https://clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=34&t=36 ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 23 Agosto 2007, 14:22 Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola a Todos, alguien me comentó en la salida última travesía que había cambiado este motor y tenía el viejo todavía por ahí tirado, necesitaría que me lo prestara para poder ver de repararlo y documentar como hacerlo con fotos para publicarlo, de paso si funciona le queda reparado sin cargo. El mio ya lo reparé y no puedo sacarlo ahora, por eso, si pueden y alguien lo tiene me lo lleva el 25 a Gesell, me lo traigo y lo veo. Gracias ----------------------------------- steelwork Viernes, 24 Agosto 2007, 9:54 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Esa si que es una oferta tentadora, lastima que yo este tan lejos, tambien le podria servir a alguien que lo tenga puesto y por morir.buen administrador estas resultando, exito en la idea. saludos, carlos ----------------------------------- Biodiesel Musso Lunes, 24 Septiembre 2007, 17:14 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- El tema es una buena limpieza de grasa en la zona de los peines y la placa redonda? Cuanto tardas en arreglarla? saludos Fredrick. ----------------------------------- Pablo Duthey Lunes, 24 Septiembre 2007, 19:34 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Este fin de semana conseguí uno que me trajo Daniel con quien nos encontramos en la travesía Miramar-Necochea-Medano Blanco-Claromecó despues voy a subir fotos. En cuanto pueda lo despiezo lo reparo y pongo fotos, yo lo hice en unas horas, desarme esa caja redonda negra, limpié todo y le di mas tensión a las escobillas, y las desplacé un poco para que toquen en otro lugar de la pista ya que la misma es ancha. ----------------------------------- roberto_oscar Jueves, 15 Noviembre 2007, 21:36 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Pablo: (esto viene de otro post ) como comentaste me tire debajo de la chata y el cardan delantero esta acoplado,empese a desarmar el motor de acople,pero me da la imprecion que al sacarlo se pierde aceite de la caja,es asi?,o puedo sacarlo tranquilo?.El motorcito tira a desacoplarce pero el cardan sigue agarrado,intente varias veces hasta que desacoplo,pero al poner en contacto chau acopla de nuevo,aunque las luces no quedan encendidas (4H, 4L). :roll: ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 15 Noviembre 2007, 22:23 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Roberto lo podes sacar tranquilo, no sale aceite de la caja, fijate cuando lo saques la posición de la transfer, no es por ningun problemas ni que haya que fijarse algo especial para armarlo, es para que mires en que posición esta, si tenes las luces apagadas, la perilla en 2H tendría que estar también en 2H la transfer [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1AYtU9][img]http://www.postimage.org/aV1AYtU9.jpg[/img] como ves te marca las posiciones, el enganche es como un triangulo isósceles, una punta de flecha, te apunta hacia donde esta puesta, lo podes girar a mano con la ayuda de una pinza tipo pico de loro e ir probando que pasa con el cardan. en 2H debería estar libre. Fijate además si están desacoplados los cubos, vos tenías manuales, por ahí están trabados y hace que te gire el cardan y produzca las vibraciones. Para ver esto tendrías que poderlo girar con la mano también. ----------------------------------- roberto_oscar Jueves, 15 Noviembre 2007, 22:47 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Gracias Pablo,lo saco tranquilo y reviso,los cubos no estan trabados,loque 1º me fije es eso,gire con la mano los semiejes y estan suabesitos,quiere decir que los cubos no estaban trabados.ya es terde asique mañana lo saco si veo algo raro saco fotos y comento. :? ----------------------------------- roberto_oscar Viernes, 16 Noviembre 2007, 23:59 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="roberto_oscar" post="1834"]Gracias Pablo,lo saco tranquilo y reviso,los cubos no estan trabados,loque 1º me fije es eso,gire con la mano los semiejes y estan suabesitos,quiere decir que los cubos no estaban trabados.ya es terde asique mañana lo saco si veo algo raro saco fotos y comento. :?[/quote] Al final saque el motor pero cuando lo tenia en la mano me di cuenta que la falla lo hacia 1 cable cortado sobre la ficha de coneccion la cual esta sujeta conprecintos,la traba sobre la chapa esta rota,(producto de algun desarme anterior) repare el cable y funciona bien,lo sujete con precintos pero de le parte superior de esa chapa,seguro que en algun pansazo en el barro lo lastimo,estos dias pruebo y veo que pasa ----------------------------------- MFL_LP Lunes, 04 May 2009, 23:37 Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Hola gente, ante todo pido disculpas si le pifie en el lugar de posteo pero creo que es aca el correcto (dude en ponerlo en reemplazos). Les cuento que después de mucho renegar dejé andando el acople de la 4x4. A pesar de esto no me convence el sistema y si bien es muy práctico y confortable el comando vía llave eléctrica, me parece que es amuy endeble y propenso al fallo. Máxime teniendo en cuenta que una vez reparado no queda como de fábrica. Me refiero concretamente al sensor. El motor es algo diferente, me parece simple y confiable, solo tiene los carbones y como cosa rara (le paso al mío), el buje de la punta que si está gastado se queda trabado y te tira error. Con el sensor es una pesadilla, puede ocurrir tranquilamente que las escobillas en un momento funcionen y despues no, o sea que funcionen tipo luz de giro..... anda.... no anda....anda ....no anda. Son cinco escobillas de 2mm de ancho, separadas por 0.75 mm que se deslizan sobre la otra plaqueta, encima en ambos sentidos de giro. Esto es candidato al fallo a la primera de cambio. Gracias a los excelentes post que hay en este foro, me animé y le metí mano. Terminé fabricando la plaqueta de cero, porque la que tenía puesta estaba muy jodida, las escobillas se vé que vienen "clavadas" en el plástico y luego soldadas en la plaqueta. El "clavado" en el plástico le da rigidez mecánica necesaria para que no arranquen las pistas de la plaqueta. Las puntas que tocan sobre la otra plaqueta tienen unos cortecitos que a mano es imposible realizar. Ante este panorama yo tengo algunas inquietudes que quería compartir con el foro: 1- Se consigue el alfajorcito de plastico con el sensor????, jonte te vende todo el acople a 1700.... no vende el sensor solo. En caso de conseguirse a precio razonable el sensor, el resto de este post.... no tendría sentido! 2. - Todas las musso usan este sensor? las 602, las nuevas???? 3.- En caso de que esto no se consiga ni en korea y las usen todas los modelos de musso , propongo: Hagamos un equipo para entre todos desarrollar un reemplazo, donde nos dividamos el laburo y todos podamos disfrutar de un sistema confiable, a un costo RAZONABLE,,, no 1700, sin 170 o mucho menos....se entiende? La idea sería, tornear un plastico (nylon poliprop... hay varios) para reemplazar el capuchon de plastico que contiene el sensor. Armar una plaqueta con optoacolpladores que reemplacen a las escobillas Probar que ande bien, hacer varios para que todos lo puedan tener, ya sea para conectarlos y usarlos o para tener de repuesto en caso de en algun momento se plante el sistema original. Aclaro que no me anima ningún espiritu de lucro (cosa que no tiene porque ser malo en si mismo... jaja) sino que no quiero laburar solo para hacer algo que le puede servir a mucha gente. Prefiero socializar.... Bueno, como veran si le estoy pifiando en cualquiera de los supuestos, este post puede quedar en el olvido y no me ofenderé, si por el contrario ,hay gente que se entusiasma y se considera viable la idea.... ahi estaremos. Saludos. Marcelo. pd: se me acaban de prender las dos lucesitas de la notebuk.... la de 4hy4L al mismo tiempo... :-X (chistecito) ----------------------------------- Biodiesel Musso Martes, 05 May 2009, 17:40 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- aplado las iniciativas de este tipo, muy bueno lo tuyo. quiero decirte que podes soldarle una membrana de cobre fina de cualquier otra cosa y donde esta el corte no lo hagas y doblalo tipo patin para que ...patine... y ya esta. el sistema funciona bien, dejalo bien estanco por la humedad y lubricado muy poco. durara 5 años hasta que lo tengas que tocar de nuevo. podes testear los contactos antes de reponer el motor a su lugar ( prueba en banco) el disño es de borg warne y lo otro seria por proximidad como el speed sensor de la caja de cambios o la de velocidades. estimo este es mas facil de reparar en cualquier lugar o fogon con soldador de estaño o fuego y destornillador calentado. no se me ocurre como emularlo al sensor de posiciones pero busca la alternativa de carlos " steelwork " al sensor que elimino y se termino el problema para el con la ventaja de tener la chance de colocar baja en la traccion trasera solamente a eleccion.! con 2 fichas de contacto y creo que luz testigo :beer: saludos Fredrick ----------------------------------- Pablo Duthey Martes, 05 May 2009, 20:21 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- En algún momento creo que hablamos de hacerlo óptico, el tema es que hay que agregar mas electrónica en el motorcito, no se como será el tema, esto evitaría el desgaste de piezas mecánicas y duraría mas, el tema es que tendríamos electrónica metida bajo la chata y no es el mejor lugar, yo creo que el día que se me rompa mal el motor o la TCCU se queme buscaría una reforma mecánica pura, ¿cómo?, todavía no se, una palanquita nomas, para los cubos le pondría un interruptor que controle el solenoide y listo. De todas formas si la reforma del sensor no es muy complicada ni onerosa habría que pensarlo :-k Releyendo tus consultas, ese motorcito vienen en todas las Mussos independientemente del modelo, si no me equivoco es el mismo, y con otra ficha y plaqueta también va en las Ford Ranger ylas Chevrolet S10 si no me equivoco. No te venden partes, te venden el motor completo. ----------------------------------- MFL_LP Miércoles, 06 May 2009, 9:14 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Buenisimo el dato, me voy a fijar bien lo de steelwork, tambien voy a ver como son las plaquetas y sensores de las otras camionetas. Por ahí sale algo que se pueda aprovechar. Tal vez esté un poco paranoico. No me gustó nada la plaquetita, jeje. Uds que tienen experiencia y dicen que aguanta, no tengo porque no creerles. Por las dudas cuando salga con posibilidades de usar la 4x4 no se me va a caer la llave diez, destornillador ....por si me falla mi plaquetita truchex made in casa. Gracias por responder. Saludos. ----------------------------------- Pablo Duthey Miércoles, 06 May 2009, 9:25 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Le sacaste foto a la plaquetita? cómo la hiciste? :-k ----------------------------------- jzlab Miércoles, 06 May 2009, 11:54 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- [size=14]Si no te interesa el mando eléctrico, una buena de hacer, es como te propuso Pablo que ya lo hablamos en otro post, el de sacar el motorcito y en el eje triangular que entra a la caja de transferencia, ponerle una pequeña leva para que pueda ser comandada por medio de un cable tipo freno de moto desde la cabina con una pequeña palanquita que puede estar ubicada a gusto e piacere del usuario (en tablero o al lado de la palanca de cambios) y una tecla para acople de cubos. Con este sistema tenés la ventaja que podés poner la baja sin la doble! (atrás solo). Lo que si hay que tener en cuenta es que ya no la vas a poder poner a la doble en marcha, porque no actuaría el clutch de sincronización, pero bueno, algo hay que ceder. También podés ponerle un micro para que actúe el solenoide de vacío cuando accionás la palanca y no tenés que poner dos cosas separadas, pero en este caso no tendrías la posibilidad de poner la baja con tracción trasera solamente. Espero que se haya entendido lo que quise explicar. Saludos[/size] ----------------------------------- MFL_LP Lunes, 11 May 2009, 13:43 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Pablo, no saque fotos, creo que porque no me gusto como me quedo jaja..., igual tengo la original y la idea de hacer otra con mas tiempo para que quede mas prolija. Está interesante eso de hacerlo manual. Gracias por las respuestas, cuando pueda sacar fotos pongo. Saludos. ----------------------------------- Pablo Duthey Lunes, 11 May 2009, 13:56 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Pero ¿como la hiciste?, ¿sobre un pertinax tipo placa electrónica? ----------------------------------- Pablo Holzman Lunes, 11 May 2009, 16:10 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Acá pongo unas fotos del motorcito de Guiye, pero creo que justo salió quemada por el flash :| la de los peinecitos. :oops: El muchacho que me los repara, lo que hace es artesanía con los peinecitos :roll: , los fabrica de otras cosas, pero vi que tiene los cortecitos de la punta, amén de rebobinar y poner carboncitos nuevos :-k [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1KvHDS][img]http://www.postimage.org/Pq1KvHDS.