full Load"?


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Biodiesel Musso
Lunes, 19 May 2008, 17:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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el mismo es el que regula la cantidad completa por fase de la bomba inyectora.
slds.


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qwerty126
Lunes, 19 May 2008, 18:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="11007"]el mismo es el que regula la cantidad completa por fase de la bomba inyectora.
slds.[/quote]
Muchas gracias.


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Aurelio
Miércoles, 04 Junio 2008, 23:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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bueno este es mi primer post, he andado leyendo mucho por el foro pero hasta ahora me animo a responder, estuve leyendo el tema  y pues mañana me animo a quitarle el famoso embudo y ver si le puedo girar la tuerca

PD. es una musso 602 año 98


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Pablo Duthey
Miércoles, 04 Junio 2008, 23:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bienvenido Aurelio, cuentanos como quedó luego de hacer el tunning, es el mismo modelo que la mía y se notó mucho cuando lo hice  :eek: 

Tienes otro usuario de Costa Rica por por aqui con un Korando, es joesramgu  :razz: 

 :p


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Aurelio
Jueves, 05 Junio 2008, 16:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hombre gracias por la bienvenida. Es Aurelio me tuve que hacer otra cuenta porque me sale error de que el sistema me ha detectado como spammer, la verdad no se porque si solo un mensaje tengo posteadp pero bueno...
por falta de tiempo, solo llegue a quitar el embudo, y no se si es una cosa psicologica pero siento el carro mucho mas suelto y eso sin hacerle todavia lo de la rosca, aunque las revolvuciones se mantienen casi igual


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Aurelio
Jueves, 05 Junio 2008, 17:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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aca hay unas fotos de las revolcuciones 
antes del embudo
[img]http://img92.imageshack.us/img92/89/dsc02023sm2.jpg[/img]
despues del embudo
[img]http://img236.imageshack.us/img236/1479/dsc02024kd5.jpg[/img]

un offtopic: tengo una duda un poco tonta para muchos, pero yo en al vida habia tocado el motor de este carro. Para cambiar las bujias de precalentamiento, esas bujias estan ahi donde lo tengo indicado?
[img]http://img88.imageshack.us/img88/774/dsc02028sh0.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Jueves, 05 Junio 2008, 17:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No es alli donde estan.
Fijate muy cerca de alli pero en la tapa de cilindros !!!!! los vas a ver entre las tomas de aireahora ya aumentaste el flujo de aire en casi 1/3 !!!!
mas aire mas potencia.
saludos
Fredrick
pd las rpm estan bien. siempre se controlan con el motor caliente y no frio.


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Pablo Duthey
Jueves, 05 Junio 2008, 18:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aurelio, ya quite el control de spam a veces se pone muy quisquilloso y no deja postear  :lol: 

Yo cuando quite el embudo también note un poco mas de potencia, muy leve pero la note.  :wink:


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Aurelio
Viernes, 06 Junio 2008, 20:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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claro gracias, ahora si puedo postear  :lol: 

ah bueno entonces no es tan psicologico, voy a ver si ahora le termino de hacer lo de la rosca ya que esta medio desarmado
estuve viendo entre las tomas y pues supongo que son estas 
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2AyW_0][img]http://www.postimage.org/aV2AyW_0.jpg[/img]

no se porque las ponen tan incomodas, y eso no tengo idea como sacarlo, mas faciles de cambiar la de un datsun 84  :lol:


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Pablo Duthey
Viernes, 06 Junio 2008, 20:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No Aurelio esas no son  :nono: no las toques, esas son la salida de combustible hacia los inyectores, las bujías las vas a ver cerca de los inyectores en la tapa de cillindros (culata) están unidas por un cable eléctrico.


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Aurelio
Viernes, 06 Junio 2008, 20:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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jajaja ok gracias voy a ver entonces, como digo yo tengo la menor idea de mecanica, el otro carro si lo toco, pero este hasta ahora


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Oscar Rosales
Viernes, 06 Junio 2008, 22:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Aurelio, BIENVENIDO.

Fijate en estas imágenes con atención, encontrarás los cables que van conectados a las bujías de precalentamiento, estos salen desde la caja temporizadora. (fijate en las flechitas de color blanco)


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2A_q39][img]http://www.postimage.org/aV2A_q39.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2A_xxA][img]http://www.postimage.org/aV2A_xxA.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV2A_CwS][img]http://www.postimage.org/aV2A_CwS.jpg[/img]


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Hernan
Viernes, 06 Junio 2008, 22:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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es facil cambiarlas (nada tecnico) pero muy complicado para meter los tubitos... paciencia, mucha paciencia... :eek:
es lo unico que necesitas, mucha suerte!! :lol:


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Oscar Rosales
Viernes, 06 Junio 2008, 22:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aurelio, es cierto lo que dice Hernán.

para no sacar la admisión, tenés que usar un movimiento universal.

[b]Comentá si las ubicaste antes de tocar nada...[/b]


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Aurelio
Sábado, 07 Junio 2008, 17:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias a todos ya ahora si las ubique y logre cambiar, cierto requiere muuuucha pacienca, de la que a veces carezco jajajajajaja mas de una vez tuve que ponerme a hacer otra cosa antes de agarrar a martillasos eso, me resulto muy incomodo de meter la mano y las herramientas, y a eso aun mas si le agregamos es que estaban muy duras, pero listo sin contratiempos, tenia 4 bujias malas  :? de milagro arrancaba a duras penas, y ya ahora si medio volvio a la vida la musso y con mas potencia  :clap:, ahora solo falta arreglar el motor de la 4x4


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Oscar Rosales
Sábado, 07 Junio 2008, 18:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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OK Aurelio, me alegro mucho que ya tengas las nuevas bujías y tu MUSSO en condiciones.

Sólo nos debes las fotos de tu máquina. Te sugiero abrir un POST en "Presentarse y Conocernos" y allí nos contás de vos, que hacés, fotos, etc.

 :eek:  :eek:


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HORMIGA
Domingo, 08 Junio 2008, 12:18

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA A TODOS , y Oscar por lo del meil Gracias, me puse a leer todo sobre el tunning de la musso y me cope , me meti de lleno en el motor y SORPRESA el cono reductor no lo tiene ya se lo sacaron , el filtro de aire yo siempre compre el original ,compre la chata haci y la mantuve igual , pero como se si EL TORNILLO YA FUE TOCADO , el motor regula a 750vuel , alguno me podra decir como saber si ya esta hecho el tunning ,igual ya estoy en busca del filtro que aconsejaron ,porque no quiero probarlo sin filtro para ver si mejora ,DESDE YA MUCHAS GRACIAS.  :-k :ohhh:  :ohhh:


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Oscar Rosales
Domingo, 08 Junio 2008, 13:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si no tienes posibilidad de consultar al dueño anterir, tendrías que ver en el escape si tira humo cuando aceleras.

Sino tira humo, estimo que tendrías algo de margen para darle más entrada con el tornillo. Y vas probando.

No habría un modo preciso de saber, sólo una estimación en base a como acelera desde abajo (digo la salida) y entre cambios.

Podrías cronometrar de 0/100 a ver que tiempo te da, teniendo en cuenta que rodado tienes.

Comentá los resultados.

De todas maneras, como dice Fredrick, es reversible si tocas el "tornillito". Consejo: anotá todo, hacé un registro para saber hasta donde regresar en caso que lo hagas.


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Pablo Duthey
Domingo, 08 Junio 2008, 13:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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La única forma de saber si esta hecho es tratar de hacerlo, si te pasas con el tornillos cuando aceleras no bajan las vueltas rápidamente cuando soltas el acelerador, ahí te vas a dar cuenta que estas pasado entonces lo cerras.

El mío (aunque es 602) le di una vuelta completa, te recomendaría empezar por lo mismo, una vuelta completa y y de ahí ir cerrando de a 1/4 y cuando parezca normal darle 1/8 mas para probar si se lo banca.

1. Desenrosco 1 vuelta (sentido antihorario)
2. Si quedó acelerada enrrosco 1/4
3. Si quedó normal entonces pruebo desenrroscar 1/8

de esta forma lo dejo lo mas abierto posible.


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HORMIGA
Domingo, 08 Junio 2008, 22:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Perfecto, voy a probar como dicen , de todas maneras le voy a sacar el filtro de aire y probarla ,porque creo q el filtro me restringe la mescla ,NO? sin rodar por supuesto ,GRACIAS  :clap:  :clap:  :ohhh:  :ohhh:


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cuspinero
Miércoles, 11 Junio 2008, 5:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola a todos, mirando youtube encontre esta gente no son ssangyong pero si mercedes y tienen hecho un buen tuning,

[youtube]ixERCJfGyeY[/youtube]

como caminan eso bichos pero me parece que  esos mercedes son seis cilindros  :-o


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HORMIGA
Miércoles, 11 Junio 2008, 23:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola a todos ,bien hice como me dijeron y le mande mano a la bomba ,desenrosque 1 vuelta y probe , quedo un poquito acelerada ,volvi un 1/4 y golla quedo super sin una gota de humo cuando la pisaba en vacio ,QUEDO UN POQUITO MAS RABIOSO EL MOTOR ,cuando salgo parece mas olgado y rapido , tenia que probar en ruta , antes de todo esto me fui a la panamericana ramal tigre y a 3mil vueltas quedaba a100klm clavados ,tengo 235/75/15 de rodado , bien a probar de nuevo, a 3mil vueltas ahora me marca casi 103 y monedas no es mucho pero en baja entre cambio y cambio parece un auto ,no tengo como probar de 0 a 100 yo solo, estara bien ? me falta cambiar el filtro todavia ,talvez algo mas  pueda rendir ,me queda controlar el consumo , ESTARA BIEN O TINENE QUE DAR MAS ? ME GUSTA COMO QUEDO  :  :-k  :clap:  :razz:


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Pablo Duthey
Jueves, 12 Junio 2008, 8:21

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bien Jorge, viste como cambia, lo que conseguís no es mas velocidad, es decir, si a 3000RPM ibas a 100Km/h eso va a seguir siendo igual, lo que te va a cambiar y ya lo has notado es que ya no esta achanchada, reacciona mas rabiosa y eso te cambia el tiempo de 0-100km/h

En cuanto al consumo yo no note diferencia, porque ahora tenes que pisar menos el acelerador para andar como antes pero tenes en el pie derecho la posibilidad de pisarlo y salir mas rápido cuando llegas a una esquina y eso no es en todas las esquinas, asi que no se nota en el consumo  \:D/


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Pablo Duthey
Jueves, 12 Junio 2008, 8:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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XAVI, muy bueno ese video, les quedó un poquito pasado de gasoil, quema un poquito negro, pero bueno, lo compensan con el humo blanco de las cubiertas y no es tan negro  :badgrin: 

Sería bueno saber todas las modificaciones que les han hecho, pero no las encontré  :cry:


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HORMIGA
Jueves, 12 Junio 2008, 8:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas PABLO, sabes que si ,la gran diferencia la noto andando normal en calle , tiene mas reaccion en la salida y como vos decis cuando tocas el acele-sale super ,  \:D/  \:D/ ,bueno me alegra que funcione ,UN GRAN ABRAZO .y aver quien mas se suma a la reforma . :box:  :box:


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Oscar Rosales
Jueves, 12 Junio 2008, 13:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muy bueno Jorge, te animaste y viste que no es dificil, sólo es cuestión de un poco de tiempo y paciencia.

Y que lindo cuando uno mismo le hace las cosas a su vehículo  :razz:  :razz: 

Que tiene tu MUSSO en el techo  :-k  ¿Son de esos ganchos para que la levantes con Helicóptero?  :-s


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HORMIGA
Viernes, 13 Junio 2008, 0:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA OSCAR , SI ME PONE RE CONTENTO ESTO DE TRABAJAR EN MI CAMIONETA Y MUY ORGULLOSO DE VER LOS RESULTADOS . :wink:  :wink: ojala fueran ganchos para levantarla con helicoptero ,haci no la paso por el barro ja,ja,ja, :mrgreen:  :mrgreen: son los porta cañas con sopapas ,por que soy un fanatico de la pesca y por eso compre esta nave para meterme en las playas de Necochea . \:D/  \:D/  \:D/  :D/  :D/ UN ABRAZO A LA DISTANCIA


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Hernan
Viernes, 13 Junio 2008, 10:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Hormiga, veo que sos del tigre y te gusta la pesca, la pregunta es: hay algun lugar en el tigre donde se pueda pescar (bagres o bogas de tamaño regular) para ir a pasar un dia con la familia??


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HORMIGA
Viernes, 13 Junio 2008, 16:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA HERNAN , para pescar no te lo recomiendo ,EL TIGRE se puso muy turistico ultimamente y no hay lugar para pescar ,pero si para pasar en familia , EL CIRCUITO DE LA COSTANERA esta todo a nuevo y es lindisimo ,otro lugar es MARINA DEL SOL coelo al fondo ,y mas adelante toda la costa de San Isidro y Olivos , te traes la mesita y las banquetas y algo para picar y tomar mate, te va a gustar esta zona. espero te guste si andas por ahi , SALUDOS . :mrgreen:  :mrgreen:


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Hernan
Lunes, 16 Junio 2008, 20:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="HORMIGA" post="12838"]HOLA HERNAN , para pescar no te lo recomiendo ,EL TIGRE se puso muy turistico ultimamente y no hay lugar para pescar ,pero si para pasar en familia , EL CIRCUITO DE LA COSTANERA esta todo a nuevo y es lindisimo ,otro lugar es MARINA DEL SOL coelo al fondo ,y mas adelante toda la costa de San Isidro y Olivos , te traes la mesita y las banquetas y algo para picar y tomar mate, te va a gustar esta zona. espero te guste si andas por ahi , SALUDOS . :mrgreen:  :mrgreen:[/quote]

Si, voy seguido a la costanera (calculo sera donde esta el canal por donde salen los barquitos), es muy lindo, no conocia como era antes, pero lo que vi me gusto...tambien me gustan mucho esos tremendos yates que salen por ese canal, que de guita deben valer... :wink: 
tambien conozco el mercado de frutos...pero marina del sol me parece que no...
Gracias, saludos!!


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Biodiesel Musso
Martes, 17 Junio 2008, 7:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Jorge
espero te acostumbres a la nave !!!
ahora es un misil?
ja ja ja
extos y que lo disfrutes.
Fredrick


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HORMIGA
Martes, 17 Junio 2008, 20:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA FREDRICK  \:D/  la verdad que quedo super , en los semaforos salgo a la par de todos ,NO ARANDO  [-X   pero en la caravana , antes se me ivan , y eso que mi cañito es chico ,no quiero pensar la 5 cil-turbo inter-  :ncry: , me leeo todo los comentarios tuyos ,y de PABLO  si que la tienen clara  :clap: ,UN ABRAZO MAESTRO. :razz:  :razz:


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DR_AKD
Martes, 17 Junio 2008, 20:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[color=seagreen][font=Times New Roman][size=18]Hormiga, no se ellos dos, pero si no te fijaste,  [-X mas clara que yo creo que unicamente FAVIO ... :-k  :-k 


La de él tambien es Blanquita [/size][/font][/color] \:D/  :P

 

[color=blue][font=Comic Sans MS][size=24]Vos te referias a la chata No ????[/size][/font][/color] :-p  :-p  :-p


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HORMIGA
Martes, 17 Junio 2008, 21:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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JA,JA,JA, :mrgreen: seguro SIN OFENDER A NADIE  :pray: ,  todos saben de algo distinto en particular ,  SON UNOS GEÑIOS .
PERDON  como hcen para agrandar las letras  :-k puse tamaño de texto y color de texo y ni b..a :-s si que soy duro me estoy rompiendo la  ](*,)  HE YA VA A SALIR,UN ABRAZO CAMPEON :razz:  :razz:


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Oscar Rosales
Miércoles, 25 Junio 2008, 17:05

Re: Tunning Del Motor - Para Jorge
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[quote user="HORMIGA" post="13078"]JA,JA,JA, :mrgreen: seguro SIN OFENDER A NADIE  :pray: ,  todos saben de algo distinto en particular ,  SON UNOS GEÑIOS .
PERDON  como hcen para agrandar las letras  :-k puse tamaño de texto y color de texo y ni b..a :-s si que soy duro me estoy rompiendo la  ](*,)  HE YA VA A SALIR,UN ABRAZO CAMPEON :razz:  :razz:[/quote]

Jorge, para hacer todos los cambios que quieras con los textos, sea tamaño, color, etc., PRIMERO se marca el texto que deseas modificar los atributos y luego aplicas esos cambios.

Con esto creo que te ayudará bastante, es cuestión de meter mano vió, ojo no la pata  :mrgreen:


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HORMIGA
Jueves, 26 Junio 2008, 15:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[color=blue][size=14][size=18]Hola Oscar , Mil Gracias vos si que la tenes clara ja,ja,ja[/size][/size][/color]  :clap: POR FIN ,vamos todavia  :ohhh:[color=darkblue][size=24]UN ABRAZO CAMPEON[/size][/color] :razz:


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Oscar Rosales
Jueves, 26 Junio 2008, 16:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:oops: [size=8]me hiciste sonrojar, de nada cha'migo[/size]


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Seque
Viernes, 04 Julio 2008, 14:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HORMIGA, yo cuando compré la chata ya estaba toqueteada, la mía regula casi a 800 vueltas, no lo sé exacto!!! pero abajito de mil..

A 300 rpm, voy casi 100 110 km/h y a 3500 ya estoy en 120 a 125 km y va bien olgadita, le queda pedal para un poco más..

En ciudad es un auto, una reacción bárbara.

Por lo que me dijo el dueño anterior se la tunnearon en el bombista!!!! y quedó bárbara.

Cristian la vió y sabe que mi camio esta tocadita !!!!!! sobre todo de atrás  :-X  :-X  :-X 

Si te sirve un día las juntamos y hacemos una carrerita de tortugas fijando las vueltas para cada cambio y listo, ahi te vas a dar cuenta... :p


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HORMIGA
Lunes, 07 Julio 2008, 11:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola SEQUE ,  dale buena idea  =P~ el que gana paga la cervesas :beer:  :mrgreen:  :mrgreen:


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Biodiesel Musso
Martes, 15 Julio 2008, 15:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Che , a ver si alguno tuneado de 601 postea la aceleracion desde detenido en recta plana ( ojo!)  la de 0 a 100 kph cronometrado ,
a ver? es mas facil solo o con un solo acompañante y vidrios cerrados, sin aire acondicionado prendido o tampoco desempañador encendido.
esperamos respuestas a los de las 601 los tanquiesitos.
saludos
Fredrick


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HORMIGA
Martes, 15 Julio 2008, 17:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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HOLA FREDRIK¡¡¡ :p  si, estaria bueno tomar los tiempos ahora que tiene el tunig hecho , pero solo se me complica y no se cuanto daba antes  :-k y cual sera la diferencia , lo unico que se y me doy cuenta es que anda de re lindo haci  \:D/ ,[color=blue][size=14]UN ABRAZO CAMPEON  :razz:  :razz: [/size][/color]


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flacucho
Martes, 15 Julio 2008, 23:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola gente, todavia no le hago el tunning a la chata porque tiene los inyectores sucion y tira humo, le puse un limpia inyectores marca WYNN'S y anda un poco mejor pero sigue tirando humo cuando aceleras a fondo incluso hoy en la cochera la aceleré y tambien salieron unas chispas por el escape, no se que se. sera mucha mugre?. le tengo un ambre al tunning


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roberto_oscar
Miércoles, 16 Julio 2008, 1:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="flacucho" post="15013"]hola gente, todavia no le hago el tunning a la chata porque tiene los inyectores sucion y tira humo, le puse un limpia inyectores marca WYNN'S y anda un poco mejor pero sigue tirando humo cuando aceleras a fondo incluso hoy en la cochera la aceleré y tambien salieron unas chispas por el escape, no se que se. sera mucha mugre?. le tengo un ambre al tunning[/quote]Para mi eso es mucho gas-oil, seria mejor (si podes) llevarla al bombista primero, para que regule inyectores y bomba!!. Ojo cuando se pasa de combustible se lavan los cilindros y puede picarse el pistón, una cosa similar le paso a claudio (necotata en su  tata)tubo que cambiar un pistón x se pico!


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flacucho
Miércoles, 16 Julio 2008, 12:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="roberto_oscar" post="15022"][quote user="flacucho" post="15013"]hola gente, todavia no le hago el tunning a la chata porque tiene los inyectores sucion y tira humo, le puse un limpia inyectores marca WYNN'S y anda un poco mejor pero sigue tirando humo cuando aceleras a fondo incluso hoy en la cochera la aceleré y tambien salieron unas chispas por el escape, no se que se. sera mucha mugre?. le tengo un ambre al tunning[/quote]Para mi eso es mucho gas-oil, seria mejor (si podes) llevarla al bombista primero, para que regule inyectores y bomba!!. Ojo cuando se pasa de combustible se lavan los cilindros y puede picarse el pistón, una cosa similar le paso a claudio (necotata en su  tata)tubo que cambiar un pistón x se pico![/quote]
uh que lo p... mañana mismo voy a ver un bombista, chagracias


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Biodiesel Musso
Jueves, 24 Julio 2008, 23:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Por eso es tan efectivo el tunning este que posteo, debido a que No debe salir humo del escape. El mismo indica que esta pasando combustible sin quemarse debidamente.
Alguien mas loha realizado?  :beer: 
saludos
Fredrick


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pablo monzon
Viernes, 25 Julio 2008, 23:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Despues de muchas idas y vueltas me decidi por hacerle la reforma light que aconsejo Fredrick.Yo no soy muy practico pero una tardecita empece: busque el coso negro ese, lo abri, meti la mano en el tubo y saque un cucurucho negro, como un diafragma, como un embudo; despues volvi a poner todo como estaba.
Esa misma noche la probe: nada que ver, parecia otra.Mucho mas rapida, mucho mas agil, apenitas la tocaba empezaba a levantar vuelo; parecia que me pedia mas.Yo no queria darle a fondo por miedo a romper algo, aparte llovia y esta media flojita de gomas.
Yo pensaba: esta va a largar chispas por atras, y sin embargo nada,ni rastros de gases.Lo unico malo es que ahora esta mas gastadora que antes, pero igual lo recomiendo.
Mi pregunta es: ya que lo probe con mi mujer y me dio resultado,lo puedo hacer ahora con la musso? O:)


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Guiye
Sábado, 26 Julio 2008, 13:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :ohhh:  :ohhh:


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damian
Sábado, 26 Julio 2008, 20:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Excelente.... :clap:  :clap:


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fvallar
Sábado, 26 Julio 2008, 20:34

NO ME ACLARO CON EL TEMA DE AUMENTAR CAUDAL COMBUSTIBLW
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HOLA A TODOS, LEI EL POST DE TUNNING MOTOR---  Y NO ME ACLARO EN COMO SE HACE LO DEL TORNILLO DE LA BOMBA DE INYECCION A VER SI ALGUNO SE ANIMA Y ME LO EXPLICA MAS DETALLADAMENTE A VER COMO SE HACE. SALUDOS


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Roly
Sábado, 26 Julio 2008, 20:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:clap:  :clap:  :clap:  :razz:  :kiss:


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HORMIGA
Sábado, 26 Julio 2008, 21:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola FVALLAR, si lees detenidamente el post vas aver que hay una foto del tornillo de la bomba y como se regula , no es dificil , y no tengas miedo cundo mucho volves todo para atras y listo . SUERTE  :razz:  :razz:


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Biodiesel Musso
Sábado, 26 Julio 2008, 22:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hOLA
es facil 
la tapa de la bomba tiene un sobre relieve que te marca cual es el tornillo que va ahi...
al tornillo lo mantienes en su sitio inmovil con un destornillador y con una llave aflojas ( contrareloj) la tuerca que lo sujeta, ahora si lo desatornillas (trornillo) una vuelta completa y debes ser prolijo , ahora lo sujetas e inmovilizas con el destornillador y con la llave ajustas la tuerca para que quede trabado con la misma.
esta claro?
anotar todo en el manual para no olvidarse cuanto fue que se ajusto ( yo lo mediria en grados si es posible) 
exitos
Fredrick


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fvallar
Domingo, 27 Julio 2008, 8:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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SOBERVIO SEÑORES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LA MUSSO PARECE OTRA, ESTA MUCHO  MAS VIVA QUE ANTES. REALIZE LOS PASOS DEL MANUAL, QUITAR LO DEL FILTRO DEL AIRE Y GIRAR EL TORNILLO 1 VUELTA,  PERO LE GIRE SOLO 3/4 DE VUELTA, SI BIEN NO CREO QUE CORRA MAS LO QUE ES PATENTE ES QUE TIRA MUCHISIMO MAS, AQUI TENGO UNA CUESTA QUE EN 3ª SI LE DEJO QUE SE MUERA LE CUESTA SUBIRLA, AHORA EN LA MISMA SITUACION RECUPERA ANTES Y SUBE MAS RAPIDO DE VUELTAS. EN PARADO Y ACELERANDO PARA VER LO DEL HUMO PARECE UN FORMULA 1. SALUDOS. TENGO LOS RODAMIENTOS DEL TREN POSTERIOR HECHOS MIGAS, EL MIERCOLES ME LLEGAN LOS RODAMIENTOS NUEVOS, ES LO ULTIMO QUE ME QUEDA DE HACERLA. EL MES PASADO LE PUSE LA TRASMISION DELANTERA DE UN KORANDO PORQUE LA MIA ESTABA CON HOLGURAS Y MAS AFILADA QUE UN CUCHILLO, EN EL MONTE SE NOTA LA DIFERENCIA DE TRANMISION NUEVA, EL COCHE TIEMBLA MUCHO MENOS. GRAACISAS  A TODOS


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HORMIGA
Domingo, 27 Julio 2008, 16:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[color=blue][size=24]FELICITACIONES[/size][/color] :razz:  :razz:  :razz: AHORA A DISFRUTARLA ,SALUDOS :p  :p


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Biodiesel Musso
Domingo, 27 Julio 2008, 17:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Que bueno !!!
Asegurate de que no libere humo por el escape
saludos 
Fredrick


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benedini
Domingo, 10 Agosto 2008, 19:00

Bomba Inyectora
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:clap:  :pray:  siguiendo los datos que baje de vosotros, termine de regular el tornillito, 3 cuartos de vta antihorario. se me complico al no encontrar el tornillo numero 6. que aparwntemente por nunca haber sido tocado estaba detras de una chapita tipo precinto.. la sali a probar y si bien no pude caminar suficiente se nota distinta. ahora salgo de nuevo y veo.
lo que no encontre es el famoso embudo,  desde el filtro hacia la admision (turbo) sale una manguera y alli no hay nada, voy a ver el manual si me dice algo.  saludos 
feliz dia del nino :lol:


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Biodiesel Musso
Domingo, 10 Agosto 2008, 22:39

Re: Bomba Inyectora
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el embudo en las aspiradas solamente
Postea resultados en tunning del motor de la musso
slds.
Fredrick


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benedini
Lunes, 11 Agosto 2008, 17:09

Tunning Del Motor De La Musso
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FREDRICK  AHORA SE QUE NO HAY EMBUDO .PUES SEGUI MIRANDO LOS DATOS EN ESTA PAGINA Y AHI CAI
HASTA HOY LAS COSAS ESTAN ASI: AYER HICE EL AJUSTE, TRES CUARTOS DE VUELTA Y SALI UN TIRO CORTO Y ME PARECIO BIEN, PERO HOY A LA MANANA VINIENDO AL LOCAL DETECTE QUE:  EN PRIMERA SALIENDO TODO BIEN MAS REACCION, AL PONER SEGUNDA TODO BIEN TAMBIEN, HASTA QUE EN EL FINAL DE ESA SEGUNDA ESPERANDO YA EL REGIMEN PARA TERCERA EL MOTOR SE QUEDABA, AL ACELERARLA UN POCO MAS
MUCHO HUMO Y LE COSTABA TOMAR VELOCIDAD Y POR LAS DUDAS LA DEJE DE PISAR (SIEMPRE MIRANDO TACOMETRO)
AHORA FIJATE QUE PASPADO, HABIENDO PENSADO SI SE TRATABA DEL AJUSTE O DE ALGO EXTRA, VOLVI A PONER TORNILLO EN POSICION ORIGINAL Y PROBE , TODO OK (COMO CUANDO LA COMPRE) PERO REVISO Y TENIA UNA MANGUERA SUELTA, LA QUE SALE DEL FRENTE DE LA CAMIONETA HACIA ATRAS, NO LA DEL INTERCCOOLER SINO LA OTRA.
LO QUE PIENSO HACER, A NO SER QUE ME DES OTRA IDEA,  ES DESCONECTARLA NUEVAMENTE Y VER SI ESO FUE LO QUE PASO, DE SER ASI VUELVO A EMPEZAR, TE COMENTE QUE EL REGLAJE ESTABA ORIGINAL POR EL PRECINTO EN LA TAPA.   SALUDOS  Y GRACIAS


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Biodiesel Musso
Lunes, 11 Agosto 2008, 17:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso
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tira los datos aca, sino se complica:

http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=76&postdays=0&postorder=asc&highlight=tunning&start=210


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Pablo Duthey
Lunes, 11 Agosto 2008, 19:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya moví los temas aquí.

benedini, para continuar el tema presioná el boton "Responder" así queda todo en el mismo post  :wink:


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lucber13
Jueves, 14 Agosto 2008, 9:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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PUNTO 4 PARA EL TUNNING - CAMBIO DE FILTRO DE AIRE: RESPUESTA DE E-MAIL POR SOLICITUD DE PRECIO

"Te comento que todos los filtros los traemos a pedido ya que por la gran variedad Se nos hace medio imposible tener stock de todo.

Los pedido los tenes acá en 20 días aprox. El valor del filtro que mencionaste es de U$S 86 IVA Inc. "

ESPERO QUE LES SIRVA, PORQUE A MI NO. NI LOCO PAGO ESO POR UN FILTRO, SALVO QUE VENGA CON TURBO Y NITRO.


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Biodiesel Musso
Jueves, 14 Agosto 2008, 13:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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podes pedirlos por internet, o alguno que viaje,  en e-bay usa y alli pagaras aprox 28 dolares ,mas el envio.
se puede recibir por correo ordinario y se termino el tema.
(la compra de el elemento filtrante viene en su caja de carton , muy liviano.)
el aceite lo pones aca.
saludos
Fredrick


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popy
Viernes, 22 Agosto 2008, 12:06

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tengo que hacer cambio de aceite y averigue sobre los filtros K&N, lo que me ofrecieron algo similar pero de otra marca, pero me aconsejanron que le ponga los que van porque estos son para tuning, pero no dan buenos resultados, uno de los temas es que la musso aspira mucho, que me pueden decir?


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Biodiesel Musso
Viernes, 22 Agosto 2008, 13:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="popy" post="17884"]Tengo que hacer cambio de aceite y averigue sobre los filtros K&N, lo que me ofrecieron algo similar pero de otra marca, pero me aconsejanron que le ponga los que van porque estos son para tuning, pero no dan buenos resultados, uno de los temas es que la musso aspira mucho, que me pueden decir?[/quote]

Por eso posteo en el tema K&N ya que no son para ASPECTO sino que SON los mejores filtros del planeta, te va a mejorar la entrada de aire y mucho.
Tenes idea que marca te ofrecieron?
Me da la impresion que te tiraron abajo el filto K&N porque no lo tienen sin dudas.
Que no se ofendan...
saludos
Fredrick


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popy
Sábado, 23 Agosto 2008, 0:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No me dijeron marcas, en un momento pense lo que decis, como no lo tienen lo tiran abajo,pero como no entiendo mucho y no conozco esta marca entre en la duda, pero si decis asi sera, 
vos lo tenes?, 
o sabes de alguien que lo uso?,
 en donde se consiguen ?
 sabes el precio?

Cada pregunta vale dos puntos, gracias


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Biodiesel Musso
Sábado, 23 Agosto 2008, 22:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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pone el buscador y ponele filtro K&N ahi estara sin dudas los precios  de los mismos.
En la web pone filtros K&N .com y lee un poco al respecto
si te quedan dudas pregunta pero a esa altura ya no creo tengas ninguna de los mismos.
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Sábado, 20 Septiembre 2008, 18:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Estoy preparando para hacer un articulo pdf sobre el tunning con fotos y medidas de herramientas, torque, etc. asi queda bien asentado en biblioteca.
ademas voy a agregar el de la turbo tambien.

Queria avisar que en muy breve tiempo posteo como solucionar el tema de la succion de aceite por efecto venturi, de aceite de la tapa de valvulas hacia el turbo y como con un arreglo sencillo se evita. ya tengo las fotos de los elementos y lo tengo que poner en el sitio.

Los que tienen turbo deberian saber que los pedazos de manguera muy debiles que conectan el intercooler a los caños de inoxidable,  siempre transpiran un poquito de aceite aun estando optimo el turbo, lo que nos demuestra que lo toma de la forma que antes comente.
en breve lo posteo.
A quien le ha pasado? es asi o no?
pasa sobre todo si  la pisamos un poco.
saludos
Fredrick :beer: 
Fredrick


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Noviembre 2008, 20:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ahora se viene el de las turbo.
Quitando la tapa de plastico que cubre la bomba inyectora( 4 tuercas 10mmm.)
no escontramos con esta entrada que debe estar destapada, y su manguera tambien puede estar bloqueada, por favor revisarla.
aflojando la tuerca (10MM.) con un destornillador plano abran 1/2 vuelta y con la turca ajusten el tornillo.
esto le dara mas reaccion de abajo al turbo.
Para los que dicen que no mueve de a pocas vueltas o de abajo... ja ja ja... :-({|= 
Limpiar bien el conducto metalico de abajo.