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV1pIxT0][img]http://www.postimage.org/aV1pIxT0.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1Kw359][img]http://www.postimage.org/Pq1Kw359.jpg[/img] Un abrazo. :p ----------------------------------- MFL_LP Lunes, 11 May 2009, 19:36 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Asi es, la hice sobre pertinax cobreado. Los peinecitos los hice con papel españa bien gruesito, algo de 1mm y monedas. La próxima la voy a hacer con pertinax doble faz, cobreado en ambas caras. La idea es hacer que los peinecitos esten soldados desde abajo y de esa forma tenga mas rigidez mecanica la fijación a la plaqueta. De otra forma te levanta la pista. Otra cosa es que para soldarlos hay que usar acido fosforico para no calentar la paqueta y evitar el "despegue" de las pistas. La otra es mandar a cortar con un ploter el circuito y con laser las lenguetas, para que quede perfecta. Primero dibujarla en un cad, y luego mandar a cortar. De esa forma tiene que quedar bien...Esta bueno hacerles un sobrante que las una a todas y poder cortarlo despues de que estan fijas en la plaqueta, sino es dificil que te queden todas con la misma separacion y paralelas. Además se corre el riesgo que al soldar una dessoldas la otra... vah... da laburo. Es cierto que es todo un laburo de artesano. Todo chiquito y si no esta justito te queda mal. Esa que hice la dibuje a mano, con una fibra indeleble y corte las chapitas con una tijera. Todo muy doméstico. Como no me covencia como estaban de firmes, les hice un taloncito de poxipol para que no se arranquen. Tambien las tuve que revirar un poquito para que conbinen con cada uno de las pistas circulares de la otra plaqueta. Me quedo algo bastante chancheado.... por eso no le saque foto, jeje, no me gustó mi propio trabajo. El próximo sera mejor. ----------------------------------- JavierEsteban Domingo, 07 Febrero 2010, 17:36 Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- El otro día estaba a 17 km del pavimento mas cercano y comenzó a llover... y siguió... y siguió... cuando quise usar la doble tracción, no funcionó. Imposible salir de allí sin 4x4. Por suerte en ese momento (donde estaba) pude usar internet y bajar el tutorial de Pablo D para reparar y limpiar el motorcito de la 4x4. El primer problema que me encontré fué que no tenía ninguna herramienta milimétrica, por lo tanto agarré una llave tubo de 7/16 y le mandé adentro una lámina de chapa, para que ajuste sobre las cabezas de los tornillos de 10 mm. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsbmpdJ][img]http://s2.postimage.org/bmpdJ.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=Tsbpxh0][img]http://s2.postimage.org/bpxh0.jpg[/img] Cuando logré sacar el motorcito y abrirlo con una T-15 que sí tenía, me encontré con que ya había sido abierto, porque como se ve en la foto estaba lleno de pegamento y tenía la pestaña rota en algunos lugares. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=gxac2BA][img]http://s1.postimage.org/ac2BA.jpg[/img] Retiré con cuidado el pegamento y pude abrir la tapa sin dañarla mas de lo que estaba. Me encontré con un desgaste terrible en los contactos, las 4 patitas de cada peine habían casi desaparecido [url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqRB9aS][img]http://s3.postimage.org/RB9aS.jpg[/img] y algunas partes del plástico estaban debajo del engranaje. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVClBpA][img]http://s4.postimage.org/ClBpA.jpg[/img] También le habían puesto un poco de goma espuma debajo de los contactos para empujarlos hacia arriba. [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVCmvMS][img]http://s4.postimage.org/CmvMS.jpg[/img] En definitiva, solo limpié con isopo y alcohol, como indica el tutorial; alineé los contactos y acomodé la gomaespuma. Además usé un aerosol limpiacontactos. Luego volví a armar, aproveché para revisar los carbones del motor y a mi entender creo que están algo gastados, medían menos de 1 cm y rearmar esa parte es lo que mas trabajo me dió. Seguro que existe alguna forma mas fácil de hacerlo, ya que al empujar la bobina me la trababan los carbones. En conclusión: la doble funcionó perfecto! Gracias Pablo D. por el tutorial. Si yo que no se nada de electricidad ni de mecánica, pude arreglar eso... creo que cualquiera puede hacerlo!!! Lo único que ocurre ahora es que no testea al poner en contacto solo prende los indicadores del tablero al accionar la perilla. ----------------------------------- Biodiesel Musso Domingo, 07 Febrero 2010, 18:35 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- son los contactos de las fichas seguramente slds fredrick ----------------------------------- popy Domingo, 07 Febrero 2010, 23:09 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Felicitaciones en primer termino, que pa¨ciencia la tuya, una de las opciones serian los contactos, con que supongo que deberian quedar prendida siempre, fijate de ponerle wd40 u 80 para ver si responde ----------------------------------- Saint Marcel Domingo, 07 Febrero 2010, 23:58 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [color=darkblue][size=14]buen trabajo.. meticuloso y con paciencia.. que virtud !! Felicitaciones[/size][/color] ----------------------------------- JavierEsteban Lunes, 08 Febrero 2010, 9:02 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Gracias por las felicitaciones! pero si no lo hacía.... No salía del barro !! :lol: ----------------------------------- Pablo Holzman Lunes, 08 Febrero 2010, 9:47 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Felicitaciones Javier, no sabrás de mecánica pero sos muy hábil con las manualidades :clap: :clap: La verdad que gracias a la dedicación y paciencia de todos los que han descripto paso a paso y mediante fotos tantas reparaciones de tantas cosas :clap: :clap: es que este club, aparte de ser el mejor lugar de encuentro para familias con pasion Mussera, es de invaluable ayuda para cientos de usuarios en cualquier parte del mundo... :razz: Un orgullo que comparto con todos uds..... :eek: :p ----------------------------------- JavierEsteban Lunes, 08 Febrero 2010, 10:44 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="Pablo Holzman" post="64527"]Felicitaciones Javier, no sabrás de mecánica pero sos [size=18]muy hábil con las manualidades[/size] :clap: :clap: La verdad que gracias a la dedicación y paciencia de todos los que han descripto paso a paso y mediante fotos tantas reparaciones de tantas cosas :clap: :clap: es que este club, aparte de ser el mejor lugar de encuentro para familias con pasion Mussera, es de invaluable ayuda para cientos de usuarios en cualquier parte del mundo... :razz: Un orgullo que comparto con todos uds..... :eek: :p[/quote] Epa epa ..! que es eso de las manualidades !? :!: :?: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Sin duda, el grupo tiene algo... hace que uno sienta [size=14][color=darkblue]pertenencia[/color][/size], es identificarse y canalizar a través de una mayor o menor participación. Pero compartiendo los mismos intereses. Como me gustaría tener mas tiempo para participar mas :!: ----------------------------------- BURGA MOTORS Martes, 23 Marzo 2010, 2:17 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- BUEN DATO GRACIAS, BUENO MÍ 4x4 ME DIJO MI MECANICO QUÉ NO FUNCIONÁBA POR QUE ESTÁ MAL LA COMPUTADORA QUÉ SE ENCUENTRA DEBAJO DEL ACIENTO DEL PILOTO. ----------------------------------- popy Martes, 23 Marzo 2010, 10:53 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="BURGA MOTORS" post="68761"]BUEN DATO GRACIAS, BUENO MÍ 4x4 ME DIJO MI MECANICO QUÉ NO FUNCIONÁBA POR QUE ESTÁ MAL LA COMPUTADORA QUÉ SE ENCUENTRA DEBAJO DEL ACIENTO DEL PILOTO.[/quote] Fijate que tu mecanico conozca la Musso, porque si no es asi dicen cualquiera, un abrazo P.D.: De que se agarra para dar este pronostico? ----------------------------------- RICARDO ALBERTO FLORES Martes, 23 Marzo 2010, 18:54 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola Javier Esteban, felicitaciones por la reparacion y muy buenas fotos, ...las cosas que uno hace para salir del barro ¡¡¡ Saludos Ricardo :beer: ----------------------------------- JavierEsteban Miércoles, 24 Marzo 2010, 22:08 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Gracias Eduardo por los elogios y Burga, te recomiendo que revises el motorcito así como lo hice yo, siguiendo el post que lo explica muy bien. ----------------------------------- BURGA MOTORS Jueves, 25 Marzo 2010, 11:19 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- JAVIER ESTEVAN :clap: :clap: lo qué hiciste por la emergencia y solucionaste el problema.....muy buena , además me parece que exelente qué lo compartas con todos tu experiencia , de todas maneras voy a revisar el mío ,por el momento tengo mal la computadora ,ya la revisé ,veré sí la puedo reparar ó comprar otra, hay algún foro sobre la 4x4 no funcióne pero por falla de la computadora???? ya tengo fotos a la mano demi computadora con 2 transisitores qué se malograron. ----------------------------------- JavierEsteban Jueves, 25 Marzo 2010, 12:01 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Busqué y no encontré información relevante sobre eso, espero que otro te pueda ayudar. Exactamente de que ciudad sos? ----------------------------------- BURGA MOTORS Jueves, 25 Marzo 2010, 14:40 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- soy de PIURA PERÚ estoy a 3 HORAS DE ECUADOR. ----------------------------------- roberto_oscar Jueves, 25 Marzo 2010, 18:06 Re: Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Muy buen aporte Javier :ohhh: y mas que nada por la maña que te diste :clap: [quote user="BURGA MOTORS" post="68954"]JAVIER ESTEVAN :clap: :clap: lo qué hiciste por la emergencia y solucionaste el problema.....muy buena , además me parece que exelente qué lo compartas con todos tu experiencia , de todas maneras voy a revisar el mío ,por el momento tengo mal la computadora ,ya la revisé ,veré sí la puedo reparar ó comprar otra, hay algún foro sobre la 4x4 no funcióne pero por falla de la computadora???? ya tengo fotos a la mano demi computadora con 2 transisitores qué se malograron.[/quote] Busca algún buen técnico en electrónica :eek: =; pero también busca el motivo del por que se estropeo ,puede ser algun corto circuito en un cable :-k revisa los cables donde pasan por la carrocería hacia la caja transfer ----------------------------------- Hernan Miércoles, 28 Abril 2010, 21:28 Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola, resulta que hoy iba a llevar la camioneta en una agencia para que la revisaran para aceptarla como permuta y como el tipo me habia preguntado si andaba la 4x4 hoy antes de salir se me ocurrio ponerla, hacia como 2 años que no la accionaba, y la ultima vez que lo hice fue en la playa y andaba bien... el caso es que la 4H entraba pero se quedaba parpadeando, la pasaba a 4L y prendia la luz correctamante, despues regresaba a 4H y volvia a parpadear la luz y al querer ponerlo en 2H no deja de parpadear la 4H, a veces dandole a la perilla para un lado y para el otro lograba que se pusiera en 2H pero al intentar de nuevo otra vez el problema saque el motor y lo deje colgando para ver si giraba correctamente y efectivamente estaba trabado en 4H pero si accionaba a 4L pasaba, pero no giraba hasta 2H toquetee la ficha para ver si habia algun cable roto y en una de las mil pruebas que estaba haciendo funciono todo correcto, entonces acople todo como corresponde y al probar se prendieron las 2 luces y nunca mas se volvieron a apagar :-o :-o desarme el motor y me encuentro conque esta virgencito, y encuentro un cable cortado, pero al querer sacar el labio que sella la tapita donde esta la plaqueta (para soldar el cablecito desde adentro) esta como muy reseco y se parte como una galletita :-o :-o , hasta que lo saque y me encuentro con la palca y las escobillas en un estado optimo, ningun tipo de desgaste ni marcas ni nada (las pistas son de un color carbon no??) trate de limpiar un poco pero nada cambio en el color de las pistas solde el cable, volvi a armar pero como el labio se rompio en varia partes no me queda bien cerrada la tapa #-o #-o el caso es que volvi a conectar y se apagaron las luces pero en cuanto puse la 4H y la 4L se volvieron a encender las dos a la vez :-X . saque el motorcito y se quedo otra vez en la posicion 4H. Hice mil retoque mas y nada :nono: :nono: Pregunto: se puede probar solamente el funcionamiento de la placa girando la medialuna para ver si responde?? como tendria que medir la continuidad en los pines para cada cambio??? se que es complicado de explicar pero por ahi alguien lo hizo... por otro lado como puedo reparar el labio para que no se levante?? lo unico que se me ocurre es que al armar suplementar contra el engranaje metalico para que retenga la tapita plastica y no se salga?? perdon por lo extenso.... :oops: ----------------------------------- Claudio Miércoles, 28 Abril 2010, 21:41 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Si se te rompio la tapa del motorcito y no te funciona por eso anda a donde tenga las cremas tu mujer busca una tapa del mismo diametro ycortale la parte de la rosca, ponela en lugar de la que se te rompio yponele algun sellador siliconado, una vez solucionamos uno asi y todavia esta andando. Suerte. ----------------------------------- popy Miércoles, 28 Abril 2010, 21:42 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola, no te puedo ayudar mucho a pesar que tuve varios problemas con la 4x4, lo unico que te aconsejaria es que lo llames a Pablo Holzman ya que el tenia quien les arreglaba los motorcitos, tenes el telefono en el listado, suerte ----------------------------------- Pablo Duthey Miércoles, 28 Abril 2010, 22:13 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola Hernán, es raro que se corte un cable adentro ya que las piezas están fijas pero bueno, quizás vibración, no se. El tema de la tapita plástica hace como te dice Claudio ya que de esa forma la vas a poder desarmar nuevamente, aunque una vez colocada queda apretada y no se desarma, vi fotos de otros foros pegadas con Poxipol, pero si la tenes que reparar la tenes que romper. Si te fijas en el artículo [url=http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=9]Reparación Motor de Conexión 4x4 vas a ver los contactos, fijate que las pistas del circuito donde están las escobillas salen directo a los cables, no tengo fotos como para identificarlos (estan sucios los cables), pero ubicalos y toma como referencia cada escobilla con un color de cable, por ej. si numero las escobillas de 1 a 5 de adentro hacia afuera según la plaqueta tendrías que tener continuidad entre las escobillas de la siguiente forma 2H - 1,3,5 4H - 1,2,3 4L - 1,4,5 Si se traba en 2H, controlá que la plaqueta este fijada al eje, se suele despegar y se gira entonces no mueve bien aunque con este fallo también se suele conectar sola la doble. Sino tambien como te comentaron llevaselo a Pablo H. el tiene quien lo repara. Suerte :beer: ----------------------------------- Hernan Miércoles, 28 Abril 2010, 22:58 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola pablo, muchas gracias por lo de los pines y como deberian tener continuidad. cuando decis de adentro hacia afuera te referis por adentro a las escobillas que estan mas cerca del centro de la placa?? lo que se rompio es el labio de la que mantiene la tapa, lo que me recomiendan es poner una tapa plastica que reemplace a la que tiene la plaqueta?? ahora esta debe entrar por fuera o por dentro del labio (interior o exterior) el labio se rompio 1/4 de su totalidad, o sea que queda un poco levantada de un costado solamente, podria probar de pegarla?? Muchas gracias nuevamente!! :lol: ----------------------------------- Pablo Duthey Miércoles, 28 Abril 2010, 23:09 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Si, numeradas de adentro hacia afuera [img]http://www.clubmusso.com.ar/files/posted_images/4/dsc03920.jpg[/img] Si es poco como comentas pegala pero con algo que puedas sacar, Fastix o algo parecido. ----------------------------------- Hernan Jueves, 29 Abril 2010, 0:16 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Realmente te agradezco todo, con fotos y todo, un lujo... Te mando un abrazo!!! ----------------------------------- popy Jueves, 29 Abril 2010, 9:09 Re: AYUDA URGENTE!!! - Problemon Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="pduthey" post="73399"]Si, numeradas de adentro hacia afuera [img]http://www.clubmusso.com.ar/files/posted_images/4/dsc03920.jpg[/img] Si es poco como comentas pegala pero con algo que puedas sacar, Fastix o algo parecido.[/quote] Realmente un lujo, es una fotografia publicitaria :razz: ----------------------------------- Hernan Jueves, 29 Abril 2010, 16:51 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola, realmente estoy perdido, probe todas las conexiones con las indiceciones de pablo y dan todas OK (los tres puntos de continuidad para cada estado de la 4x4). Probe el motor fuera de la camioneta conectandolo a una bateria directamente e invirtiendo los polos y gira hacia ambos lados correctamente (aunque a los que estaban conmigo les parecio que tenia poca fuerza, aunque desarme y el colector y los carbones estaban nuevos) pero...al conectarlo a la ficha no hay respuesta, siguen las 2 luces prendidas, al igual que sin el motor. Probe la continuidad de la ficha que viene de la compu hasta la caja y no acusa ningun cable cortado desde la ficha de a caja hasta la ficha de la compu. Desarme la llave del tablero y esta correcta. Hago el diagnostico y me tira como primer error motor de la 4x4 y luego uno de 3 pulsos largos que seria solenoide de no se que... Puede ser que el motor ande mal aunque el diagnostico externo de continuidad y de giro sean correctos?? Lo que tambien probe es en la ficha que viene desde la compu los dos cables que van directo a los dos cables del motor (los que hacen girar al motor) y no acusa 12 volts en ningun momento, o sea poniendo en contacto no hay tension en ninguno de estos 2 cables Lo mas importante, como descarto que no sea la compu la que falla?? Lo ultimo que me queda es dejarle el motor a Pablo Holdzman para que me lo mande a chequear si esta correcto, es posible esto sin dejar la camioneta?? Slds. :wink: ----------------------------------- popy Jueves, 29 Abril 2010, 17:14 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="Hernan" post="73572"]Hola, realmente estoy perdido, probe todas las conexiones con las indiceciones de pablo y dan todas OK (los tres puntos de continuidad para cada estado de la 4x4). Probe el motor fuera de la camioneta conectandolo a una bateria directamente e invirtiendo los polos y gira hacia ambos lados correctamente (aunque a los que estaban conmigo les parecio que tenia poca fuerza, aunque desarme y el colector y los carbones estaban nuevos) pero...al conectarlo a la ficha no hay respuesta, siguen las 2 luces prendidas, al igual que sin el motor. Probe la continuidad de la ficha que viene de la compu hasta la caja y no acusa ningun cable cortado desde la ficha de a caja hasta la ficha de la compu. Desarme la llave del tablero y esta correcta. Hago el diagnostico y me tira como primer error motor de la 4x4 y luego uno de 3 pulsos largos que seria solenoide de no se que... Puede ser que el motor ande mal aunque el diagnostico externo de continuidad y de giro sean correctos?? Lo que tambien probe es en la ficha que viene desde la compu los dos cables que van directo a los dos cables del motor (los que hacen girar al motor) y no acusa 12 volts en ningun momento, o sea poniendo en contacto no hay tension en ninguno de estos 2 cables Lo mas importante, como descarto que no sea la compu la que falla?? Lo ultimo que me queda es dejarle el motor a Pablo Holdzman para que me lo mande a chequear si esta correcto, es posible esto sin dejar la camioneta?? Slds. :wink:[/quote] Llamalo antes, sacas el motorcito y se lo llevas :wink: ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 29 Abril 2010, 17:20 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- El solenoide que te da debe ser el que acopla los cubos, revisá la ficha que lo conecta, esta en el vano motor detrás del faro izquierdo (conductor), por lo que decís el motor estaría bien, no vas a medir 12v en la ficha que va al motor porque no esta moviendo el motor :wink: ----------------------------------- Pablo Holzman Jueves, 29 Abril 2010, 17:32 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Hola Hernán, yo creo que si los peines están en buen estado y las pistas de la plaquetita también, y probando el motorcito afuera hace el giro hacia un lado y hacia el otro, deberías insistir un poco más con las fichas, bañarlas en "limpia contactos", no en wd 40, tanto la del motorcito ( la de la instalación también) como la de la TCCU :wink: . Igual, como te dije por TE podemos mandarlo a controlar, pero mucho más de lo que ya hiciste, el reparador no va a hacer, ya que para eso tenés que estar con la camioneta y empezar a seguir el cicuito. Yo acá tengo motorcito reparado 8) , si Ale no lo viene a buscar :box: , pasate, sacás el tuyo y enchufamos el mío :-k , y vemos que hacen las luces del tablero :roll: , si se soluciona el problema o hay que seguir investigando... :eek: ----------------------------------- Hernan Jueves, 29 Abril 2010, 21:43 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="pduthey" post="73581"]El solenoide que te da debe ser el que acopla los cubos, revisá la ficha que lo conecta, esta en el vano motor detrás del faro izquierdo (conductor), por lo que decís el motor estaría bien, no vas a medir 12v en la ficha que va al motor porque no esta moviendo el motor :wink:[/quote] Poniendo en marcha y cambiando la perilla a 4H o a 4L no deberia mandar 12 volts al motorcito aunque este no ande??? o la compu hace un chekeo anterior y al ver que el motor no anda no manda los 12 v?? Hay alguna forma de probar si la tucc esta funcionando?? es que recien voy a ir la semana que biene a lo de Pablo H. porque el sabado es feriado, y el fin de semana queria intentar algo mas?? Para Pablo H.: La semana que biene estaria por tu negocio no se si el lunes, pero el martes seguro, igual antes te llamo para ver si tenes el motorcito ahi y llevaria la camio sin el motor puesto par solo enchufar el tuyo sin tener que desarmar nada...Te agradezco el gesto de dejarme probar tu motorcito, muchas gracias!! :razz: Ultima pregunta: hay algun relay en el circuito??? ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 29 Abril 2010, 22:14 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="Hernan" post="73645"]Poniendo en marcha y cambiando la perilla a 4H o a 4L no deberia mandar 12 volts al motorcito aunque este no ande??? o la compu hace un chekeo anterior y al ver que el motor no anda no manda los 12 v??[/quote] cuando la pones en contacto/marcha la TCCU hace el chequeo, se encienden las dos luces y se apagan, si quedan encendidas entonces cuando moves la perilla no manda nada, si sacas el conector del motorcito para medir no creo que te ande. La mejor forma de probarlo es como hiciste, conectarlo y dejarlo colgando o apoyado en algun lado y ver si mueve bien y las luces van acompañando la posición de la perilla. ----------------------------------- Hernan Jueves, 29 Abril 2010, 22:50 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="pduthey" post="73653"][quote user="Hernan" post="73645"]Poniendo en marcha y cambiando la perilla a 4H o a 4L no deberia mandar 12 volts al motorcito aunque este no ande??? o la compu hace un chekeo anterior y al ver que el motor no anda no manda los 12 v??[/quote] cuando la pones en contacto/marcha la TCCU hace el chequeo, se encienden las dos luces y se apagan, si quedan encendidas entonces cuando moves la perilla no manda nada, si sacas el conector del motorcito para medir no creo que te ande. La mejor forma de probarlo es como hiciste, conectarlo y dejarlo colgando o apoyado en algun lado y ver si mueve bien y las luces van acompañando la posición de la perilla.