Saludos
Fredrick :beer:


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Noviembre 2008, 20:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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se colgo la foto !!!


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVoMc29][img]http://www.postimage.org/aVoMc29.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Lunes, 10 Noviembre 2008, 21:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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donde digo 1/2 vuelta quiero decir 1 y 1/2 vuelta.


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cuspinero
Martes, 11 Noviembre 2008, 19:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="25727"]se colgo la foto !!!


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVoMc29][img]http://www.postimage.org/aVoMc29.jpg[/img][/quote]

Hola fredrick, en las turbo solo haciendo eso ya esta hecho e tuning?  o hay que darle mas caudal en el mismo tornillo que las aspiradas?,
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Martes, 11 Noviembre 2008, 21:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Esta es la segunda parte, la primera es la del tornillo del caudal de maxima SI por supuesto.
Ademas estoy probando con otro tornillo que les posteare cuando tenga los resultados cronometrados.
abrazo
Fredrick
pd, puedes hacer este post SIN haber efectuado el otro y si no te gusta volverlo atras sin ningun problema, solo recordar y ANOTAR los cambios realizados para tener la referencia exacta.
saludos :beer:


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cuspinero
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 15:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, hoy tenia tienpo (como siempre :mrgreen: ) y me he liado la manta a la cabeza y he hecho el tuning 1ª parte, he desmontado la tapa he aflojado la tuerca y quitado 3/4 de buelta al tornillo, he cerrado todo y a probar,   :-o  :-o  :-o  :-o  :-o  :-o  asi me he quedado, como camina ahora el korando, si en las musso se nota imaginaros en el korando que pesa menos el cambio es brutal, nada de humos ni de altas rpm todo normal, la unica diferencia esque donde antes subia  en tercera a 80 km ahora me pide la cuarta y a 110 kmh, otra cosa hoy esta lluviendo aqui en las rotondas en segunda si le pisas das a buelta en redondo, es brutal el cambio, ahora como el turbo del korando admite regulacion de presion le dare un poco mas, ya os contare, que se prepare mi hermano con el toyota lc, fredrick eres un crac sigue deleitandonos con el tuning  :D/  :D/ 
 :beer:  estas son para ti fredrick  :beer:  y estas para todos los demas   :mrgreen: .
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 16:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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con la segunda seccion, vas a lograr que el turbo se acople a mas bajas rpm que antes... 
Es una bestial maquina...
Posteame como te va con eso

Ja ja ja , a ver que te diran ahora...
abrazo
Fredrick


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cuspinero
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 17:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, fredrick tu ya has prbado la segunda parte?  como te ha hido? cuanto tiempo llevas con elo hecho?, porcierto otra cosa que he  notado es que ahora  el pedal es mas sensible aver si me esplico, no puedes ni tocarlo ala que lo rozas suve enseguida de bueltas,
SALUDOS
XAVI


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cuspinero
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 18:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, fredrick otra pregunta  cuanto pesa la musso en vacio, el korando 1800 kg
SALUDOS
XAVI


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LAGARTO
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 19:38

TUNING MUSSO 2,9 TDI 5 CIL.
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HOLA MUSSEROS SOY LAGARTO Y QUISIERA ME INDICARAIS SI EN MI MOTOR SE PUEDE HACER  LO DE LA FAMOSA TUERQUECITA DE LA BOMBA PARA DARLE MAS CAÑA. SOLO ESO. CHAO DESDE MADRID.


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Pablo Duthey
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 20:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lagarto, este tunning es para el mismo motor, tanto turbo como aspirado, puedes hacerlo sin inconvenientes.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 12 Noviembre 2008, 22:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aca te mando algunos datos resaltados de las musso linea nueva
saludos
Fredrick


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVJbBlJ][img]http://www.postimage.org/aVJbBlJ.jpg[/img]


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cuspinero
Jueves, 13 Noviembre 2008, 2:21

Re: TUNING MUSSO 2,9 TDI 5 CIL.
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[quote user="LAGARTO" post="26099"]HOLA MUSSEROS SOY LAGARTO Y QUISIERA ME INDICARAIS SI EN MI MOTOR SE PUEDE HACER  LO DE LA FAMOSA TUERQUECITA DE LA BOMBA PARA DARLE MAS CAÑA. SOLO ESO. CHAO DESDE MADRID.[/quote]

Hola, lagarto soy xavi de barcelona, yo te animo a que lo hagas es muy facil de acer, yo mira que hace tiempo que vi este post y no lo hacia por miedo a que me quedara tirando mucho humo, y de humo nada de nada,
fredrick  hoy le boy a  hacer al tuning 2 a la tarde te cuento cuando venga del trabajo y asi la pruebo  \:D/ 
SALDOS
XAVI


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cuspinero
Jueves, 13 Noviembre 2008, 2:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Por cierto lagarto escribir en mallusculas en un foro  quiere decir que estas gritando o emfadado  :-X ,    jaja, ya se que no es tucaso,  :beer: 
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Jueves, 13 Noviembre 2008, 22:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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y Xavi???  oye no te embales...
ja ja ja 
saludos
Fredrick
pd y la espalda bien gracias ...ja ja ja  :beer:


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cuspinero
Viernes, 14 Noviembre 2008, 15:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, pues  el tunig 2 hecho, esto es barbaro que nerbio tiene ahora el korando, bueno pues si no tenia vastante  le puse tres arandelas ala valbula del turbo oesa le he incrementado la presion en unos 250 gramos de presion al turbo,  ESO SI SE NOTA ya no toco mas el coche que manera de tirar desde abajo
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Viernes, 14 Noviembre 2008, 15:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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xavi
por que no me detallas como y donde tocaste y reajustaste la carga del turbo, 
gracias
Fredrick

Para el que no lo haya medido la musso 662La manual acelera de 0 a 100 standard en plano desde detenido hasta 100 kph., en 18 segundos con filtro de aire standard y ajustes de fabrica.
Despues,.... despues es otra historia....
slds.
Fredrick


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cuspinero
Viernes, 14 Noviembre 2008, 18:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, con mucho gusto fredick, el turbo tiene una balbula  que va  collada con dos tornillos aun soporte de la caracola del turbo dicha balbula va collada con dos tornillos de 5 mm, descollas las arandelas  sacas la balbula de sitio y le pones una arandelas por la parte de atras montas como estava y collamos las tuercas, cada arandela que añadimos de grueso son 100 gramos de presion que ponemos al turbo esto me dijo el mecanico que me arregla el camion, tiene poco reglage esta valbula pero el suficente, como maximo le caben tres arandelas hay otras balbulas que tienen en la barilla una rosca y se regula por aqui pero esta no esta roscada quiero ver si boy a un desguace y me pillo una con rosca para regulacion,  mira fredric esta foto tiene un a balbula igual a la mia

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq11Qnqi][img]http://www.postimage.org/Pq11Qnqi.jpg[/img]
fijate en los dos tornillos que tiene y en el soporte pues entre el soporte y la balbula se colocan las arandelas
si puedo mañana te hago fotos
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Viernes, 14 Noviembre 2008, 20:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ja ja   me encanto la medida de la arandela, pero lo que importa si o si es la medida de la arandela.
Si he leido y varias veces sobre esto, lo que logra es mayor potencia al turbo, cuidado con esto porque si te pasas de la raya es peligroso para el motor, creo que si el maximo es de 3 arandelas no le cargues mas de dos, vale?
No recuerdo ahora la presion de los kgs. del turbo. apenas me ilustre en el tema te lo posteo.
Hiciste el tunning numero 2?
saludos
Fredrick
pd  menos mal que no me haces pasar verguenza con la velocidad de mi musso porque estas al otro lado del charco !
abrazo
 :beer:


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cuspinero
Sábado, 15 Noviembre 2008, 2:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, fredrick el maximo de tres arandelas es porque el tornillo es corto y no entran mas y el aumento de presion es de unos 250 a 300 gramos de presion al turbo, osea creo que nuestro turbo sopla a 0,5 bares cuenta que ahora esta soplando a 0,8 bares no es mucho creo,
si que realice el tunig 2, como hiciste tu para aflojar el tornillo debajo del colector de atision? con destornillador no se puede, yo lohice con alicates de punta y encinte las puntas para no dañar la rosca, 
SALUDOS
XAVI


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Biodiesel Musso
Sábado, 15 Noviembre 2008, 18:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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destornillador  curvo.
slds.
Fredrick


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bariwelo
Lunes, 29 Diciembre 2008, 21:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Solo una preguntita, mi musso es un 2.9 TD, la valvula de paro del motor va delante de la tapa de registro de la bomba, y no se como sacarla para acceder a la bomba. Alguna idea?


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Biodiesel Musso
Martes, 30 Diciembre 2008, 11:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Postea foto de alli por favor.
??????????????


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cuspinero
Viernes, 02 Enero 2009, 6:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, bariwelo no sera una valvula como esta 

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx26s3z9][img]http://www.postimage.org/gx26s3z9.jpg[/img]
si es como esta creo que es la que regula el relinti creo corregirme si estoy  equiocado.
SALUDOS
XAVI


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bariwelo
Viernes, 02 Enero 2009, 8:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya esta aclarado, es que miraba la bomba del aldo equivocado, miraba un tapa de registro que esta en el lateral, y la de regulacion de ralenti y abertura de la bomba esta en la parte de atra, como si mirase desde el esiento del conductor. Ya esta localizado... Gracias a todos


Por lo que veo el turbo es de geometria variable, pero la lleva fija con un tornillo. Es una buena noticia, asi lo podremos regular al gusto.


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Biodiesel Musso
Viernes, 02 Enero 2009, 12:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola
asi es. estabas mirando lo que se ve, sin dolor de espaldas.... ja ja ja 
si es la de ralenti.
Te suguiero con calma el turbo con las arandelas, esto le da mas potencia pero aunque pongas 3 arandelas no tendras una bmw X3 tampoco !!!
yo no le pondria mas de 2 arandelas nunca

es un diesel de generacion vieja
exitos
fredrick


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Huertecilla
Martes, 24 Febrero 2009, 21:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="cuspinero" post="26096"]Hola, fredrick otra pregunta  cuanto pesa la musso en vacio, el korando 1800 kg
SALUDOS
XAVI[/quote]

Pues la semana pasada yo lo he pesado por la bascula del coöp: 1862 sin objetos personales ni gasolina. El permiso de circulacion (2007) quota 1906 kilo.....

Petrus


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Huertecilla
Lunes, 02 Marzo 2009, 16:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hoy, despues unos quinientos kilometros despues de los ajustes, he mirado al coche desde abajo y todo esta bien.

3/4 el paso y 1,5 el compensador: el coche es más 'vivo' que el aumento en los caballos. 
Supponemos que tiene 10% mas fuerza maxima pero el combio es incluso más de 25% porque el motor ya esta muchissimo mas pendiende del accelerador. Es como he quitado un connection de goma elastica   :D/ 
La respuesta del motor es el mejor cambio. Por desgracia esto no es representado en el chronometro. Voy a buscar en mis libros antiguos porque hay un tradado sobre como medir 'flexibilidad' de un motor.

Tenia que bajar el ralenti 100 rmp.
Todavia no se si el consumo se ha aumentado o no. Es possible que el aumento en flexibilidad compensa el aumento en paso de gasoil. 

Quiro commentar que no necessitó soltar 4 tuercas para desmontar la tapa; solo los 2 traseros porque la tapa esta soportado en goma al lado frente. Solo necessita un manipulacion un poco cuidado y ya esta.

Espero que pronto puedo compartir mis experiencias con el snorkel Koreano que tengo.

Petrus


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Biodiesel Musso
Lunes, 02 Marzo 2009, 20:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Huertecilla" post="32506"]Quiro commentar que no necessitó soltar 4 tuercas para desmontar la tapa; solo los 2 traseros porque la tapa esta soportado en goma al lado frente. Solo necessita un manipulacion un poco cuidado y ya esta. [/quote]

Con esto te refieresa a la tapa de filtro de aire me imagino, .o no?
saludos
Fredrick
PD bueno lo del libre de flexibilidad en motores., espero tu comentario al respecto.
Ahora tienes un motor lleno de vida!!!
 :beer:


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Huertecilla
Martes, 03 Marzo 2009, 5:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="32518"]Con esto te refieresa a la tapa de filtro de aire me imagino, .o no?
[/quote]

El 'o no'  :wink: 

La tapa embellezadora de chapa plastico que cubre la bomba de la vista. Dos tuercas y y a esta. 

petrus


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Huertecilla
Martes, 03 Marzo 2009, 6:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="32518"]PD bueno lo del libre de flexibilidad en motores., espero tu comentario al respecto.[/quote]

Lo encontró y se llama la formula de Prof.Flòssel.
Flex. par:  Em = Mmaz : M1
Flex revs.: En = n1 : n2
Flex.total:  Et = Em x En

Desafortunatemente es necessario tener un banco de potencia para este, entonces no vale para nosotros.

Lo que queda es
1. quales son las revoluciones a que el motor accepta acelleracion
2. 4500 menos ´1.´
3. ´2´ dividido por 4500
4. idem pero max. accelleracion
5. 4500 menos ´4.´
6. ´4´dividido por 4500
7. cuanto dura accellerar desde ´4.´ hasta 4500 
8. ´5´ dividido por ´7.´
Es mejor verificarlo en tercera marcha.

3., 6.  indican el % del flexibilidad usable
y 8. indica el empuje del flexibilidad.

Petrus


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Huertecilla
Martes, 03 Marzo 2009, 9:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Esta lloviendo aqui y bastante. Aunque todo esta sembrada, la tierra astaba empapada y despues un dia y noche de moderados pero constantes lluvias hay erosion.
Para bajar al pueblo yo miró si el nivel del rio todavia estaba seguro o que el corriente estaba peligroso. Pensó que era bien y decidi pasar y no desviar por la carretera.
Effectivamente el nivel no estaba demasiado alto. Lo que no previ era que er barro portatada por el aqua excavó un hoyo.....  
Necessitó el snorkel y por el aumento de la profundidad el corriente si era muy fuerte. He tenido suerte, mucissimo suerte, nada mas. Tambien que no el generador ni otros aparatos electricos han fallados.

Lo que no se si el aumento de respuesta y empuje ha sido beneficioso o no. Puede que ya tenia el empuje para salir o puede que sin modificar tenia mas traccion.
Las ruedas patinaban fuertes pero el coche salio. Eligais vosotros. No lo se yo.

Petrus


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Biodiesel Musso
Martes, 03 Marzo 2009, 15:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No desprecies el vehiculo que tienes, esta ahora tan bravio como un "pour san" a punto de una corrida !!!
estabas por sobre el barro en el aire...
Mandanos un video de el cruce del rio y de tu korando soft top por favor Petrus...
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Martes, 03 Marzo 2009, 16:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas muy apto tu commentatrio Frederick:
Aqui yo con uno de mis caballos llenos de sangre justamente antes la salida de una carrera de resistencia.  Ganó  :wink:
El apodo de este yegua por nuestro pueblo es 'la loca'  :razz:  

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-6UBEU6U8.jpg[/img]

El coche si es múy divertido ya y no he terminado con los cambios. 
Cuando tengo el motor a mi gusto voy a 'mirar' al suspension. Tengo pedida suspension de aire M.A.D. 
No se si voy a montar separadores. He encontrado unos de 25 mm. y este no es demasiado pero fundamentalmente no me gustan.
Tengo el suerte que un amigo mio tiene un taller a 3 km. de mi cortijo y puedo usar todo.

Sobre el video; gustaria hacerlo pero soy muy 'digibetico': no se hacerlo porque me interessan mas mis caballos  O:) 

Petrus


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Biodiesel Musso
Miércoles, 04 Marzo 2009, 12:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ok  saludos


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Huertecilla
Jueves, 05 Marzo 2009, 7:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hay otra 'fuente' para los caballos. No para liberar mas pero para usarlos mas efficaz.
El ventilador con acople visco consume bastante energia cuando el motor no neccessta ser refrigirado por el ventilador.
No es tan grave come dicen lof fabricantes de ventiladores electricos. Ellos lo miden cuando esta acoplado 100% pero esto es cuando el electrico funcionraria tambien. Hay que ver quanto se perde cuando nó se necessita.
Esto son entre 1 y 3 caballos.
Tambien, quizas mas importante, es que el ventilador/acople tienen peso. Este peso actua como peso 'volante' del cigueñal. Si lo quites el motor mejora su respuesta porque se ha eliminado el peso.

Si no tiras una caravana pesada o otro remolque probablemente  probablement el motor es refrigirado exesivamente y un cambio a un ventilador electrico seria solo beneficioso.
El fabricante mas usada es www. kenlowe.com 

Petrus


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Biodiesel Musso
Miércoles, 25 Marzo 2009, 21:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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500 hp en el motor de una musso turbo diesel
si escuchan bien, al dejar regulando la musso se escucha el tipico ruido de ralenti bajo de campaneo. inconfundible de una musso.
No me gustan las musso para carrera, pero que potencia tienen estos motores... 
saludos
Fredrick
si buscan tambien hay un video que choca despues en la segunda manga.

[youtube]P8leizr4-5E[/youtube]


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KJ290
Jueves, 26 Marzo 2009, 19:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas noches a todos

Tengo un Korando 2.9TD y creo que este fin de semana me voy a animar a tocar la bomba, perdonar mi torpeza pero no me termina de quedar claro como se hace en las turbo, solo se toca el tornillo inferior izquierdo o tambien el del centro?
Llevo anulada la EGR y he notado un cambio bastante importante solo con esto

Muchas gracias


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Biodiesel Musso
Jueves, 26 Marzo 2009, 19:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola y bienvenido , no se tu nombre.
Si solo esto en un principio, dale 3/4 vuelta de apertura y ajusta la ontratuerca con llave 10mm.
pruebalo unos dias y despues vamos a otravalvula que esta sobre la bomba de inyeccion.
exitos !!!!
Fredrick


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Huertecilla
Viernes, 27 Marzo 2009, 4:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Yo penso que era memos trabajo hacerlo en un golpe.
Entonces tambien el compensador. Lo hizo usando un trozo de cierra para metal en vez de un deztornillador.
Dejo la tapa, probo y arreglo el ralenti con el PLA.
Remplazo la tapa. La tapa iba con solo dos tuercas; muy facil.
Una hora todo y el cambio es fenomenal.

Con todo que hizo (snorkel) ya va desde 800 rmp hasta 4000 rpm en tercera marcha en un pelin menos que 9 secundos. 

Va a ser muy divertido, entonces animo :)

Petrus


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KJ290
Viernes, 27 Marzo 2009, 16:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno en realidad ya hace tiempo que me presente, soy Jorge, de Madrid.
Os leo a menudo pero a penas tengo tiempo pa ra postear.
Para que sirve la otra valvula?
se puede tocar el turbo para que sopla con mas fuerza o entre antes?
Muchas gracias


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Huertecilla
Viernes, 27 Marzo 2009, 19:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bienvenido Jorge.

La valvula por encima de la bomba, el compensador, adapta el paso de la boma segun el pression en la entrada. 
Si aflojas la tuerca, se diminuie el pression neccesitado para que la bomba pasa mas gasoil.
Tien un effecto MUY notable.

Si, es muy facil aumentar el pression regulado del turbo.
Con unas randelas entre la valvula y el soporte bastara. 1,2 mm. es cerca 100 gr. Hasta 300 gr. es possible. 
El effecto es mas aire a partir del llegar el moment regulado anteriormente entonces a partir de los revs. medio.
No tiene mucho sentido si no entra mas fuel para quemar tambien. 

Suerte y animo.

Petrus


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KJ290
Viernes, 27 Marzo 2009, 21:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Entonces le tengo que dar 3/4 de vuelta al tornillo inferior izquierdo y tengo que apretar la contratuerca y la valvula superior la toco o la dejo tal cual?
Mi principal problema es a bajas revoluciones puesto que cuando estoy en campo si estoy en una cuesta pronunciada el coche no tiene fuerza para salir, obligandome a meter reductoras a menudo.
Es fácil lo del turbo?


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 6:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El como ya esta explicado por Frederick con illustraciones en este topico mas claramente que pudo hacer yo. 

Con mas paso de la bomba el ajuste del compensador cambiara los bajos en una manera fenomenal. Yo tengo empuje y respuesta desde 800 rpm. Cuesta 9 segundos hasta 4000 rpm en tercera.

Come escribi lo del turbo es facilissimo pero tiene poco sentido y no influie los bajos ni para nada. Si vas por mucho trialera con baja velocida valia mas abrir salidas en el capote para dejar escapar al aire caliente.  Este influie la respuesta directa.

Vale para empezar
1. filtro K&N
2. bloquear EGR
3. tuerca de paso de la bomba (bajo izqierda 3/4 aflojar)
5. el ajuste del compensador (por encima 1,5 aflojar)
6. ya tienes otro coche :)

Seguro que lo disfrutaras.

petrus


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 6:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Otra  cosa Jorge, eres tu KJ290  por youtube tambien? Me encatan estes videos!!!

petrus


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juliocesar
Sábado, 28 Marzo 2009, 9:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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amigos del club, me gustarìa saber como se mide la potencia de una musso, existe algùn manòmetro que te de la informaciòn?


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 10:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si, la firma Bel Electronics offrece un chisme que basicamente es un accelerometro bi-directional. Tendrias que pesar tu vehiuclo por una bascula y calibrar el metro con este valor.
Despues el acceleracion maximo puede ser calculado en hp. Es bastante fiable.

Pudes hacerlo tu tambien con un reloj y calculadora. Tambien necessitas el peso exacto. Acceleras desde 0 a 100 digamos 10 veces con algien mediendo y notando los tiempos. Recuerdas incorporar su peso!
Ya pudes calcular acceleracion medio y con el peso los hp medio. Este no seria el maximo pero te da una idea.
  
petrus


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KJ290
Sábado, 28 Marzo 2009, 11:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si, soy el mismo
esta tarde me bajare a meterle mano al Korando, luego os cuento que tal
Muchas gracias por ayuda


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 12:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="KJ290" post="34196"]Si, soy el mismo[/quote]

Gracias por ponerlos entonces.

Exito con los ajustes.

Petrus


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Biodiesel Musso
Sábado, 28 Marzo 2009, 13:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Petrus ... me estas dejando sin trabajo !!! ja ja 
saludos y exitos.
(tampoco te aconsejo lo del turbo) en esa actividad trialera.
Fredrick :beer: 
Alguien ha probado levantar como los hot-rods americanos el capot en la parte contra la cabina y alli dejar que salga el aire caliente? sin necesidad de cortar el capot?
!!! :-o  :-o  :-o


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Biodiesel Musso
Sábado, 28 Marzo 2009, 13:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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PD tengo un programa que puede facilmente dtectar y comparar los hp de tu vehuculo.
se necesita grabar el audio del vehiculo en la prueba y asi con un logaritmo sale muy preciso.
lo posteare en breve .
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 13:18

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pues Frederick, tus explicaiones son inmejorables :)


Este programma me interesa. Como funciona? Quales son los parametros? Que mide y que calcula. He visto los graficos y tiene un sapecto bastante real pero no lo entiendo. Hay un sitio por la red con mas informacion?

Petrus


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KJ290
Sábado, 28 Marzo 2009, 14:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Mi gozo en un pozo, no es posible hacer esto en mi coche, o al menos yo no se.
He quitado 5 tornillos, pero donde se supone que va el sexto, no ca, lleva una pieza metalica y redodnda, como un tornillo de cabeza redonda; de modo que no es posible sacar la tapa... la pieza en concreto es de laton, igual que el resto de la tapa.

Os ha pasado esto a alguno?


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Huertecilla
Sábado, 28 Marzo 2009, 15:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Oi, me da pena que no te ha salido bien Jorge.
Es nada complicada; este es un 'anti-tampering' cello. Es solo un collar de chapa llenado con plastico para tapar la cabeza del torx.
Con un destonillador fino pudes quitar el plastico del interior y llegar con la misma llave torx.
El collar puedes quitar o dejar despues de sacar la tuerca.

Algo aparecido encontraras tapando el ajustede del compensador. Este vez son dos tubos de plastico interconnectado. Hay que usar el destornillador fino otra vez.

El mio los tienen y porque todavia tengo garantia los he quitado con muchíssimo cuidado y reusado llenandolos de plastico otra vez. Un inspeccion visual resultara bien.

Cuidado con la tapa grande: hay un tubo soportado por un agujero abajo y tienes que recolocarlo cuando lo pongas en su sitio.

Mañana lo conseguiras.

Petrus


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Biodiesel Musso
Domingo, 29 Marzo 2009, 21:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:!: Aca agrego a este post de TUNNING, algo que no debe faltar, ahora si podran con un breve proceso saber cuantos HP tiene el motor y a cuantas rpm estamos.
estos son dos archivos que quiero compartir con usteds.
 que espero les guste y sirvan :-({|= 
saludos
Fredrick 8)


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Huertecilla
Lunes, 30 Marzo 2009, 3:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas Frederick, THANK YOU!!! GRACIAS!

Esto es una calculadora de p.m.  :clap: 
Usando el sonido quenta las revoluciones y del frequentia la acceleracion. 
La rapidez del incremento de la frequencia calculando con la reduccion, dimensiones de las ruedas, peso del coche resulta en m/s2. 
Con este calcula otra vez y determina el empuje y por tiempo los caballos.
Múy, pero MUY, interessant y bien pensado. Impressionante.

petrus


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Biodiesel Musso
Lunes, 30 Marzo 2009, 10:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si :razz:  petrus esto es una herramienta muy buena. :clap:  8) 
No recuerdo ahora (prometo buscarlo) el parametyro de frente de la musso, se que lo tengo por ahi, sino hay que medirlo y ponerlo . :arrow: 

El primero es para medir las rpm del motor \:D/ 
el segundo es para medir los hp :clap: 

y que lo disfruten.
( el sonido se graba con cualquier MP3  :-o  :-o  :-o ( para los jovatos entiendan)
saludos :beer:  :beer: 
Fredrick


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Guiye
Jueves, 02 Abril 2009, 19:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[b][color=blue]Después de tanto tiempo me decidí hacer el tuning, hoy por la mañana sali a tomar el tiempo antes de tocar nada, lo que creo que me jugo un poco en contra es que estaba el asfalto mojado, y era casi imposible que no saliera arando, igual me parece que el tiempo no fue malo, 24,53 y 24.28, empiezo con el trabajo y como siempre pasa el último tornillo en sacar es el complicado, es el de abajo, el mas cerca del motor, antes de tocarlo ya estaba como barrida la forma de la llave, que sugieren como para poder sacarlo, los otros no tenian marca alguna de que hayan sido tocado, espero alguna respuesta ya que estoy entusiasmado de hacerlo, saludos para todos.-

Guiye.-[/color][/b]


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damian
Jueves, 02 Abril 2009, 20:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Una cosa que podes probar es tratar de clavarle  una llave allem. Metrica


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Piuquen
Jueves, 02 Abril 2009, 23:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno... al fin me decidí. He hecho los ajustes aconsejados a mi Musso turbo, e inclucive el control de ralentí. Tres días han transcurrido con viaje de 200 km en los cuales no pude pisar a fondo para hacer la corroboración de 0-100 :x 
Pero se nota el cambio.  :ansi:  :badgrin: 
Pero tengo un problemita:  #-o  cuando el ralentí está correcto en caliente (750 RPM), en frío queda por demás de bajo (450 RPM)  Qué puede ser?
Me conformo así? ....  o es algo que hice mal? ](*,)  ](*,)  :-k 

Tornillo apertura de caudal (cola de la bomba sacando tapa, abajo izq, destorn. y llave 10 )................   3/4 desenroscado
Tornillo torque en baja (cola de la bomba sacando tapa en el centro con llave grande y allem)    ........   3/4 desenroscado
Tornillo acople turbo (en diafragma sobre la bomba, por debajo del múltiple de admisión)..................     1  desenroscado
Control de ralentí  (giro del diafragma completo, sobre la cola de la bomba por encima de la tapa)....    3/4  desenroscado  hasta lograr el ralentí correcto en caliente
Humo nada.
Alguien me alluda?
Mil gracias
Dionisio


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damian
Viernes, 03 Abril 2009, 11:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola dionisio, todo lo que mencionaste es correcto. Fijate que desde la valvula pla tiene que salir una T viene desde la termovalvula que esta en el block de ahi va a la valvula pla y luego este va a un venteo.


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Biodiesel Musso
Viernes, 03 Abril 2009, 13:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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el temas es que las rpm se regulan en caliente (siempre)
exitos
Fredrick


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Huertecilla
Sábado, 04 Abril 2009, 9:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El tema que ha sido tocada pero poco es el turbo.
Es bastante facil aumentar el pression regulada con arandelas pero hay un solucion todavia mas secilla: el 'manual boost controller'.
Es un ajuste del pression de boost manipulando la conneccion entre el induccion y el waste valve.
El waste valve es un membrano entre medio una muelle y el pression por el canal de induccion.
Cuando el pression supera la furza de la mulle se abre el waste valve, en este manera regulando la pression.
Es un porcesso gradual; el waste gate abre poco a poco ántes de llegar al pression regulada.

Manipulando el pression de actuacion es possibel de mejorar el processo y tambien aumentar el nivel de pression si quieres.

Basicamente existen tres maneras de manipular la actiuacion. Lomas secilla y tambien el mas fiable da los mejores resultados y funciona con una valvula bola&muelle. Este vienen en dos distinctos diseños pero basicamente son iguales.
Sin aumentar la pression regulada el turbo tenie un 'spool up' mas rapido, llegara al pression regulada antes, mejorando la respuesta del motor.

Es barato, sencillo y funciona.
Si inprecendible monta un indicador de 'boost' por la salpicadera.

La idea es;

[img]http://i21.ebayimg.com/07/s/000/77/47/c83d_1.JPG[/img]

Si quisierias puedes aumentar la pression regulada pero sin este tambien ganaras una mejora.

Petrus


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Piuquen
Sábado, 04 Abril 2009, 16:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Damian, ante todo...gracias. :razz: 
 He seguido lo que me dices, :shock: 
 pero :nono:  entiendo lo que puedo regular por allí #-o  ](*,)  ](*,) 
Perdon que sea tan maleta en esto.
Fredrik: a tí tambien gracias no solo por esto sino por todos tus conocimientos compartidos en el club, sin miramientos lucrativos ni de ninguna índole. El punto es que regulo en caliente y quedando a 750 RPM en frío parece pararse (+-450 RPM). 
Saludos
Dionisio


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Huertecilla
Domingo, 05 Abril 2009, 5:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Dionisio, has regulado el ralenti con la manguita del vacio deconnectado?

Si esto es asi, asegurate que la tuberia del vacio no esta bloqeado ni tiene fissuras. Si el vacio no llega, el PLA no funciona.

Suerte.

Petrus


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damian
Domingo, 05 Abril 2009, 10:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola dionisio, aca tenes el circuito de vacio. fijate en la chata que tiene que estar tal cual se ve el nro 8 es la termovalvula que va a la valvula pla y de aqui se va por la valvulita nro 10 esta es una valvula de retension.  
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV18hY09][img]http://www.postimage.org/aV18hY09.jpg[/img]


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Piuquen
Domingo, 05 Abril 2009, 11:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Damian, veo todo exactamente igual. Estoy perdido  #-o
Aprobecho (aunque no es el lugar) brevemente a comentarte que mi problema de temperatura ya está detectado, con los concejos del club :clap: , hice lo de frenar el vizcoso  y aún caliente (más de lo normal :evil: )  lo podes detener en plena marcha e inclucive hacer girar encontra sin que ni se inmute.
Lod dedos... bien gracias JAJAJAJA


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Biodiesel Musso
Domingo, 05 Abril 2009, 12:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, una cosa menos ( viscoso)
ahora fijate que con el motor caliente el item ( valvula) 8 NO debe dejar pasar vacio a la valvula 5 ( cebador-pla)
con el motor frio si, por lo que a la mañana temprano, corroboras de que desconectando ambas puntas no tengas circulacion de aire, si hay proba solo con la valvula 8 .
ahi esta la cosa.
saludos
Fredrick
pd en el extremo es un terminal para que una vez apagado el sistema se descarge el vacio asi podes encender la camioneta nuevamente sino quedaria en parada.
 :beer:


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Huertecilla
Domingo, 05 Abril 2009, 14:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="34796"] el sistema se descarge el vacio [/quote]

Wów. Ya has creada tu propria ley!!