[/quote] aja, o sea si no esta el motorcito o esta dañado la tccu no hace nada... por lo que estube leyendo las otras 2 fichas que hay abajo una seria esa azul que seria el sensor para el velocimetro que nada tiene que ver con la tccu y la otra ese sensor que tiene una ficha plana de 3 cotactos, que segun un diagrama si va conectado a la tccu, si no hace bien contacto produciria las 2 luces prendidas no?? el sabado le pego una revisada P.D. siempre tube la inquietud de como al bañar la ficha en wd40 que es un liquido, cuando la enchufas no hace cortocicuito :-k ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 29 Abril 2010, 23:24 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- [quote user="Hernan" post="73656"]aja, o sea si no esta el motorcito o esta dañado la tccu no hace nada... por lo que estube leyendo las otras 2 fichas que hay abajo una seria esa azul que seria el sensor para el velocimetro que nada tiene que ver con la tccu y la otra ese sensor que tiene una ficha plana de 3 cotactos, que segun un diagrama si va conectado a la tccu, si no hace bien contacto produciria las 2 luces prendidas no?? el sabado le pego una revisada[/quote] El de tres contactos es el que va al Speed Sensor, tambien te enciende las luces si falla [quote user="Hernan" post="73656"]P.D. siempre tube la inquietud de como al bañar la ficha en wd40 que es un liquido, cuando la enchufas no hace cortocicuito :-k[/quote] No porque no es conductor, es un aceite junto con algunos componentes mas. ----------------------------------- Hernan Miércoles, 05 May 2010, 23:09 Re: Problema Con El Motorcito De La 4x4 ----------------------------------- Buenas gente, problema solucionado!!! :lol: Ante todo quiero agradecer la buena onda de PABLO HOLZMAN que amablemente me presto un motorcito para que probara en la puerta del negocio, GRACIAS!!!! :lol: Paso a relatar que sucedio para que les sirva a otros: La camio estaba con las 2 luces prendidas, con el motorcito que me presto pablo se apagaron las 2 luces pero me quedaba titilando la 4H, me lleve este motorcito pensando que el otro era el problematico pero cuando llego a casa y me pongo a probarlo empezo de nuevo a prender las 2 luces :evil: , en un tiro en volvio a prender solo la 4H titilando y me di cuenta que habia falso contacto en algun lado, pero donde, ya que habia revisado desde la tccu hasta la ficha que encaja en el motor y todos los cables tenian continuidad, la llave del tablero tambien funcionaba bien, entonces mi amigo el mecanico me pregunto por la ficha, le dije que le habia hechado un litro de limpiacontactos y nada, pero el insistio en que son las mismas que las de algunas computadoras de la inyeccion de algunos autos y que suelen no hacer buen contacto, le digo: pero si es un rectangulito de chapa con una lenguetita adentro, en algun lado tiene que tocar....pero como ya no me quedaba otra desarme pin por pin y le fui doblando la lenguetita hacia afuera y....walaaa :lol: era eso :oops: ahora anda perfecto... Aunque parezca que esta bien revisen las fichas mucho y queda demostrado que el limpiacontacto no lo hace todo :wink: ... Saludos!! ----------------------------------- palermo Domingo, 15 Agosto 2010, 23:20 Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- bueno espero que esten disfrutando el finde largo,yo trabajo asi que me quede en casa, les paso a comentar que mi tccu no funciona asi que consegui otra la conecte y arranco e motorcito :ansi: :ansi: :clap: pero mi alegria duro 2 minutos :roll: arranco y se puso en 4h se acomplaron los cubos y funciona la doble, pero no sale de ahi, la pongo en 2h y no sale de 4h, saque el motor y con una pinsa la puse en 2h, el test me da falla en el motorcito pero esta todo reparado, los cables desde la tccu al motor los controle con un tester y no hay ninguno cortado :twisted: :twisted: , tendria que probar con otro motorcito????? desde ya muchas gracias por los cosejos.. ----------------------------------- popy Lunes, 16 Agosto 2010, 0:01 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Mira todo lo que puedas tastear es bueno, por lo que si tenes otro motorcito hace la prueba. El tema es que no se que es lo miraste hasta ahora, revisaste los cubos, mangueras, retenes? ----------------------------------- Biodiesel Musso Lunes, 16 Agosto 2010, 9:44 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- La plaqueta tiene una puesta a punto que podes regular un poco, quizas estas en un extremo. Revisaste bien la plaqueta circular adentro? que es lo que generalmente se ensucia o daña? ponele atencion a los peines ( 5) slds- Fredd ----------------------------------- palermo Lunes, 16 Agosto 2010, 12:43 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Popy los cubos acoplan ya que se queda en 4h y funciona la doble, lo que pasa es que cuando enchufo el motor este en la posicion que este se pone en 4h, muevo la ficha y no pasa nada, hago el test y me da falla en el motor voy a ver si consigo algun motor para hacer la prueba, Lo que dice fredd ya lo revise los peines se ven gastados pero enteros, la puesta a punto de la plaqueta quizs sea el problema, pero la movi para los dos extremos y centro y no funca :twisted: :roll: y bueno asi son los fierros. gracias por la ayuda.. Alguien sabe en el club quien tiene un motor de prueba??? ----------------------------------- Biodiesel Musso Lunes, 16 Agosto 2010, 16:40 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- fijate de que la plaqueta no este haciendote una jugarreta y esta se haya movido con respecto a su pequeño eje. a mi me paso, revisala con firmesa a ver si giro de su posicion y despues contame. Podes poner una foto de la plaqueta vista desde arriba del eje para verificar su posicion? asi me saco la duda slds Fredd ----------------------------------- palermo Lunes, 16 Agosto 2010, 19:49 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- ok voy a tratar de bajar una foto, cual seria la posicion??? floja no esta pero ahora le saco una foto.. ----------------------------------- palermo Lunes, 16 Agosto 2010, 23:54 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- me parece que esta gastada la estria... :badgrin: [url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqfiFnr][img]http://s3.postimage.org/fiFnr.jpg[/img] ----------------------------------- palermo Martes, 17 Agosto 2010, 0:08 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- [url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqfjJJi][img]http://s3.postimage.org/fjJJi.jpg[/img] sise fijan de un lado la estria esta comida y tiene juego.. le pongo teflon..? ----------------------------------- HORMIGA Martes, 17 Agosto 2010, 0:30 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Hola Palermo,ese eje calza en un buje con el mismo calce,haci que la estria no trabaja,desarmastes esa pieza,dentro estan los 5 pines que se deslizan sobre unas pistas de los 5 cables que entran. :razz: [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_69r][img]http://s2.postimage.org/G_69r.jpg[/img][url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_dDS][img]http://s2.postimage.org/G_dDS.jpg[/img][url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_q6A][img]http://s2.postimage.org/G_q6A.jpg[/img] ----------------------------------- palermo Martes, 17 Agosto 2010, 0:38 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsH030S][img]http://s2.postimage.org/H030S.jpg[/img] uhh ahi esta la plaqueta que parece esta ok.. ----------------------------------- HORMIGA Martes, 17 Agosto 2010, 0:49 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Si tenes un tester proba la continuidad de los cables desde la ficha a los pines interno para descartar que haya un cable cortado. ----------------------------------- popy Martes, 17 Agosto 2010, 10:24 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Me parece que en el diario aparece un texto [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsIaCui][img]http://s2.postimage.org/IaCui.jpg[/img] ----------------------------------- popy Martes, 17 Agosto 2010, 10:28 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Fijate que aca tenes explicado como se repara el motorcito [url=http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=9]Reparación Motor de Conexión 4x4 ----------------------------------- palermo Martes, 17 Agosto 2010, 12:12 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- Si la verdad es que se puede complicar.. ----------------------------------- carlosnorberto Martes, 17 Agosto 2010, 20:23 Motor De La Doble ----------------------------------- pregunto si alguno me puede sacar de la duda, la musso que estoy por comprar, por ahi no engancha la doble y la luz del tablero se prende y por ahi se apaga me dicen que es porque le pudo haber entrado algo de agua al motor , es facil de desarmarlo quien lo desarma un electricista ? o lo saco yo? gracias por la respuesta carlosnorberto :-k ----------------------------------- HORMIGA Martes, 17 Agosto 2010, 21:40 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- [quote user="popy" post="84712"]Me parece que en el diario aparece un texto [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsIaCui][img]http://s2.postimage.org/IaCui.jpg[/img][/quote] Que gran lector sos Popy,tenes que poner mucha atencion para ver eso,o tenes el mismo diario,ja,ja,ja :clap: :razz: ----------------------------------- roberto_oscar Miércoles, 18 Agosto 2010, 11:13 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- De nuevo junte los post, seguimos hablando del dichoso motorcito :roll: Para los que les quede cómodo capital pueden realiza el recambio de este en www.encendidogaray.com.ar , de lo contrario sigan sufriendo :-p ----------------------------------- palermo Miércoles, 18 Agosto 2010, 19:43 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Alguien sabe cuanto sale el recambio de motorcito de la doble.. Me regalaron uno de ranger y de afuera es igual lo unico que cambia es la ficha si le cambio la ficha funciona ???? :ansi: ----------------------------------- roberto_oscar Miércoles, 18 Agosto 2010, 20:01 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="palermo" post="84881"][color=#0c00ff]Alguien sabe cuanto sale el recambio de motorcito de la doble..[/color] [color=#1900ff]Me regalaron uno de ranger[/color] y de afuera es igual lo unico que cambia es la ficha si le cambio la ficha funciona ???? :ansi:[/quote] 1° llamalo a Pablo H es donde te puse el linck 2° la plaqueta es distinta, al igual que la ficha ----------------------------------- palermo Miércoles, 18 Agosto 2010, 20:05 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- ok gracias..... ----------------------------------- Pablo Holzman Jueves, 19 Agosto 2010, 11:02 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="roberto_oscar" post="84885"][quote user="palermo" post="84881"][color=#0c00ff]Alguien sabe cuanto sale el recambio de motorcito de la doble..[/color] [color=#1900ff]Me regalaron uno de ranger[/color] y de afuera es igual lo unico que cambia es la ficha si le cambio la ficha funciona ???? :ansi:[/quote] [b][size=14][color=#FF5500]1° llamalo a Pablo H[/color][/size][/b] es donde te puse el linck 2° la plaqueta es distinta, al igual que la ficha[/quote] Como si fuera tan fácil, la Municipalidad poda árboles, sus ramas y mi cable telefónico.... :-X :-X :-X Desde el martes que volvimos de Neco, estoy sin TE, mi celular está en la lista de contactos por si alguien se quiere comunicar conmigo, y el motorcito reparado de recambiocuesta $ 150.00 y como te dijo Roberto el de Ranger no sirve la plaqueta interna.... :wink: :p ----------------------------------- palermo Jueves, 19 Agosto 2010, 11:32 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- ah, con razon nadie contesta jjajaj :roll: bueno ahora te llamo al celular... ----------------------------------- jose barranco Viernes, 17 Septiembre 2010, 10:18 Problemas Con El Motorcito De La Caja ----------------------------------- Estoy empezando a tener problemas con el motorcito de la caja (de transferencia?). Por ahi se prenden las dos luces del tablero juntas y permanecen encendidas por un tiempo, luego se normaliza. Me comentaron que en Buenos Aires hay alguien que repara la selectora del motor. Alguien sabe de quien se trata, y si es recomendable reparar?(tengo entendido que el repuesto nuevo es muy salado) Desde ya muy agradecido J.B.javascript:emoticon(':|'); ----------------------------------- Favio Viernes, 17 Septiembre 2010, 11:03 Re: Problemas Con El Motorcito De La Caja ----------------------------------- Ponéte en contacto con Pablo H que te va a pasar el dato :eek: ----------------------------------- roberto_oscar Viernes, 17 Septiembre 2010, 17:39 Re: Problemas Con El Motorcito De La Caja ----------------------------------- En biblioteca tienes el instructivo para reparar ese motorcito , si no ponete en contacto con [url=http://www.clubmusso.com.ar/profile.php?mode=viewprofile&u=416] Pablo Holzman de www.encendidogaray.com.ar para hacer el recambio ----------------------------------- diegote Miércoles, 22 Septiembre 2010, 12:04 Reparacion 4x4 ----------------------------------- Hola a todos: Les comento mi problema y algunas dudas. Notando que no me enganchaba el tren delantero en el accionamiento de la 4x4, desarme la tapa celeste donde esta la pista y la limpie como asi tambien engrase la corona que acciona la transfer, limpie contactos y volvi a armar. La sorpresa es que cuando enciendo la camio me queda titilando la 4h constantemente a pesar que la perilla esta en 4x2 si la pongo en baja queda prendida la 4l y sigue parpadeando la 4h y por mas que vuelva a 4x2 no dejan de titilar. Hize el diagnostico indicado con el autodiagnostico del 4wcheck que hay en la pagina y por lo que puedo deducir por el parpadeo del check seria "el sensor de posicion del motor". Alguien sabe que es esto? El solenoide del cubo donde se encuentra? Como dejo desconectada la 4x4 hasta que la arregle? ya que tengo miedo ,como titila, que andando se me enganche en algun momento y me mande cagadas. Por supuesto mi mujer me taladra la cabeza , diciendome "para que metes mano si no sabes" POR FAVOR AYUDA!!!!! Agradecere comentarios al respecto Diegote ----------------------------------- Pablo Holzman Miércoles, 22 Septiembre 2010, 12:18 Re: Reparacion 4x4 ----------------------------------- Hola Diegote, probablemente hayas echo cagada al destapar lo de los peines y te haya quedado haciendo contacto la plaquetita, pero por las dudas, desconectá la batería para que se resetee la TCCU, que puede haber quedado con la detección de la falla. :wink: Para asegurarte de que andando no se acople el diferencial delantero, si en este momento no está acoplada, simplemente desconectá el motorcito, y ya no hay probabilidades que se conecte andando... :-k Suerte con tu mujer.... :twisted: :p ----------------------------------- roberto_oscar Miércoles, 22 Septiembre 2010, 13:20 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Diego, otra cosa que podes hacer, antes de volver a desarmar el motorcito, retiralo de la transfer sin desconectar la ficha , hacerlo girar en todas las posiciones , verificar que funcionen las luces de 4Hy 4 L , si anda bien probar colocandolo de nuevo en la transfer. Otra, aflojar los tornillos de la tapa plástica y girar en ambas posiciones, fijate que sobre un costado tiene unas marcas , es posible que la plaqueta este fura de posición . La forma de aprender es en base a nuestros errores :-k u horrores :ncry: :eek: ----------------------------------- diegote Miércoles, 22 Septiembre 2010, 18:19 Re: Reparacion 4x4 ----------------------------------- [quote user="Pablo Holzman" post="88291"]Hola Diegote, probablemente hayas echo cagada al destapar lo de los peines y te haya quedado haciendo contacto la plaquetita, pero por las dudas, desconectá la batería para que se resetee la TCCU, que puede haber quedado con la detección de la falla. :wink: Para asegurarte de que andando no se acople el diferencial delantero, si en este momento no está acoplada, simplemente desconectá el motorcito, y ya no hay probabilidades que se conecte andando... :-k Suerte con tu mujer.... :twisted: :p[/quote] Voy a robar desconectando por tranquilidad el motorcito. Lo hago desconectando la ficha que se encuentra sobre este no? Decime, se consigue comprar lla tapa celeste con la pista? como pido ese repuesto(como se llama) ----------------------------------- diegote Miércoles, 22 Septiembre 2010, 18:23 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="roberto_oscar" post="88294"]Diego, otra cosa que podes hacer, antes de volver a desarmar el motorcito, retiralo de la transfer sin desconectar la ficha , hacerlo girar en todas las posiciones , verificar que funcionen las luces de 4Hy 4 L , si anda bien probar colocandolo de nuevo en la transfer. Otra, aflojar los tornillos de la tapa plástica y girar en ambas posiciones, fijate que sobre un costado tiene unas marcas , es posible que la plaqueta este fura de posición . Voy a probar lo que decis, . y despues les comento. Donde se encuentra ubicado el solenoide de los cubos? La forma de aprender es en base a nuestros errores :-k u horrores :ncry: :eek:[/quote] ----------------------------------- Pablo Holzman Miércoles, 22 Septiembre 2010, 18:59 Re: Reparacion 4x4 ----------------------------------- [quote user="diegote" post="88327"] Voy a robar desconectando por tranquilidad el motorcito. Lo hago desconectando la ficha que se encuentra sobre este no? Decime, se consigue comprar lla tapa celeste con la pista? como pido ese repuesto(como se llama)[/quote] Para desconectar el motorcito, si es esa ficha redonda y la tapita no creo que la vendan, yo lo que te puedo ofrecer, si se confirma el diagnóstico que el motorcito es tu problema, uno reparado de recambio que te sale $ 150.00 :wink: :p ----------------------------------- diegote Miércoles, 22 Septiembre 2010, 19:51 Re: Reparacion 4x4 ----------------------------------- [quote user="Pablo Holzman" post="88329"][quote user="diegote" post="88327"] Voy a robar desconectando por tranquilidad el motorcito. Lo hago desconectando la ficha que se encuentra sobre este no? Decime, se consigue comprar lla tapa celeste con la pista? como pido ese repuesto(como se llama)[/quote] Para desconectar el motorcito, si es esa ficha redonda y la tapita no creo que la vendan, yo lo que te puedo ofrecer, si se confirma el diagnóstico que el motorcito es tu problema, uno reparado de recambio que te sale $ 150.00 :wink: :p[/quote] el motorcito al que te referis es el negro que acciona la corona interna de la transfer no? ----------------------------------- Guiye Jueves, 23 Septiembre 2010, 2:50 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [color=blue]Creo que tambien puede ser que este suelto o corrido el eje de la plaqueta, y al colocarlo en vez de tomarte que esta en simple toma que esta en 4x4 de baja y obvio la caja esta en simple Guiye.-[/color] ----------------------------------- roberto_oscar Jueves, 23 Septiembre 2010, 15:16 Re: Reparacion 4x4 ----------------------------------- [quote user="diegote" post="88333"]el motorcito al que te referis es el negro que acciona la corona interna de la transfer no?[/quote] es el unico que acciona la doble, y esta en la transfer [url=http://postimage.org/image/30rffmvwk/][img]http://s1.postimage.org/RzuKi.jpg[/img] ----------------------------------- diegote Jueves, 23 Septiembre 2010, 22:45 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Guiye" post="88374"][color=blue]Creo que tambien puede ser que este suelto o corrido el eje de la plaqueta, y al colocarlo en vez de tomarte que esta en simple toma que esta en 4x4 de baja y obvio la caja esta en simple Guiye.-[/color][/quote] GRACIAS MUCHACHOS!!!!!!!! ME SALVARON DE LA ROMPE PELOTAS DE MI MUJER, FINALMENTE AL ARMARLA HABIA QUEDADO CORRIDA LA PLAQUETA ASI QUE SEGUI UNAS MARCAS QUE TENIA Y EL PRIMER TEMA SOLUCIONADO ESTA TODO COMO ANTES ME ENGANCHA LA DOBLE PERO EN EL TREN TRASERO, NO ME ENGANCHA ADELANTE ASI QUE POR LO QUE VEO PUEDE SER EL 1-SOLENOIDE (QUE NO SE DONDE SE ENCUENTRA) O 2- QUE NO ME HAGA VACIO EN LOS CUBOS, LES PARECE QUE VOY ORIENTADO? ME PUDEN DECIR LA UBICACION EXACTA DEL SOLENOIDE? QUE LES PARECE QUE HAGA CON LAS MANGUERAS DE VACIO DE LOS CUBOS PARA PROBARLAS? ----------------------------------- roberto_oscar Jueves, 23 Septiembre 2010, 23:03 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="diegote" post="88514"] GRACIAS MUCHACHOS!!!!!!!! ME SALVARON DE LA ROMPE PELOTAS DE MI MUJER, FINALMENTE AL ARMARLA HABIA QUEDADO CORRIDA LA PLAQUETA ASI QUE SEGUI UNAS MARCAS QUE TENIA Y EL PRIMER TEMA SOLUCIONADO ESTA TODO COMO ANTES ME ENGANCHA LA DOBLE PERO EN EL TREN TRASERO, NO ME ENGANCHA ADELANTE ASI QUE POR LO QUE VEO PUEDE SER EL 1-SOLENOIDE (QUE NO SE DONDE SE ENCUENTRA) O 2-[color=#ff0059] QUE NO ME HAGA VACIO EN LOS CUBOS[/color], LES PARECE QUE VOY ORIENTADO? ME PUDEN DECIR LA UBICACION EXACTA DEL SOLENOIDE? QUE LES PARECE QUE HAGA CON LAS MANGUERAS DE VACIO DE LOS CUBOS PARA PROBARLAS?[/quote]ver [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3034&highlight=]No me acoplan los cubos de la doble y en biblioteca esta el tutorial del mantenimiento de estos, con respecto al solenoide segui las mangueras de los cubos, sobre lado del conductor en el guardabarros está esta y veras las mangueras ----------------------------------- eldelaunion Domingo, 03 Octubre 2010, 18:57 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- HOLA A TODOS, :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: PARA ESTE FORO. SOLUCIONE EL PROBLEMA EN MENOS DE UN PAVA DE MATE GRACIAS A LOS APORTES DE CADA UNO. SALUTE :p DANIEL EL DE LA UNION ----------------------------------- RICARDO ALBERTO FLORES Domingo, 03 Octubre 2010, 19:29 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola Eldelaunion, felicitaciones por la reparacion y los mates. Saludos Ricardo. :razz: ----------------------------------- javier moreno Miércoles, 06 Octubre 2010, 0:00 Falla 4WD ----------------------------------- hola que tal? la consulta es.. la musso 2000 .. al momento de poner la 4H la misma entra satisfactoriamente.. luego al elegir las 4L la misma no entra tan solo queda parpadenado ... [youtube]eUQGoNj_0Bk[/youtube] en este video es un check de 4WD de la musso .. el problema que me sucede es como el el minuo 0.43 del video la 4H no entra por q no esta el clutch apretado...de lo contrario que aca con mi musso ..si esta apretado no se que puede ser .. se le agradeceria su ayuda gracias saludos ----------------------------------- roberto_oscar Miércoles, 06 Octubre 2010, 1:24 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Retira el motor de 4x4 y repararlo, en biblioteca tienes un instructivo , lee desde la primera pagina de este post ----------------------------------- danny Lunes, 25 Octubre 2010, 12:12 Re: Acople 4x4 - Repuesto O Reemplazo Del Sensor. ----------------------------------- Hola gente linda... soy danny. El domingo 24/11/2010 escribi unas preguntas con respecto a el acople electrico de la doble traccion pero no puedo encontra el msj, asi que no se si tube respuesta. Les voy a volver a preguntar (pido disculpas si se tomaron la molestia de responder y le agradeceria que lo hicieran de nuevo) Mi problema es que al desarmarlo como ustedes me indicaron estaba suelta una de las lenguetas de cobre. Mis preguntas eran si hay solucion para eso, quien lo arregla, si se compra el conjunto, y cuanto sale? todabia no pude usar la doble traccion y me encataria hacerlo... Les estoy muy agradecido por todo y espero poder solucionarlo... Sean felices Paz... ----------------------------------- Pablo Holzman Lunes, 25 Octubre 2010, 12:46 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola Dany, yo tengo mi reparador que arregla el tema de la lenguetita y ya le cambia carbones y bobinado a un costo de $ 150.00. Si ese es el problema de tu motorcito, con esa plata lo arreglás, a veces se le suman otros problemas que inclusive no tienen solución.. :| Me pasó hace poco con un motorcito que tenía mal el engranaje que acopla al final del helicoide del eje, y se trababa y ya no andaba, y no lo pudimos solucionar y se perdió ese cuerpo... :| :p ----------------------------------- MFL_LP Lunes, 25 Octubre 2010, 16:29 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola gente! A mi me pasó algo parecido y lo reparé con papel españa. No me gusta como quedo y los carbones que le puse no son los adecuados, de hecho no anda bien. Si por 150 lo reparan es lo más práctico. En algún momento estaría piola que alguien fabrique un repuesto alternativo para reemplazar la tortita esa. Es un sistema bastante poco fiable. Una posibilidad es mandar a cortar con laser la chapita con las lenguetas y el disco. Otra mas complicada sería adaptar un sensor que use algún dispositivo optico, asi no se chispean mas. Importar el repuesto es bastante caro, viene todo completo. Saludos. ----------------------------------- danny Martes, 26 Octubre 2010, 21:12 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Pablo Holzman" post="91324"]Hola Dany, yo tengo mi reparador que arregla el tema de la lenguetita y ya le cambia carbones y bobinado a un costo de $ 150.00. Si ese es el problema de tu motorcito, con esa plata lo arreglás, a veces se le suman otros problemas que inclusive no tienen solución.. :| Me pasó hace poco con un motorcito que tenía mal el engranaje que acopla al final del helicoide del eje, y se trababa y ya no andaba, y no lo pudimos solucionar y se perdió ese cuerpo... :| :p[/quote] hola pablo... te agradezco mucho la respuesta y aun mas que me contactes con tu mecanico. espero tu respuesta, soy de wilde. gracias de verdad pablo me diste una gran alegria al saber que alguien sepa de esto (aunque eso solo no sea o tenga otro problema, por algun lado tengo que empezar. Se feliz. Paz ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 26 Octubre 2010, 22:58 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="danny" post="91481"] hola pablo... te agradezco mucho la respuesta y aun mas que me contactes con tu mecanico. espero tu respuesta, soy de wilde. gracias de verdad pablo me diste una gran alegria al saber que alguien sepa de esto (aunque eso solo no sea o tenga otro problema, por algun lado tengo que empezar. Se feliz. Paz[/quote] Danny en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=26&t=2526]lista de contactos telefónicos tenes los datos para conectarte con Pablo, saca el motor y llevaselo al negocio es recambio ----------------------------------- Pablo Holzman Jueves, 28 Octubre 2010, 11:39 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="danny" post="91481"] hola pablo... te agradezco mucho la respuesta y aun mas que me contactes con tu mecanico. espero tu respuesta, soy de wilde. gracias de verdad pablo me diste una gran alegria al saber que alguien sepa de esto (aunque eso solo no sea o tenga otro problema, por algun lado tengo que empezar. Se feliz. Paz[/quote] Disculpame Danny que en casa no tengo internet :roll: así que retomo hoy, como te dijo Roberto, pasate por mi negocio y traeme el motorcito que lo mandamos a reparar al toque... :razz: :p ----------------------------------- DiegoZ Lunes, 24 Enero 2011, 22:08 Motor De Mando De La 4 X 4 ----------------------------------- Alguna ayudita, tengo un amigo que compro una explorer 95 con caja automatica, coloca la doble alta o baja y las ruedas delanteras no traccionan, y en el tablero aparece como que estan conectadas, mirando un poco las