La Ley de Frederick:  El vacio debe descargarse antes para que no hay nada!   :D/

Petrus


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Biodiesel Musso
Domingo, 05 Abril 2009, 14:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ja ja, bueno ... no me perdonan  una..., en realidad me refiero a que penetre aire al conducto , caso contrario seguira teniendo activada la valvula de parada y seria imposible encender el motor. :beer: 
( me debes una petrus)
ja ja 
saludos
Fredrick


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Piuquen
Domingo, 05 Abril 2009, 16:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrik: pongo manos a la obra y luego comento. Si puedo arrancarla.........
porque ahora no entiendo lo de descargar el vacío ](*,) 
Otra para tí Fredrik... jaja
Saludos 
Dionisio
pd: ladran Sancho, señal que cabalgamos :mrgreen:


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Biodiesel Musso
Domingo, 05 Abril 2009, 18:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Esto se refiere al punto 10 del diagrama que te envio damian.
en la practica este sector corto a ese bypass plastico esta muy cerca del punto 5, a decir verdad aparece al lado del filtro de aceite asomado hacia el centro del vehiculo.si lo desenchufas, soplas, deberas notar que pasa un poco de aire, esta es su funcion, que pase poco pero que NO este cerrado.
ok?
caso contrario es como una sopapa y queda chupado un rato muy largo.
saludos
Fredrick


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Piuquen
Domingo, 05 Abril 2009, 19:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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OK. Muy explícito toido.Gracias .  :ohhh:  Voy a ver y revisar todas las cuestiones :shock: 
Saludos
Dionisio


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Huertecilla
Lunes, 06 Abril 2009, 6:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No es nada complicada Dionisio.
Las systemas neumaticos funcionan basasa en diferencias de pression. En este caso la diferencia en ´vacio´ y pression atmosferico.
Si la systema del vacio seria cerrada, siempre seria ´vacio´entonces nunca variaria entonces siempre estarian las valvulas cerredas o abiertas segun su funcion.

Asi tambien es con el ´waste gate´ del turbo. Solo con pression de carga comparado con la pression atmosferica.
Tambien necessita una communicacion abierta con etse pression atmosferica.
Sin entras una valvula en la manguita entre turbo y waste-valve sin relievo a la atmosfera, solo funcionaria úna vez y no regularia nada despues porque la diferencia a ambos lados seria y quederia cero.

Puedes ver las valvulas neumaticos como llaves binarios. 
Es una manera que los ingenieros de mercedes les gustan muchíssiomos desde los años setenta porque es tan sencillo y funciona indepediente de electricidad.
En algunos modelos de mercedes tambien actu(ab)an los cerraduras de las puertas. 
Vale la pena pensar un poco como funciona porque en el Korando y Musso tiene muchos funciones.

Petrus


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Biodiesel Musso
Martes, 07 Abril 2009, 12:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Dionisio: postea lo que encontres.
slds.
Fredrick


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Piuquen
Martes, 07 Abril 2009, 14:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrik, Petrus y amigos del club:
Bueno, seguí los pasos de control del buen funcionamiento de la termoválvula (Nº8 en diagrama), y detecté que es allí el problema: no deja pasar el vacío hacia la Pla(Nº5 según diagrama).  Además probé también el funcionamianto de la Pla(Nº5), haciendo lo que nunca me imaginé: [color=red]chupar la manguerita[/color], sí.....    sí...   la que llega a la Pla        HEIIII....qué pensaron????.    :badgrin:  Y efectivamente, al provocar el vacío necesario el cebador funciona de maravillas. Ando en busca de un reemplaso para esta termovávula. Encontré en el repuestero de aquí, que en la línea Fiat y VW son utilisadas, pero debo corroborar el correcto (bienen de distintos grados de funcionamiento y roscas, se diferencian por los colores: negro, azul, lila, rojo, amarillo, blanco...., el de mi Musso es verde y todavía no desarmo para ver los grados que vienen impresos).
Me encantaría subir mis fotos pero soy cuadrado y estoy dentro de una maleta :-k 
No logro hacerlo, hago todo como dice en el post correspondiente y nooooooo puedo, me queda como tildadala máquina cuando le doy clik a SUBIR. HE querido subir fotos del Chinguillo, de la finca, de las casas, de lugares, de dónde hay que vadear y...... [-X  no puedo :evil: opté por hacerme el  :-.  :-. pero no es justo
Cuando tenga la solución a la termoválvula posteo. De última se lo mando a alguien que lo pueda subir.
Saludos
Dionisio


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Biodiesel Musso
Martes, 07 Abril 2009, 14:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Que bueno que avanzaste en eso.
la termovalvula se cierra a30 grados.
si no funciona correctamente cotiza en autoparts, casajonte o en una casa de mercedes benz ( para motor om600.  aspirado o turbo diesel de 4  o 5 o 6 cilindros)
debiera estar cerrado en temperatura normal de trabajo.
las fotos no deben ser muy grandes en tamaño, tambien lee si es el formato aceptado.
saludos paisano 
Fredrick :beer:


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LAGARTO
Martes, 07 Abril 2009, 15:41

Tunning Bomba Musso 2,9 Tdi 5 Cil 1997
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saludos, soy lagarto y me he estado mirando todo lo que habeis escrito sobre el dichoso tunning de la bomba y hace un tiempo me decidi a hacerlo como explicabais.Pero despues de aflojar no sin trabajo los tornillos (malditos) torx de la tapa, fui incapaz de separar la misma del cuerpo de la bomba, con lo cual no pude hacer nada. ¿A que puede ser debido esto?. Creo estar seguro de que la tapa es la que debía de quitar, ya que una plana color brillante de frente en el motor con seis tornillos en los que no es nada facil meter la mano. Saludos y gracias por la respuesta.


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Biodiesel Musso
Martes, 07 Abril 2009, 17:12

Re: Tunning Bomba Musso 2,9 Tdi 5 Cil 1997
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Bueno, sera que debes pasar al post
tunning del motor de la musso y alli tienes las fotos y el detalle completo en el tema, sino seria 2 posts sobre la misma cosa, te parece?
saludos
Fredrick
[url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=76&start=0]A post "tunning del motor de la musso" Fredrick


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Piuquen
Jueves, 09 Abril 2009, 8:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Mira Lagarto, por seguro que la operación es incómoda. Pero parecería que no has encarado la tapa correcta. Ya te ha dado Fredrik el post donde buscarlo. Yo te agregaría que es la que está en la cola de la bomba inyetora, la parte más sercana al conductor.
Suerte 
Dionisio


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Guiye
Jueves, 09 Abril 2009, 19:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[color=blue][b]Perdón pero como es la llave para los tornillos torx :?:  :?:  Yo para la mía use una llave allen o como se escriba, el único problema fue que el último tornillo de abajo el  mas cercano al motor ya estaba como borrada la forma y zafa la llave, que recomiendan hacer en estos casos, gracias y saludos para todos.-

Guiye.-[/b][/color]


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Piuquen
Jueves, 09 Abril 2009, 19:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Siempre el Ultimo... :-X 
Guiye, en ocaciones me pasó algo similar a lo tuyo, a mí me solucionó el inconveniente una llave perro (así le dicen los mecánicos por aquí) esa pinsa que apreta y trava al ajuste que tú le registres. Creo que tenes el espacio justito, ayudate de muuuuuucha paciencia.
Suerte  :razz: 
Saludos :p 
Dionisio


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Biodiesel Musso
Jueves, 09 Abril 2009, 19:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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de fabrica trae tornillos cabeza torx con una arandela.



[url=http://www.postimage.org/][img]http://www.postimage.org/Pq1yRzJr.jpg[/img]

[url=http://www.postimage.org/][img]http://www.postimage.org/gxScUT0.jpg[/img]

la llave dista de ser hexagonal como la allen.
pero puede que hayan cambiado los tronillos en algun desarme anterior.
Guye; compra 1 tornillo como ese en cualquier bulonera y listo.
respeta el largo del mismo y la medida por supuesto.
saludos
Fredrick :beer:


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Guiye
Jueves, 09 Abril 2009, 20:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Guiye" post="34562"][b][color=blue]Después de tanto tiempo me decidí hacer el tuning, hoy por la mañana sali a tomar el tiempo antes de tocar nada, lo que creo que me jugo un poco en contra es que estaba el asfalto mojado, y era casi imposible que no saliera arando, igual me parece que el tiempo no fue malo, 24,53 y 24.28, empiezo con el trabajo y como siempre pasa el último tornillo en sacar es el complicado, es el de abajo, el mas cerca del motor, antes de tocarlo ya estaba como barrida la forma de la llave, que sugieren como para poder sacarlo, [color=red]los otros no tenian marca alguna de que hayan sido tocado[/color], espero alguna respuesta ya que estoy entusiasmado de hacerlo, saludos para todos.-

Guiye.-[/color][/b][/quote]


[color=blue][b]Listo muchas gracias por las respuestas, una y no jodo mas, que medida tiene que ser la llave asi la compro en una vulonera el lunes, saludos[/b][/color]


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Biodiesel Musso
Jueves, 09 Abril 2009, 20:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Mira, se me borraron los numeros de el soporte de las llaves !!!
quizas pablo lo tenga.
exitos
Fredrick


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Pablo Duthey
Jueves, 09 Abril 2009, 21:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Yo tengo un jueguito de Torx y siempre voy probando a ojo, pero bueno, recién probé y la que va justo es el T30,  pedilo de esa forma [b]Torx T30[/b]  :wink:


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Huertecilla
Domingo, 19 Abril 2009, 12:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hoy he puesto un separador/deposito de aceite en el vpc (ventilacion del carter).


Estandar la niebla de aceite que escape con los gases ensucia la entrada del aire. Ya no.
Sobre todo al fondo del intercooler se accumula aceite.

Los fotos son sin la tuberia para que se ve el deposito.

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-CH66RZGS.jpg[/img]

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-EXEQTVWN.jpg[/img]

Petrus


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Biodiesel Musso
Lunes, 20 Abril 2009, 16:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Petrus: intenta de nuevo una explicacion del mismo.
dentiendo que retiene los vapores del carter y evita que se licuen en aceite pasando al intercooler.
como funciona? es casero? tiene un visor de acumulacion de aceite?
gracias
Fredrick.


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Huertecilla
Lunes, 20 Abril 2009, 18:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="36307"]Petrus: intenta de nuevo una explicacion del mismo.[/quote]
Los gases de la tapa (carter pression) entran el deposito.
Ahi cambian de direccion 180 grados y porque es menos caliente, el aceite se queda.
Los gase, ya limpiado por su gran parte del aceite en suspension, sigue por la entrada estandar.

[quote]
dentiendo que retiene los vapores del carter y evita que se licuen en aceite pasando al intercooler.
[/quote]
effectivamente.

[quote]es casero? tiene un visor de acumulacion de aceite?
[/quote]

No es casero, lo compró por la red y si tiene visor.

Petrus


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Huertecilla
Miércoles, 22 Abril 2009, 10:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Dos fotos mas.

1. La problema:  aceite del pcv.

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-DHE78ZAZ.jpg[/img]

2. El solucion: deposito separador.

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-GOJTL3SN.jpg[/img]

Petrus


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Biodiesel Musso
Miércoles, 22 Abril 2009, 15:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ahora esta mas claro.
gracias , como se llama ese producto y precio estimado?
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Miércoles, 22 Abril 2009, 17:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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´Oil catch tank´ y vale entre 10 y 150 US$. El mio es 45 US$.

Entonces no es caro, ademas poco complicada y el resultado es sorprendente. Al menos sorprendí a mi  :oops: 

Petrus


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Abril 2009, 13:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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cuanto has acumulado alli Petrus?
eso puede ser sintoma de falla del reten del turbo. :beer: 
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Miércoles, 29 Abril 2009, 18:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Todavia no es sufficiente ni para ver al fondo del tubo del nivel.

No lo espero tampoco, no son litros de aceite que pierdes.
Mi coche ya tiene 3000 kms solo!!  y el collector ya esta 150 kms. Pero... si solo es 15 cc. por 150 km. ( no lo se pero digamos que si) este solo seria 100 cc. por 1000 kms. y esto no es nada descommunal. No obstante es una babaridad de cantidad de aceite parar tener por dentro de la entrada.

Tambien las cantidades de diesel injectado al arranquar y ralenti son minuusculas, y el aceite accumulada al fondo del canal entra como ´combustible´ en una manera incontrolada y influie como anda el motor.
Aunque mi coche no pierde mucho puedes ver por el foto lo que tenia por dentro de la entrada acculando al fondo de la tuberia.
Poco pero notable. El coche anda mejor al ralenti y la differencia y es mas notable despues el arranque en frio.
No es otro motor  :D  pero si anda mejor.


Petrus


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Abril 2009, 19:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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eso es cierto, el aceite entra, no se quema todo, se cristaliza y genera un film duro cristalizado que deteriora el perfomance del motor, aros, valvulas, etc.
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Jueves, 30 Abril 2009, 3:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Entonces Frederick, mejor que no se entra  :box: 

No EGR, no PCV, don limpioooooo :D/ 


En derio: se nota  :clap: 

Petrus


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Biodiesel Musso
Viernes, 01 May 2009, 21:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Petrus : tengo un gran desafio para vos...
que quiere decir exactamente o lo mejor que puedas:---PCV  ???? :-k  :-k  :-k 
ja ja 
Thanks
Gracias
Fredrick :p


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Huertecilla
Sábado, 02 May 2009, 7:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[b]P[/b]ositive [b]C[/b]arter [b]V[/b]entilation.

Y para que no ´ventila´ el aceite del motor por la aspiracion tienes que quitarlo  :kiss: 

Todavia estoy esperando por el metro (pression turbo)  adequada para meter el MBC; [b]M[/b]anual [b]B[/b]oost [b]C[/b]ontrol por el tubo communicador del Wastegate.

Petrus


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bariwelo
Domingo, 03 May 2009, 7:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Cambando un pelin el tema, ayer le toque la bomba a mi musso, le di como una vuelta al tornillito, y la verdad que se nota, (no se si en el consumo tambien), le veo mas agil y suave. Tambien le tuve que bajar el ralenti con la valvula PLA y prefeto, solo que a veces le cuesta bajar de RPM, no se si sera por que el cable de acelerador lo tenga muy tenso, lo tense por que el motor cabeceaba con el Aire acondicionado. Ahora ese cabeceo ya no lo tiene y suena mucho mas redodo al ralenti. 
Ya seguire dando mis impresiones.

Ahora queda fabricarse un decantador de aceite, la admision no me gusta como estas de sucia.


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Biodiesel Musso
Domingo, 03 May 2009, 12:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Te has pasado un poco, deajusta el tornillo de la bomba en -10   a -15 grados.
asi bajara bien las rpm volviendo al ralenti.

Posteate foto de ltu musso!
saludos
Fredrick


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bariwelo
Domingo, 03 May 2009, 12:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya lo hice, http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=8&t=2191
 pero en cuanto acabe de hacer un par demosificaciones vuelvo a postear mas fotos.


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Turco
Sábado, 09 May 2009, 22:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola a todos, les cuento hoy le meti mano a la camioneta despues de leer, leer y recontra leer el post, desarme los plasticos del porta filtro de aire y realmente no he podido aflojar los tornillos de la tapa para poder acceder al regule de la bomba. En primera instancia, la camioneta estaba caliente asi que me pele las manos con el cucurucho donde va el filtro de aceite, y para aflojar los tornillos tork que estan del otro lado hay que ser contorsionista, asi que despues de dos horas de intentar e intentar colgue los guantes, guarde todo y me fui a tomar mate.-

No pude aflojar la tapa.- 

Mando una foto con los tornillos que si estaban accesibles, pero los restantes ni siquiera les pude calzar la llave para aflojarlos. 
Que estoy haciendo mal?????

P.D. Gracias Damian y Chiquito por la orientacion ofrecida.-

Saludos.-
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1zboM9][img]http://www.postimage.org/Pq1zboM9.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Domingo, 10 May 2009, 12:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Turco;
Eso pasa porque te robaron un cilindro!!!
hacelo siempro con el motor frio, sin usar en el dia ya que el aceite retiene muchisimo el calor.
Alguien alguna vez me  escribio al respecto y realmente en la 601 no hay mucho espacio, aunque metio la llave en ese punto para desarmer y armar nuevamente.
quizas alargandole el mango unos 20cms, con algo soldado te ande mejor.
si entra en el lugar es muy dificil que zafe ya que no estan tan duros y los tornillos son chicos.
Quizas alguna llave de nueva generacion fija con criquet y colocarle una punta torx.
no te desanimes que es facil, pero estas enloquecido con las quemaduras y asi no podes concentrarte en el laburo.
Ningun motor se trabaja asi.
animo y dale 3/4 vuelta de apertura contrareloj.
abrazo
Fredrick


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LAGARTO
Domingo, 10 May 2009, 13:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola soy LAGARTO, desde Madrid, precisamente ayer tarde estuve hacuendo el tuning de la bomba mi Musso 2,9 y pienso que al que invento los tornillos torx deberían haberlo tirado a un lago. Bueno yo despeués de usar la llave torx acodada de 30 que tengo me dí  cuenta que sobre todo los tornillos mas abajo y alejados de tí son los que están mas duros de sacar, por los que hice dos cosas: Primera me subi en una rueda vieja que tengo en el garaje para no romperme la cintura y luego ví que la mejor técnica es usar una punta torx que sujetas por un extremo y sin soltarla nunca una vez alojada en el tornillo, con una llave inglesa pequeña le vas dando vueltas hasta que aflojen (no son muy largos), cuendo los montes antes engrasalos un poco y mismo sistema de la llave. Y al día siguiente, te engrasas las lumbares para las agujetas. SALUDOS. Merece la pena hacerle el tuning. Ahora voy a meterme con la presión del Turbo. Chao.


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Turco
Domingo, 10 May 2009, 22:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Fredrick, seguramente es la llave ya que la misma es de unos 15 cm de palanca solamente. Mas adelante vere, una vez que me reponga de las quemaduras de 1º y 2º grado jajajajajjjjajajjaajjajaajaj.-

Saludos y gracias.-


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bariwelo
Miércoles, 13 May 2009, 7:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="LAGARTO" post="38069"]Hola soy LAGARTO, desde Madrid, precisamente ayer tarde estuve hacuendo el tuning de la bomba mi Musso 2,9 y pienso que al que invento los tornillos torx deberían haberlo tirado a un lago. Bueno yo despeués de usar la llave torx acodada de 30 que tengo me dí  cuenta que sobre todo los tornillos mas abajo y alejados de tí son los que están mas duros de sacar, por los que hice dos cosas: Primera me subi en una rueda vieja que tengo en el garaje para no romperme la cintura y luego ví que la mejor técnica es usar una punta torx que sujetas por un extremo y sin soltarla nunca una vez alojada en el tornillo, con una llave inglesa pequeña le vas dando vueltas hasta que aflojen (no son muy largos), cuendo los montes antes engrasalos un poco y mismo sistema de la llave. Y al día siguiente, te engrasas las lumbares para las agujetas. SALUDOS. Merece la pena hacerle el tuning. Ahora voy a meterme con la presión del Turbo. Chao.[/quote]


Yo use una carraca pequeña, y todo gue muy bien, (hasta que se me perdio la punta, y tube que pedirsela al vecino). Por lo de si merece la pena, yo he notado diferencia, no se si mas potencia, pero si mucho mas brio, a ver si me meto tambien con el turbo, pero quisiera sacarlo y desmontarlo para limpiarlo de ollin.


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LAGARTO
Miércoles, 13 May 2009, 15:11

Rererepregunta Del Tuning De La Musso Tdi
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Buenas, soy LAGARTO desde Madrid y con respecto al famoso tuninng de la Musso, he hecho las siguientes tocaditas: en la bomba tornillo de alta 3/4 de vuelta abrir, tornillo superior otros 3/4 de vuelta abrir. El gordote del medio ni lo he tocado. Válvula pla en caliente hasta dejar ralentí ok. tornillo que va desde la campana válvula debajo de la admisión conectado con un tubo de goma, limpiarlo pués estaba obstruido. junta de la egr nueva ya que estaba quemada. Egr limpiar. conducto de la EGR hasta la admision limpiar con disolvente todo el hollín. Ahora quiera hacer lo de las arandelas en el turbo y forrarlo con cinta aislante de aluminio que aguanta hasta 1000 grados así como los colectores de escape. Ahora bien mi pregunta es ¿qué tengo que tocar exactamente para que el turbo acople un poco más bajo de revoluciones, ya que intente aflojar la válvula de debajo de la admisión, tornillo superior y no pude y lo dejé por miedo a cargarmela. También me recomedasteis anular la EGR, ¿Tan importante es?, Bueno no os doy más la paliza. Saludos. :beer:


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Pablo Duthey
Miércoles, 13 May 2009, 16:18

Re: Rererepregunta Del Tuning De La Musso Tdi
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Con respecto a la EGR fíjate en el artículo de la biblioteca [url=http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=21]Como Anular La EGR que te da las razones de porque hacerlo.

El tema del turbo lo puedes ver [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=76&p=26324&highlight=arandelas+turbo#p26324]acá  :wink: 



te junto el post con el del Tunning para que quede todo junto  :beer:


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Biodiesel Musso
Martes, 19 May 2009, 14:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas, LAGARTO la de debajo de la admisión,echale con el motor frio bastante WD40 y afloja la tuerca con llave 10mm. se movera si o si.
El tornillo superior si no puedes calzarle un destornillador en angulo de 90 grados lo puedes intentar mover suavemente pero con firmeza con una pinza de presion -de perro-o vise grip, que se aflojara si o si.
Luego de la revision tecnica le pones una placa metalica ciega para evitar el paso de gases alli.
¿Tan importante es?,
Si notaras el cambio.
Para lo de el turbo esperaria un tiempo para acostumbrarte a como funciona con el tunning hasta alli.
Si le das mas presion de turbo empiezas en terrenos mas peligrosos si tu motor no esta optimo o ya con un desgaste, es a riesgo propio.Se puede hacer y si no te gusta puedes volverte atrascomo con el tunning que yo te indico.
Recuerda que tienes un diesel y no un BMW M5 !! ja ja ja :beer: 
Saludos. 
Fredrick


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Gus_sw4
Lunes, 25 May 2009, 21:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola gente, bueno ya pueden agregar otra experiencia positiva en cuanto al tunning del motor.
En mi caso es un 2.9 TD de una New korando. La camioneta la compre en febrero de 2009 y la verdad que si bien está en perfecto estado no me terminaba de convencer la respuesta del motro en baja. Al acelerarla de cero se la sentía pesada y no regulaba bien, la revisó un mecanico y me dijo que tenia problemas de puesta a punto por la cadena de distribición estirada lo que nunca me termino de convencer, esto me llevo a consultar y leer todo lo referido a este tema en el foro.
El sabado me animé y la sorpresa fue que con media vuelta al los dos tornillos de la bomba el cambio fue terrible. Ahora regula parejo acelera y se enrosca desde pocas revoluciones. La puesta a punto mejoró, el sonido del motor al regular es mas silencioso y segun parece a quedado bien porque no humea. 

Gracias por compartir experiencias, felicitaciones por el foro.

Saludos,
Gustavo.


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Biodiesel Musso
Martes, 26 May 2009, 13:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Que bueno! me alegro que te haya servido.
No posteas si es motorizacion 661 o 662,  4 y 5 cilindros respectivamente como tampoco el año de fabricacion.

Cual es el segundo tornillo al que te referis?
saludos
Fredrick


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Turco
Martes, 26 May 2009, 23:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Gus_sw4" post="39312"]Hola gente, bueno ya pueden agregar otra experiencia positiva en cuanto al tunning del motor.
En mi caso es un 2.9 TD de una New korando. La camioneta la compre en febrero de 2009 y la verdad que si bien está en perfecto estado no me terminaba de convencer la respuesta del motro en baja. Al acelerarla de cero se la sentía pesada y no regulaba bien, la revisó un mecanico y me dijo que tenia problemas de puesta a punto por la cadena de distribición estirada lo que nunca me termino de convencer, esto me llevo a consultar y leer todo lo referido a este tema en el foro.
El sabado me animé y la sorpresa fue que con media vuelta al [size=18]los dos tornillos de la bomba [/size]el cambio fue terrible. Ahora regula parejo acelera y se enrosca desde pocas revoluciones. La puesta a punto mejoró, el sonido del motor al regular es mas silencioso y segun parece a quedado bien porque no humea. 

Gracias por compartir experiencias, felicitaciones por el foro.

Saludos,
Gustavo.[/quote]


 :?:  :?:  :?:  :?:  :?:  :shock:  :?:


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Gus_sw4
Miércoles, 27 May 2009, 4:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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La korando es modelo 2001,  2.9 TD 5 cilindros.
Y a los tornillos que me referia son los de la foto publicada en la pag 2.

[URL=http://img38.imageshack.us/my.php?image=dibujobomba163.jpg][IMG]http://img38.imageshack.us/img38/4631/dibujobomba163.jpg[/IMG]

Saludos,
Gustavo.


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Huertecilla
Viernes, 05 Junio 2009, 11:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Penultimo capitulo del tuning de mi 2.9 td; el mbc (manual boost control).

Ya esta funcionando hace unas semanas y va  :razz: 
El mbc reduce el ´spool up time´ y mantiene el nivel de boost con mejor regulacion.
Despues varios prubes he establecido que 0.8 bas es el optimum para mi uso.

he instaldo un reloj de pression del turbo por el salpicadero. El reloj va dese 0,0 hasta 1,6 bar en incrementos de 0.1 bar.
[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-3XBQP7YA.jpg[/img]

El mbc que he montado es una sistema que usa una bala y meulle. La variadad que eligi va en linea:

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-OCHUGD8M-1.jpg[/img]

El mbc tiene muy poco sentido sin los ajustes a las tuercas magicas o sin el filtro K&N.
En mi coche no solo se nota por coma va el coche pero puedes escucharlo tambien; el aire que chupa por el snorkel suena bastante más  :clap: 

Este resulta MUY divertido. Tanto que mi mujer ha comentado que prefiere no encender el audio porque se divierte mucho más con el chupa aire  :D/ 

Pues, ya por el untimo captitulo: la temperatura bajo el capo. No hay circulacion de aire por encima del motor y resulta que la tapa valvulas calienta la entrada de aire.

hc


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Huertecilla
Sábado, 06 Junio 2009, 7:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Las pruebas de tomar la temperatura en session:

[img]http://www.mijnalbum.nl/Foto-IS8AVQ8N.jpg[/img]

Actualmente tengo el termometro en reves. Difficulta leerlo pero es más correcto.


Petrus


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GUITO
Domingo, 07 Junio 2009, 13:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[font=Courier New][size=14][color=darkblue][color=indigo]buenas, recienmemetoen el foro,soy algo nuevito enesto. tenemos una 602 98"que laverdad esta muy buena, y si como veo estoque estan hablano se pone medio pesada en algunos momento. recorri el sur y mi viejo el norte, y la verdad se portomuy bien pero sigue siendo peada mas en montaña. asi que seguiria el consejo de hacerle eso de la admision de mas.
pero creo que para la proxima, porque esta la tenemos en venta ya que queremos lo mas nuevo. algo como una 2000 o 2001 dependiendo de lo que valgan. asi que en cuanto la ompremos los molestaria para hacerle eso a la nueva musso de la familia
 garcias. saludos gente[/color][/color][/size][/font]


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Biodiesel Musso
Domingo, 07 Junio 2009, 16:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, otro que reincid como yo tambien!!!
avisanos y te ayudamos.
saludos
Fredrick


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Huertecilla
Lunes, 08 Junio 2009, 4:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Oh, no recuerdo si lo escribi: 
El coche ya va de 0 a 100 en 13 segundos.
Desde 1000 a 4000 rpm en tercera marcha en alrededor de 10 segundos.

Petrus


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Pablo Duthey
Lunes, 08 Junio 2009, 8:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Huertecilla" post="40393"]...[b]El coche ya va de 0 a 100 en 13 segundos.[/b]
Desde 1000 a 4000 rpm en tercera marcha en alrededor de 10 segundos.[/quote]
 :-o  :-o  :-o 

y yo que estaba contento que baje de 24 a 20seg de 0 a 100 :ncry: 

Bueno, la mía no tiene turbo y debe ser mas pesada, pero que lindo que camina esa Korando  8) 

Falicitaciones  :eek:


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Huertecilla
Lunes, 08 Junio 2009, 8:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pues lo más exijente es que puedes derappar en las curvas en segunda marcha por asfalto secco.

Pero... sin ningun duda lo más bueno es que es tán facil de conducir con el motor muchíssimo más ´flexible´. Hay más empuje y puedes usarlo sin la necessidad de cambiar por una marcha abajo.
La acceleracion desde 1000 a 4000 es más signicativa por como anda.

Petrus


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Biodiesel Musso
Lunes, 08 Junio 2009, 12:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Petrus: el BOOST lo controlas desde la cabina?
en la foto, al lado del control de espejos exrteriores es el control de los faros delanterois electrico?
gracias
Fredrick :beer:


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Huertecilla
Lunes, 08 Junio 2009, 13:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="40415"]Petrus: el BOOST lo controlas desde la cabina?[/quote]
No, he eligido por ajuste el el mbc mismo: es mas compacto, mas directo y causa menos ´spiking´.
Es solo mas trabajo establecer el optimo. Despues esta hecho.

[quote]
en la foto, al lado del control de espejos exrteriores es el control de los faros delanterois electrico?
gracias
[/quote]
Si.
El reloj tengo donde normalmente es el control del parabrisa trasera. El cabrio no lo tiene entonces es un sito hecho por el reloj  :D 

Petrus


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LAGARTO
Martes, 09 Junio 2009, 15:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Saludos, podrías ser más explícito de cómo hiciste el  manual boost controler. Por cierto dónde encontraste el filtro k&n, ya que para mi musso 2,9 tdi no lo encuentro, Gracias. (Yo no le hecho lo de poner las arandelitas en la Waste Valve, sólo he anulado la egr y retocado la bomba) :beer:


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Huertecilla
Martes, 09 Junio 2009, 16:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[img]http://i21.ebayimg.com/07/s/000/77/47/c83d_1.JPG[/img]

con un mbc ´in line´

[img]http://www.joepmbc.com/images/MBC%20pics/inline%20large.jpg[/img]

de joepmbc.com

Petrus


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claudiobono_1
Viernes, 10 Julio 2009, 14:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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DISCULPEN QUE LES HAGA RETROSEDER SE VE QUE SON EXPERTOS O CASI JA PERO MAÑANA PRUEBO UNA 97 QUE ES LO QUE ME TENGO QUE FIJAR ,ALGO CLAVE QUE ME DEMUESTRE QUE EL MOTOR FUNCIONA BIEN ,DESDE YA MUCHAS GRACIAS TENGO UN ENTUCIASMO QUE ME MUERO DE ANCIEDAD JAJAJA  :roll:  \:D/


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OzzyGT
Miércoles, 15 Julio 2009, 4:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno ya me vine de nuevo para aca, ya que ahora al fin!!!!!!!!!!!!!!!! me he decidido hacerle el tunnig a las dos mussitos, la aspirada solo le quite el embudo, pero nunca me anime a lo del tornillo de la bomba, pero creo que la hora le ha llegado de subirle potencia a ese motor, ahora esta en el taller ya que hace ya casi 15 dias me quede sin embrague, despues de cambiar a nuevas la bomba y el bombin el grandioso mecanico despues de tener la chata una semana en el taller me llama y me dice que lo llegue a ayudar porque no funcionaba, me meto en la fosa y quito el hule que protege la horqueta u horquilla no recuerdo como le dicen ustedes, y chaz, esta partida a la mitad, menos mal que fue eso porque pense que habia sido otra vez algun otro componente, bueno esperamos que me la devuelvan esta semana pero con muchas mejoras y reparaciones ya que ahora sera de mi esposa  :-o  ojala la cuide tanto como yo lo hice jejejejejeje/

Bueno pero ya me sali del tema porque lo que vine aca....hoy no mas me entregaron la sports le saque fotos, a la inyectora, a la EGR y al turbo, ya que la mia le veo las cosas diferentes, quiero consultar contigo Fredrick o nuestro amigo espanol que segun veo tiene un mismo motor como anulo mi EGR??? a esta bomba inyectora tambien le podre hacer lo del ajuste de la presion del turbo ???aqui les dejo las fotos mi motor de la sports


[img align=left]http://i198.photobucket.com/albums/aa210/OzzyGTD/DSCN0522.jpg[/img]

[img align=left]http://i198.photobucket.com/albums/aa210/OzzyGTD/DSCN0523.jpg[/img]

[img align=left]http://i198.photobucket.com/albums/aa210/OzzyGTD/DSCN0526.jpg[/img]


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OzzyGT
Miércoles, 15 Julio 2009, 4:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Como pueden ver esta EGR lleva una espiga con tres alambres, que no se para donde  iran.....


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Biodiesel Musso
Miércoles, 15 Julio 2009, 11:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Las musso con EGR edicion anterior trabajan con electrovalvulas  pero el vacio las hace trabajar si o no, en esta tenes no recuerdo bien si era detras del asiento de pasajero de lado conductor contra la chapa o si esta en el espacio a la derecha de los pies de acompañante la caja similar a la tccu que gobierna a esta valvula. trabajan electricamente y en distinto niveles de apertura.
Encontraste la extension del manual de servicio para tu musso sports? 

Que maquina!!!!
saludos
Fredrick


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OzzyGT
Miércoles, 15 Julio 2009, 13:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No he buscado lo del manual Fredrick, ahora con lo de la anulacion de esta EGR, que piensas, es el mismo metodo o tengo que hacer algo mas????