ruedas delanteras note que los palieres se acoplan con un sistema electronico y me tire debajo de la caja transfer y veo que tiene el mismo motorcito que las Musso, al colocar la doble probe de girar el cardan delantero y giraba loco, (no quedaba acoplado) resultado problema del motorcito que no acopla el cardan delantero, la gran pregunta es: ¿Se puede retirar el motorcito para reparalo y poder seguir usando la camioneta? ¿Hay que puentear algun contacto de la ficha? Gracias a la biblioteca que tenemos y a lo que me gustan desarmar todas las cosas, pense en reparalo para darle una mano, pero no lo quiero dejar a pata. Por lo que veo igual demanda un par de horitas, pensandolo bien que prenda un fueguito y se encargue tambien del vinito y todo solucionado. :razz: ----------------------------------- Biodiesel Musso Lunes, 24 Enero 2011, 23:37 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- si, al sacarlo queda expuesto el control mecanico, pero podes hacerlo y utilizar el vehiculo. debe estar en simple antes que lo retires, sino tendras que forzarlo con un destornillador plano grande, ´Yo me anoto con los vinito. ªª Pablo Duthey tiene un archivo que posteo de como solucionar el problema de las escobillas ¿ casi seguro? y tambien deberas limpiar el motorcito electrico, puliendo un poco y una buena limpieza de colector y engrasar un poquito los extremos del eje slds Fredd ----------------------------------- roberto_oscar Lunes, 24 Enero 2011, 23:58 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Si no me equivoco usa la misma transfer que la ranger, por ende igual a la musso :-k aunque no tanto, el motorcito es el mismo, cambia la plaqueta interna, usa distinto ataque, retira el motor , seguí los pasos de biblioteca :eek: ----------------------------------- riveyo Miércoles, 16 Febrero 2011, 13:15 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Estimados Foreros, Soy nuevo en el foro, y me trajo hacia el el mismo problema que los aqueja con el motor que conecta la 4x4. En mi caso con una RANGER. La verdad que el tutorial esta muy bueno y me dio la suficiente confiaza como para tirarme abajo de la chata e intentar sacar el motorcito. Ahi fue cuando me encontre que ademas de la ficha de conexion, tiene otro cable (calculo de algun sensor) que entra en la caja de transmision. Intente tirar del cable para desconectarlo, pero no cedio facil y tengo miedo de romperlo. Alguno me puede decir si se saca de esta manera o hay alguna otra forma? Va la foto ilustrativa, la flecha roja indica el cable en cuestion. Desde ya muchas gracias por su respuesta. Saludos desde Viedma Rio Negro, Sebastian. [url=http://postimage.org/image/5jzvqdtw/][img]http://s3.postimage.org/5jzvqdtw/motor_4x4_foro_resolucin_de_escritorio_162.jpg[/img] ----------------------------------- Biodiesel Musso Miércoles, 16 Febrero 2011, 13:26 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- sebastian abri el foro y lee como debes presentarte antes de preguntar algo, es como saludar primero. Esta claro en el mismo, despues le metes tranquil slds Fredd ----------------------------------- riveyo Miércoles, 16 Febrero 2011, 18:05 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola Fredd, Perdon por mandarme asi nomas sin presentacion, ahora ya lo hice. Espero no haber ofendido a nadie. Saludos, Sebastian. ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 17 Febrero 2011, 8:48 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola Sebastian, tengo entendido que va a presión por lo menos en nuestras transfer, se llama "Speed Sensor" es el que te permite poner la baja solo cuando el vehículo esta detenido. ----------------------------------- damian Jueves, 17 Febrero 2011, 8:52 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Sebastian tambien podes cortarlo lyego unirlo soldarlo y colocar termocontraible es soso un cable osea no lleva mas que un cable adentro. ----------------------------------- riveyo Jueves, 17 Febrero 2011, 8:57 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Muchas Gracias Pablo y Damian por la pronta respuesta, da gusto participar de un foro asi. Voy a probar con un poco mas de presion y sino corto y despues empalmo. Saludos, Sebastian. ----------------------------------- grupocabana Martes, 17 May 2011, 16:55 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- hola seria bunisimo que alguien postee el numero de telefono de quien repara por $ 150 pesos ese motor, somos muchs los que necesitamos ese dato, gracias gabriel de santa fe ----------------------------------- Pablo Duthey Martes, 17 May 2011, 21:02 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="grupocabana" post="108828"]hola seria bunisimo que alguien postee el numero de telefono de quien repara por $ 150 pesos ese motor, somos muchs los que necesitamos ese dato, gracias gabriel de santa fe[/quote] Hola Gabriel, el lugar donde lo reparan es en el negocio de Pablo Holzman como publicó Roberto en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=26&t=2526]lista de contactos telefónicos tenes los datos para conectarte con Pablo, saca el motor y llevaselo al negocio, es recambio, no cobra nada de mas, solo lo que le cobró el mecánico por repararlo. Por otro lado no veo tu Presentación como indica el Reglamento, podrías realizarla por favor. ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 17 May 2011, 22:06 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="pduthey" post="108846"][quote user="grupocabana" post="108828"]hola seria bunisimo que alguien postee el numero de telefono de quien repara por $ 150 pesos ese motor, somos muchs los que necesitamos ese dato, gracias [color=#d80000]gabriel de santa fe[/color][/quote] Hola Gabriel, el lugar donde lo reparan es en el negocio de Pablo Holzman como publicó Roberto en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=26&t=2526]lista de contactos telefónicos tenes los datos para conectarte con Pablo, saca el motor y llevaselo al negocio, es recambio, no cobra nada de mas, solo lo que le cobró el mecánico por repararlo. Por otro lado no veo tu Presentación como indica el Reglamento, podrías realizarla por favor.[/quote]El esta en santa fe , pablo en capital :roll: [b]el recambio sale $300[/b] [color=#cc0000]pero hay que revisar la plaqueta antes[/color], ya tubo problemas con un motor, de un supuesto mussero avivado como siempre :evil: Aparte si este señor se hubiese presentado en tiempo y forma ante los foristas , en este momento sabría donde buscar en el foro y a quien recurrir en Rosario para el mantenimiento ----------------------------------- grupocabana Jueves, 19 May 2011, 8:18 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- perdon, entre con urgencia para buscar una solucion, y me encuentro con el ataque personal de alguien que no conosco, perdon por la presentacion, nos e como se hace, gracias por el que me tiro el dato del recambio, tengo la mejor onda, antes de la muso tenia una chevrolet lumina y del foro correspondiente, solo me queda el recuerdo de la buena onda y amabilidad recibida por todos, pense que esto seria algo parecido, saludos y gracias por la onda! ----------------------------------- Pablo Duthey Jueves, 19 May 2011, 8:24 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Gabriel, si entras con "buena onda" y saludas veras que se te tratará de la misma forma, es como si vieras un grupo de amigos charlando y vos sin que nadie te conozca interrumpas sin decir siquiera hola y preguntes algo, creo que con la mirada nomas te matan. Si ya participaste en otro foro sabrás que hay Reglamentos a leer y Reglas que cumplir, antes no las teníamos hasta que por la impertinencia de la gente nos cansamos y las tuvimos que poner. De la misma forma que encontraste como hacer tu consulta podes encontrar como presentarte. ----------------------------------- jmrossk Lunes, 23 May 2011, 4:05 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola amigos, después de pensarlo bastante , repasar el tutorial de Pablo D. y otros posts, me animé a destripar el famoso motorcito. Impecable la descripción. Aportaría algunos puntillos para los que a veces nos descuidamos y se nos escapa alguna pieza pequeña o confundimos el rearmado. - Para empezar, mi motor no tiene el o-ring que sella la parte de los sensores. Supongo que algunos de los anteriores ozados o descuidado, lo perdió al armar el conjunto. Tendré que conseguirlo. - Las famosas escobillas que hacen los contactos y que están gastadas, SON DIMINUTAS!!!! Y los "agujeros" que quedan en las pistas por el desgaste SON MÁS DIMINUTOS!! Los tuve que ver con una buena lupa (de la victorinox :shock: ). Se podrán rellenar con algo? - El eje "medialuna" que mueve la plaqueta con las pistas, tiene 3 arandelas muy delgadas y un pequeño o-ring del lado de adentro de la tapa del conjunto de sensores. Ojo al desarmarlo, que no se pierdan. - Al limpiar las partes, tener cuidado si usan virulana fina. Yo lo hice sin cuidado, incluso adentro de la carcaza del motor, donde están los poderosos imanes. Adivinen que pudo pasar: obvio, los restos de la virulana se agarran a los imanes como garrapatas. Tendré que darle una buena sopleteada con aire comprimido. - EL eje trapezoidal que conecta con la caja de la tracción, va sobre un bueje de plástico que a su vez tiene un o-ring al fondo. No perderlo ni estropearlo. Ahora las dudas: - Con qué, dónde y cuanto usamos para lubricar el conjunto? EL sinfín del motor seguro va lubricado. Pero con qué grasa? Cuánta grasa? El otro extremo del rotor (al fondo de la carcaza del mismo), lleva alguna lubricación? Ahí va un buje de bronce fijado con una arandela especial. - Alguna parte del conjunto de sensores va lubricada? Servirá una película de blem? (NO sobre las pistas) - Tengo que reparar los cables que van al conector ya que están pelados en algunos puntos. Supongo que pondré termocontraíble, pero no sé por dónde ponerlo. Quizá tenga que desoldarlos de la plaqueta de los contactos Por ahora dejo las consideraciones. Espero haber aportado para evitar daños mayores. ----------------------------------- mpc59 Martes, 24 May 2011, 12:43 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Buenas, intente arreglar este bendito dispositivo, pero al desarmar para ver el mismo por dentro, noté que la carcaza el plastica y sellada. Que hay que hacer, ? cortarla con cuidado? o es que el mio es diferente. ( en la foto del proceso se ve como con el destornillador se va abriendo, pero en mi caso como les comente antes, la misma es totalmente sellada. Gracias. ----------------------------------- Pablo Holzman Martes, 24 May 2011, 14:28 Re: Era La Tccu Pero !!!! No Anda !!! ----------------------------------- [quote user="HORMIGA" post="84687"]Hola Palermo,ese eje calza en un buje con el mismo calce,haci que la estria no trabaja,desarmastes esa pieza,dentro estan los 5 pines que se deslizan sobre unas pistas de los 5 cables que entran. :razz: [url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_69r][img]http://s2.postimage.org/G_69r.jpg[/img][url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_dDS][img]http://s2.postimage.org/G_dDS.jpg[/img][url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsG_q6A][img]http://s2.postimage.org/G_q6A.jpg[/img][/quote][quote user="mpc59" post="109562"]Buenas, intente arreglar este bendito dispositivo, pero al desarmar para ver el mismo por dentro, noté que la carcaza el plastica y sellada. Que hay que hacer, ? cortarla con cuidado? o es que el mio es diferente. ( en la foto del proceso se ve como con el destornillador se va abriendo, pero en mi caso como les comente antes, la misma es totalmente sellada. Gracias.[/quote] [url=http://postimage.org/image/1ef39z9fo/][img]http://s1.postimage.org/1ef39z9fo/motorcito_4x4_001.