Ayer le llene el tanque de diesel, y le puse el aditivo que siempre he usado en la otra chata, solo que ahora la version liquida especial para diesel (gasoil) y es una maravilla, con los metodos del tunning en la turbo, si tengo que aplicar los mismos ya descritos?


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Biodiesel Musso
Miércoles, 15 Julio 2009, 17:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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si, y al tornillo cental una vuelta completa.
Yo los llevaria a cabo de a uno por vez, de este modo anotando lo que le vas haciendo ( aun parezca tonto( es reversible lo que haces y ademas diferencias bien en que va mejorando.
saludos
fredrick :beer:  :beer:  :beer:


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OzzyGT
Jueves, 16 Julio 2009, 1:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="43663"]si, y al tornillo cental una vuelta completa.
Yo los llevaria a cabo de a uno por vez, de este modo anotando lo que le vas haciendo ( aun parezca tonto( es reversible lo que haces y ademas diferencias bien en que va mejorando.
saludos
fredrick :beer:  :beer:  :beer:[/quote]


te refieres al de la bomba inyectora, el que hay que sacar la plaquita metalica, o al de la parte superior de la bomba que pusiste que hace que el turbo trabaje a mas bajas revoluciones???


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Biodiesel Musso
Jueves, 16 Julio 2009, 10:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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el de la bomba, abajo izquierda ( relieve tapa bomba) al del centro de la bomba y al de arriba de la bomba.
No tocaria la EGR en el tuyo ya que hay bastante electronica vinculada y aun no tengo certeza de 
si te dañara algo si lo modificas o suprimes la misma.
saludos
Fredrick :beer:


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OzzyGT
Sábado, 25 Julio 2009, 14:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No me he animado ha tocarle nada al Sports, por el momento siento que se desplaza muy bien asi como esta, hoy por la manana, temprano logre tomar la aceleracion de 0  a 100 km/h y me hizo  10.25 segs, siento que esta bien, aun siendo automatica  :shock:  :shock:


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Biodiesel Musso
Sábado, 25 Julio 2009, 14:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ni la toques con esa aceleracion estas mas que bien!!!
saludos
Fredrick :beer:


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KJ290
Viernes, 31 Julio 2009, 13:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pues por fin pude tocarle la bomba a mi Korando, me lo hizo un amigo que trabaja en la Toyota y el resultado es que parece otro coche, anda mucho mas en bajas y recupera infinitamente mejor!!!! estoy realmente contento con el cambio, ahora tengo pedido el filtro kn que deberia llegarme esta semana.
Lo unico que le he notado es que antes al poner el AC no caia nada de vueltas y ahora si. Tuvimos que tocar el ralenti porque quedo un poco alto y ahora al conectar el aire cae unas 100rpm, lo hemos dejado sin aire a aunas 800 y al ponerlo cae a unas 650.
Os pasa eso a vosotros?
Le di una vuelta al tornillo inferior y otra al compensador
saludos


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OzzyGT
Lunes, 03 Agosto 2009, 19:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ahorita ando haciendo el tunning de la bomba a la chata 97, me la entregaron el sabado de lo del embrague, y ahora despues de andar en la sport no me acostumbro a andar tan lento  :roll: , en unos momentos les cuento como me quedo la chatia querida


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Biodiesel Musso
Lunes, 03 Agosto 2009, 20:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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AHHhh    yo te decia no al tunning de la sports.....
a la otra dale duro!!1
saludos y esperamos resultados.

otro tema:
Como regula en tu Korando las rpm del aire? por vacio o por contacto electrico al lado de
la bomba inyectora?
avisame 
slds.
Fredrick :beer:


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OzzyGT
Lunes, 03 Agosto 2009, 22:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Listo!!!!!!  :shock:  quedo muy bien, no he medido aceleracion pero si se siente completamente el cambio, la primera vez le saque una vuelta y me quedo tirando humo, aunque habia quedado muy potente y las revoliciones bajaban normal, se quedaba mas o menos a 750 - 800, y con A/c como a 650 - 700, la volvi a destapar y le meti 1/4 de vuelta y quedo con buena fuerza sin nada de humo, las revoluciones casi iguales a lo anterior, ahorita la pruebo en ruta para mi casa, a ver que tal, a todo esto lleva solo 500 kms recorridos con aceite y todos los filtros nuevos  :lol:


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KJ290
Martes, 04 Agosto 2009, 16:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pues exactamente no se como regula mi coche, si sirve de algo es del año 2006, el coche va de lujo, pero me parece raroque ahora se note cuando entra el aire, ademas si esta sin aire tarda un pelin mas en caer de vueltas, supongo que será por que al estar sin el esta mas alto de rpm... 
Gracias de antemano


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Biodiesel Musso
Martes, 04 Agosto 2009, 17:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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que tarde un pelin, se quita con el tornillo de mas abajo en el rincon. con cerrarlo 1/8 se le pasara.
Por lo del A/A.- seguro regulaste el ralenti con el motor completamente normal de temperatura?
( no debe estar frio)
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Martes, 04 Agosto 2009, 17:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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tomale el tiempo de aceleracion de 0 a 100 o de 60 a 100 y postealo cronometrado a ver que tal esta 
gracias
Fredrick :beer:


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OzzyGT
Miércoles, 05 Agosto 2009, 4:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, ayer y hoy la probe en ruta, las pendientes que tenia que poner 3era ya no es necesario las sube tranquilamente en 4ta y hasta en 5ta, hoy la llene de gasoil para medir el consumo, aunque creo que no va haber mucha diferencia porque siento que ahora le tengo que poner menos el pie para que ande, ya hasta me estan dando ganas de sacarle la vuelta del tornillo a la sports, solo por sentir como quedaria, pero mejor no, ya que el consumo de la sports ya es mucho mayor que la normal, el tanque lleno de la sports solo me da 550 kms, mientras que la otra paso tranquilo de los 600 kms. otra cosa ayer le cambie el poralizado a la 602el y quedo muy bien al rato pongo fotos donde corresponde!


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joanmarc89
Jueves, 06 Agosto 2009, 19:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Alguien sabe en cuanto se pone a 100 un Musso 2.9 TD 5 cilindros turbo?
En las fichas tecnicas de internet pone que en 16 segundos, pero yo aun no lo he probado. Si se regulase el motor con todo lo que decis, se quedaria en 13 segundos mas o menos?
La velocidad maxima no seria afectada ya que los desarrollos de la caja de cambios siguen siendo los mismos y las rpm tambien


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Biodiesel Musso
Viernes, 07 Agosto 2009, 10:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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no creo en los 16 pero casi 13 despues de mi tunning
saludos
Fredrick :beer:


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joanmarc89
Viernes, 07 Agosto 2009, 12:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="46227"]no creo en los 16 pero casi 13 despues de mi tunning
saludos
Fredrick :beer:[/quote]

Con eso quieres decir que son mas segundos en el 5 cil turbo? Cuenta que con 1ª y 2ª tiene casi mas empuje que un Seat Ibiza. Lo que le falla para mi gusto es la 3ª que es algo larga y no sigue proporcionalmente a la 1ª y la 2ª, da un salto bastante largo ya que con 2ª alcanza 60 km/h y con tercera mas de 90


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joanmarc89
Viernes, 07 Agosto 2009, 12:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Algun dia hare la prueba de aceleracion en un lugar llano. Lo que si la potencia maxima la da a 4000 rpm no debo ir más allá y llegar a 4500? Quiero decir la aceleracion oficial seria cambiando de marchas cuando entrega los 120 CV o donde empieza la zona roja de las revoluciones? Suponiendo que se estire hasta 4500 al cambiar de marchas a una relacion mas larga, la aguja no caera tanto, con lo cual en cuanto engrane la siguiente velocidad dará mas potencia que si lo hiciese a 4000 y tardará menos en volver a llegar a los 120 CV

Claro algunos pensaran que esto es una tonteria pero en un coche pesado esto pueden significar 1 segundo o mas en el resultado final.

Ademas al ser un vehiculo con velocidades cortas entre si, se pierde mucho tiempo cambiando de marchas ya que un turismo normal con 2ª ya alcanza unos 95 km/h y el musso los alcanza al principio de poner 4ª. No se si me entendeis


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fmantesi
Sábado, 05 Septiembre 2009, 16:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Frederick me gustaria saber si estas en bariloche porke estoy interesado en tocarle el tornillo a la bomba de la chata y tengo miedo de mandarme un moco!! por ahi si no te molesta me lo podes mostrar  bien !!! yo estoy trabajando en el cero catedral !! muchas gracias perodname ke te joda


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Biodiesel Musso
Domingo, 06 Septiembre 2009, 13:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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En realidad no la mayor potencia sino el mayor torque estan en los 2200 a 25oo rpm.
te buscare algo al respecto

Si te paso mi celular por pm y nos juntamos, pero creo la tuya es gris, o no?
slds.
Fredrick


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fmantesi
Domingo, 06 Septiembre 2009, 15:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si gracias mañana te llamo asi nos juntamos!!! si mi chata es gris y subo todos los dias al derro a laburar !!! te lamo mañana y arreglamos cuando te kede bien!! un abrazo y gracias!!!


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Biodiesel Musso
Martes, 15 Septiembre 2009, 13:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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CRICK    CRICK   CRICK   CRICK   ......

sin novedades, no vino no llamo.

Estoy regulando y haciendo el tunning en la segunda etapa de la bomba
confirme tornillo cabeza torx, cro es T50 y la tuerca es 32mm.
junto las herramientas, el tiempo y posteo diferencias especificas
saludos
Fredrick :beer:


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Biodiesel Musso
Sábado, 19 Septiembre 2009, 18:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Herramientas basicas del tunning

[url=http://www.postimage.org/][img]http://img15.imageshack.us/img15/1690/46863479.jpg[/img]


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fernando gonzalez
Viernes, 27 Noviembre 2009, 23:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me pueden  informar si Cristian el mecanico de la calle Bahia Blanca en capital hace esto del tunning al motor ya que yo no meto mano por que no entiendo nada y no me arriesgaria a hacer  una macana 
GRACIAS
FERNANDO 
TANDIL


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Biodiesel Musso
Domingo, 29 Noviembre 2009, 10:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No tengo idea.
Mejor preguntale a el.
cualquier cosa que me llame
saludos
Fredrick :beer:


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Favio
Domingo, 29 Noviembre 2009, 12:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="fernando gonzalez" post="58365"]Me pueden  informar si Cristian el mecanico de la calle Bahia Blanca en capital hace esto del tunning al motor ya que yo no meto mano por que no entiendo nada y no me arriesgaria a hacer  una macana 
GRACIAS
FERNANDO 
TANDIL[/quote]

No quiero crear polémica, aclaro antes de que oscurezca.......hacer si se lo pedís lo hace, pero no lo recomienda [-X  Yo vivo a 10 cuadras del taller y también se lo pregunté.


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roberto_oscar
Domingo, 29 Noviembre 2009, 15:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Favio" post="58450"][quote user="fernando gonzalez" post="58365"]Me pueden  informar si Cristian el mecanico de la calle Bahia Blanca en capital hace esto del tunning al motor ya que yo no meto mano por que no entiendo nada y no me arriesgaria a hacer  una macana 
GRACIAS
FERNANDO 
TANDIL[/quote]

No quiero crear polémica, aclaro antes de que oscurezca.......[color=#ff0033]hacer si se lo pedís lo hace[/color], pero no lo recomienda [-X  Yo vivo a 10 cuadras del taller y también se lo pregunté.[/quote] :nono:  [-X  no Favio no lo hace, te manda al bombista ,que tampoco lo recomienda ! ni lo quiere hacer


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pajeton
Domingo, 20 Diciembre 2009, 0:17

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola,queria hacerle a mi musso el tuning del motor,pero soy tan inutil que ni siquiera encuentro la tapa que hay que quitar donde se aloja el tornillo que hay que girar.¿Alguien podria explicarme la situacion exacta de dicha tapa?si es con una foto mejor.Mi musso es la 2.5 turbo diesel de cinco cilindros y ultimamente la veo un poco flojilla y queria comprobar que tal le sentaba el tuning del motor.Gracias por adelantado.


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Biodiesel Musso
Domingo, 20 Diciembre 2009, 8:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Empeza por las fotos de la primera pagina y asi hasta que leas mis posts al respecto, luego tienes literatutra de preguntas y respuestas.
bomba inyectora, del lado mas cercano al habitaculo, tapa color bronze con 6 tornillos torx, la tapa tiene una protuberancia que te indica el tornillo a aflojar 3/4 vuelta y lo aseguras con su tuerca.
saludos
Fredrick :beer:


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raultype
Viernes, 19 Febrero 2010, 5:31

En Relacion Al Tunning Del Motor
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Hola a todos m coche es un2.3turbo y después de leer vuestros post sobre el tema, me he animado ha hacerlo. En mi coche se quita mal la tapa pq esta el deposito del filtro de aceite y no veas como se pone el tema de aceite, es incomodo de quitar y ahora no recuerdo si tiene alguna junta (decirme si la tiene, por favor). Pero por fin he quitado la tapa de la bomba, y he dado 1 vuelta completa al tornillo en sentido anti horario siguiendo vuestras instrucciones, pero el tornillo central para darle mas par al turbo( creo que así lo llamáis vosotrs) no se como hacerlo, tiene una contratuerca grande y dentro un tornillo torx tb bastante grande, y no se si tocarlo. Que me decís? Y no encuentro la junta del recipiente del filtro del aceite, llevara alguna?
Muchas gracias


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Biodiesel Musso
Viernes, 19 Febrero 2010, 10:46

Re: En Relacion Al Tunning Del Motor
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porque haces un post sobre el
tunning del motor de la musso nuevo?
si estas aportando y preguntando sobre el mismo?


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aburrido
Viernes, 19 Febrero 2010, 11:19

Re: En Relacion Al Tunning Del Motor
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Yo tampoco no entiendo que quire decir..., porque serà el apostador escribe la idioma español ortodoxo?


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raultype
Viernes, 19 Febrero 2010, 17:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo primero, por partes:
Pediros perdon por abrir el tema existiendo ya este abierto
segundo: siento las faltas ortograficas y demas, pero escribo desde un tlf movil que es el unico sitio donde tengo internet. 
Tercero: siento no saber explicarme lo suficientemente bien, para vuestra comprension, pero en temas mecanicos no tengo ni idea y me explico como puedo.

Como siempre me ayudais, intentare volver a explicaros mi problema.
Despues de leer este post sobre el "tunning del motor" y viendo que todos estais muy contentos, yo tambien me he aventurado a hacerlo. Empeze quitando el bote donde va el filtro del aceite, el cual me costo mucho quitarlo porque esta en el centro del vehiculo y ademas el coche esta subido 8,5cm con lo cual llego bastante mal. Segun lo quito, empieza a caer aceite el cual ha arrastrado la junta sin darme cuenta, (hoy he comprado una), he quitado la tapa de la bomba de inyeccion (creo que la llamais asi) y he dado una vuelta completa al tornillo que indicais que esta donde la protuverancia de la tapa. Mi duda es cuando miro el tornillo central que no se para que es (me gustaria que alguien me lo explicara) y veo que hay que girarlo con una llave torx, y tiene una tuerca bastante grande). Quisiera saber si merece la pena girarlo.  Y luego en el siguiente paso del tunning, creo que comentais que puede tocarse una pieza para dar mas torque al turbo, exactamente no se como hacerlo.

Disculpar el ladrillo que os he puesto. (que no veais como me cuesta en el tlf)

Y como siempre gracias.


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Biodiesel Musso
Viernes, 19 Febrero 2010, 22:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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todo bien, 
la junta de la tapa de la bomba inyectora en cuestion, le pasas un trapo limpio y list,no requiere pegamento a menos que la hayas cortado o arrancado.
el portafiltro que sacaste ya tiene una junta pero es complicado el armado porque debes tener absolutamente limpias las partes sino la grasitud del aceite impedira que se pegue y en ese area especifica  lleva toda la presion de aceite.
limpia  muy muy muy bien el portafiltro que te quede como nuevo,
debes pasarle un trapo de algodon blanco y debe permanecer seco y limpio.
recien despues poner pegamento y o junta con pegamento adecuado y volver a ajustar muy bien esos 4 tornillos torx ( creo eran T40).
el central  te dara mas potencia sin dudas dale lo indicado pero NO te pases.
el que ya abriste cierralo un poco ( 22 grados) asi quedas del lado seguro y no debes tocarlo mas.
estara muy notable la diferencia en el andar sin lugar a dudas.
avisa como va eso.
saludos :beer:


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DONVITO
Martes, 09 Marzo 2010, 20:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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me interesa saber del tuning como sabran soy villa allende a 20 km de capital de corcoba aca hay pocas musso y todos le terian malas ondas ... pero yo sigo adelante con la mia .. la compre hace un año con 30000km recien reparada .. en sanjuan se corto una biela .. le habian dejado flojo un tornillo la hice completa .. vino de san juan  y no le cambiaron los bulones de la tapa de cilindro
 quemo junta .. ahora estas andando pero no la he usado nada .. ahora tengo que ver las mangueras de vacio.. si saben de un buen taller ne avisan  ... en bs asd viajo seguido . .. pasame las reformas para el motor .. y si tiene algun costo tu servicios ,, un abrazo


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Biodiesel Musso
Miércoles, 10 Marzo 2010, 6:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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empeza a leer este post al principio que ahi esta bien clarito
saludos
pd si eta en este club posteado es para todos los que tienen musso korando y mercedes benz
sin costo :beer:  :beer:  :beer:


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arfma0
Miércoles, 10 Marzo 2010, 13:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Gente !! Les cuento que el fin de semana me anime y le metí mano a la bomba para hacer el tunning. Si bien recomendaban tocar un tornillo por vez, le saque 1 vuelta a los dos tornillos (Combustible y Oxigeno). 

La camioneta anda mucho mas suelta y responde mejor, el unico problemita que tengo es que las RPM bajan un poquito mas lentas (no mucho) y se la nota un poca acelerada cuando uno va frenando con la caja, es como un efecto frenado peinando el acelerador (no se si me explico). Aclaro que en ralenti esta regulando en 700/710 RPM.

Tendria que apretar alguno de los dos tornillos de nuevo ?? Otra consulta, el aceite se puede volver a verter en el motor ??

Para ajustar las RPM en la PLA, hay que aflojar la tuerca que esta en la foto en rojo y luego ajustar la tuerca resaltada en celeste ? 


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqqCT1J][img]http://s3.postimage.org/qCT1J.jpg[/img]

Gracias !!  :oops:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 10 Marzo 2010, 16:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno en realidad la del rincon la abris (antihorario) y la otra la cerras ( horario)
afloja el sisitema con el rojo, a mano casi move con la mano el pla y al tener las rpm adecuadas recien ajustas esa posicion  con la roja, la roja podes darle 20 vueltas pero no a la celeste o a la pla al reves de lo que indica esta foto que posteas.

el ralenti se pone un poco perezoso en bajar si estas muy al limite.
te suguiero revertir el del rincon de abajo unos 22 grados aprox. y estaras mas tranquilo.
si sacaste la tapa habiendo limpiado bien el lugar, recolectado con elementos limpios, podes agregarlo de nuevo caso contrario seria mejor que lo descartes.

las rpm son entre 750 y 850  en tu modelo

acordate que las rpm se regulan con el motor caliente, despues de andar un rato es lo mas conveniente.
saludos y me alegro que te haya servido
contame tambien  como la sentis en el manejo.

FREDRICK


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arfma0
Miércoles, 10 Marzo 2010, 16:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias FREDRICK...Voy a seguir tu consejo y le sacare 22° al combustible. Las RPM las tengo 2 rayitas y un pelito por debajo de las 1000, ergo deben ser aprox 790 RPM.

Despues te cuento como queda...Abrazos. !!


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arfma0
Lunes, 15 Marzo 2010, 16:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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FREDRICK.. el Sabado volvi a abrir la bomba y le saque aprox 30° al Combustible, arme y por el momento aparentemente todo marcha bien. El andar mas suave y las RPM bajan casi de rapido como al principio... lo unico que noto es que cuando el motor esta frio regula a mas bajas RPM pero en ralenti esta casi en las 800 RPM.

Me gustaria que la termovalvula actuara durante todo el año y no solo en invierno, de esta forma el arranque y la regulacion en frio seria mucho mas pareja.

Alguna recomendacion para tomar sobre la termovalvula ?? Habrá alguna que actue aunque la temperatura ambiente este en los 20° ?

Estaba pensando idear algun mecanismo para tener el control del cebador mediante un boton que bloquee el ingreso del vacio a la termovalvula..pero escucho sugerencias...

Abrazos !!


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Biodiesel Musso
Domingo, 04 Abril 2010, 10:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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recien vi tu post.
La termovalvula actua con la temperatura del agua en el block,
funciona todo el año, hasta con el motor apagado.
coteja si esta funcional, con - de 30 grados pasa el aire, con mas de 30 estara cerrado.
saludos
Fredrick


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Biodiesel Musso
Domingo, 25 Abril 2010, 20:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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A los nuevos esten atentos con este post
Slds.


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maximusso
Miércoles, 09 Junio 2010, 2:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muy buen tema gente!! les comento que hoy me meti al foro y ya me lei todo! ya le saque el pulmoncito al tubo de admision del flitro, mañana probare como queda y les comento. el finde vere si lo convenzo a mi viejo para hacer lo de la bomba!! saludos a todos!


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Mulitafeliz
Miércoles, 09 Junio 2010, 8:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No se si este es el lugar adecuado, pero...  a mi 601 sin turbo ni tunning  puedo darle al palo todo el día, total es igual motor que el turbo con 20% menos de potencia? Digo, si le extraigo los 79 hp debe durar mucho mas que si le saco 95, no? Idem con el tunning? Estará sobredimensionado el motor para despues ponerle turbo y que no falle? Heredaran mis bisnietos la camioneta?


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Biodiesel Musso
Miércoles, 09 Junio 2010, 11:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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en mi primer musso de okm a( 1997) a enero del 2009 la use con el tunnimg y bien andada que estuvo la misma.
no se si la usaran tus bisnietos pero no sera motivo de desgaste prematuro o rotura del motor.
vas a usar menos el acelerador y tendras mas potencia.
esto no es adelantarle la puesta a punto u otras yernbas sino de sacarle un maximo provecho solamente.
recorda que NO debe salir humo por el escape.
quuiere decir que se quema todo en la combustion. como debe ser
saludos
y avisen como fue


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andythel
Viernes, 11 Junio 2010, 21:26

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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master, me gustaria aprovechar ese viaje que te comente a bari para ver si le puedo reparar el velocimetro que no funca, sabes de alguien que hagainstrumental? por lo pronto cuando le hice la caja no le encontre tripa de vel como en los otros vehiculos, debe tener otro sistema.
que me aconsejas??


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joniss
Miércoles, 23 Junio 2010, 16:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola, quiero felicitarlos...le hice el 1º tunning y no veas que cambio...ahora puedo hacer drifting en campo jaja en serio que pasada lo que se nota,mañana le voy a anular el catalizador y haver los resultados, ya os comento...y luego seguire con los tunning 2º, 3º y 4º(me refiero al tornillo central de la bomba, al superior y al turbo) aunque ya preguntare por que no tengo muy claro cual es el tornillo superior...haber si es lo que marco en la foto
[img]http://i45.tinypic.com/bevb81.jpg[/img]
este es el tornillo superior?


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Biodiesel Musso
Jueves, 24 Junio 2010, 22:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ese mismo
saludos !!!
Fredrick


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montesco_9
Viernes, 25 Junio 2010, 15:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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como es el tema del ornillo de la bomba, me ineresa mucho a q mi korando tiene patas de 10" y como q se queda un poco..
Martin


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Biodiesel Musso
Viernes, 25 Junio 2010, 19:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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empeza a leer este post desde la pagina 1
es muy sencillo ademas de reversible.
no te vas a arrepentir nunca de hacerlo.
slds.
Fredrick


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lucber13
Domingo, 27 Junio 2010, 19:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:-({|= Es pura sarata o estoy haciendo algo mal...
Hace un año le saque el cono de la entrada de aire y no noté ninguna diferencia...
Hoy le giré 3/4 de vuelta al tornillo, no quemaba y las revoluciones quedaron más altas (en medio de la marca 1 y la linea anterior)... Pero... no noto nada. Que puede ser?
Ha, cuando la puese en marcha lo hice sin la caja del filtro de aire y ahí parecía una tanqueta... luego armé todo y salí a probarla sin notar resultados...
Y para colmo debo ser el unico que tiene una MUSSO 4X3... SIIII, COMO EN UN CUBO FILTRA AIRE SE LO ANULE, ENTONCES ACOPLA SOLAMENTE EL OTRO. \:D/ 

No estarán haciendo como los nenes que le dan agua en vez de medicamento y se sienten mejor (NO ESTARÁN TODOS PSICOPATEADOS), o el problema lo tengo yo.
ME PARECE QUE SOY YO.... :mad:


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Pablo Duthey
Domingo, 27 Junio 2010, 20:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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jaja quedate tranquilo que se nota, se nota en el pique de la 1ra y 2da, yo lo probé cronometrando de 0 a 100, fijate que esta unas cuantas páginas antes que esta, antes del tunning era de 24seg y después de 20seg  :beer:


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Biodiesel Musso
Lunes, 28 Junio 2010, 10:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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si tenes el filtro de aire nuevo
el de combustibles nuevo
el pre filtro de combustible nuevo
debiera haber mejorado, si no es asi dale otra 1/2 vuelta  de apertura y fijate que no salga humo al acelerarla fuerte. ( si sale humo volve 45 grados atras.)
contanos que paso
saludos :beer:


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lucber13
Lunes, 28 Junio 2010, 22:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tenían razon... hoy la probé y la noté con más reacción ya que dejé los paquetes en casa (mi jermu y la mascota) igualmente todavía tengo que hacerle cambio de filtro y aceite...
Me di cuenta también que cuando regresaba a casa iba a más velocidad de lo que acostumbro normalmente. Por lo general ando a la velocidad en la que siento tranquilo el motor y de acuerdo a su reacción. Antes andaba en la ciudad a 40-50 y hoy cuando miré el velocimetro estaba en 60 km/h (no era carretera... no soy tan viejo choto como para andar a 60 en ruta :razz: )
Gracias a todos...

Proximamente... alerones para tomar vuelo...


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Biodiesel Musso
Martes, 29 Junio 2010, 7:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me alegro que te sirviera :razz:  :razz:  :razz: 
ahora a disfrutarla...


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Biodiesel Musso
Miércoles, 04 Agosto 2010, 19:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Andythel... vas a pasar por Bariloche???
arreglaste la tripa'
hiciste el tunning? :beer: 
slds
Fredd


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jorgealejandro
Lunes, 30 Agosto 2010, 18:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="lucber13" post="79429"]:-({|= Es pura sarata o estoy haciendo algo mal...
Hace un año le saque el cono de la entrada de aire y no noté ninguna diferencia...
Hoy le giré 3/4 de vuelta al tornillo, no quemaba y las revoluciones quedaron más altas (en medio de la marca 1 y la linea anterior)... Pero... no noto nada. Que puede ser?
Ha, cuando la puese en marcha lo hice sin la caja del filtro de aire y ahí parecía una tanqueta... luego armé todo y salí a probarla sin notar resultados...
Y para colmo debo ser el unico que tiene una MUSSO 4X3... SIIII, COMO EN UN CUBO FILTRA AIRE SE LO ANULE, ENTONCES ACOPLA SOLAMENTE EL OTRO. \:D/ 

No estarán haciendo como los nenes que le dan agua en vez de medicamento y se sienten mejor (NO ESTARÁN TODOS PSICOPATEADOS), o el problema lo tengo yo.
ME PARECE QUE SOY YO.... :mad:[/quote][color=#ff0059][/color]

4x3!!!!!????? :clap: jua jua jua jua jua jua JUA JUA JAJAJAJAJAJAJAJA :mrgreen: ta buenisimo!!!!!! :drunk:


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BURGA MOTORS
Miércoles, 01 Septiembre 2010, 2:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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me parecen que deben hacer un paso a paso de todo detalladamente con fotos  :-k


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BURGA MOTORS
Miércoles, 01 Septiembre 2010, 19:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya hice algunas compras ,pronto empesaré con el tunning.


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BURGA MOTORS
Miércoles, 01 Septiembre 2010, 19:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya compré mi OIL CATCH CAN y pronto el regulador de presion de turbo pero también me voy a hacer uno cacero.

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx63JJi][img]http://s1.postimage.org/63JJi.jpg[/img]


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BURGA MOTORS
Miércoles, 01 Septiembre 2010, 20:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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otra foto

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx63He9][img]http://s1.postimage.org/63He9.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Miércoles, 01 Septiembre 2010, 20:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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eso esta facil para hacerlo con un matafuego usado viejo.
slds
Fredd
( con el tunning de motor  :razz: no tiene mucho que ver, no?


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BURGA MOTORS
Viernes, 03 Septiembre 2010, 23:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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bueno en realidad ésto sirve para los gases que forman manchas de aceite en el intercooler.


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BURGA MOTORS
Sábado, 04 Septiembre 2010, 3:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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necesito un dato urgente ya qué voy a fabricar un manual boost cotroller turbo y necesito saber a cuántos PSI marca la presión del turbo en la MUSSO sin tunnig y con tunnig a cuántos PSI han llegado sé qué no debe pasar los 10 PSI ,si llega a 10 PSI me inmagino qué se transforma en un fierrazoooo.


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BURGA MOTORS
Sábado, 04 Septiembre 2010, 3:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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bueno 1bar=14.5psi , 1psi=0.068947


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Biodiesel Musso
Miércoles, 06 Octubre 2010, 13:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Burga
lo has efectuado o no?
slds
Fredd


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BURGA MOTORS
Miércoles, 06 Octubre 2010, 17:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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todavía no no lo hago ya qué no he tenido tiempo por mi trabajo y no lo pienzo hacer por el momento ya qué mi Musso ha quedado muy suave ,veloz y económica sobre todo ,prové una REXTON turbo diesel mecánica y no le noté diferencia con la mía a pesar de ser más nueva.Mi MUSSO a quedado muy bien después de tantos problemas qué se me presentaron al comprarla,ahora estoy muy contento. SALUDOS.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 06 Octubre 2010, 18:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Los inglese tienen un antiguo dicho:
"If it works, keep it simple and stupid."
esto seria algo como:
si funciona mantenlo sencillo y estupido.

Que bueno que no tengas mas problemas y los hayas solucionado ya.
Se nota que no la cuidaron antes como vos
sldss
Fredd


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BURGA MOTORS
Miércoles, 06 Octubre 2010, 21:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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algo bueno y estúpido nada que ver!!!!  nada de estúpido ,  lo qué pasa es qué si la tueneo me va a consumir más combustible y mi MUSSO  la uso todos los días ,ése es el motivo ,si supiéras qué ya estaba por comprarle un intercooler más grande con un regulador de presión de turbo más un medidor de turbo bost , pero está espectácular ,después le hago su tunnig y les comento ,es muy posible que la venda y me compre la MUSSO gasolinera 3.2 caja mecánica con 225 Hp estoy en eso ya les contaré. un fuerte abrazo,saludos


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Biodiesel Musso
Miércoles, 06 Octubre 2010, 21:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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significa facil y seguro desapercibido sin cambios ni riesgos ni inversiones...
slds
Fredd


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Biodiesel Musso
Sábado, 04 Diciembre 2010, 22:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, re-leyendo el post me parece que voy a prepararlo en un archivo especifico para leer y descargarlo, con las herramientas requeridas para ello y fotos...
se ha echo muy muy largo para repasarlo todo y seria mas sencillo para entenderlo ya que solo se preguntarian las dudas si las hubiera
no les parece?
slds
Fredd


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jorgealejandro
Domingo, 05 Diciembre 2010, 21:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="95076"]Bueno, re-leyendo el post me parece que voy a prepararlo en un archivo especifico para leer y descargarlo, con las herramientas requeridas para ello y fotos...
se ha echo muy muy largo para repasarlo todo y seria mas sencillo para entenderlo ya que solo se preguntarian las dudas si las hubiera
no les parece?
slds
Fredd[/quote]


eso eso eso...estaremos atentos :clap:


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g-abriel
Miércoles, 08 Diciembre 2010, 10:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Excelente !
Estoy recibiendo de la rectificadora el block pasado mañana, asi que la semana que viene espero tenerla en marcha para aplicarle la modificacion aqui indicada.
Espero ganar un poco de torque. Aunque el mecanico me dijo que con la compresion que tenía (era casi nula) perdía mucha potencia. Saludos. Gabriel


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fidelus
Sábado, 08 Enero 2011, 19:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Mussotenerife" post="2956"]y aqui otra duda!!, justo al lado de la bomba encontre este pulsador, le saque fotos tanto a ralenti como a pie a fondo, esto que hace inyectar mas o menos gasoil??, no se si subi bien las fotos :oops:[/quote]

[img]http://img143.imageshack.us/img143/180/fuelpump113nh.jpg[/img]


Me uno a la duda alguien sabe que es el pulsador actua al dar gas??se ve justo debajo de recuadro donde pone (regulador relenti)


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roberto_oscar
Sábado, 08 Enero 2011, 21:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="fidelus" post="97635"][quote user="Mussotenerife" post="2956"]y aqui otra duda!!, justo al lado de la bomba encontre este pulsador, le saque fotos tanto a ralenti como a pie a fondo, esto que hace inyectar mas o menos gasoil??, no se si subi bien las fotos :oops:[/quote]

Me uno a la duda alguien sabe que es el pulsador actua al dar gas??se ve justo debajo de recuadro donde pone (regulador relenti)[/quote] Ese pulsador que hablan no tiene nada que ver con la inyección, ni relenti ni nada que piensen.-

Es parte del circuito electrónico de la válvula EGR , que junto a un censor en el volante del cigueñal .