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/1ef9w4nes/][img]http://s1.postimage.org/1ef9w4nes/motorcito_4x4_002.jpg[/img] Como verás no vienen sellados, lo que creo que le habrán puesto alguna especie de fastix para que no le entre agua y en realidad para eso está el o´ring :wink: Habría que tratar con un cuter de ir abriéndolo sin dañar la plaqueta plástica... :-k :p ----------------------------------- mpc59 Martes, 24 May 2011, 20:56 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Gracias Pablo, voy a tener que usar una lupa para revisarla nuevamente, ya que las estuvimos viendo 2 personas y no le logramos encontrar algun lugar para abrir. Pura vida! ----------------------------------- javixt Domingo, 29 May 2011, 16:10 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola que tal a ver mis dudas sobre este tema, tengo el problema que comentais aqui, mi solucion no se si es correcta o ahi que hacerle algo mas, un interruptor para manipular la solenoide de los cubos y el eje de la posicion 2H,4H,4L de la tranfers moverlo manualmente con una palanca, ¿ colocandolo en su posicion justa no debe haber problemas verdad?, ahora otra duda¿ si por ejemplo meto la 4H se debe mantener fijado el eje sin que se mueva o una vez rotado el eje de la posicion es dificil de que salte a otra posicion?. un saludo a todos desde el otro lado del charco. ----------------------------------- roberto_oscar Domingo, 29 May 2011, 16:25 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- No tengo idea que quieres hacer , pero es mas barato y sencillo reparar el motorcito que inventar algo que complique la vida :eek: ----------------------------------- daniel1975 Lunes, 30 May 2011, 19:03 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- buenas a todos, a me sucedia lo mismo con las luces del tablero, gracias a este post controle todo lo explicado y estaba en orden, el problema estaba en la ficha de conexion de la valvula de paso de vacio q va a los cubos delanteros, estaba con oxido, creo q se debe a q suelo labar el motor y al estar escondida abajo de la bateria la mojaba mucho, un poco de w40 y listo, gracias a todos por la informacion q siempre se encuentra por aca, :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: ----------------------------------- jmrossk Lunes, 30 May 2011, 22:46 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="mpc59" post="109561"]Buenas, intente arreglar este bendito dispositivo, pero al desarmar para ver el mismo por dentro, noté que la carcaza el plastica y sellada. Que hay que hacer, ? cortarla con cuidado? o es que el mio es diferente. ( en la foto del proceso se ve como con el destornillador se va abriendo, pero en mi caso como les comente antes, la misma es totalmente sellada. Gracias.[/quote] mpc59 anda a este link y tienes todo lo necesario: [url=http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=9#]Reparación Motor de Conexión 4x4. En efecto, lo que ves sellado hay que abrirlo con cuidado como muestra el post de pduthey ----------------------------------- mpc59 Martes, 31 May 2011, 11:48 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Al fin pude abrir el dispositivo, pero no me fue del todo bien, creo que las plaquitas estan unas muy gastadas y no hacen buen contacto. Resumiendo, solo me activa la 4wh, la 4wl no se activa, además no se funciona la traccion en la llantas delanteras. Podrian ser los cubos? Gracias ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 31 May 2011, 12:29 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="mpc59" post="110088"]Al fin pude abrir el dispositivo, pero no me fue del todo bien, creo que las plaquitas estan unas muy gastadas y no hacen buen contacto. Resumiendo, solo me activa la 4wh, la 4wl no se activa, [color=#ff0033]además no se funciona la traccion en la llantas delanteras. Podrian ser los cubos[/color]? Gracias[/quote] serciorate que el motor haga todo su recorrido y haga buen contacto en la plaqueta. Fijate en biblioteca que tenes como revisar los cubos y mantenerlos, aparte hay post de estos , aca es del motor 8) [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=5042&highlight=]http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=5042&highlight=--[url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3034&highlight=]No me acoplan los cubos de la doble ----------------------------------- mpc59 Domingo, 05 Junio 2011, 15:54 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Gracias, voy a proceder a revisar los cubos a ver que pasa ----------------------------------- javixt Martes, 07 Junio 2011, 16:59 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Repare por fin la conexion 4x4, ya esta lista de nuevo, ahora a disfrutar. saludos ----------------------------------- Roly Martes, 07 Junio 2011, 20:47 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="javixt" post="110620"]Repare por fin la conexion 4x4, ya esta lista de nuevo, ahora a disfrutar. saludos[/quote] Espectacular!!, pero... Que le encontraste? ----------------------------------- javixt Jueves, 09 Junio 2011, 9:26 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Tenia la placa y las escobillas del motor idas, pedi un motor nuevo lo monte pero uno de los cubos tambien tenia problemas, lo desarme y una de las arandelas grandes se deformo lo cual no no acoplaba, ya lo solucione, asin que lista. saludos ----------------------------------- Roly Jueves, 09 Junio 2011, 14:02 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Felicitaciones! :beer: ----------------------------------- maximusso Martes, 16 Agosto 2011, 0:10 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Gracias a toda esta info que aporto cada uno de este foro y a la rapida respuesta de pablo D, hoy pude reparar el motorcito, segui paso a paso el tutorial de biblioteca y no tuve mayores problemas, salvo al poner de vuelta la tapita que me costo un poco. De nuevo, muchas gracias a todos y a este grandioso club :D ----------------------------------- aurdan Martes, 10 Enero 2012, 13:20 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola amigos, les escribo de Caracas, tengo una Musso 6 Cil / autom / gasolina. desde ayer estoy confrontando un problema: Luego de varios meses sin usar la 4x4, quise ponerla en funcionamiento, acopló pero hubo un golpe más fuerte y seco que de costumbre, lo cual repitió al momento de desacoplarla y encendió momentáneamente la luz roja CHECK 4x4. Acto seguido quise acoplarla nuevamente pero no tuve respuesta. Pasados unos 20 minutos y luego de apagar el motor, volví a conectar...esta vez no hubo ruidos...acopló pero cuando desacoplé volvió a encender momentáneamente la luz roja CHECK 4x4 y ya luego no funcionó más. Hice desconexión de la batería pensando que pudiera deberse a una señal emanada de la computadora que luego de su reseteo por estar desconectada se resolvería el problema...pero nada... Agradezco atención de alguién que tenga alguna idea de lo que puede estar sucediendo??? SALU2 ----------------------------------- Pablo Holzman Martes, 10 Enero 2012, 14:38 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Deberías sacar el motorcito de la caja y probar conectado en la mano y si hace el recorrido correctamente para 1º y 2º parada y vuelve bien, hacer revisar el tema del ruido, si vino de los cubos, es más fácil controlar, si vino de la caja, hay que revisar el tema horquilla... :roll: :p ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 10 Enero 2012, 14:45 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Es una musso bencinera 6 cilindros, por ende es 4x4 permanente, revisar primero estado de los cubos automáticos, luego las conexiones del motor y estado de este, como comento Pablo H retirar el motor y verificar su funcionamiento :eek: ----------------------------------- aurdan Martes, 10 Enero 2012, 14:52 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Pablo / Roberto_Oscar, muchas gracias por las sugerencia. Ya el tema horquilla me pasó una vez, hace como 2 años, se partió uno de los brazos y fue necesario desmontar el transfer y aprovechar para hacer casi overhauling. Lo curioso es que la segunda vez que la acoplé ayer no hubo ruido alguno y funcionó suavemente, la desacoplé y enseguida repitió el encendido de la luz roja CHECH 4X4, ya luego no funcionó más, tampoco se enciende alguna luz en el tablero. Creo que tendré que desmontar ese motor y revisar o llevarla al mecánico que me resolvió la vez anterior. Lo del tema de los cubos no lo entiendo, cómo puedo revisar éso?? Alfonso ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 10 Enero 2012, 14:56 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Alfonso el instructivo para el mantenimiento de los cubos esta en biblioteca , estos son lo que comandan la tracción delantera, antes revisa bien que llegue vacío a estos , los retenes que llevan son los culpables que se desacoplen y produzcan ruidos ----------------------------------- aurdan Martes, 10 Enero 2012, 15:00 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Roberto, Gracias de nuevo, ya mismo voy a leer ese tema y espero me ayude a resolver el problema. SALU2 ----------------------------------- roberto_oscar Martes, 10 Enero 2012, 15:25 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- DEL MANUAL MUSSO EN CASTELLANO [cell class=spoiler]MUSSO – Manual de servicio CAMBIO Caja Transfer TOD [b]S 5D2-4[/b] DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO • Modo selector del sistema TOD (4H y 4L) 4H es el modo normal de conducción donde la relación de engranajes es 1:1, y 4L es el modo que distribuye la potencia a las ruedas delantera y traseras 50:50 siendo la relación de engranajes 2.48:1 • Función del sistema TOD (modo 4H) El sistema TOD controla el mecanismo de embrague para comparar el giro de los ejes propulsores delantero y trasero, y si su diferencia excede el rango permitido se distribuye la potencia en la rueda delantera a través del EMC (Embrague electromagnético). El sensor de efecto umbral (o de entrada) señala la velocidad de los ejes propulsores delantero y trasero controlados por la unidad de control TOD. La bobina del embrague de la caja transfer es activada por una corriente variable dependiente de la diferencia de velocidad de los ejes propulsores delantero y trasero. • Función del modo 4L Cuando se selecciona el modo 4L, el EMC se bloquea para aplicar máximo par en los ejes propulsores delantero y trasero. El motor de cambio gira también a la posición 4L girando la leva, así el par del eje propulsor cambia de 1:1 a 2.48:1 por medio del conjunto de engranajes planetario. • Motor de cambio Está situado detrás de la caja transfer, que controla la leva helicoidal giratoria. Cuando el conmutador selector de modo cambia a 4L, la horquilla de cambio está en posición 2.48:1 por giro de la leva helicoidal. • Caja transfer La caja transfer TOD distribuye la potencia sobre los ejes delantero y trasero por operación del conmutador 4H/4L y motor de cambio. El cambio de 4H a 4L se realiza por la reducción del collar HI-LO por medio de la conexión de la horquilla de cambio HI-LO con el eje de salida con el fin de unirse con el engranaje planetario. El par transmitido al eje de entrada girando después el planetario dentro del conjunto planetario delantero. El engranaje planetario delantero se une con el eje de salida y lo lleva a la posición LO.[/cell] En la SECCIÓN 5D2 esta lo referente a CAJA TRANSFER TOD, también las fallas y diagnostico de estas , todo esto esta en descargas ----------------------------------- aurdan Jueves, 12 Enero 2012, 13:55 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Estimados Pablo / Roberto: solucionado el problema. Un corto circuito en el ramal de alimentación desde el conmutador 4H / 4L en tablero hasta el motorcito. Adicionalmente y según lo dice el manual de usuario, el fusible asociado debe ser de 30 amp y tenía de 10 amp. Ya está funcionando nuevamente, no tuve necesidad de desmontar el motorcito. Gracias nuevamente por su ayuda. Espero conocerles cuando haga mi tercer viaje a Argentina. Lindo país con gente linda y buenos amigos hechos a través de un foro de viajes donde participo. www.tripadvisor.com.ar Alfonso Urdaneta / aurdan / Caracas. ----------------------------------- Pablo Holzman Jueves, 12 Enero 2012, 14:48 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- :clap: :clap: Felicitaciones Alfonso :clap: :clap: nada mejor que poder arreglarlo uno mismo, con poco desarme y poca plata :razz: :razz: Y con respecto al viaje, avisanos con tiempo así armamos algún asadito de bienvenida :mrgreen: :p ----------------------------------- java_balcarce Domingo, 14 Octubre 2012, 11:23 Motorsito De La Doble ----------------------------------- buenas gente alguien sabe donde se puede conseguir la placa interna del motorsito si saben de alguno que tenga alguna se agradece el dato esto es lo que necesito pero la que yo tengo no se ve así esta detonada jajaja [url=http://postimage.org/image/4aomxifob/][img]http://s17.postimage.org/4aomxifob/dsc03923pi.jpg[/img] ----------------------------------- roberto_oscar Domingo, 14 Octubre 2012, 12:11 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Temes todo este post con 10 paginas o el de Jorge que es mas corto :mrgreen: [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=10291]AQUI Tambien en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=8519]Reparacion De Pistas :eek: ----------------------------------- java_balcarce Lunes, 15 Octubre 2012, 21:19 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- bueno solucione el tema de las pistas del bendito motorsito, como vi en el post de reparación de las pistas que se podía reparar con estaño lo intente pero las pistas del motor mio estaban mas que detonadas así que opte por hacerle todas las pistas de nuevo, me mande un laburo de enano jajaja están echas todas en chapa de cobre acá les dejo fotos por si la quieren copiar [url=http://postimage.org/image/g77uudz4j/][img]http://s13.postimage.org/g77uudz4j/dsc07090i.