Relean el post desde su principio  :eek: , estas bombas inyectoras son de diseño antiguo, denominadas lineales , PES5M55C320RS ,


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fidelus
Domingo, 09 Enero 2011, 5:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Osea que lo puedo tirar...la tengo anulada

 gracias por la informacion


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Biodiesel Musso
Domingo, 09 Enero 2011, 21:48

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Albert, tu musso no trae EGR !!!
cuidado porque tiraste otra cosa... :-o 
slds
Fredd


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fidelus
Lunes, 10 Enero 2011, 9:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si que trae si egr, pero tranquilo que no eh tocado nada por si las moscas :ansi: 

entonces segun tu que es, ese pulsador que realmente solo funciona cuando das gas??


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gregorio
Sábado, 29 Enero 2011, 15:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola gente,  tengo una GRAN duda,  :?: os cuento, he leido dos otres veces  el tema del  Tunnig del motor, en principio creía que era ponerle alguna  cosa para que fuera mas chulo el motor, despues de leer y leer,  he visto que es para que ande mas, como ya sabéis alguno de vosotros mi musso es de 4 cilindros, y no tiene turbo, por lo que es algo lenta,  he visto fotos de la valvula  pla, emitidas  en 2007 por Biodiesel Musso,  en la foto marca donde hay que aflojar (la tuerca) 
[url=http://postimage.org/image/284qk2sg4/][img]http://s1.postimage.org/284qk2sg4/valvula_pla_170.jpg[/img]
 [color=red]mi pregunta es a que lado he de girar  la tuerca si me coloco de frete al motor mirando al volante,¿ a derechas o a izquierdas.? [/color]

en mi muso la valvula es la foto siguiente.
[url=http://postimage.org/image/285u8z4as/][img]http://s1.postimage.org/285u8z4as/valvula.jpg[/img]
en ella se ven dos tuercas, una situada en la bomba y la otra en la valvula, una vez aflojada la primera he movido menos de 1/2 vuelta  la segunda (valvula) a izquierda hacia el motor, y despues he apretado la tuerca de la bomba llegando al mismo sitio en el que estaba.  no se si lo he hecho bien, pues no sube de revoluciones como se comenta, ni hecha humo negro, pero tan poco  he notado diferencia. 

decirme si lo he hecho bien  o mal,  o si hay que hacer algo mas, estoy loco por hacerlo bien.
os comento que he mirado en el tubo de aspiración al alado del flitro y no tiene embudo, os paso foto de mi motor

[url=http://postimage.org/image/287oeh01w/][img]http://s1.postimage.org/287oeh01w/motor.jpg[/img]

si podéis  decirme los pasos uno por uno, o si tenéis fotos de los pasos,  mejor, AYUDAAAAAAAAAAA.
Gracias de ante mano un saludo  :ohhh: 

Gregorio.  \:D/  \:D/  \:D/


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Biodiesel Musso
Sábado, 29 Enero 2011, 20:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Albert: disculpame, me doy cuenta que la tuya si tiene turbo y por ende la EGR.. ](*,) 

Hola Gregorio: lo que ves en la foto 1 que envias es solo para que puedas regular las rpm de tu motor LUEGO de ajustar el tornillo de maxima indicado.
ese tornillo esta indicado en la tapa de metal de la punta de la bomba inyectora frente al portafiltros de aceite. alli tiene 6 tornillos torx 30 y una junta.
se caera aceite ( 200 o 250ml) luego limpias y reemplazas la tapa luego de ajustar el tornillo que esta donde la dichosa tapa de chapa tiene una tetilla salida hacia afuera. no puedes errarle.

lee el post, solo abre ese tornillo una vuelta completa y ajustalo con su contratuerca.
apunta en algun lugar lo que has ajustado exactamente, porque si no te gusta es absolutamente reversible de ese modo.
revisa los post porque hay fotos y de las herramientas tambien
slds
Fredd :beer: 

[quote user="Biodiesel Musso" post="1187"]Me falto el dibujo con la vista de la bomba sin la tapa y vista desde el asiento del conductor.
Fredrick[/quote]

usar solo el tornillo de abajo a la izquierda , no toques el central.


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Biodiesel Musso
Sábado, 29 Enero 2011, 20:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ver la pagina 2 del post


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Biodiesel Musso
Sábado, 29 Enero 2011, 21:04

Re: Tunnning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="765"]El filtro que necesitas es el marca K & N numero :  33-2549
va para musso y korando 5 cilindros NO turbo.
el mismo viene con el elemento filtrante y una botellita con un liquido que lo humedece, el cual usaras cada vez que saques el mismo para lavarlo.
  http://knfiltros.com/                  
 me tira la direccion:
BLANCO ENCALADA 919, CAPITAL FEDERAL, 1428 Argentina 
suerte y postea precios de modelo que te indique y si podes el modelo para la turbodiesel
gracias
Fredrick[/quote]



Mas arriba, veras la fecha que les postee en el foro sobre los filtros K&N y siguen con la chachara...


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gregorio
Domingo, 30 Enero 2011, 6:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muchisimas GRACIAS  Fredd  :ohhh:  :ohhh:  :clap:  :clap:   voy a repasar todo  y esta semana quiero hacerlo
seguro que tendré que contactar otra vez para hacer alguna pregunta, si  se da bien  ya te lo diré.



GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS . 
 :ohhh:  :ohhh:  :ohhh: 

un abrazo  :beer: 


Gregorio. \:D/  \:D/  \:D/


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gregorio
Lunes, 31 Enero 2011, 16:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fredd, hoy he hecho el tuning, siguiendo los pasos que me aconsejaste,  :shock:  las he pasado CANUTAS :-X  :-X  , pues como dices  en la 4 cilindros aspirada lo mas aconsejable es quitar el filtro del aceite, pero no le he quitado, por que se ha pasado un tornillo ](*,) , pero  he conseguido con mucha pacienciaaaaaaaaaaaaaaaaa, quitar los  6 tornillos, tela hasta que lo he conseguido. #-o 
Pues bien, despues de conseguirlo he dado casi una vuelta completa  unos 215 grados aprx, en sentido antihorario, 
despues de montarlo que de igual forma las he casado CANUTAS :-X  ](*,) ,  he salido a probarla, \\:D/  SI SI si que se nota, he acelerado hasta 4000 rpm para comprobar el humo, parece normal, como antes. Las rpm han subido casi a 750, un poquito mas que antes, pero  no importa, suena mejor.

te paso unas fotos.




1º- Quitar el filtro 8) 

[url=http://postimage.org/image/1ymhr95r8/][img]http://s4.postimage.org/1ymhr95r8/DSCF0012.jpg[/img]


2º quitar la parte del flitro de Admisión. 8) 

[url=http://postimage.org/image/1ymzy5z6s/][img]http://s4.postimage.org/1ymzy5z6s/DSCF0015.jpg[/img]


3º- quitar la tapa.  :-X 
[url=http://postimage.org/image/1ynbixen8/][img]http://s4.postimage.org/1ynbixen8/DSCF0016.jpg[/img]

mañana la probaré otra vez, me gusta, GRACIAS, GRACIAS  :ohhh:  :ohhh:  :clap: ç


Si tienes algún consejo más, sobre este tema y creas que debo saberlo, me lo pasas.

un FUERTE  abrazo. :beer: 


Gregorio.  \:D/  \:D/  \:D/
Así ha amanecido aquí el día. que friooooooooooo :-o 


[url=http://postimage.org/image/s8a85bdw/][img]http://s2.postimage.org/s8a85bdw/DSCF0011.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Lunes, 31 Enero 2011, 17:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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gracias por la foto gregorio!!!
al estar a unas 3000 rpm y quitar repentinamente el pie del acelerador, baja casi normal o tarda mucho en bajar las rpm? lo notas bien?
nada de andar quemando gomas por ahi [-X  [-X  [-X  :mrgreen:  :badgrin: 
se puede con tranquiliadad hasta la vuelta completa ( ya esta previsto un poco para no te pases) si no lo han tocado ya.
que lo disfrutes bien
despues cuenta como la manejas en distintas condiciones y me alegro te haya gustado y servido i dato
slds
Fredd :razz:  :razz:  :razz:


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gregorio
Lunes, 31 Enero 2011, 18:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fredd,   cuando esta en 3000rpm   baja  bien, pero te cuento:  mi musso no tiene amortiguador de aceleracion, ya que estaba roto y se lo quite,  anda sin el amortiguador que va en el acelerador, justo debajo la la admisión, y encima de la bomba inyección ,  lo quité porque estaba como te he comentado roto, y cuando acelerabas  se quedaba bloqueado, y compré uno nuevo, pero lo descambié  y ando sin él.

no te preocupes,  =; ya soy mayor :ncry:  como para andar gastando ruedas tontamente, pero eso sí, me gusta que responda un poquito mejor,  vamos que tenga algo mas de fuerza. ya te contare como me va, mañana tengo que ir a Toledo, y en las cuestas  no superaba los 80-90 :nono: , haber mañana cuando las suba como se porta.


ya te contare. 


un fuerte abrazo :beer: 



Gregorio. \:D/  \:D/  \:D/


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gregorio
Martes, 01 Febrero 2011, 17:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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para Fredd, Hoy  como te dije ayer he estado probando  en Toledo, ya que hay muchas cuestas, :ansi:  y SE NOTA, antes para subir  en 3000-3500 rpm  a 80-85 kh,  hoy en el mismo lugar   a 3000-3500 = 100 kh, reacciona mejor, llaneando o en recta, antes a 3500 rpm aprx, = 110-120, hoy  en las mismas condiciones  a 130,  :razz:  no hace falta mas, [-X  pero si fuerza, que es lo que quería.  :clap:  Gracias a tods. 
y no te digo  bajandoooooooooooooo,  :-o  :-o  :-o   ja ja  :mrgreen: 
 

un abrazo
 :beer: 



 \:D/  \:D/  \:D/


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Biodiesel Musso
Martes, 01 Febrero 2011, 18:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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bajando fuerza en el pie para el freno... :-o 
ja ja
me alegro te sirva
saludos
Fredd :beer:


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daniel1975
Martes, 08 Febrero 2011, 9:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas fredd mira consegui esta imagen del regulador de la bomba me podrias indicar cual es tornillo regulador, gracias por compartir todas tus experiencias,  :clap:  :clap:  :clap:  :clap: 
[url=http://postimage.org/image/vj6ql1gk/][img]http://s4.postimage.org/vj6ql1gk/regulador.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Martes, 08 Febrero 2011, 15:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:beer: [url=http://postimage.org/image/31e7m34ro/][img]http://s2.postimage.org/31e7m34ro/dibujo_bomba_163.jpg[/img]

el de abajo a la izquierda, el del centro no lo hagas, ya que no hay tanta diferencia y es mas complicada la regulacion
slds
Fredd


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gregorio
Miércoles, 09 Febrero 2011, 11:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Daniel, nos puedes pasar o decir de donde has sacado ese programa de la bomba??





Un abrazo :kiss: 




Gregorio. \:D/  \:D/  \:D/


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gregorio
Miércoles, 09 Febrero 2011, 12:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Daniel, en la pagina anterior, yo saqué unas fotos, la tercera foto se ve la tapa quitada de la bomba, es el tornillo
que se ve abajo, el que te ha dicho Fredd.
el que brilla mas, y tiene una tuerca, la cual tienes que aflojar para girar el tornillo en sentido antihorario, pero sigue los consejos de Fredd.

 
[url=http://postimage.org/image/1gue0eg4/][img]http://s2.postimage.org/1gue0eg4/tornillo_tunnig.jpg[/img]



Gregorio. \:D/  \:D/  \:D/


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daniel1975
Miércoles, 09 Febrero 2011, 12:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas gregorio el programa donde saque la fotos es el esitronic de bosch, lo descargue atraves de un torrents de una pagina polaca, pesa como 8gb pero tiene bastante informacion de la bomba de la musso, saludos :D  :D  :D


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Biodiesel Musso
Jueves, 10 Febrero 2011, 11:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Encontraste el tornillo Daniel? Ya lo hiciste?
Contanos como va
slds
Fredd :razz:


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daniel1975
Jueves, 10 Febrero 2011, 20:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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no fredd primero voy a llevar los inyectores para ver como estan, a mi parecer las toberas estan gastadas, despues cuando la arme le doy un toque mas, y comento como fue, saludos :D  :D  :D  :D  :D  :D


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Biodiesel Musso
Domingo, 27 Febrero 2011, 19:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="daniel1975" post="100229"]buenas fredd mira consegui esta imagen del regulador de la bomba me podrias indicar cual es tornillo regulador, gracias por compartir todas tus experiencias,  :clap:  :clap:  :clap:  :clap: 
[url=http://postimage.org/image/vj6ql1gk/][img]http://s4.postimage.org/vj6ql1gk/regulador.jpg[/img][/quote]


Y Daniel ... como te fue??
slds
Fredd


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daniel1975
Jueves, 03 Marzo 2011, 10:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas, mira fredd ando diria corto de metalico, todavia no pude llevar a calibrar los inyectores, cuando lo haga posteo los resultados :roll:  :roll:  :roll:  :roll:  :roll:


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Biodiesel Musso
Jueves, 03 Marzo 2011, 16:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ok te esperamos.
de todos modos podes hacerlo ya que no influye en el ajuste.
slds
Fredd


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gaviota222
Miércoles, 30 Marzo 2011, 12:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hoy, después de mucho pensarlo hasta decidirme, le hice el tunning al motor de la Musso. Me llevó unas dos horas de tiempo y no tuve grandes dificultades con nada.  :D 
Primero le saqué esa curiosa pieza de plástico con forma de embudo que tiene en la admisión y luego le saqué la caja del filtro de aire y fuí a la parte trasera de la bomba donde aflojé los seis tornillos Torx y saqué la tapa. Aflojé la contratuerca del tornillo de abajo a la izquierda y aflojé el tornillo 270 grados. Ajusté la contratuerca y puse la tapa en su lugar. Armé la caja del filtro y la salí a probar. Hay una diferencia importante entre el antes y el ahora. En la salida a bajas revoluciones se nota una ganancia de potencia que estimo alrededor de un 20 %. Tiene una vivacidad que le desconocía y no echa humo negro... Las revoluciones al ralentí, que estaban en 750 aumentaron a 850 por lo que tuve que bajarlas un poco... :D 
Hasta aquí lo bueno, pero hay una parte negativa y es que ahora se queda un poco acelerada. Entre 750 y 3000 tarda un poco más en caer de revoluciones, como si soltara el acelerador de a poquito... A mas de 3.000 en vacío la única manera de que baje de revoluciones es cortando el contacto porque sino se queda acelerada. :( 
Tendré que volver a ajustarle el tornillo 90 grados o alcanzará con 45 grados...  :?:  :?:  :?:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 30 Marzo 2011, 13:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Entre 750 y 3000 tarda un poco más en caer de revoluciones, como si soltara el acelerador de a poquito... A mas de 3.000 en vacío la única manera de que baje de revoluciones es cortando el contacto porque sino se queda acelerada.  

eso lo solucionas cerrandole de nuevo, estaria bien los 45 grados , con eso alcanzara seguramente.
queda como muy cargado de combustible y tarda en bajarlo.
el ralenti, te recuerdo que se regula SIEMPRE con el motor a temperatura normal de trabajo, no antes.

conta como te fue en la proxima
slds
Fredd


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gregorio
Miércoles, 30 Marzo 2011, 15:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola gabriel,  sobre todo has caso a lo que te dice Fredd, es el profesional,  pero  yo te puedo decir que  tambien quite el amortiguador pequeño que esta colocado en el acelerador, (estaba roto), y  no le he puesto, y vuelve de miedo, quiero decir que cuando esta a 300 o 3500 rpm, le suelto el acelerador  y baja muy bien, pero te repito que sobre todo hay que hacer lo que nos aconsejan los expertos.

suerte con ello.


un abrazo Gabriel  y otro muy fuerte para nuestro super mecanico Fredd. :beer:  :beer: 

Gregorio. \:D/  \:D/  \:D/


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gaviota222
Miércoles, 30 Marzo 2011, 19:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola! Esta tarde me puse de vuelta y volví a desarmar. Esta vez cerré el tornillo algo así como 50 o 60 grados y volví a armar. Salí a probar y si bien creo que perdió algo del brío que había conseguido, ya no se queda acelerada. Estoy conforme ya que igual quedó con mas potencia y reacción que la que tenía antes de tocar nada. Muchas gracias, Fredrick y Gregorio, un abrazo para ambos y ahora... a disfrutarla!!! :D  :D  :D


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Biodiesel Musso
Miércoles, 30 Marzo 2011, 19:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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confirmame si a menos rpm vas a mas velocidad!!!
slds
Fredd


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gaviota222
Jueves, 31 Marzo 2011, 16:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Eso te lo podré decir cuando salga a la ruta pero el tunning no debería modificar la relación rpm--velocidad ya que esa viene dada por la relación de transmisión y el diámetro de cubiertas, ambos parámetros que no se modificaron... De cualquier manera lo voy a controlar y te informo cuando lo haga. Una vez mas muchas gracias y hasta pronto! :razz:  :razz:  :razz:


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Biodiesel Musso
Jueves, 31 Marzo 2011, 18:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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perdon, me referia al mismo " rugido" .
ejemplo= a 60 kph vas con el motor mas descansado auditivamente?
eso era.
Fredd


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Biodiesel Musso
Jueves, 31 Marzo 2011, 18:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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para llegar a 60kph menos ruido del motor?


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gaviota222
Lunes, 04 Abril 2011, 10:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si, se siente como más descansada, como si le costara menos subir de revoluciones, como con mas ganas de andar rápido. Me pasa que sin darme cuenta de repente me encuentro andando mas rápido de lo que quería. Supongo que eso será hasta que vuelva a acostumbrarme... En fin, una experiencia positiva esto del tunning... :razz:  :razz:  :razz:


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Biodiesel Musso
Lunes, 04 Abril 2011, 14:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno, me alegro de que te dio buen resultado.
saludos
Fredrick :beer:


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mario5110
Lunes, 11 Abril 2011, 15:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola estimados amigos, je , no pude con mi genio, y el dia sabado le meti mano a la chata para intentar el tan nombrado tunning, oh sorpresa empese con la bomba inyectora, ja , saque la tapa de atras de la bomba y me ¡ c------ todo cuando empeso a salir aceite , casi me muero, que hice mal me dije, pero le di para delante , encontre el tornillo, e hice todo como ustedes LOS CAPOS decian... perfecto que les cuento que la chata es un caño, esta bien despabilada y briosa, del humo nada le di 1.4 de vuelta y es un monstruo como reacciona, consumo ni se nota, total los bendigo ha todos por sus aportes, y les mando un fuerte abrazo....
                                                                                                                                                                                         
                                                                                                                                                                                   mil gracias MARIO   :razz:


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Biodiesel Musso
Martes, 12 Abril 2011, 9:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Que bueno te haya servido
saludos
Fredd :!:  8)


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Biodiesel Musso
Lunes, 25 Abril 2011, 18:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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en el otro extremo!!!
[url=http://www.diariomotor.com/2011/04/07/400-cv-para-el-ssangyong-musso-porque-tambien-tiene-derecho-al-tuning/]400 CV para el SsangYong Musso


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LAGARTO
Lunes, 25 Abril 2011, 20:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Sobre gustos todo vale, lo que no sabemos es lo que durará este motor con semejante potencia, aunque aparte de un turbo que sople bien, yo creo que lleva, inyección de oxido nitroso o algo así. Bueno aparte la estética a mí no me importaría llevar 200 cv en la mussa, si pudiera primero conseguirlos y luego homologarlos. Un abrazo.


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Biodiesel Musso
Lunes, 25 Abril 2011, 20:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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leiste que tiene como 200.000 kilometros?


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Biodiesel Musso
Jueves, 09 Junio 2011, 19:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Daniel como fue el resultado de este tunning ahora que lo tenes bien probado?
te arrepentiste?
slds
Fredd :beer:


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mandrake
Sábado, 25 Junio 2011, 16:05

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Quien sabe donde se compran esos filtros reutilizables en Chile, acá en copiapó no he podido encontrar...


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mandrake
Sábado, 25 Junio 2011, 17:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="106527"]en el otro extremo!!!
[url=http://www.diariomotor.com/2011/04/07/400-cv-para-el-ssangyong-musso-porque-tambien-tiene-derecho-al-tuning/]400 CV para el SsangYong Musso[/quote]

Me imagino que ese bicho debe de estar más pichicateado que maradona antes de un partido en sus mejores tiempos...jajajaja, el que hizo esas modificaciones debió comprarse un deportivo con lo que le invirtió a su makina...

yo en lo personal prefiero la musso casi estandar, me gustaría leventarle un poco más la potencia para seguir usandola como 4x4....

para tener un deportivo y correrlo es mejor comprarse un deportivo, los tunning que pretenden hacer de un vehiculo de ciudad un deportivo no son más que solo chuladas de mal gusto 

saludos


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Biodiesel Musso
Sábado, 25 Junio 2011, 19:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Es como vos indicas Mandrake " cuestion de gusto" y ahi no hay tabla comparativa.
A mi tampoco me gusta cambiarlas mucho
slds
Fredd


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roberto_oscar
Sábado, 25 Junio 2011, 20:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="mandrake" post="112323"]Quien sabe donde se compran esos filtros reutilizables en Chile, acá en copiapó no he podido encontrar...[/quote]  :?: te referis a los filtros [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3767]K & N Filtros De Aire , tenes información de Chile en la primera pagina


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mandrake
Jueves, 30 Junio 2011, 17:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya los encontré buscando en la misma pagina de K&N http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx

me arrojó 

http://www.unitronic.cl/?page_id=263

hay un distribuidor de Serena que me puede servir, voi a cotizarlos ahi.


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mandrake
Sábado, 02 Julio 2011, 0:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Maestro Fredrick:

Querìa saber si esta disponible el tunning paso a paso en los manuales o tutoriales de mecanica, para hacerle una impresiòn y botarme en mi musso a aplicar sus conocimientos desde el principio hasta el final... he leido este tema unas 4 veces desde la pagina 1 hasta esta misma y todabìa me da algo de susto meterle mano a la bomba... pero creo que con algo de orden y un tutorial del paso a paso me podrìa animar...

por lo otro de la temperatura, mi musso levantó temperatura solo en las dunas, en el dìa a dìa por màs acelerado que ande haciendo tramites y dando vueltas nunca me ha vuelto a levantar la Tº como ese dìa... en su opiniòn, serìa aceptable o recomendable igual hacer este tunning??, y con respecto a la Tº, que medidas puedo tomar para solucionar este tema cuando vuelva a las dunas, se lo pregunto a Ud. porque veo que es un gurù en el tema y conoce bien a nuestros Rinhos... muchos me decìan que era bueno dejar la paleta fija, es recomendable?? que otras opciones tengo?? hay que inventar algo?? etc.

le agradecerìa mucho su opiniòn.... tambièn estoy atento a los aportes de los demàs colegas, en una de esas sale algo posible de aplicar para dejar a la chata montando con libertad... porque ese dìa si no fuera por la Tº la musso se hubiera lucido frente a los RAV... es un tanque por la fuerza que tiene....

saludos y me quedo atento


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ALFA
Sábado, 02 Julio 2011, 10:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="mandrake" post="112770"]ya los encontré buscando en la misma pagina de K&N http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx

me arrojó 

http://www.unitronic.cl/?page_id=263

hay un distribuidor de Serena que me puede servir, voi a cotizarlos ahi.[/quote]

Mandrake por si te interesa aquí te mando una dirección en Santiago

K&N Chile:

AV. IRARRAZAVAL #2201, NUNOA, SANTIAGO 7750494 Chile


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Biodiesel Musso
Sábado, 02 Julio 2011, 12:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Mandrake
para empezar, como en ese aspecto muy bien te indico Mulita:

Yo tampoco tocaria algo del motor hasta haber solucionado al 100% el problema de la temperatura

Que tan viejo es tu liquido refrigerante?

es de calidad y me imagino no sera viejo,no?

limpieza de fondo entre los radiadores de aire acondicionado y el de motor asi como el del intercooler.

termostato apropiado?

puesta a punto chequeada con lampara si se ha tocado alguna vez el punto.

tapa del reservorio del refrigerante en optimo estado?

Viscoso, muy flojito? manchado con liquido  o en buenas condiciones?

te humea el vehiculo en algun momento?

avisda como va el tema
slds Fredd :beer:


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ALFA
Viernes, 08 Julio 2011, 15:03

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas,

Yo aún no hago el tunning del motor y al igual que a otro colega mussero mi mecanico me recomendo no anular la valvula EGR y me argumento que si la camioneta lo trae x algo será y lo mejor será hacer mantenciones programadas a esta.

Lo otro que si le realice aprovechando un lavado de motor, le pedí a la persona que me estaba atendiendo si podia lavar la salida del escape ..... y fue impresionante como salia entre ollin, petroleo, etc ... en resumen solo suciedad

[url=http://www.postimage.org/][img]http://s4.postimage.org/2kqeejqzo/IMG00546_20110707_1644.jpg[/img]

después de esto sentí la camio mucho mejor, menos forzada .... así que consideraré el ampliar la medida del caño (tubo) de escape.

Saludos vecinos


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yeray
Domingo, 07 Agosto 2011, 18:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola buenas tardes yo no me aclaro aun si alguien me puede esplicar los pasos a seguir  quiero aserlo esta semana


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Biodiesel Musso
Domingo, 07 Agosto 2011, 19:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ESTOY PRPARANDO UN ARCHIVO CON FOTOS PARA QUE SEA MAS SENCILLO SEGUIR EL PROCEDIMIENTO SIN INTERRUPCIONES DEBIDO A LA GRAN CANTIDAD DE POSTS Y NI HABLAR DE LAS VECES QUE SE HA LEIDO 34.000
SLDS
FREDD


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yeray
Domingo, 07 Agosto 2011, 20:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ok grasias  a ver si mañana se lo ago a mi musso
[url=http://postimage.org/image/2povfgb7o/][img]http://s1.postimage.org/2povfgb7o/SNC00110.jpg[/img]


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LAGARTO
Lunes, 08 Agosto 2011, 10:12

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Es verdad, habría que repostarlo como rrererererereretuning del motor diesel.


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Biodiesel Musso
Lunes, 08 Agosto 2011, 10:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya prepare el documento. en breve lo colgamos en la pagina para su descarga
slds
Fredd


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el richa
Miércoles, 12 Octubre 2011, 8:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Alfa, tencuidado, por que como se meta agua en el motor lo has fastidiado., a ver si ponen ese trabajo para que podamos hacer ese tuning en nuestras musso.


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el richa
Miércoles, 12 Octubre 2011, 8:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Alfa, tencuidado, por que como se meta agua en el motor lo has fastidiado., a ver si ponen ese trabajo para que podamos hacer ese tuning en nuestras musso.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 12 Octubre 2011, 10:31

Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!   Fredrick
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Aca va un resumen del tunning del motor diesel de las musso / korando Istana (todas)
si no es turbo sacaremos este restrictor del portafiltro de aire en primer lugar [url=http://postimage.org/image/221art7wk/][img]http://s3.postimage.org/221art7wk/embudo.jpg[/img]
aca retiramos esto [url=http://postimage.org/image/1ojt72flw/][img]http://s1.postimage.org/1ojt72flw/tunning2.jpg[/img]

[url=http://postimage.org/image/1ojuuls3o/][img]http://s1.postimage.org/1ojuuls3o/tunning_1.jpg[/img]

las herramientas a utilizar serian:[url=http://postimage.org/image/21ztum43o/][img]http://s3.postimage.org/21ztum43o/0_tunning.jpg[/img]
entonces sacamos esta tapa ( van a caer unos 200 cc de aceite ) se puede recuperar pero es mas seguro agregarle limpio y nuevo al motor, por lo que recomiendo recortar una botella plastica para captar el aceite que va a caer de la junta de esta tapa y descartarlo. esta tapa tiene una junta que se puede reutilizar, limpiar con papel absorbente el area antes de reensamblarla. [url=http://postimage.org/image/2203ru72c/][img]http://s3.postimage.org/2203ru72c/tunning_0.jpg[/img]
la tapa tiene seis tornillos torx  [url=http://www.postimage.org/][img]http://s3.postimage.org/2205fdjk4/tornillo_torx.jpg[/img]
que  se sacan con esto

[url=http://www.postimage.org/][img]http://s3.postimage.org/220nmaczo/destornillador_torx_T_30.jpg[/img] 
al sacar la tapa ( vista desde el asiento del conductr)No es tan necesario tocar el tornillo central de la bomba en las turbo, si no tocan ese no lo lamenten ya que no cambia tanto el andar.
[url=http://postimage.org/image/226zug950/][img]http://s3.postimage.org/226zug950/tunning_5.jpg[/img]
abrimos el tornillo de abajo a la izquierda 1 vuelta completa y ajustamos con llave mientras sostenemos con un destornillador para que no se mueva
( es importante anotar en el manual de usuario  ej, cuanto lo movemos cada vez
porque este tunning si es reversible y de este modo sabremos que fue lo que hicimos y como llevarlo a lo original nuevamente sin prooblemas.
mientras tomamos un cafe , mate o refrigerio y descansamos la espalda, debemos considerar que puede haber en las turbo una obturacion en el sistema del conducto de compensador por lo que destaparemos para verificar que este limpio.
[url=http://postimage.org/image/22azq7g3o/][img]http://s3.postimage.org/22azq7g3o/Tunning_Fredrick_Musso_Turbo.jpg[/img]
hagamos el intento y desnrosquemos 1/2 vuelta el tornillo plano  del compensador que esta asegurado con una tuerca de 10mm. 
[url=http://postimage.org/image/1p35gbjic/][img]http://s1.postimage.org/1p35gbjic/tunning_4.jpg[/img]
el motor debera regular ( en caliente con la manguera desconectada a la valvula pla)
entre 720 y 820 rpm.

[url=http://postimage.org/image/1p3u9dqx0/][img]http://s1.postimage.org/1p3u9dqx0/tunning_3.jpg[/img]
este elemento se afloja donde indica la foto y la valvula se gira  para subir o bajar las rpm del motor.
IMPORTANTE este actuador no se debe girar mas alla de 1/2 vuelta porque se puede deteriorar un resorte interno.
en definitiva
si era motor aspirado quitamos el cono de plastico, 
en todos abrimos 1 vuelta completa el tornillo  de abajo izquierda.
abrimos 1/2 vuelta el compensador  y regulamos el ralenti con la valvula PLA( SI HACE FALTA)

[url=http://postimage.org/image/1p8nwt6ro/][img]http://s1.postimage.org/1p8nwt6ro/tunning_6.jpg[/img]

recomiendo para las turbo obturar la valvula EGR que esta unida a la admision con una junta que debera ser reemplazada por una de metal de 1mm  de espesor aprox.


[url=http://postimage.org/image/1p97r9cp0/][img]http://s1.postimage.org/1p97r9cp0/tunning_6_egr.jpg[/img]

les sugiero reemplazar el elemento filtrante por filtros K&N  que son reutilizables y de alta perfomance .- 
espero les sirva el post
cualquier cosa me preguntan ( llevo muchos años con esto efectuado en dos musso aspirada y turbo)
saludos
Fredrick :razz:


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Biodiesel Musso
Miércoles, 12 Octubre 2011, 10:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El clubmusso o Fredrick no se hacen responsables por los datos y recomendaciones vertidas en el las indicaciones previas. cada individuo lo realiza a su propio riesgo y bajo su propia responsabilidad.-


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Biodiesel Musso
Jueves, 13 Octubre 2011, 18:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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En lugares donde se vende el diesel o gas-oil economico o grado 2 ( mas azufre y menor calidad) sugiero hacer este bloqueo de la valvula egr
( solo para modelos con turbo)
Aqui esta mas que bien explicado el motivo. ( no le pongan bardail )[youtube]nsmQnjPx7oQ[/youtube]
slds
Fredd


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Matias
Viernes, 11 Noviembre 2011, 0:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!   Fredrick
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Acabo de encontrar este tema y acabo de leer sus 33 paginas  :mrgreen: 
La verdad que me convencieron jajaja voy a ver cuando tengo un momento para echarle mano..

Comento también que circulando a 60km/h piso a fondo en 5ta y de noche con las luces de los autos de atrás se ve el humo negro que va dejando  :(  no probé en vacio todavía.

[quote user="Biodiesel Musso" post="122854"]

[url=http://postimage.org/image/1p3u9dqx0/][img]http://s1.postimage.org/1p3u9dqx0/tunning_3.jpg[/img]
este elemento se afloja donde indica la foto y la valvula se gira  para subir o bajar las rpm del motor.
IMPORTANTE este actuador no se debe girar mas alla de 1/2 vuelta porque se puede deteriorar un resorte interno.
en definitiva
si era motor aspirado quitamos el cono de plastico, 
en todos abrimos 1 vuelta completa el tornillo  de abajo izquierda.
abrimos 1/2 vuelta el compensador  y regulamos el ralenti con la valvula PLA( SI HACE FALTA)

[url=http://postimage.org/image/1p8nwt6ro/][img]http://s1.postimage.org/1p8nwt6ro/tunning_6.jpg[/img]
[/quote]

No debería ser así??

"si era motor aspirado quitamos el cono de plastico, 
en todos abrimos 1 vuelta completa el tornillo  de abajo izquierda.
[b][color=red]En las turbo[/color][/b] abrimos 1/2 vuelta el compensador  y regulamos el ralenti con la valvula PLA( SI HACE FALTA)"

Osea si entendí bien todo lo que leí los que tenemos aspirado no tocamos el compensador pero si la valvula PLA para acomodar el relenti en 750RPM

Corrijan me si mande fruta jeje


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jzlab
Viernes, 11 Noviembre 2011, 9:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[size=14]La conclusión que saco después de ver el video, es que , tal como dice, la recirculación de gases hace bajar la temperatura de combustión, por lo tanto si uno elimina la EGR, las temperaturas van a ser superiores, lo que puede provocar, por ejemplo, que se queme la junta de tapa de cilindros.  :-o  :-o  :-o[/size]


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roberto_oscar
Viernes, 11 Noviembre 2011, 9:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote]si huso diesel de alta calidad de bajo contenido de azufre , no pasa nada, no hay gases de azufre [/quote] es lo que entiendo  :-k 

Si anulas la egr no hay mezcla de gases, el intercooler baja la temperatura del aire a la entrada de combustión , este video explica por que aumenta la temperatura al usar la egr máxime con combustible con alto contenido de azufre 

En realidad no tiene nada que ver con este post  :-k


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Ernesto Sanzetenea
Viernes, 11 Noviembre 2011, 10:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Yo le anule la valvula EGR,y la chata no humea,ni recalienta y anda un cañon \\:D/  :-({|=


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Biodiesel Musso
Viernes, 11 Noviembre 2011, 11:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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si esta vinculado.
si anuals la egr vas a notar una leve mejoria en el andar,
si usas el diesel grado 3 no te recomiendo anular la egr
si usas diesel grado 2 si es mejor anular la egr, por lo que explica el video sobre todo y por menor valor del combustible y mejor perfomance del motor
puse el vido para que entiendan porque sugiero anularlo en este caso especifico.
tiene que ver con uno de los pasos del tunning
slds
Fredd


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Huertecilla
Lunes, 14 Noviembre 2011, 17:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Quisieria añadir unas cambios mas que se pueden hacer para potenciar los turbos.

1. Los turbos tienen un intercooler para refrigerar el aire comprimido por el turbo.
Despues de pasar por este rediador pas por el tubo cross over.
´Cross over´ ya lo dice tode; cruce por encima del motor. Dondé hay más calor  :shock: y no circulacion del aire.
Cuando cortamos una salide para el aire caliente en el capote, pasara mas aire por los radiadores ý se mantienera el cross over mas fresco =  :idea: 

Coste: 15 Euros y media hora con una cierra.

2. Otra cosa es que podemos aumentar el boost del turbo muy facilmente. Con un ´manual boost control´, que se instala en el tubo del pop-off valvula, podemos ajustar el boost.
Hasta 0.8 es seguro.
Por supuesto necessitamos instalar un reloj para asegurarnos que el boost no se descontrola.
El ultimo cuerto de vuelta de la tuerca magica ya se puede aprovechar  :clap: 

Existen varios tipos de MBC pero el mejor opcion para los diesel SY es el tipo ´ball & spring´. Por suerte es lo mas barato tambien.

Coste: 
- MBC 30 Euros
- reloj 20 Euros
- una hora


Para 65 Euros y un poco de trabajo tendra el motor mejor respuesto, una manada de cavallos más y la cabeza fria  :beer:


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Huertecilla
Lunes, 14 Noviembre 2011, 18:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="125865"]si esta vinculado.
si anuals la egr vas a notar una leve mejoria en el andar,[/quote]

...y ni un poco.

El EGR solo abre con baja revoluciones y menos que un quarto de ´gas´.
En este condiciones hay ´lean burn´ y mezclar un poco de gas inerta con el aire frena la combustion y diminuie el NOx.
Con los diesel no tanto que con los motores de gasolina pero ya esta inventado y obligotario para lños diesels tambien.

Si usamos fuel de alta calidad NO TERMINAN LOS PROBLEMAS con el EGR.
Cuando todo esta nueva no hay ninguna problema porque los sensores indican que la valvula debe cerrarse, cierre y estara cerrado de verdad. 
Si ayuda el mediambiente y no perdermos ni un solo cavallo de pontencia. No vale la pena bloquearlo.
PERO.....
En el mundo real nuestros coches han corrido digamos 100.000 kilometros y hay carbon por el escape aunque solo hemos usado gasoil de primero. Tambien por la systema EGR, la valvula incluida.
Lo que empeora este situacion considerablemente es el PCV; la ventilacion del carter; los gases que llevan niebla de aceite del motor. 
Sobre todo si no hay sistema de separacion del aceite como en nuestros viejos SY  :!: 
Es solo un pelín de aciete pero despues de muchos kilometros deja un monton de mier... que se quema, pega y accumula en las zonas más calientes = EGR. 
Ya la valvula no cierre cuando debe estar cerrada  :( 
Ya sigue entrando gas de escape mesclandose con el aire  :-({|= 
Ya SUBE la temperatura del gas entrando por los cilindros y si cuesta cavallos  :-X 
Ya seria mejor bloquearlo  :idea:


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Biodiesel Musso
Lunes, 14 Noviembre 2011, 19:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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de mexico a la antartida los diesel son malos en general y estamos 2 normas atrasados al menos de lo que se vende en europa
si entendes eso entenderas porque si es mejor cerrar el egr.


en cuanto a la reforma del crossover, es mejor pasarlo por una fresadora y dejarlo rayado de costado como un disipador de calor,
entonces si va a bajarle mas la temperatura
me llama la atencion de que no haya ninguno con enfriamiento alli, quizas no sea demasiado problema esa temperatura debido a que ya paso por el intercooler,

siempre tengo el antojo de poner un intercooler sobre el croosover y abrir el capot con una ranuura y toma de aire para incorporar el flujo de aire y tambien un forzador
Creo hay espacio para esto cerca de la cabina.
abrazo
Fredd


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Huertecilla
Martes, 15 Noviembre 2011, 4:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Una tóma de aire aumentaria la presion y impiederia el flujo de aire por los radiadores. Tiene que ser una salida.

[url=http://postimage.org/image/mgvl3b4vr/][img]http://s7.postimage.org/mgvl3b4vr/Foto_SMO4_XRMN.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/ldbgrck8n/][img]http://s7.postimage.org/ldbgrck8n/Foto_PEOLA47_V.jpg[/img]

Ya lo tengo hace dos años y funciona bien. He medido las temperaturas antes y despues con un thermometro de cocinar  :badgrin: 
La differencia por encima del motor es hasta un pellin mas que 20  grados C.


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Huertecilla
Martes, 15 Noviembre 2011, 4:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El mbc tengo tambien montado hace mas que dos años.

[url=http://postimage.org/image/jvswmkq21/][img]http://s12.postimage.org/jvswmkq21/Foto_3_XBQP7_YA.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/yt1dnl3ah/][img]http://s12.postimage.org/yt1dnl3ah/Foto_OCHUGD8_M_1.jpg[/img]


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mpc59
Domingo, 15 Enero 2012, 10:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenos dias, disculpen mi ignorancia, leyendo el post de Tunning del motorm se indica que no se debe dar mas de 1 vuelta a un dispositivo cerca de la boma. Es al tornillo que se gira con una llave 19 o al cilindro plastico?. Gracias.  Pregunto porque un dia de estos le baje las revoluciones al Korando no le puse atención a esto.


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Biodiesel Musso
Domingo, 15 Enero 2012, 10:18

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola
me refiero exactamente a la valvula PLA
( foto a la derecha arriba)

slds
Fredd
[url=http://postimage.org/image/hlpkx115x/][img]http://s18.postimage.org/hlpkx115x/tunning_0.jpg[/img]


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Huertecilla
Miércoles, 29 Febrero 2012, 10:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fred, todavia me queda un possible untimo retoque; el ajuste tel timing de la injeccion.
Has ajustado la bomba por usar bio-diesel?
You no uso mucho pero tambien con diesel de la gasolinera es conveniente adelantar la bombo une 2 grados.
Existe una manera de hacerlo seguro sin tener acceso al equipaje de professionales?
Ajustar la bomba es mega facil en si pero hay un truco facil de verificar su ajuste?


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Febrero 2012, 12:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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si, mirando el tornillo donde se traba la bomba.
Para el timing de la bomba, se utiliza mucho el goteo del PMS para determinar el punto exacto de la inyeccion del cilindro 1.
slds
Fredd


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Huertecilla
Miércoles, 29 Febrero 2012, 12:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="135052"]se utiliza mucho el goteo del PMS [/quote]

 :shock: 

http://en.wikipedia.org/wiki/Premenstrual_syndrome



Lo buscaré  :wink:


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Huertecilla
Miércoles, 29 Febrero 2012, 12:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="135052"]si, mirando el tornillo donde se traba la bomba.[/quote]

Cuanto de un turno (media vualta)  = 1 grado?


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gregorio
Miércoles, 29 Febrero 2012, 16:21

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:oops:  :oops:  #-o  #-o 

me PERDÍIIIIIII  con eso de : http://en.wikipedia.org/wiki/Premenstrual_syndrome????? :?:  :?: 


yyyyyyy   digo  yo  ](*,)  ](*,)   que relación  tiene??? :-.  :-. ,


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Ernesto Sanzetenea
Miércoles, 29 Febrero 2012, 16:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Gregorio,no tiene ninguna relacion,solo es una broma con las siglas PMS ( Pre Menstrual Syndrome ) :razz:  :clap:  \\:D/ Un abrazo AMIGO!!!


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gregorio
Miércoles, 29 Febrero 2012, 16:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:oops:  :oops:  :oops:  :pray:  :pray:  :pray:  :pray: 

ERNES,  ya sabes  la EDADDDDDDDDD  y   :drunk:  :drunk:  :drunk:  jeje


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LAGARTO
Sábado, 17 Marzo 2012, 16:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola, bueno en realidad este comentario es para Huertecilla. Yo ando dándole vueltas a poner una salida de aire en el capó, pero ya sabes que en España la ITV, en

 la que no tienen ni p..... idea de motores, sólo de cobrar, ¿Te han pasado la ITV, con esa salida en el capó y el snorkel?. Dime dónde, porque a mí en la última me 

hicieron quitar los desviabrisas de las ventanillas, con lo cual hace dos años que no la paso. Saludos. :beer:


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Huertecilla
Sábado, 17 Marzo 2012, 16:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="LAGARTO" post="136598"]Hola, bueno en realidad este comentario es para Huertecilla. Yo ando dándole vueltas a poner una salida de aire en el capó, pero ya sabes que en España la ITV, en

 la que no tienen ni p..... idea de motores, sólo de cobrar, ¿Te han pasado la ITV, con esa salida en el capó y el snorkel?. Dime dónde, [/quote]

Tengo que quitar el snorkel y tapar la salida.


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LAGARTO
Sábado, 14 Abril 2012, 16:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Saludos. Esta tarde me puse a ver si le daba media vuelta al compensador de la mussa 2,9 tdi, el que va encima de la bomba inyectora y conseguí aflojar el tornillo de 10 pero la campana, que lleva el vacío al conducto de admisión, no gira y ante el miedo de cargármela decidí dejarlo tal cual. ¿Hay que aflojar alguna otra cosa?. Un abrazo. :beer:


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gregorio
Sábado, 14 Abril 2012, 18:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Lagarto,

yo  creo que si  tiene que girar :eek: ,   pero ante la duda :-k  :-k ,  espera un poquito  que seguro 

que nos sacan de dudas.


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Biodiesel Musso
Sábado, 14 Abril 2012, 21:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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la tuerca en realidad es una contratuerca
prueba rociando con wd40 a ver si afloja
slds
Fredd :beer:


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maxukao
Jueves, 03 May 2012, 3:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya! me entusiasma harto el tema, asi que este viernes lo hago y les cuento como me fue..  :clap:


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maxukao
Jueves, 03 May 2012, 17:35

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Solo que me surgió un problema... Donde esta el sistema este? Donde se encuentra el tornillo?


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roberto_oscar
Jueves, 03 May 2012, 18:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="maxukao" post="141684"]Solo que me surgió un problema... Donde esta el sistema este? Donde se encuentra el tornillo?[/quote]creo que te referís al que esta en la foto [b]pagina 34 mensaje #504  [/b]  :-k


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maxukao
Viernes, 04 May 2012, 11:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Entonces hay que sacar la tapa completa del filtro de aire para encontrar la bomba?


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roberto_oscar
Viernes, 04 May 2012, 11:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="maxukao" post="141753"]Entonces hay que sacar la tapa completa del filtro de aire para encontrar la bomba?[/quote] :roll: hay que sacar el porta filtro completo, de otra forma no ves la bomba inyectora, creo que esta aclarado a lo largo de las 35 paginas que tiene este post  :P


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maxukao
Viernes, 04 May 2012, 13:46

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Jajajaja si! Leyendo nuevamente el principio, y ya con el capot abierto entiendo un poco mas el procedimiento!
Le saque el tubo del filtro y no noté la diferencia, sigue de 0 a 100 en 29.8 seg :/ ahora haré el tema de la bomba y les cuento cuanto cambia...
Ahora destapo la bomba, suelto el tornillo, tapo y enciendo el motor para ver la emisión de gases... No es necesario q ponga el filtro cierto???

Saldos!


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gregorio
Viernes, 04 May 2012, 14:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hombre!!  para  hacer la prueba  creo que no hace falta,  pero  luego se lo pones  eeeehhh!!  :mrgreen:  jeje


yo le he realizado  en  TRES  ocasiones,   si sigo  dando vueltas  al tronillo,  lo  voy  a PASARRRRRRRRRR  :-o  jeje

SUERTE.


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Biodiesel Musso
Viernes, 04 May 2012, 14:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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gregorio acordate que es una musso y no una ferrari!!! ja j a :razz:  :razz:  :beer:


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maxukao
Sábado, 05 May 2012, 16:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo hice! Pero no sentí mucho el cambio, así que como aun no sale humo negro del escape y solo le di una vuelta, veremos que pasa con otra...  :mrgreen: 
Les cuento!


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gregorio
Sábado, 05 May 2012, 18:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Al  finallll  haces  como  yooooooo   #-o 


sacas el tornillo  por el  tubo de escapeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee :mrgreen:  :mrgreen: 


SUERTE.


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maxukao
Martes, 22 May 2012, 15:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya, porfin puedo escribir los resultados del tunning, antes de 0-100 km/hr 29.8 seg... ahora 21.3 seg!! con una vuelta y media y la revision tecnica y emision de gases sin problemas hoy en la mañana! aun no lo pruebo offroad pero pienso que debe haber mejorado un monton su rendimiento sobre arena.. contento con los resultados.. el consumo no varia taaaaaanto, pero si varía, obvio. 
gracias por el dato!!!
ah! una anecdota... ayer estaba esperando la luz verde de un semaforo y se paro un korando de las mismas caracteristicas que el mio a mi lado, y aceleraba y trompeaba el jeep.. y a penas cambio a la verde no tuvo tiempo de reaccionar ante la acelerada del mio!  :twisted:  jejejejeje una maquina!!  :D 

saludos


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Biodiesel Musso
Martes, 22 May 2012, 15:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me alegro que te haya servido y te guste el tunning!!
slds
Fredd


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Biodiesel Musso
Jueves, 11 Octubre 2012, 12:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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alguno mas lo hizo?
comentarios de los nuevos que lo han hecho?
slds
Fredd


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carlosmillenium
Viernes, 19 Octubre 2012, 18:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola!, yo tengo un musso 2.9 intercooler, pero no tengo claro como hacerlo en este motor... :roll:


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Biodiesel Musso
Domingo, 21 Octubre 2012, 9:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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el tunning aqui explicao es absoltamente reversible, no se rompe nada y no se modifica nada que no sea la paada de combustible y aire .
al que no le gusta puede volver atras con la mismafailidad
anotar en al anual d usuario cual fue la cantidad de que seabrio el tornillo famoso y listo asi queda referencia de como estaba.

ninguno que lo hay hecho quizo volver atras
exitos!!!!!
Fredd


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joanmarc89
Lunes, 22 Octubre 2012, 6:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="carlosmillenium" post="159789"]hola!, yo tengo un musso 2.9 intercooler, pero no tengo claro como hacerlo en este motor... :roll:[/quote]

Todos los motores son más o menos iguales.

Despues del filtro hay como un embudo, hay que quitarlo.
Lo de la bomba no me he mirado bien como va, pero está dejabo de la tapa negra que pone intercooler (va sujeta con 4 tornillos es facil de quitar).
la egr es el pulmón neumático que da paso de gases de escape a la admisión accionada por vacío.

no se si me olvido algo.


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joanmarc89
Lunes, 22 Octubre 2012, 6:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo que me gustaría saber es en cuanto se reduce la cifra del 0-100 sabiendo que originalmente en las 2.9 TD está en 16 seg (aunque si eres muy rapido y bestia cambiando de marchas puedes conseguir hacerlo en menos de 15).
Y también el 0-1000 m en salida parada que en la 2.9 TD está en 37 seg.

Yo con que se pusiese a 100 en 12 seg y el 0-1000 m en 34 ya estaría contento. Más que nada por las incorporaciones en autopista, que debido a la poca potencia, si vienen muchos coches por atras y quiero salir rapido tnego que salir quemando rueda toda la primera velocidad y metiendole un buen viaje para poner 2ª, que segun mi compañero que venia atras con otro vehiculo cuando cambio de velocidad en esas condiciones el culo del musso pega un buen batacazo del bote que pega.

Si lo hiciese en 12 seg no me haría falta entrar a la autopista como si de una carrera de dragster se tratase


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Biodiesel Musso
Lunes, 22 Octubre 2012, 7:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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las turbo NO tienene el embudo.
en las primeros post tienes la data cronometrad
exitos
fredd
JOanmarc: si vale la pena :razz:


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joanmarc89
Lunes, 22 Octubre 2012, 7:24

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="160061"]las turbo NO tienene el embudo.
en las primeros post tienes la data cronometrad
exitos
fredd
JOanmarc: si vale la pena :razz:[/quote]
Ah vale pensaba que las turbo tambien lo llevaban.

No gastará mas combustible?


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Biodiesel Musso
Lunes, 22 Octubre 2012, 22:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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quizas un poco mas, pero fijate en la encuesta solo el 2% prefiere quedarse con su suegra!!! ja ja 
abrazo
Fredd


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Walter Forte
Lunes, 22 Octubre 2012, 22:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="joanmarc89" post="160062"]

No gastará mas combustible?[/quote]

De hecho el comsumo de combustible en mi caso aumento un 10% (sobre todo en ciudad), pero lo pago con gusto debido a la mejora en el andar y la reaccion, saludos!!


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sailorman1998
Lunes, 12 Noviembre 2012, 10:59

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Estimados este fin de semana encaré con gusto el tema del Tuning. Anulé la válvula EGR, limpié todo el tubo de admisión (que estaba todo sucio) y procedí a darle mayor paso al tornillo de caudal de la bomba. El tema es el siguiente, el motor va mucho más suelto y tiene mucha más reacción, el problema es que no puedo regular el ralenti.
Trate de hacerlo con la valvula Pla pero cuando logro que regule dentro de los parámetros y prendo el aire acondicionado o la pongo en marcha regula muy bajo y luego se acelera.
Volví para atrás con el procedimiento del ajuste de bomba y no puedo regular el ralenti.
El tema es que cuando está fria regula bárbaro pero luego (al tomar temperatura de trabajo) se acelare cerca de las 1000 vueltas y cae cuando se enciende el aire o las luces o cualquier otra cosa que le haga hacer un poquito de fuerza al motor. Es como que el cebador o el recuperador de vueltas no enciende como corresponde.
Lo raro es que quitándo el tubo de vacio que va a la pla no pasa nada.
Alguna sugerencia???
Gracias :(


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Invitado
Lunes, 12 Noviembre 2012, 12:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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se regula con el aire acondicionado encendido,por lo menos a mi lo hicieron asi


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sailorman1998
Lunes, 12 Noviembre 2012, 12:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si pero si lo regulo con el aire encendido después al apagarlo se va por encima de las 1000 RPM.
El tema es que se acelera en temperatura normal de trabajo y cuando enciende, hasta que toma temperatura queda muy bajo. Será un problema de vacío?? La válvula pla es la única que regula el ralenti o hay alguna otra que regula la caida de vueltas cuando se utiliza en accesorio?
Gracias


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Invitado
Lunes, 12 Noviembre 2012, 12:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ya te contestaran los que saben, yo solo vi que lo hacian asi , pero yo no meto mano porque no entiendo nada , disculpa no poder ayudarte


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sailorman1998
Lunes, 12 Noviembre 2012, 23:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Volviendo a revisar la publicación me dí cuenta que no desenrosque el compensador. >puede ser ese el problema por el cual no puedo reglar el ralenti? Esa válvula compensadora hace que se compense la caida o subida de las RPM del motor?
 :-X


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Biodiesel Musso
Domingo, 25 Noviembre 2012, 17:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El motor se regula con la aguja a nivel medio de temperatura y no en frio
slds
Fredd


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Biodiesel Musso
Domingo, 25 Noviembre 2012, 17:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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es mas, podes hacerlo con el aire apagado y el vacio a la pla desconectado para tener la certeza de quye nno influye.
Fredd


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Biodiesel Musso
Domingo, 25 Noviembre 2012, 17:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tunning del motor de la musso con 48783 lectores 
La verdad me alegra que les haya interesado tanto el post
Tambien he efectuado unos ajustes extras a la bomba ultimamente ya los voy a publicar, en el post mismo
son todos unos insaciables!!!mas,..!!! .mas...!!! :razz: 
slds
Fredd


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Agustinator
Viernes, 07 Diciembre 2012, 19:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola!

Paso por acá para saludar y contar mi historia con esto..

Después de un trabajo de culata (cambio de guias y retenes), la camioneta quedó fuera de punto...El mecánico revisó y revisó las marcas y todo estaba ok..

Adelantamos la bomba hasta dejarla a tope, pero nunca quedó suave suave...Después de jugar con la PLA y la piola del acelerador, logré eliminar el temido trembling, pero nunca recuperó la suavidad del ralentí. Y ademas quedó humeando un poco, sobretodo al pisar a fondo o exigirla en carretera.

Mirando este post, se me ocurrió hacer le proceso contrario: cerrar un poco el paso. Gire el tornillo 1/4 de vuelta en sentido horario y voilá! se fue el humo y quedó regulando mucho mejor!

Un saludos desde Chile


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gaviota222
Viernes, 07 Diciembre 2012, 19:26

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tal vez el anterior dueño le había abierto el paso de gasoil y vos no lo sabías... después de cerrarle el tornillo, no la sentís un poco mas lerda de reacciones? no te parece que haya bajado el rendimiento un poco?  :-k


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Agustinator
Viernes, 07 Diciembre 2012, 21:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="gaviota222" post="163868"]Tal vez el anterior dueño le había abierto el paso de gasoil y vos no lo sabías... después de cerrarle el tornillo, no la sentís un poco mas lerda de reacciones? no te parece que haya bajado el rendimiento un poco?  :-k[/quote]

Quien sabe...

Lo que si, tenia puesto el perno de seguridad...

Yo la siento mejor...


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Biodiesel Musso
Viernes, 07 Diciembre 2012, 21:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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BUeno, eso es excelente, me alegro te sirviera.
eso del exceso de combustible que genera humo en el escape es muy feo
slds
Fredd


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gregorio
Sábado, 08 Diciembre 2012, 7:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="163878"]BUeno, eso es excelente, me alegro te sirviera.
eso del exceso de combustible que genera humo en el escape[color=red] es muy feo[/color]
slds
Fredd[/quote]


cuanta  razón  tienes  Fredd  sobre eso del humo,   pero  tengo la solución,  NO  [-X  :shock:  :shock:  MIRAR   y así  no se veeeee  jeje,

un ABRAZOTEEEEEE, :kiss:  :kiss:


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Biodiesel Musso
Sábado, 08 Diciembre 2012, 19:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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ja ja
Gregorio y de pasar la revision tecnica ni hablar no??
abrazo
Fred :beer:  :razz:


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Huertecilla
Viernes, 21 Diciembre 2012, 18:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="162743"]Tunning del motor de la musso con 48783 lectores 
La verdad me alegra que les haya interesado tanto el post
Tambien he efectuado unos ajustes extras a la bomba ultimamente ya los voy a publicar, en el post mismo
son todos unos insaciables!!!mas,..!!! .mas...!!! :razz: 
slds
Fredd[/quote]

Es porque es tán facil Fredd.

¿No he buscado pero ha sido el ajuste del timing de la bomba cubierta ya?

Es tambien algo facil de hacer y que da solo buenos resultados.
El timing as 14-16 grados DESPUES punto muerto alto y es demasiada tarde. Los razones principales son un sonido mas suave y menos NOx.
Girando la tuerca de ajuste contra reloj, el timing esta adelantada. Un millimetro ajuste de la bomba (hacia el motor) son mas o menos 2.2 grados al cigueñal.  

Anque se puede ajustar mas de 3 vueltas sin riesgo, 2 vueltas de la tuerca son casi 2,5 mm. = mas de 7.5 grados al cigueñal y se lo nota immediatemente al arrancar; arranque mas rapida y sube el ralenti. 
Con temperaturas muy bajas, se calienta notablemente mas pronto.

Por fin el DPF; Diesel Particulate Filter, se renegera mejor porque la temperatura del combustion, entonces el gas escapando, es mas elevado. Justamente ésto es la razon porque es tan retardada; menos caliente = menos NOx.
Despues haber ajustada varias motores ya tengo las llaves adecuadas y lo hago en 15 minutos. Son 4 tuercas de 13; 3 por delante, 1 atras y el ajuste es de 8.


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granota_verda
Sábado, 22 Diciembre 2012, 11:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola a todos !!.
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Hoy le he realizado el "tuning" a la Korando.
.
Siguiendo las instrucciones he aflojado 1 vuelta el tornillo.
No humea nada , baja de revoluciones bien, y el ralenti esta bien...... TODO A LA PRIMERA.
.
La Korando ha cambiado, no es la misma......ahora es LA SUPERRRRR  KORANDOOOOO   !!!
.

MUCHAS GRACIAS !!!!
.
Un saludo
Enric


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steelwork
Sábado, 22 Diciembre 2012, 15:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Huertecilla" post="164860"][quote user="Biodiesel Musso" post="162743"]Tunning del motor de la musso con 48783 lectores 
La verdad me alegra que les haya interesado tanto el post
Tambien he efectuado unos ajustes extras a la bomba ultimamente ya los voy a publicar, en el post mismo
son todos unos insaciables!!!mas,..!!! .mas...!!! :razz: 
slds
Fredd[/quote]

Es porque es tán facil Fredd.

¿No he buscado pero ha sido el ajuste del timing de la bomba cubierta ya?

Es tambien algo facil de hacer y que da solo buenos resultados.
El timing as 14-16 grados DESPUES punto muerto alto y es demasiada tarde. Los razones principales son un sonido mas suave y menos NOx.
Girando la tuerca de ajuste contra reloj, el timing esta adelantada. Un millimetro ajuste de la bomba (hacia el motor) son mas o menos 2.2 grados al cigueñal. 

 

Anque se puede ajustar mas de 3 vueltas sin riesgo, 2 vueltas de la tuerca son casi 2,5 mm. = mas de 7.5 grados al cigueñal y se lo nota immediatemente al arrancar; arranque mas rapida y sube el ralenti. 
Con temperaturas muy bajas, se calienta notablemente mas pronto.

Por fin el DPF; Diesel Particulate Filter, se renegera mejor porque la temperatura del combustion, entonces el gas escapando, es mas elevado. Justamente ésto es la razon porque es tan retardada; menos caliente = menos NOx.
Despues haber ajustada varias motores ya tengo las llaves adecuadas y lo hago en 15 minutos. Son 4 tuercas de 13; 3 por delante, 1 atras y el ajuste es de 8.[/quote]

Huertecilla,quizas deberias aportar con un reporte grafico del procedimiento,yo pretendo hacerlo ahora pero la mayoria no se atravera sin fotos,animate y documentalo,no me habia fijado que el avance es tan retardado y no me cabe la menor duda que debe afectar en el rendimiento,yo tengo un camion mercedes aleman de la serie 400 de 8 cilindros en V(402) y trae 15º adelantado si no me equivoco,mañana lo intento.
saludos.


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Huertecilla
Sábado, 22 Diciembre 2012, 17:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas Steelwork;

El procedemiento esta cubierta extensivemente en el manual lo cual esta on line gratis, pero si miras a la bomba el claro como agua.

Lo que si tienes que saber es que debes soltar la tuerca del muelle del ´idler wheel´ pero no quitarlo. Mover el muelle un poco por fuera da espacio para llegar a la tuerca arriba.

Es buena idea tambien usar WD40 para ayudar las tuercas y un martillo de nylon ayuda para initiar mover la bomba. 

Ya vez la differencia entre tu V8 y los viejos SY Mercedes??!!
14-16 grados retardadas es BRUTAL y ´adelantar´; retardarlo menos, logicamente da MUCHISSIMO resultado.
Suggiero empezar con dos vueltas del ajuste si vives o usas el coche en una zona algo elevada. Al nivel del mar puedes empezar con tres.
Me entaria leer tu experiencia.


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Huertecilla
Sábado, 22 Diciembre 2012, 17:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="164907"]no me cabe la menor duda que debe afectar en el rendimiento,[/quote]

El expansion del combustion empuja fuertemente al piston bajando. Por hacerlo mas facil, digamos durante los 180 grados. Si empuja durante 6 grados mas son 3% mas rendimiento. Asi de sencillo.   
3% de rendimiento gratis en media hora  \\:D/


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gaviota222
Sábado, 22 Diciembre 2012, 18:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo que dicen parece perfectamente lógico. Los motores a gasolina todos tienen la chispa antes del PMS, y darles un poco mas de avance siempre resulta en un motor con mejor reacción. Yo siempre me pregunté porque la Musso tenía el encendido ( o la inyección debería decir mejor) tan atrasado. El reporte de Carlos Steelwork  sobre la modificación de la puesta a punto será importante...  :ohhh:  :razz:  :P


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Huertecilla
Sábado, 22 Diciembre 2012, 19:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="gaviota222" post="164918"] Yo siempre me pregunté porque la Musso tenía el encendido ( o la inyección debería decir mejor) tan atrasado. [/quote]

Solo un unico razon; legislacion mediambiental.

1. emission: menos NOx - > bajar la temperatura del combustion
2. ruido: combustion mas suave

Es algo ´politicamente correcta´ que no esta discutible nimporta que el consumo sea mas elevada o que no funciona bien despues unos poco milies de kilometros. 

Mirad a los datos del viejo y conocido Triumph TR6:

1968 = 150 hp 
1975 = 124 hp
Version US Federal Emiccion Control = 104 hp
El ultimo tambien fue lo menos economico con distancia.
¡Ojo; exactamente el mismo motor! con cr mas bajo, EGR y encendido retardada etc.


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steelwork
Sábado, 22 Diciembre 2012, 22:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Huertecilla,te agradezco la info,pero tenemos algunas diferencias semanticas o de expresiones idiomaticas,cual seria el " muelle del idle wheel"?,por supuesto que informare de los resultados,mi musso tiene ya 260.000 kms y jamas se le a movido la inyectora,es mas, no se ni como empezar,apenas deje de llover le meto mano y cuento.
saludos.


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Huertecilla
Domingo, 23 Diciembre 2012, 8:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="164924"]Huertecilla,te agradezco la info,pero tenemos algunas diferencias semanticas o de expresiones idiomaticas,cual seria el " muelle del idle wheel"?,por supuesto que informare de los resultados,mi musso tiene ya 260.000 kms y jamas se le a movido la inyectora,es mas, no se ni como empezar,apenas deje de llover le meto mano y cuento.
saludos.[/quote]

Este muelle mantiene tension a la correa. Es envuelto por un tubo de goma.

Es important usar WD40 a ambos lados de las tuercas y usa el martillo de nylon (o algo) para ayudar mover la bomba initialmente.

Con 260K por el reloj el effecto sera mas notable porque la bomba se ha tardada algo mas por el estiro de la cadena.

El pdf del manual;

http://www.jeepolog.com/upload/MUSSO%20OWNERS%20MANUALS/ssangyong_musso_workshop_manual.pdf

Buscad por pag. 226 y adelante

Puede ser que si la haces por la primera vez cuesta encontrar la tuerca de abajo. Importante es; si no es de 13mm; no lo tocas. 
Solo hay 3 de 13 mm. 
Lo de atras es al lado de la tapa de la ´tuerca magica´.

Las herramientas que yo uso:
- llave anillo 13 plana
- ´socket tube´ 13 normal
- la llave de una moto sierra de Stihl (el lado 13 es muy corta y cabe perfectamente)
- ´socket´ 8 para el tornillo de ajuste
- destornillador medio
- martillo para aflojar
- WD40

Ya lo hago en 25 minutos con el 5 cil. y 15  con el 4 cil.


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Huertecilla
Domingo, 23 Diciembre 2012, 11:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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A ver como va Carlos  Steelwork por su domingo con el Musso....

Coches con el DPF (Diesel Particulate Filter) beneficiaran más todavia que los que no lo tienen.

El DPF necessita una temperatura elevada durante mas de una media hora para regenarse. Más particulas recogidas, mas tiempo dura la regeneracion.

Casi nadie se da cuenta en este ni en cabiar este filto. Muchos coches los tienen muy sucios, muy restrictivos.

Con la bomba menos retardada el combustion, entonces los gases son más calientes.
No sólo contiene menos ´soot´ (carbon) pero tambien ayuda el filtro en regenerarse.
Un DPF menos restrictivo directamente diminiuie las perdidas, mejora el rendimiento más aún.


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Biodiesel Musso
Domingo, 23 Diciembre 2012, 23:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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pareciera que aflojas el tensor ( o muelle) de la correa multibanda pero esta no tiene relacion con la CADENA de distribucion.
me explicas esto por favor? 
lo demas del timming muy interesante
saludos
Fredd :santa:  :beer:


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steelwork
Lunes, 24 Diciembre 2012, 1:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Fredrick,seguramente nos esta explicando que se debe soltar la correa para tener acceso a las tuercas o pernos 13 mm que fijan la inyectora,lamentablemente aqui no para de llover ya por 4 semanas,por lo que se ve la navidad sera mojada,sencillamente no se puede estar afuera y el pronostico para mañana y pasado es igual,huertecilla,lo hago apenas el clima me lo permita.
saludos.


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Huertecilla
Lunes, 24 Diciembre 2012, 6:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="164969"]pareciera que aflojas el tensor ( o muelle) de la correa multibanda pero esta no tiene relacion con la CADENA de distribucion.
me explicas esto por favor? 
lo demas del timming muy interesante
saludos
Fredd :santa:  :beer:[/quote]

Es solo parea poder llegar Fredd.
Las 3 tuerca 13 en frent so puercos. Bastantes dificiles para aflojar.
Si aflojas (NO QUITAR) la tuerca que fija el muelle tensador, puedes empujar lo un medio cm por fuera. Este te da espacia para llegar a la tuerca 13 arriba con la llave anillo.

Haciendolo por la primera vez es probable que te cuesta muchíssimo encontar la manera de hacerlo. 
A mi me costá mas de dos horas y much piel de mis manos/antebrazos.
Ahora lo hago volando.

Es IMPORTANTE;
- mirar y pensarlo primero; toma tu tiempo; parace facíl pero no ha espacio para mover las llaves
- usar WD40 a ambos lados de todas las tuercas
- usar martillo para mover la bomba

Nota:
Tornillo 8 del ajuste esta suelta por los vibraciones del motor. Giradlo contrareloj hasta que esta tensa. Marcadlo con tipex o algo (o tu llave).
Tambien marca la bomba y el motor para ver cuanto se ha movido.

El procedimiento as MUY sencillo pero  cuesta encontrar la manera de aflojar las tres 13 delanteras. Si lo sabes es facilissimo. Como siempre.

Cuendo yo lo hizo por el Musso no comenté nada a mi novia despues de 7.5 grados menos retardada . 
Ella bajó al pueblo por la siguiente mañana con 3 grados bajo zero.
´¿Que has hecho con ´Rhino´????
¿Porque?
´¡Arranque immediatemente y no necessita tiempo para despertarse; responde como un demonio!!
Obviament todo relativamente: sigue ser un diesel viejo perezoso.
Tambien el ralenti en frio se habia subido de 875 a 975. En caliente es un poco menos.
Ojo 100 de 875; 11% mas rendimiento!

¡a3vt!


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steelwork
Lunes, 24 Diciembre 2012, 12:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Huertecilla.los milimetros que debemos correr la bomba se cuentan donde esta se apoya contra el block,es ahi donde uno le hace la marca?ahi serian los dos que nos dices?
saludos.
PD:yo les sacare las fotos correspondientes.


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Huertecilla
Lunes, 24 Diciembre 2012, 12:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="164991"]Huertecilla.los milimetros que debemos correr la bomba se cuentan donde esta se apoya contra el block,es ahi donde uno le hace la marca?ahi serian los dos que nos dices?
saludos.
PD:yo les sacare las fotos correspondientes.[/quote]

Si por ahi es mas facil de ver. No importa exactamente dondé Carlos.
Yo grabé una raya cerca de la tuerca mas por fuera.
Lo hago con un cutter antes de mover la bomba. Despues el parte de la raya por la bomba se habra movido en la direccion del motor.
Es solo para verificar lo que has hecho.
Asegurate de marcar tambien el tornillo de ajuste para saber lo que estas haciendo.
Despues es buen costumbre de notarlo po algun documento del vehiculo juntos a los otros modificadas ajustes.
Yo lo nota en el seccion de manual corespondiente.


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steelwork
Lunes, 24 Diciembre 2012, 21:25

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ok huertecilla,para la lluvia y le meto mano.
saludos.


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Huertecilla
Martes, 25 Diciembre 2012, 5:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="165018"]Ok huertecilla,para la lluvia y le meto mano.
saludos.[/quote]

Suerte con la lluvia.
No tenge dudas sobre tus capacidades de manitos entonces tengo curiosidad como vas a solucionar para aprenderme de este.

Lo mas claro lo vas a notar la differencia en arrancer de frio.

p.s. ahi ya llueve tambien.
Nada fuerte, solo buena pero somos un poco traumatizados; 
http://www.youtube.com/watch?v=Qm4XJ_0_aeM

Vivimos a 30 metros del rio por el campo...
Pasó dos veces en dos semanas.
Asi estaba mi Korando abajo del capot: 

[url=http://postimage.org/image/4hzn73f2f/][img]http://s7.postimage.org/4hzn73f2f/Foto_ISWSTUFV.jpg[/img]  [url=http://postimage.org/image/deafb15on/][img]http://s7.postimage.org/deafb15on/Foto_PBA8_S6_GS.jpg[/img]

Todavia queda barro/lodo/broza para limpiar en rincones escondidos como las bigas del chasis.

Aunque fue muchissimo trabajo, el ague llevó 150 coches de un pueblo de 3 mil inhabitantes.
El mio estaba hast la mi¡tad de las puertas pero aparcada en un zona sin corriente. Por SUERTE se quedó.
Solo entraroon un par de litros de agua en el interior; por la goma de cambiar marcha. Las puertas fueron muy bien cellados. Probablemente ayudado por el presion.

Tenia que cambiar en grupo del embraque y el immobilisador por la bomba. La eletronica abojo de las sillas quedo justamente seco.


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Huertecilla
Sábado, 29 Diciembre 2012, 10:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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¿Algien (ademas que yo) quien lo ha hecho?


En el foro de Oz NADIE se atrevia.
En lo del UK una media docena sola a pesar de sus experiencias múy positivas.

Aparentemente la bomba de injeccion de diesel da un montón de respeto.
Este tiene base en sentido común; es una pieza de precision que vale demasiada para arriesgar.

El estraño es que hay tan poco ganas de avanzarlo cuando tantos si ajusten la tuerca magica.
Este tuerca tiene mas impacto que tardar el injeccion un par de grados menos. 
Con el caudal tocas a lo bomba misma, con avazarlo ni para nada. 

A ver que nos dice Carlos Steelworks cuando deja de llover.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 02 Enero 2013, 16:52

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Huertecilla
El gran mito de " la bomba inyectora" viene de la epoca que se lavaban las piezas con un tarro en el piso con algo de gasolina, "cuando los mecanicos no leian nada jamas sino que aprendian  a pura practica y prueba , error " En realidad no habia literatura para ellos y los primeros osados abrieron esas bombas y encontraron que realmente no tenian ni que tocar ni de que opinar, lo que sepulto para siempre la posibilidad de tocar las bombas inyectoras.
ahora bien, si queremos hacer un ajuste y sabiendo de que es absolutamente reversible ( 100%) no veo mayor problema teniendo, POCA O NADA DE EXPERIENCIA  y un par de llaves fijas  y/o tubos destorilladores para efectuarlo.
Como indique al principio de este post con mas de 14.000 lecturas , cronometrar la aceleracion de 0 a 100 kph en lugar plano , recto sin viento para poder comparar la aceleracion luego del tunning. Demas esta decir que muchos lo notaron al mover solo unos metros el vehiculo. siempre sugeri hacer esto porque sino al tocar algo y no tener una referencia exacta de la diferencia real que se ha hecho o no , seria en vano opinar solo de " sensaciones" Con la data apuntada ya no sera una sensacion sino una realidad.
en breve posteare quizas unos ajustes que ya comente realize y sigo hurgando. El tuyo del timming de 1-2 grados es muy bueno tambien
saludos y Feliz año
Fredd


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Biodiesel Musso
Miércoles, 02 Enero 2013, 16:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Perdon , no fueron 14.000 lecturas de este post sino = 50136

slds
Fred :beer:


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Huertecilla
Miércoles, 02 Enero 2013, 20:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Y 1 o 2 mm.  no grados  :mrgreen: 

Feliz año Fredd!


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steelwork
Miércoles, 02 Enero 2013, 20:38

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya lo hice y mejoro,solamente le movi las dos vueltas que me recomendaste,ahora, me gustaria me dijeras a cuantos grados de "atraso" corresponden esas dos vueltas,quede con ganas de darle mas,luego fotos.
saludos.


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Huertecilla
Jueves, 03 Enero 2013, 5:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Me alegro que funciona notablemente.

Un millimetro ajuste de la bomba (hacia el motor) son mas o menos 2.2 grados al cigueñal.   

Anque se puede ajustar mas de 3 vueltas sin riesgo, 2 vueltas de la tuerca son casi 2,5 mm. = 5.5 grados al cigueñal.


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steelwork
Jueves, 03 Enero 2013, 9:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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En teoria,con 5.45 vueltas contra reloj llegariamos recien a colocarlo en PMS,es asi?,lo que aun no me claza es el porque de esta puesta a punto tan atrasada,es el primer motor que conozco con estas caracteristicas.
saludos.


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Huertecilla
Jueves, 03 Enero 2013, 9:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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En teoria.
Lo maximo que yo he leído ha sido 4 vueltas y este motor quema una mezla de WVO.
Más que 3 yo no haria.

El porque del tan retardado es muy sencillo:
1. combustion menos caliente = menos NOx
2. combustion mas suave = menos offensivo para los usuarios

Hay que darse cuenta que este motor es por origen un idi que crezió una cabeza di y la clientela para que el Musso estaba pensada originalmente fue un grupo bastante exigente quienes no quierian un motor con un sonido como lo de un camion.

Pero por favor Carlos; comparte tus experiencias con los demas para ellos pueden possiblemente disfrutarlos tambien.


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gaviota222
Jueves, 03 Enero 2013, 12:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Huertecilla y Carlos, perdonen mi ignorancia, pero es el motor del Musso tan raro en el sentido del atraso en la puesta a punto de la inyección o ello es común en otros motores diesel? 
En los diesel de diseño más nuevo la inyección va atrasada o adelantada como el salto de chispa en los de gasolina?
Que bueno, Carlos, que anduvo bien el motor después de adelantarlo un poco... la mejora que encontraste fue de importancia, o solo un poquito? Cambió el sonido del motor? Se puso más ruidoso o más áspero?
Gracias por avisarnos de los resultados logrados. Todo lo que nos sirva para mejorar nuestros vehículos nos va bien!  :razz:  :razz:  :razz:


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Huertecilla
Jueves, 03 Enero 2013, 13:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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El momento mas adecuado para la injeccion depende totalmente de la rapidez del combustion en combinacion  con la forma de la camera de combustion y sobre todo el ´viaje´ del piston.

El motor OM602 si es algo ´raro´.
Tiene un viaje larga, una camera de combustion muy compacta y mucho remolimiento.
Porque tiene mucho viaje, el pisto baja relativamente lenta = la camera de combustion no expande rapida. 
El presion del combustion sube rapidissimo y facilmente podia ser demasiada violenta si el piston no baja.
Tardarlo todo un poco hace que en angulo de la biela (connecting rod) con el cigueñal es algo mas grande y el piston baja mas rapido.


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steelwork
Viernes, 04 Enero 2013, 0:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo normal,al menos desde que meto mano en los motores,es que los encendidos los dejemos adelantados para compensar la "lentitud" en la expansion de los gases explosionados en comparacion con la rapida bajada del piston,al adelantar la inyeccion,se trata de que esta llegue justo cuando el piston se acerca al PMS dando tiempo a que la explosion y la posterior expansion de los gases no alcancen su maxima expresion cuando el piston ya va a medio camino en su bajada,perdiendose asi gran parte de su empuje,se nota que huertecilla es un teorico con conocimientos practicos de los temas en cuestion,yo soy un autodidacta habilidoso que comparte,en gran medida,sus apreciaciones y consejos,es mas,esta disminucion del retraso creo que comulga perfectamente con el aumento del caudal propiciado en este post,sobretodo en los modelos turbo,en mi caso tuve un leve aumento del ralentí asi como del ruido,diria yo que suena mejor,cero humo y lo que mas note fue la rapidez en la partida,quizas sea esto lo que me llamo mas la atencion,cuando recien lo hice me mande un paseo de 240 kms a una playa de arena pesada en el lago ranco,se comporto perfecto,quizas sea por esto que me gustaria ir por mas,no me costo nada mover la inyectora,hice las marcas correspondientes y tense previamente el pernito que la mueve,esto,a pesar que esta no habia sido movida jamas desde nueva,saque algunas imagenes que paso a detallar.
Empezamos con el desarme,si ven algunas diferencias se debe a que es una aspirada convertida a turbo,en esa condicion ya tiene 30.000 kms a cuesta sin dramas.
[url=http://postimage.org/image/am60ndakr/][img]http://s9.postimage.org/am60ndakr/IMG00559_20121227_1426.jpg[/img]



Primero sacare el ducto de inox. que va del turbo al filtro de aire.
[url=http://postimage.org/image/ij8lbh0it/][img]http://s2.postimage.org/ij8lbh0it/IMG00558_20121227_1426.jpg[/img]




Soltare el tensor de la correa,esta fijo porque asi no me toca con el ducto.
[url=http://postimage.org/image/dtt6ik2ld/][img]http://s8.postimage.org/dtt6ik2ld/DSC03366.jpg[/img]





Soltamos el primero y mas dificil de los tres pernos que fijan la inyectora,con un par de vueltas basta. 
[url=http://postimage.org/image/dnjnrr2ed/][img]http://s2.postimage.org/dnjnrr2ed/DSC03371.jpg[/img]




Este seria el segundo y el mas facil,del tercero no tengo registro ya que queda abajo de la depresora y no se ve nada,a puro tacto.tampoco registre lo del perno de atras que es aun mas facil y se hace a ciegas.
[url=http://postimage.org/image/jewof5vav/][img]http://s7.postimage.org/jewof5vav/DSC03373.jpg[/img]




Aprovecho de limpiar por primera vez el capturador del aceite que le intercale a la manguera de la recuperacion de gases,esta va a la aspiracion del turbo.
[url=http://postimage.org/image/5hsaf31dj/][img]http://s7.postimage.org/5hsaf31dj/IMG00562_20121227_1447.jpg[/img]




Asi quedo limpio y vacio.
[url=http://postimage.org/image/i75gomugn/][img]http://s7.postimage.org/i75gomugn/DSC03376.jpg[/img]




Tambien engrasamos el balancin del tensor de la correa,buen invento.
[url=http://postimage.org/image/9pn7av0th/][img]http://s2.postimage.org/9pn7av0th/DSC03375.jpg[/img]




Ya con todo suelto,le damos contra reloj al hexagono las dos vueltas recomendadas.
[url=http://postimage.org/image/ypbsit7a9/][img]http://s8.postimage.org/ypbsit7a9/DSC03364.jpg[/img]








Aqui se aprecian las marcas ya con las dos vueltas dadas,se movio de inmediato,tambien se ve el hexagono con su marca.
[url=http://postimage.org/image/6qbizm6zh/][img]http://s14.postimage.org/6qbizm6zh/DSC03368.jpg[/img]

Bueno,despues de este pequeño pseudo-tutorial, armamos y solo queda darle partida,debo confesar que tuve un poco de miedo al girar la llave,pero me lleve una sorpresa,partio de un golpe,parejito y con un sonido mas ronco,me gusto,doy las gracias a huertecilla por atreverse y contar sus experiencias,queda a criterio de cada uno"agarrar papa" como decimos por aqui,yo,en lo personal creo que se le puede sacar aun mas a este motor,me estan consiguiendo un gasificador de instalacion GLP,cuando lo tenga contare lo que pretendo.
Buenas noches.


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Invitado
Viernes, 04 Enero 2013, 1:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="165726"]...yo soy un autodidacta habilidoso que comparte,en gran medida,sus apreciaciones y consejos...[/quote]

Carlitos, me saco la galera  :ohhh:  Muy buen articulo   :clap:  Gracias por compartir tus experiencias!!!!   \:D/


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Huertecilla
Viernes, 04 Enero 2013, 11:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Carlos.
Seguro que más compañeros ya se atreven.

He tenido que reir de tu descripcion del temor al girar la lave. Muy reconnocible. Yo no tenia consejos entonce mi estomago parecia MUY vacia cuando lo hizo yo.

Lo del arranque de golpe es MUY notable y más todavia en tiempo frio.
Mi novia se asustó al arrancar el Korando la primera vez despues que lo hizo. No la digó nada y al volver commentó que podia estar algo mal. No habia soltada la llave sufficiente rapida. 

Si vas a instalar GLP por favor no lo adelantas más.  El GLP esta mezclada con el aire y enciende exposivamente con la injeccion de diesel. Es el factor más critico.
Diesel enciende con un ´fiz´ y termina ´bang´.
LGP empieza con ´bang´ y termina con un ´fiz´.
Ademas que quemar más combustible, quema quimicamente más completa PERO la presion sube literalmente explosivamente. 
Entonces cuidada con este. Va muy bien pero no lo adelantas demasiada.

Con mi Korando estoy experimentando con una bombona de butano y un ´regulador´ abierto. Por esto solo adelantó la bomba 1,5 vueltas con este.


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Huertecilla
Viernes, 04 Enero 2013, 12:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aqui esta Carlos;  http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=32&t=12041

Calculo que son 20-25 al golpe y porque vienen de golpe se los nota como son dos veces más. Es un aumento serio pero no cambia en ´otro coche´.
Porque yo lo tengo solo ca partir de 2500 rpm y todo gas 15% mas empuje no da 15% mas velocidad/acceleracion. 
Aunque si es algo bastante notable en los cifras, la entrada de golpe da la sension de más de loq ue se puede medir en los relojes. 

Por ahora lo tengo desconectada. El sensor de boost no va bien y no me gusta que funciona solo con el WOT.


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Huertecilla
Jueves, 10 Enero 2013, 18:20

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Encontró una experiencia de un Mussero griego del avance de un 2.0 gasolina:


[img]http://www.m1911.org/images/Musso/dynotable.jpg[/img]


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Huertecilla
Miércoles, 16 Enero 2013, 9:34

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[url=http://postimage.org/image/5ht66bdh7/][img]http://s9.postimage.org/5ht66bdh7/Foto_86_PEIFU6_1.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/sn3ksbim3/][img]http://s9.postimage.org/sn3ksbim3/Foto_CS6_KNRDT_1.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/sfkj9jx17/][img]http://s9.postimage.org/sfkj9jx17/Foto_SURHSXUF.jpg[/img]


´Freeflow´ de 2.5" montada  ´cat-back´ y es muy effectivo como silenciador.
Con turbo y DPF no molestara a nadie.


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Huertecilla
Viernes, 08 Febrero 2013, 11:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Con el Fase 2;  http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=42&t=12462

ya alcanza al 135 en la 1/4 milla  :D


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Huertecilla
Martes, 19 Febrero 2013, 4:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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´Dragoncito´ Korando 2.9td Stage 3.

Resultado 1/4 milla eletronico;

16,73 secs.
139,86 km/h.
0 - 100 km/h. 10,18 secs.

lo cual corresponde con unos 200 hp.

 8)


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Biodiesel Musso
Sábado, 04 May 2013, 12:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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tengo un archivo pdf que no puedo subir.
mañana pruebo de nuevo.
slds
Fredd


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gregorio
Sábado, 04 May 2013, 18:54

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola  chichos,   yo  como siempre venga mirar :shock:   ( mejor dicho leerrrrrrr y  leeer)  para enterarme,

parece que  ya  he  captado algo :shock:   de  eso  de mover la bomba, pero  como siempre ando  tarde para 

enterarme,  PREGUNTO:

[color=red]en  la musso  601  ( aspirada)  se puede  hacer  eso de mover la bomba?????????

es el mimo procedimiento que  contáis ??????[/color]


Huertecilla,  ya  se que  tu  y  yo  NO nos entendemos mucho,  ( lo digo  por que   tanta palabra técnica  se me atraganta)

vamos que  por mas  que lo intento   :shock:  :shock:    ](*,)  ](*,)  ](*,) ,  pero  PARECE  que  ya  te  voy entendiendo 

mejor, :eek:   QUE CONSTE QUE  EL CULPABLE  SOY  YOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO ](*,)  ](*,) 

PERDONA  mi  ignorancia al respecto,  entiendo  algo de mecanica,  pero de la vieja escuela,  si,  de esos que  cuando 

se  rompía  el camión,  había que  arreglarlo  como fuera  y  donde fuera,    PERO  DE  ESAS PALABRAS TÉCNICAS   SE  

ME  VAN DE LAS  MANOS,  /(  REPITO QUE EL CULPABLE  SOY  YOOOO ](*,)

AAAAHHH  GRACIAS  por el APORTE. :ohhh:  :ohhh:  :razz:  :p


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Huertecilla
Domingo, 05 May 2013, 14:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No pasa nada Gregorio.

Mientras mi Dragoncito fumigado ya va por abajo de los 10 segundos   :ansi:


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gregorio
Martes, 07 May 2013, 16:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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GRACIAS  CHICOS :ohhh:  YA    lo  he  hecho,  y  SI :ansi:   SIIIIIIIIII  SE NOTA   :eek:  :eek: 

solo  le  he  dado  dos vueltas,  al tornillo,   a lo primero  me asuste :-o ,  ya que  parecia suelto el tornillo, :-k  

pero  cuando  releí   el post,   vi :shock:  que  era normal y  le tense para contar las dos vueltas.

aca dejo  lo que viene en el manual, para que sepan cuales son los tornillos que  tenemos que aflojar (Nº 4) 

y cual es el tensor (Nº 1 ).




[url=http://postimg.cc/image/ocbhnrv7j/][img]http://s11.postimg.cc/ocbhnrv7j/DSCF0002.jpg[/img]

[url=http://postimg.cc/image/7d2j8ijzz/][img]http://s11.postimg.cc/7d2j8ijzz/DSCF0003.jpg[/img]

GRACIASSSSS :razz:  :razz:  :razz:  :beer:  :beer:  :kiss:  :p


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gregorio
Martes, 07 May 2013, 16:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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#-o  #-o   ALEEE!!!   me faltó  el  tornillo  trasero,  pero  es que  no tengo dibujo,  :nono:  

RECUERDEN QUE SON CUATRO  los tornillos  a  aflojar,  yyy  sigan  las indicaciones de los  entendidos :eek:  :kiss:  :p .


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Huertecilla
Miércoles, 08 May 2013, 3:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="gregorio" post="173505"]GRACIAS  CHICOS :ohhh:  YA    lo  he  hecho,  y  SI :ansi:   SIIIIIIIIII  SE NOTA   :eek:  :eek: 
[/quote]

De nada Gregorio y con mucho gusto.


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Biodiesel Musso
Domingo, 12 May 2013, 15:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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y que tal de ruido entonces gregorio?
fredd


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gregorio
Domingo, 12 May 2013, 18:10

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="173803"]y que tal de ruido entonces gregorio?
fredd[/quote]

Bien,  no  ha subido  mucho el  ruido,   pero  algunas  veces le quito  o dejo  libre el colector de admisión ( tubo)  para que  suene  mas BRONCO,  me  gustan 

lo  vehiculos que  suenan  fuerte el motor,  mas te digo, aveces  he llegado a taladrar  el tubo de escape  para que SUENE  MASSSSSSSSSS :ansi:  jejeje,

eso si,  cuando paso la ITV =;    tengo que poner un tornillito  para que lo pase.

solo  le he dado dos vueltas,  perooooooo   :-k  :-k  pudiera ser  que  mas delante  le de otra. :p  :p


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JOSELO4X4
Sábado, 14 Septiembre 2013, 20:55

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Finalmente hoy lo hice. En el motor de 4 cilindros es una tortura sacar la tapa. Para complicarla más, la mía todavía estaba lacrada. 

El resultado es fantástico.

Algunas mediciones que tomé: recuperación de 1500 a 3000 RPM en 4ª. Antes 17 seg, ahora 13 segundos. Aceleración de 0 a 100 km/h. Antes 21 seg., ahora 18 segundos.

No probé la velocidad máxima porque ya andaba 4.400 RPM en 5ª, no creo ni me interesa que ande más.

Más allá de los números, antes no podía andar a menos de 1800 RPM y ahora desde 1.500 remonta muy bien. El motor quedó mucho más elástico y agradable.

Mi garage es un subsuelo con una rampa corta pero empinada y antes le costaba mucho subir y ahora hasta eso mejoró.

Del consumo ni idea, ya que la probé unos 50 Km.

No en vano este tema tiene 60 páginas. GRACIAS.

Y sólo aflojé 3/4 vueltas el tornillo. Por ahora no hago nada más ......


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gaviota222
Domingo, 15 Septiembre 2013, 19:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muy bien, Joselo! Que disfrutes toda la potencia de la nueva Musso!  :razz:  :razz:  :razz:


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steelwork
Domingo, 15 Septiembre 2013, 20:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aun puedes sacarle mas potencia a tu 601,lo que hiciste ahora fue aumentar el caudal solamente,eso te dara algo mas de potencia,pues bien,si ahora le das algo mas de carga al turbo podras quemar en su totalidad ese aumento de diesel,ahi si que veras un cambio,colocale un reloj de turbo,son baratos,certifica cuanto te esta dando en este momento y después súbelo a un tope de 900 gramos,yo lo tengo asi desde hace 30.000 kms y vaya que me cambio la vida,no te arrepentiras.


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JOSELO4X4
Domingo, 15 Septiembre 2013, 22:02

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="184614"]Aun puedes sacarle mas potencia a tu 601,lo que hiciste ahora fue aumentar el caudal solamente,eso te dara algo mas de potencia,pues bien,si ahora le das algo mas de carga al turbo podras quemar en su totalidad ese aumento de diesel,ahi si que veras un cambio,colocale un reloj de turbo,son baratos,certifica cuanto te esta dando en este momento y después súbelo a un tope de 900 gramos,yo lo tengo asi desde hace 30.000 kms y vaya que me cambio la vida,no te arrepentiras.[/quote]

Por algun lado leí que viene sólo con 500 gr. de presión el turbo, me parece muy poco.

¿Sugerís subirle la presión agregando arandelas, como otros ya lo han hecho ?


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steelwork
Lunes, 16 Septiembre 2013, 0:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Con arandelas o como sea,yo prefiero instalar la valvula con regulación e intercalarla al medio de la manguerita que va desde la caracola de admisión a la waste gate,con ello engañas a esta ultima.la tengo colocada por miles de kilómetros,te advierto que los 900 gramos los tengo porque mi turbo no da mas,1.100 grs son mi meta,el turbo lo compre usado y si bien es cierto,no tiene desgaste en el eje,si lo tiene en los alaves ya que por eso silva,signo inequívoco de aquello,ahora,por cierto que 500 grs son muy poco para mi gusto,el fabricante se toma demasiado margen de seguridad pensando en la garantía,siempre que se aumenta el caudal,se debe aumentar la presión,logicamente, en las aspiradas no se puede hacer,pero en las turbo nada lo inpide,solo la prudencia,yo,antes de hacerlo,instale reloj de presión de turbo y el de la EGT que mide la temp. de los gases de escape,con ambos relojes instalados,los cambios se hacen sobre seguro.


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JOSELO4X4
Lunes, 16 Septiembre 2013, 9:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="184623"]Con arandelas o como sea,yo prefiero instalar la valvula con regulación e intercalarla al medio de la manguerita que va desde la caracola de admisión a la waste gate,con ello engañas a esta ultima.la tengo colocada por miles de kilómetros,te advierto que los 900 gramos los tengo porque mi turbo no da mas,1.100 grs son mi meta,el turbo lo compre usado y si bien es cierto,no tiene desgaste en el eje,si lo tiene en los alaves ya que por eso silva,signo inequívoco de aquello,ahora,por cierto que 500 grs son muy poco para mi gusto,el fabricante se toma demasiado margen de seguridad pensando en la garantía,siempre que se aumenta el caudal,se debe aumentar la presión,logicamente, en las aspiradas no se puede hacer,pero en las turbo nada lo inpide,solo la prudencia,yo,antes de hacerlo,instale reloj de presión de turbo y el de la EGT que mide la temp. de los gases de escape,con ambos relojes instalados,los cambios se hacen sobre seguro.[/quote]

Gracias por tus consejos. El turbo mío es el original y no silba ni tiene juego. Lo primero será instalar un medidor para confirmar la presión del turbo y después veré como sigo.


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Jose Luis R
Lunes, 16 Septiembre 2013, 9:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Pregunto Jose y Carlos desde el total desconocimiento ,si le dan mas del doble de presión que original no seria conveniente una válvula de alivio ?????


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JOSELO4X4
Lunes, 16 Septiembre 2013, 12:33

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Jose Luis R" post="184632"]Pregunto Jose y Carlos desde el total desconocimiento ,si le dan mas del doble de presión que original no seria conveniente una válvula de alivio ?????[/quote]

Tocayo, el Waste Gate donde se colocan las arandelas ya es una válvula de alivio. La traducción literal sería algo así como "puerta de descarga" 

Con la propia presión del turbo se abre segun la regulación. Si no la tuviera el turbo subiría tal vez a 3 kilos o más y la alegría duraría poco (el motor duraría poco) La sobrecarga sugerida está dentro de la tolerancia.

Tampoco soy profesional en la materia, sólo un aficionado que mete mano y se equivocó varias veces ... y lo seguiré haciendo.


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Jose Luis R
Lunes, 16 Septiembre 2013, 13:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ok ,ahora entiendo :razz:  gracias Jose por la aclaración


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steelwork
Lunes, 16 Septiembre 2013, 22:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Este uso yo,20 dólares y free shiping,con el, no se toca la waste gate y se instala en un minuto.eso si,lograr el control exacto demora un tanto mas.
[url=http://postimg.cc/image/b9rg255ab/][img]http://s13.postimg.cc/b9rg255ab/manual_boost_controler.jpg[/img]


[url=http://postimg.cc/image/62873c517/][img]http://s9.postimg.cc/62873c517/single_turbo_instaler.jpg[/img]


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JOSELO4X4
Lunes, 16 Septiembre 2013, 23:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="184679"]Este uso yo,20 dólares y free shiping,con el, no se toca la waste gate y se instala en un minuto.eso si,lograr el control exacto demora un tanto mas.
[url=http://postimg.cc/image/b9rg255ab/][img]http://s13.postimg.cc/b9rg255ab/manual_boost_controler.jpg[/img]


[url=http://postimg.cc/image/62873c517/][img]http://s9.postimg.cc/62873c517/single_turbo_instaler.jpg[/img][/quote]

Muy bueno. 
Lo voy a meditar, por las dudas ya lo busqué en ebay ....


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JOSELO4X4
Martes, 08 Octubre 2013, 22:21

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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No hice nada más con el Turbo, pero este mensaje es para comentar que luego de 5.000 Km. recorridos con el "Tunning" llegué a la conclusión que el consumo no varió NADA, o incluso podría decir que mejoró.

Para ser bien objetivo debo comentar que siempre lleno el tanque antes que llegue a la reserva (600 Km. aprox) y en todas las llenadas hay un 50 % de viajes en ruta a 110 - 120. 

La temperatura máxima que marcó (incluso en arena) queda un par de milímetros por debajo de la mitad del medidor.

En esas condiciones el consumo varía entre 10 y 11 Km por litro.


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Biodiesel Musso
Miércoles, 09 Octubre 2013, 10:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Biden Joselo, eso esta todo normal y es asi como debe estar.
la pregunta es como notas el vehiculo despues de el tunning aca descripto?
slds
Fredd :beer:


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JOSELO4X4
Viernes, 11 Octubre 2013, 21:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="186215"]Biden Joselo, eso esta todo normal y es asi como debe estar.
la pregunta es como notas el vehiculo despues de el tunning aca descripto?
slds
Fredd :beer:[/quote]

Fredd, te repito lo que comenté hace un mes:

[color=#003fff]Finalmente hoy lo hice. En el motor de 4 cilindros es una tortura sacar la tapa. Para complicarla más, la mía todavía estaba lacrada. 

El resultado es fantástico. 

Algunas mediciones que tomé: recuperación de 1500 a 3000 RPM en 4ª. Antes 17 seg, ahora 13 segundos. Aceleración de 0 a 100 km/h. Antes 21 seg., ahora 18 segundos. 

No probé la velocidad máxima porque ya andaba 4.400 RPM en 5ª, no creo ni me interesa que ande más. 

Más allá de los números, antes no podía andar a menos de 1800 RPM y ahora desde 1.500 remonta muy bien. El motor quedó mucho más elástico y agradable. 

Mi garage es un subsuelo con una rampa corta pero empinada y antes le costaba mucho subir y ahora hasta eso mejoró. 

Del consumo ni idea, ya que la probé unos 50 Km. 

No en vano este tema tiene 60 páginas. GRACIAS. 

Y sólo aflojé 3/4 vueltas el tornillo. Por ahora no hago nada más ......[/color]


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Biodiesel Musso
Sábado, 12 Octubre 2013, 10:14

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenisimo Jose.!!
Hasta a mi me convenciste con el detalle!! ja ja :clap:  :clap: 
me alegro que te sirviera
slds
Fredd :beer:  ( es una pilsen!)


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fmantesi
Lunes, 14 Octubre 2013, 23:41

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola a todos les comento que recien sale mi chata del taller le hice el motor despues de haber cumplido 350.000 km y algunos malos tratos, la cosa es que me gustaria hacerle un buen ablande y ya que el turbo esta en optimas condiciones aumentarle la cantidad de grs de presión. estuve viendo la valvula que le puso steelwork y la busque en ebay, lo cual me dejo bastante interesado, y mi pregunta es saber si es muy complicado instalarlo y por ende como lograr un buena regulación.
Por cierto aun no toque la bomba y es otra de las cosas que tambien quiero hacerle.
Gracias por sus recomendaciones.


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Biodiesel Musso
Martes, 12 Noviembre 2013, 10:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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musso de 500hp 
es un motor de 2.9lts. ( om662) con un turbo mas grande, y tuneada, si la escuchan regulando suena como las nuestras.
el turbo tira con un escape via agujero en capot de unos 60cms de largo solamente
un caño
muy lindo video :beer: 
[youtube]tpj8AkwckBo[/youtube]
lo puse ya alguna vez pero lo pongo para los nuevos
poner el audio con buena calidad :razz:  :razz:  :razz:


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steelwork
Martes, 12 Noviembre 2013, 11:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="fmantesi" post="186582"]Hola a todos les comento que recien sale mi chata del taller le hice el motor despues de haber cumplido 350.000 km y algunos malos tratos, la cosa es que me gustaria hacerle un buen ablande y ya que el turbo esta en optimas condiciones aumentarle la cantidad de grs de presión. estuve viendo la valvula que le puso steelwork y la busque en ebay, lo cual me dejo bastante interesado, y mi pregunta es saber si es muy complicado instalarlo y por ende como lograr un buena regulación.
Por cierto aun no toque la bomba y es otra de las cosas que tambien quiero hacerle.
Gracias por sus recomendaciones.[/quote]

Lo primero es lo primero,hace el tunning  y después el aumento de presión,esta ultima sin gasoil no sirve para nada.La valvula no cuesta nada colocarla(5 minutos),lo mas demoroso es regularla,nada del otro mundo en todo caso.


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fmantesi
Miércoles, 13 Noviembre 2013, 23:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Steelwork por el dato, voy a arrancar por eso. En cuanto lo tenga publico novedades, espero que buenas.


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Turco
Jueves, 14 Noviembre 2013, 0:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Increible.... mas de 57000 lecturas!!!


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josafatnf
Lunes, 23 Diciembre 2013, 22:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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pregunta, cual es el tornillo de la bomba que dicen???  alguna fotito por hay?


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steelwork
Lunes, 23 Diciembre 2013, 23:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si le pegas una miradita,como lo hemos hecho todos,a las 40 paguinas,de seguro encontaras muuuuuuchas imágenes que te aclararan tus dudas.


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javier72
Martes, 24 Diciembre 2013, 0:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="191688"]Si le pegas una miradita,como lo hemos hecho todos,a las [color=#FF000C]40 paguinas[/color],de seguro encontaras muuuuuuchas imágenes que te aclararan tus dudas.[/quote]
[size=18][color=#FF000C] 62[/color] [/size] paginas josa!!  
PD: [size=18] Paginas [/size] Y mira quien te corrige Carlos!!!  :oops:  :razz:


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steelwork
Martes, 24 Diciembre 2013, 16:09

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Lo reconozco Hidalgamente,despues que lo escribì,me quede pensando,la vi rara,es mas,la escribi sin la u y también me parecio rara,en fin,algun dia me tenia que pasar y miren con quien,pero no te confies cabrito,te he dejado pasar muchas en haras de la buena convivencia,en venganza por esta afrenta,retomare mi rumbo con mas ahinco y pagaras las consecuencias :lol:


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javier72
Miércoles, 25 Diciembre 2013, 13:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="steelwork" post="191750"]Lo reconozco Hidalgamente,despues que lo escribì,me quede pensando,la vi rara,es mas,la escribi sin la u y también me parecio rara,en fin,algun dia me tenia que pasar y miren con quien,pero no te confies cabrito,te he dejado pasar muchas en haras de la buena convivencia,en venganza por esta afrenta,retomare mi rumbo con mas ahinco y pagaras las consecuencias :lol:[/quote] :shock:  :shock:  :shock:  :-o  :-o  :-o  :razz:  :razz:


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gaviota222
Miércoles, 25 Diciembre 2013, 17:42

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Ya que estamos en tren de correcciones, los corrijo a ambos: PÁGINAS lleva tilde (o "acento ortográfico", como se le decía antes)  :roll:  :roll:  :roll:


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Biodiesel Musso
Viernes, 17 Enero 2014, 16:28

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[b][size=18]fmantesi[/size][/b]  como te fue con el tunning?
slds
Fredd


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Manuel-Korando
Martes, 28 Enero 2014, 14:22

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola compañeros, vaya lectura me he metido y me decidí en hacer también esté tuning, en cuando tenga tiempo lo haré, ya he pedido un filtro K&N, aunque hace casi 1 año que conduzco con mi KJ sin filtro de aire ni cajetín de filtro de aire, lo he anulado todo, solamente tengo puesto el filtro ciclónico por encima del Snorkel, antes tenía puesto el filtro de aire universal de admision directa pero ese se lo he quitado ya que se ensucia muy rápido y estaba lleno de polvo... y ahora al final volvere al cajetin de filtro de aire original y lo conectaré al snorkel que tengo un conector que me vino al haber comprado el snorkel ( al ser el especifíco del Korando ) y entonces pongo el filtro de aire K&N, también tengo anulado la Válvula EGR con una chapa cerrada en el medio, lo que he observado durante todo el tiempo que la tengo anulada, pierde aceite por la Válvula EGR es eso normal?

Lo de la bomba y el compensador me quedo más o menos claro en hacerlo, pero ahora en dónde me pierdo es con el Turbo al querer ponerle 2 arandelas, alguien me podría mostrar una imagén de cerca y el tipo de arandela que hay que usar para usar estas en el turbo por favor  8) 

Ya que cuando tenga todo, me gustaría realizarlo todo en un día y probarlo todo aver como queda que entonces debería notar una diferencia tremenda  :roll: 

Por cierto, mi Korando pesa 2000 kg  :badgrin: 

Saludos !


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Biodiesel Musso
Martes, 28 Enero 2014, 15:16

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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bueno, es tan sencillo que no requiere foto!!
al quitarlo rellena el espacio que te queda alli con arandelas, no importa el grosor. son genericas para que se aparte una pieza de la otra sencillamente.
no hay mucho espacio, por lo que no sera demasiado lo que cambie, pero algo es algo!
slds
Fredd


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Manuel-Korando
Martes, 28 Enero 2014, 15:30

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Bueno sencillo se puede decir muy facil, pero yo soy más de verlo en una imagén, ya que siempre es mejor para poder guiarse mejor que en palabras, y no quiero hacer algo que después se rompá algo...  :ansi: 

Ya que dices que no hace falta foto, me podrías decir por lo menos, en que lado del turbo está el sitio dónde se pueden poner las arandelas, para guiarme mas o menos? está al lado del tubo que va hacía arriba a la Válvula EGR o dónde? y como identifico el objeto o la cosa, en dónde tengo que poner las arandelas?

Y de está imagén, que arandela podría usar? 


[url=http://postimg.cc/image/cwn9mzjsl/][img]http://s2.postimg.cc/cwn9mzjsl/IMG_0970.jpg[/img]

Gracias por tu rápida respuesta Fred !

Saludos !


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Biodiesel Musso
Martes, 28 Enero 2014, 15:32

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[url=http://postimg.cc/image/qzshtnvar/][img]http://s13.postimg.cc/qzshtnvar/wastegate.jpg[/img]


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Biodiesel Musso
Martes, 28 Enero 2014, 15:45

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!   Fredrick
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[quote user="Biodiesel Musso" post="122854"]Aca va un resumen del tunning del motor diesel de las musso / korando Istana (todas)
si no es turbo sacaremos este restrictor del portafiltro de aire en primer lugar [url=http://postimage.org/image/221art7wk/][img]http://s3.postimage.org/221art7wk/embudo.jpg[/img]
aca retiramos esto [url=http://postimage.org/image/1ojt72flw/][img]http://s1.postimage.org/1ojt72flw/tunning2.jpg[/img]

[url=http://postimage.org/image/1ojuuls3o/][img]http://s1.postimage.org/1ojuuls3o/tunning_1.jpg[/img]

las herramientas a utilizar serian:[url=http://postimage.org/image/21ztum43o/][img]http://s3.postimage.org/21ztum43o/0_tunning.jpg[/img]
entonces sacamos esta tapa ( van a caer unos 200 cc de aceite ) se puede recuperar pero es mas seguro agregarle limpio y nuevo al motor, por lo que recomiendo recortar una botella plastica para captar el aceite que va a caer de la junta de esta tapa y descartarlo. esta tapa tiene una junta que se puede reutilizar, limpiar con papel absorbente el area antes de reensamblarla. [url=http://postimage.org/image/2203ru72c/][img]http://s3.postimage.org/2203ru72c/tunning_0.jpg[/img]
la tapa tiene seis tornillos torx  [url=http://www.postimage.org/][img]http://s3.postimage.org/2205fdjk4/tornillo_torx.jpg[/img]
que  se sacan con esto

[url=http://www.postimage.org/][img]http://s3.postimage.org/220nmaczo/destornillador_torx_T_30.jpg[/img] 
al sacar la tapa ( vista desde el asiento del conductr)No es tan necesario tocar el tornillo central de la bomba en las turbo, si no tocan ese no lo lamenten ya que no cambia tanto el andar.
[url=http://postimage.org/image/226zug950/][img]http://s3.postimage.org/226zug950/tunning_5.jpg[/img]
abrimos el tornillo de abajo a la izquierda 1 vuelta completa y ajustamos con llave mientras sostenemos con un destornillador para que no se mueva
( es importante anotar en el manual de usuario  ej, cuanto lo movemos cada vez
porque este tunning si es reversible y de este modo sabremos que fue lo que hicimos y como llevarlo a lo original nuevamente sin prooblemas.
mientras tomamos un cafe , mate o refrigerio y descansamos la espalda, debemos considerar que puede haber en las turbo una obturacion en el sistema del conducto de compensador por lo que destaparemos para verificar que este limpio.
[url=http://postimage.org/image/22azq7g3o/][img]http://s3.postimage.org/22azq7g3o/Tunning_Fredrick_Musso_Turbo.jpg[/img]
hagamos el intento y desnrosquemos 1/2 vuelta el tornillo plano  del compensador que esta asegurado con una tuerca de 10mm. 
[url=http://postimage.org/image/1p35gbjic/][img]http://s1.postimage.org/1p35gbjic/tunning_4.jpg[/img]
el motor debera regular ( en caliente con la manguera desconectada a la valvula pla)
entre 720 y 820 rpm.

[url=http://postimage.org/image/1p3u9dqx0/][img]http://s1.postimage.org/1p3u9dqx0/tunning_3.jpg[/img]
este elemento se afloja donde indica la foto y la valvula se gira  para subir o bajar las rpm del motor.
IMPORTANTE este actuador no se debe girar mas alla de 1/2 vuelta porque se puede deteriorar un resorte interno.
en definitiva
si era motor aspirado quitamos el cono de plastico, 
en todos abrimos 1 vuelta completa el tornillo  de abajo izquierda.
abrimos 1/2 vuelta el compensador  y regulamos el ralenti con la valvula PLA( SI HACE FALTA)

[url=http://postimage.org/image/1p8nwt6ro/][img]http://s1.postimage.org/1p8nwt6ro/tunning_6.jpg[/img]

recomiendo para las turbo obturar la valvula EGR que esta unida a la admision con una junta que debera ser reemplazada por una de metal de 1mm  de espesor aprox.


[url=http://postimage.org/image/1p97r9cp0/][img]http://s1.postimage.org/1p97r9cp0/tunning_6_egr.jpg[/img]

les sugiero reemplazar el elemento filtrante por filtros K&N  que son reutilizables y de alta perfomance .- 
espero les sirva el post
cualquier cosa me preguntan ( llevo muchos años con esto efectuado en dos musso aspirada y turbo)
saludos
Fredrick :razz:[/quote]


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Manuel-Korando
Martes, 28 Enero 2014, 15:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Gracias Fred, entonces La Válvula llamada Wastegate tendría que estar aquí?


[url=http://postimg.cc/image/df7852b6j/][img]http://s1.postimg.cc/df7852b6j/c8d8i8dd1lxc37aai.jpg[/img]

Entonces es algo difícil llegar con las manos para quitar las tuercas y poner las arandelas detrás para alargar el eje de la Válvula  8) 

Saludos !


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Biodiesel Musso
Martes, 28 Enero 2014, 15:58

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[url=http://postimg.cc/image/us55c8nov/][img]http://s27.postimg.cc/us55c8nov/aqui.jpg[/img]


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Manuel-Korando
Miércoles, 29 Enero 2014, 3:36

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Muchas gracias Fred por tu ayuda ! ahora solo falta que me llege el filtro de aire de K&N y entonces me pongo manos a la obra en hacer todo  8) 

Por cierto, la pregunta que había hecho arriba sobre la Válvula EGR que me perdía aceite por el lado derecho, eso es normal?

Saludos !


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Manuel-Korando
Miércoles, 29 Enero 2014, 9:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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También he sacado una foto de mi Velocímetro, creo que mis rpm son muy bajos, esto es con el motor ya caliente y haber conducido unos 20 km, que pensáis son muy bajos las rpm?


[url=http://postimg.cc/image/617xqaj2r/][img]http://s29.postimg.cc/617xqaj2r/IMG_0795.jpg[/img]

Saludos !


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gregorio
Miércoles, 29 Enero 2014, 10:15

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Manuel-Korando" post="193685"]También he sacado una foto de mi Velocímetro, creo que mis rpm son muy bajos, esto es con el motor ya caliente y haber conducido unos 20 km, que pensáis son muy bajos las rpm?


[url=http://postimg.cc/image/617xqaj2r/][img]http://s29.postimg.cc/617xqaj2r/IMG_0795.jpg[/img]

Saludos ![/quote]

Así  marca el mio  CUANDO ESTA PARADO EL MOTOR :-o 


si  a mi  ](*,) corto  juicio  SON  MUY  BAJAS. :eek:


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Manuel-Korando
Miércoles, 29 Enero 2014, 11:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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si es que también lo noto, por ejemplo en un semaforo con pendiente ascendente, y cuando quiero se pone en verde y quiero seguir la marcha, y suelto el embrague el coche parece que se ahoga o se quiere calar, y menos mal que apreto bien el pedal del acelerador...

ya que me meto con todo lo demás, al haber hecho todo tendré que regular bien el relenti  8) 

Saludos !


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Enero 2014, 13:56

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Manuel
aun no se si tu vehiculo es de 4 o de 5 cilindros ( 661 o 662 )
aqui va lo que deberia ser

[url=http://postimg.cc/image/fnkg1xeuj/][img]http://s9.postimg.cc/fnkg1xeuj/rpm.jpg[/img]

esto es a temperatura normal de trabajo luego de un rato. asi tambien como debes esperar a esta misma temperatura para regularlo.
slds
Fredd


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Manuel-Korando
Miércoles, 29 Enero 2014, 14:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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mi KJ tiene el motor OM662LA 5 cilindros, entonces esta mal regulado el relenti


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Enero 2014, 15:08

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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720 a 820rpm


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Biodiesel Musso
Miércoles, 29 Enero 2014, 15:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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no deberia ser mas alto que esto

[url=http://postimg.cc/image/5m97qy1qv/][img]http://s23.postimg.cc/5m97qy1qv/rpm_manuel.jpg[/img]


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Manuel-Korando
Miércoles, 29 Enero 2014, 16:19

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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vale gracias por tu gran ayuda Fred !  :ohhh: 

Saludos !!


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Manuel-Korando
Jueves, 30 Enero 2014, 14:57

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tengo una duda sobre el tornillo que está detrás de la tapa de la bomba inyectora, el tornillo hacia que lado hay que moverlo? De vista del asiento del conductor, hacia la izquierda o hacia la derecha?

Por ahora le he puesto las arandelas al turbo, he soltado el tornillo del soporte de cada lado y le puse detrás 2 arandelas por tornillo para que tenga la separación suficiente como me habías explicado en las imágenes, vaya cosa hasta que tenía puesto las arandelas buff pero con paciencia lo conseguí !

Saludos !


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Biodiesel Musso
Jueves, 30 Enero 2014, 15:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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visto desde tu asiento gira el tornillo lo indicado en contra de las agujas del reloj.
apunta en algun lugar cuanto lo moviste, asi queda el registro de lo que lo moviste, para darle mas o volver atras.
exitos!!
pon fotos de lo que haces!!


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Manuel-Korando
Jueves, 30 Enero 2014, 16:23

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Entonces por lo que entiendo de tus palabras, tengo que mover el tornillo hacia la izquierda viéndolo del asiento del conductor

Sí mañana os subo fotos de lo realizado  :wink: 

Saludos !


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Biodiesel Musso
Jueves, 30 Enero 2014, 18:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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sip.
OK
 :razz:  :razz:  :razz:


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Manuel-Korando
Viernes, 31 Enero 2014, 5:37

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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La válvula PLA, hacia que lado tengo que mover la tuerca, hacia la izquierda como el tornillo de la bomba inyectora o hacia la derecha viéndolo del asiento del conductor?

Saludos !


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Biodiesel Musso
Viernes, 31 Enero 2014, 13:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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igual que el tornillo de la bomba!
de todos modos como lo vas a hacer con el motor en marcha, no podras equivocarte!
exitos y pon fotos del tema arandelas!!!


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Manuel-Korando
Sábado, 01 Febrero 2014, 3:39

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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vale gracias Fred !

Si lo de regular el relenti, lo tengo que hacer con el motor en marcha, ayer estuve mirando y afloje la tuerca grande de la Válvula PLA pero no hizo nada, tendré que mover más la tuerca o como va el tema?

Lo de la bomba inyectora eso si se hace con el motor parado? 

Hoy subó una foto del turbo con las arandelas puestas  :wink: 

Saludos !


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gregorio
Sábado, 01 Febrero 2014, 5:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Manuel-Korando" post="193894"]vale gracias Fred !

Si lo de regular el relenti, lo tengo que hacer con el motor en marcha, ayer estuve mirando y afloje la tuerca grande de la Válvula PLA pero no hizo nada, tendré que mover más la tuerca o como va el tema?

[color=red]Lo de la bomba inyectora eso si se hace con el motor parado? [/color]

Hoy subó una foto del turbo con las arandelas puestas  :wink: 

Saludos ![/quote]


SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII   YYYYYY  [b]SUPER PARADOOOOOOOOOO [/b]YYY  friooooo,    de otra  forma  se saldría todo el AECITEEEEEE

lo del relientin,  con el motor en marcha  para  ver  y oír las revoluciones, tanto si le das  mas  o menos.


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gregorio
Sábado, 01 Febrero 2014, 5:49

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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#-o  #-o  AECITEEEE  NO [-X  #-o  #-o    es el ACEITE  jeje,   cuando quites la tapa de la bomba,  saldrá  algo de aceite,  no pasa nada, es  el aceite que ha quedado en la bomba,  luego, cuando  tengas regulado el tornillo,  pones la tapa  con cuidado de no romper la junta que lleva,    y colocarla BIEN,  aprietas  los tornillos de sujeción de la tapa  y cuando el motor empiece a funcionar,  le mandara el aceite a la bomba.    :eek:  :beer:  :beer:  :kiss: 

aaaaahhhhh!!  y  limpia el aceite  que ha salido  de la bomba,  no lo dejes   por el motor,  luego HUELE MUY   MALLLLLL  :mrgreen:


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Manuel-Korando
Sábado, 01 Febrero 2014, 11:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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gracias gregorio ! ya me imaginaba que lo de la bomba inyectora es en parado  :lol: 

Lo del relenti, tendré que probarlo de nuevo  :o 

Fred, aquí te dejo fotos de las arandelas puestas detrás del soporte del eje en el turbo  :wink: 


[url=http://postimg.cc/image/dh121trxx/][img]http://s10.postimg.cc/dh121trxx/IMG_0829.jpg[/img]

[url=http://postimg.cc/image/npohaj9o5/][img]http://s10.postimg.cc/npohaj9o5/IMG_0830.jpg[/img]

[url=http://postimg.cc/image/hapgdv2yd/][img]http://s10.postimg.cc/hapgdv2yd/IMG_0832.jpg[/img]

[url=http://postimg.cc/image/6do4p3g6t/][img]http://s10.postimg.cc/6do4p3g6t/IMG_0833.jpg[/img]

Saludos !


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Biodiesel Musso
Sábado, 01 Febrero 2014, 13:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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NO!!
saca esas arandelas!!
y dejalo como estaba. no es alli
aqui de nuevo te marque la foto.  ( haz doble click sobre la foto y se agrandara)
busca el eje y el cilindro que muestra la foto que sacaste!
si tienes duda pon foto de nuevo y te indico
exitos
vamos!! que es sencillo...
Fredd

[url=http://postimg.cc/image/l78nmwmyh/][img]http://s28.postimg.cc/l78nmwmyh/atencion.jpg[/img]


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Manuel-Korando
Sábado, 01 Febrero 2014, 14:07

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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es lo que he hecho Fred, he puesto 2 arandelas detras del soporte de cada tornillo, lo unico que no hize que es lo que no sabia que hay que soltar el eje, entonces las arandelas están bien, ya que cuando quite los 2 tornillos, el soporte se quedo suelto y separado y ahora está más separado con las arandelas puestas.

Ahora por lo que entiendo de tu explicación en la foto, que tengo que soltar la barra y poner 2 arandelas detrás del soporte en dónde se mete la barra en la válvula pero para llegar a eso, tengo que soltar los 2 tornillos de arriba del soporte, que es dónde he puesto yo las 2 arandelas, entonces dónde yo he puesto las arandelas no hay que poner nada 

Gracias Fred por tu ayuda !

Saludos !


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Biodiesel Musso
Sábado, 01 Febrero 2014, 15:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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:razz:


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Manuel-Korando
Sábado, 22 Marzo 2014, 17:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola Fred, pues la bomba inyectora la tengo bien tocada ahora y puesto con el filtro de aire K&N, y se nota bastante la diferencia si señor  8) 

Lo del turbo lo intente, pero el eje no se suelta? tengo que soltar otra cosa primero, por ejemplo los 2 tornillos del soporte dónde había puesto yo las arandelas?

Me podrias explicar como proceder por favor

Saludos !


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Venado
Lunes, 24 Marzo 2014, 18:44

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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te funciono joya? yo no estoi tan seguro de que no rompa nada.
anda de verda?


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Manuel-Korando
Martes, 25 Marzo 2014, 5:21

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Si, el coche funciona mejor que antes, solamente tienes que hacer lo que explico Fred, hacerlo todo poco a poco con paciencia y entonces te salé todo bien  :wink: 

Saludos !


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BioEEA
Sábado, 05 Julio 2014, 5:29

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Esta semana instale en una musso de comodoro un kit mio de hidrogeno y sinceramente, si no era por este topico, seguro que quedaba como adan y eva.. gracias por el aporte!!!  :razz:


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Jose Mautz
Miércoles, 01 Octubre 2014, 16:04

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hice el tunning a mi motor, quedo de lujo, es un 2,3 4 cil.  y para sacar la tapa de la bomba y mover el tornillo, tuve que sacar el filtro de aceite para trabajar bien ya que tenia un tornillo muy apretado.

Tambien elimine la EGR.

[url=http://postimg.cc/image/ch22xhxpf/][img]http://s29.postimg.cc/ch22xhxpf/IMG_4443_1.jpg[/img]
[url=http://postimg.cc/image/v092cifvd/][img]http://s28.postimg.cc/v092cifvd/IMG_4445_1.jpg[/img]
[url=http://postimg.cc/image/qlum1bgof/][img]http://s27.postimg.cc/qlum1bgof/IMG_4444_1.jpg[/img]

Ahora solo me falta dar paso a la valvula sobre la bomba. 

por otro lado no me queda claro lo de las arandelas, ayer estube mirando pero quiero estar seguro antes de intervenir.

Esto es lo que se ve:

[url=http://postimg.cc/image/tlxtavua3/][img]http://s17.postimg.cc/tlxtavua3/IMG_4492_1.jpg[/img]

No se ve muy clara la foto ya que estaba oscuro!.

Saludos y atento a sus comentarios


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gsgarridov
Lunes, 05 Enero 2015, 9:13

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Al igual que jose mautz.. al tratar de hacer lo del turbo con las arandelas en la waste gate, me lleve una sorpresa al ver que no tiene los tornillos mencionados, es como si estubiese soldada al soporte... entonces no queda de otra en mi casa que usar un over boost controler para regular la presion del turbo.

Ya he echo el tunning del motor y a quedo bien, mejoro bastante el coche sin olvidar claro que sigue siendo un diesel... ahora me falta instalar el over boost y el reloj de presion de turbo, y darle las 2  vueltas al tornillo regulador de 8mm de la bomba como indica huertecilla...

A mi coche es un korando kj 2001 con 100.000 kilometros ya, 2.3 td 4 cilindros.


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ruben0406
Martes, 10 Marzo 2015, 14:01

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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[quote user="Biodiesel Musso" post="381"]Si alguien esta interesado ya he efectuado hace mas de  4 años la operacion y realmente se nota la diferencia. No hay que comprar nada, ni romper tampoco y si no te gusta la perfomance SI podes volver atras sin problemas. Anda muchisimo mas suelto el motor, acelera mas rapidamente , (pique) mayor potencia (mas torque y HP)  mas facil manejo en ciudad y como consecuencia un poco mas de consumo.
Yo opino que valio la pena y estoy feliz con lo hecho.
saludos
Fredrick[/quote]

hola: ALGUIEN TIENE numero o direccion donde COMPRAR LOS FILTROS DE AIRE KYN??

que diametro tiene que ser el CAÑO DE ESCAPE??  

saludos ruben


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sinetsoluciones
Sábado, 11 Abril 2015, 1:51

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas noches amigos, hice esto y me duro dos días, la musso anda como antes y nose por que abri de nuevo para ver si se desajusto el tornillo pero esta firme, no quise tocarlo para ningún lado hasta que me digan que puede pasar, el motor es un 602 turbo.

saludos


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Luisete72
Domingo, 26 Abril 2015, 11:40

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenos días,he decidido hacer el tuning.Voy a colgar unas fotos y me explicaré. No se si la válvula que tengo que aflojar unos3/4 de vuelta es esta.ya que donde se supone que va el tornillo yo tengo una especie de tapa que gira loca.y no se si la tengo que quitar y se verá dicho tornillo.


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Luisete72
Domingo, 26 Abril 2015, 11:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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O por el contrario es esta que viene marcada de origen en amarillo,esta detrás de la bomba inyectora.Me da cosa tocar algo que no sea y me quedé con el coche en el trabajo sin poderlo llevar a casa,ya que aprovechó para hacer cositas en horas de aburrimiento.jejejejeje


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Luisete72
Domingo, 26 Abril 2015, 11:47

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Y en el turbo ....¿son estos los tornillos donde poner las arandelas?
Ya os digo que no me entero ( o soy muy cagón)mucho d pero quiero hacerlo yo mismo
Gracias de antemano.


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jrd
Viernes, 08 May 2015, 16:31

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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hola. queria felicitaros porque gracías a este foro ahora estoy contento con mi musso. así que os voy a contar mi experiencia:
hace 5 dias tube la oportunidad de cambiar mi viejo terrano 1 del 92 por un musso 2.3td del 2001 de un concido de un amigo que me garantizaba que tenia los 76.000km que marcaba el marcador.
pues me decidi a vender el terrano de 100cv y cambiarlo por un musso de 100cv con todas sus ventajas (aa,cc,ee etc..).
cuando prove el musso me parecio que tenia poco fuerza y que le costaba mucho recuperar, pero pensaba que seria asi el musso ya que gente que conozco que lo tuvo siempre se lo cambiaron por que decian que tenia poca fuerza. total que lo compré.
cuando llebava 100km y por puertos de montaña solo podia pensar que me la habian colado, asi que revise todo el sistema de vacio, motor, retorno gasoil etc.
pero el musso corria lo mismo(ni comparación con los 100cv del terrano), así que me decidi a hacer el tuning del motor del musso.
tengo que agradecer todo lo leido y las descargas que he podido hacer de la bomba. 
pues he desmontado el soporte del filtro de aceite ( ha sido lo que más ha costado), la tapa de la bomba de gasoil que tenia 6 tornillos de torx de 30 y uno de ellos con un precinto de plastico que he tenido que romper.
dentro de la bomba he quitado una vuelta al tornillo de caudal y otra vuelta al central para los turbo. luego media vuelta al del compensador. y a montar.
el resultado perfecto, ahora tiene la fuerza que esperaba, tiene bajos, altos y todo sin tener que tocar el relenti ni el turbo ya que mi valvula de regulacion es fija y no puedo montar arandelas. pero estoy contento con el resultado.

saludos y ánimo


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cloudmg
Miércoles, 26 Agosto 2015, 19:00

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Chicos alguien entento lo de los vapores de gasolina?? supuestamente ahoras mas combustible y va mejor, alguien puede confirmar eso¿


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cloudmg
Jueves, 27 Agosto 2015, 10:53

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola chicos,quien sabe decirme que y como se llama estos tubos que hai al lado del motor


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MUSSO EN TRENQUE LAUQUEN
Viernes, 13 Noviembre 2015, 18:27

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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buenas, esta esto explicado mas compacto? gracias


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elrayo100
Sábado, 23 Abril 2016, 9:43

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas tardes.
Quiero realizar el tuning en mi korando 2.3td, la egr no tiene el tubo de vacio y la admision la limpie entera hace un mes, menos el intercooler por no quitar el radiador el ac, a lo que iva, cuantas son las vueltas para este motor, en que tornillo, se que el de abajo 3/4 pero el del medio si hago lo del turbo no hace falta? o si hay que tocar igual, me leido 67 paginas y aun asi cada uno pone sus valores, para este motor que es lo que mas se nota sin humear ni joder nada, un saludo.


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elrayo100
Domingo, 24 Abril 2016, 19:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Buenas de nuevo.

me puse al lio y ajuste la bomba con el de abajo, no toda la vuelta por si acaso, mañana mirare si humea, de potencia se nota y mucho el del medio no se aflujava ni isultandolo, asi que mirare como subir el turbo ya que la wate va fija y no atornillada


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jonathan diaz
Martes, 17 Enero 2017, 18:11

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Tuning del motor hecho se nota muchisimo la diferencia, una bomba la musso 3/4 vuelta al tornillo de caudal y 1/2 a el compensador y el ralentí quedó perfecto. Antes era una máquina pero ahora mas aún donde antes en tercera se quedaba ahora en tercera acelera gracias a todos y a seguir disfrutando del MUSSO :clap:


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kaiser1308
Lunes, 04 Marzo 2019, 21:06

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Aunque ya hace tiempo que este tema está quieto, quiero contarles que pensé que mi Musso estaba lenta de reacción y pesada en baja, (-2000) RPM. Hice la prueba de aceleración que leí por acá arriba y me dió exactamente 24 segundos de 0-100 km/h x GPS.
Entiendo que es un valor cerca de lo standard, por lo que decidí no tocar la bomba, además todavía está precintada por lo que seguro está virgen...... Por ahora......
 :lol:


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kaiser1308
Jueves, 04 Marzo 2021, 11:50

Re: Tunning Del Motor De La Musso Diesel !!!!
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Hola a todos, cambie la bomba inyectora y después de algunos ajuste ya que le coloque de una aspirada creo que encontré la regulación justa. De cualquier manera solo hecha un poquito de humo en vacío, luego en movimiento y a fondo no logro ver por el espejo. Tendré que probar como quedó el consumo.
Además les dejo un vídeo de la prueba del turbo y creo que está bien, solo me gustaría que empiece a trabajar a menos revoluciones. 
Aguardo comentarios, si alguien lo ha medido, como yo. Saludos


[youtube]kkQctJfFe8c[/youtube]