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/pt1faoqab/][img]http://s13.postimage.org/pt1faoqab/dsc07091v.jpg[/img] ----------------------------------- Saint Marcel Lunes, 15 Octubre 2012, 21:41 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- :razz: :razz: :razz: ----------------------------------- javier72 Lunes, 15 Octubre 2012, 22:16 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- :shock: inmejorable lo tuyo,te mandaste un flor de pequeño laburo :eek: :razz: :razz: ----------------------------------- java_balcarce Lunes, 15 Octubre 2012, 22:43 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- jajaja si gracias la verdad que es un tema la lamina de cobre es como un papel lo que hice fue con un papel de calcar hice un molde copiando la sombra de las pistas porque solo eso le había quedado, una ves que tenia el molde en el papel de calcar pase eso a lo que usan en los ploter para pasarlo a un vidrio chapa ext " el tranfer" una ves dibujado en el tranfer ese tranfer lo pegue sobre la lamina de cobre y con una sierra de olfebre "es como un hilo de coser" le di la forma sobre el dibujo que tenia en el tranfer una ves cortado despegue el tranfer y listo ya tenia las pistas, después lo que hice fue ponerle estaño a toda la cara que va de abajo y lo mismo con lo que quedo en las pistas originales puse las pistas nuevas arriba y calenté las pistas y se soldó y en las puntas para reforzar le agregue loctite y nunca mas por unos cuantos años jaja quedo todo rayado porque tuve que martillar la lamina ya que sacrifique un cuadrito de cobre todo labrado que tenia en mi negocio jajaja ----------------------------------- gaviota222 Martes, 16 Octubre 2012, 9:47 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Que lindo trabajo...! Si anda bien te merecés un diploma! :razz: :razz: :razz: ----------------------------------- javier72 Viernes, 19 Octubre 2012, 1:43 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Y ahora me toco a mi :evil: Los hotros dias probando la doble traccion,acoplo y funciono todo bien perooo...Cuando quise bolber a traccion simple,empeso a tirar falla en las luses del tablero (primero titilo la lus verde por un largo rato y luego quedaron las dos prendidas fijas) y me quedo en 4x4 sin poder pasarla a traccion normal o simple #-o La cuestion,que como ya sabemos,normalmente el problema por estos sintomas indicados por las luses,es alguna ficha del circuito,o directamente el "motorcito" Y asi fue,hera el motorcito :eek: A continuacion paso a mostrarles cual fue el problema que le descubri El eie (medialuna macho) que sostiene la plaqueta estaba gastado o afinado,y asu ves el agujero (medialuna hembra) tambien gastado y agrandado,esto ocacionaba que la plaqueta tubiera como un centimetro de juego libre hacia ambos lados,y ocacionaba una mala coneccion con los filamentos o peinecitos [url=http://postimage.org/image/5cqmwluj9/][img]http://s10.postimage.org/5cqmwluj9/FOTOS_202.jpg[/img]Aqui estaria la hembra [url=http://postimage.org/image/isoqcbrq9/][img]http://s8.postimage.org/isoqcbrq9/FOTOS_203.jpg[/img]y aqui estaria el macho Esto lo solucione recortando unas chapitas de aluminio como de medio por medio centimetro que las recorte de un arrancador para luz (tubo) reyene o suplemente con dos chapitas de espesor y no le quedo nada de juego [-(') [url=http://postimage.org/image/6yu7jp2un/][img]http://s11.postimage.org/6yu7jp2un/FOTOS_207.jpg[/img]Arrancador para tubo [url=http://postimage.org/image/y6n0dii3l/][img]http://s8.postimage.org/y6n0dii3l/FOTOS_209.jpg[/img]Recortando la chapita de aluminio [url=http://postimage.org/image/mjionx5ij/][img]http://s9.postimage.org/mjionx5ij/FOTOS_212.jpg[/img]Suplemento listo para colocar entre el macho y la hembra.Digamos... [url=http://postimage.org/image/675bpq2sv/][img]http://s11.postimage.org/675bpq2sv/FOTOS_204.jpg[/img]Y ya que estoy fijense esta reparacion anterior que tube que realizar.Se habia quemaro o desintegrado uno de estos circuitos,al cual repare soldando con estaño unos hilitos de cobre,al cual ya tiene un buen tiempo funcionando asi. Espero que la nueva reparacion del suplemento,me dure mucho tiempo :eek: ----------------------------------- Guiye Viernes, 19 Octubre 2012, 6:04 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [color=blue]Grande Javi :clap: :clap: :clap: :ohhh: y aguante el ingenio Argentino CARAJO :eek: , ahora por lo que se ve a las pistas las tenes como nuevas, eso es muy bueno tambien :razz: Java, muy bueno lo tuyo tambien :clap: :clap: , pero falto el paso a paso en fotos, de esta manera todo resulta mas facil y cualquiera se anima hacerlo, asi que esperamos las fotos :mrgreen: [/color] ----------------------------------- java_balcarce Viernes, 19 Octubre 2012, 12:51 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Guiye" post="159707"][color=blue]Grande Javi :clap: :clap: :clap: :ohhh: y aguante el ingenio Argentino CARAJO :eek: , ahora por lo que se ve a las pistas las tenes como nuevas, eso es muy bueno tambien :razz: Java, muy bueno lo tuyo tambien :clap: :clap: , pero falto el paso a paso en fotos, de esta manera todo resulta mas facil y cualquiera se anima hacerlo, asi que esperamos las fotos :mrgreen: [/color][/quote] si tenes razón pero no te das una idea lo que renegué para hacer la bendita chapita :-X jajaja si tenia una cámara en mano mientras estaba con la chapa de cobre mmm terminaba estampada contra la pared me calenté mas de una ves, pero bue ya esta anda joya el próximo invento prometo poner fotos del paso a paso ----------------------------------- Mc Giver Miércoles, 24 Octubre 2012, 22:33 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Muy bueno lo que hicieron muchachos :razz: :razz: Javi : Ahora arreglaste el motorcito de la 4x4 pero dejaste sin arrancador la luz de la pecera :mrgreen: :mrgreen: ----------------------------------- javier72 Miércoles, 24 Octubre 2012, 22:49 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Mc Giver" post="160355"]Muy bueno lo que hicieron muchachos :razz: :razz: Javi : Ahora arreglaste el motorcito de la 4x4 pero dejaste sin arrancador la luz de la pecera :mrgreen: :mrgreen:[/quote] :eek: :eek: :ncry: :ncry: :ncry: :mrgreen: ----------------------------------- marcelo yafar Miércoles, 31 Octubre 2012, 16:38 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Pablo Holzman" post="131682"]:clap: :clap: Felicitaciones Alfonso :clap: :clap: nada mejor que poder arreglarlo uno mismo, con poco desarme y poca plata :razz: :razz: Y con respecto al viaje, avisanos con tiempo así armamos algún asadito de bienvenida :mrgreen: :p[/quote] Pablo ,desde lago posadas ,santa cruz ,te cuento que que el motorcito de la 4x4 que vos revisaste ,ESTÁ ARREGLADO ,me dispuse a sacar el motorcito y encontré tres cables rotos de las fichas ,conecte estos cables y solucionado!!!!!!!!! así que al motorcito no lo toque ,gracias a todos por este club ,sin ustedes yo me hubiese vuelto loco,jaja estamos al pie de la cordillera y no hay ni mecanicos ni casas de repuestos ,PABLO ,CLAUDIO Y TONY ,lo saben ,un abrazo a todos ,estoy FELIZ . ----------------------------------- Invitado Sábado, 03 Noviembre 2012, 11:18 Re: No Funciona El Boton Selector De Traccion ----------------------------------- Oscar...Que estas diciendo? ... Ese motor no puede pasarse de vueltas nunca por que el eje del tornillo en conjunto con la rueda dentada que tiene dentro, trabaja como reducción y este permanece a una velocidad que hasta un caracol daría mas rápido la vuelta al eje de la selectora; Además, un motor eléctrico de esas características, o sea un motor universal o como algunos lo llaman, motor a escobillas, la velocidad viene limitada por los campos ya que son motores para torque, no para velocidad; Y en el supuesto caso de que se pase de rpm :roll: no pasa nada, no se va a fundir ningún rodamiento :mrgreen: Yo lo probé personalmente y tengo los conocimientos justos para comentarte que no es como supones; Obviamente, la prueba se hace con el motor colgando y se ejecuta 1ero para un lado y luego para el otro (esta acción nunca con el TCU conectado por dañamos la etapa de potencia)... No poner directo el cable en los terminales de la ficha. Pegar solo uno y con el otro solo hacer pequeños toques por que puede llegar al tope el motor y estaríamos forzando el bobinado, cosa que un par de segundos no le hace nada...Si para todo este circo, al hacer esto no funciona, podrías abrirlo e inspeccionarlo visualmente si son los carbones: [url=http://postimage.org/image/49qqf48nb/][img]http://s7.postimage.org/49qqf48nb/IMG0569_A.jpg[/img] o un campo dañado... [url=http://postimage.org/image/bwn4o2qlx/][img]http://s10.postimage.org/bwn4o2qlx/IMG0571_A.jpg[/img] La inspeccion de los carbones, no hace falta que saques el rotor... simplemente con verlos en la posicion que estan en esta foto, es mas que suficiente... (Lo ideal es que tengan una prqueña presion constante sobre el conmutador sin luz alguna y que no presente ningun movimiento raro el rotor con el estator dentro de la carcaza.) [url=http://postimage.org/image/ugpwiwej5/][img]http://s16.postimage.org/ugpwiwej5/IMG0574_A.jpg[/img] Respecto a los campos... con visualizar la parte superior e inferior del rotor, notaran que hay unos hilos de cobre que se prenden a la pubnta del rotor... Si notan uno quemado o que se desprendio, ahi arranca el problema... Antes de hacer todo esto, primero vamos a lo que mencione desde un principio... la prueba de fuego para ver si funciona el motor... estos son los dos conductores que debes exitar con tu bateria (recuerda como debe ser este procedimiento...lo mencione mas arriba) [url=http://postimage.org/image/m08rqy3dd/][img]http://s16.postimage.org/m08rqy3dd/IMG0573_A.jpg[/img] Abrazo amigos... cuando se habla de chispas, me prendo apasionado de una por que es lo mio :ansi: ----------------------------------- roberto_oscar Sábado, 03 Noviembre 2012, 20:23 Re: No Funciona El Boton Selector De Traccion ----------------------------------- [quote user="profmartintorres" post="161027"]Oscar...Que estas diciendo? ... Ese motor no puede pasarse de vueltas nunca por que el eje del tornillo en conjunto con la rueda dentada que tiene dentro, trabaja como reducción y este permanece a una velocidad que hasta un caracol daría mas rápido la vuelta [/quote] Cuando me referí a pasarse de vueltas me refería al giro y no a las RPM, si la plaqueta esta mal o el eje no hace tope y las escobillas se doblan, ya paso , probaron de esa forma un motor supuestamente nuevo y estropearon la plaqueta :eek: ----------------------------------- Invitado Sábado, 03 Noviembre 2012, 20:40 Re: No Funciona El Boton Selector De Traccion ----------------------------------- [quote user="roberto_oscar" post="161058"] Cuando me referí a pasarse de vueltas me refería al giro y no a las RPM, si la plaqueta esta mal o el eje no hace tope y las escobillas se doblan, ya paso , probaron de esa forma un motor supuestamente nuevo y estropearon la plaqueta :eek:[/quote] Ups :oops: lo que es no tenerte frente de uno para escucharte hablar :mrgreen: el lenguaje escrito se lo puede interpertar de un millon de maneras, y yo lo interpreto justo para el lado de los tomates :mrgreen: jajajaja ](*,) Cambiando de tema, pero no tanto por que refiere un poco a todo esto; El miercoles "creo" que me van a mostrar la adaptacion mecanica para la caja de la ranger y me pasan un precio estimado... Le voy a sacar fotos y las voy a subir al foro... lo que no me acuerdo si la caja de la doble en la ranger esta detras de la linea de palancas de cambio o si esta adelante u en linea... Por que en el caso de la musso, la caja de la doble esta atras de la linea de cajas... ----------------------------------- fito55 Lunes, 07 Enero 2013, 20:37 HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Que tal muchachos leo y leo y no encuentro solucion no me anda la doble no me llega tensión al motorcito ,lo desarme pero esta bien,lo pruebo afuera con batería y de diez,pero lo pongo en la camioneta y los dos cables gruesos que van al motorcito cuando le doy a la llave no manda tensión,fusibles todos bien.HAY ALGÚN RELAY OCULTO QUE NO PUEDO ENCONTRAR?.Todo esto a 4 dias de ir a disfrutar la camio en los medanos .ME QUIERO CORTAR LAS CARLINGAS :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X Rodolfo ----------------------------------- gaviota222 Lunes, 07 Enero 2013, 20:52 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Si leiste todo e hiciste todo lo que pudiste sin encontrar la solución, andá a ver a algún electricista... :ncry: No te cortes las carlingas, las vas a necesitar para tirarte de algunos médanos con bajadas muy abruptas... :lol: :lol: :lol: ----------------------------------- Mario Arnaldo Villalobos Lunes, 07 Enero 2013, 21:04 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Hola Fito Revisaste las dos fusibleras? Supongo que sí, y como no sé, lo único que puedo decirte es que tendrás que estar preparado para subir a los médanos luego de precintar los cubos. Fijate que en algún post he leído como se hace. Que tengas buenas vacaciones. Mario :p ----------------------------------- fito55 Lunes, 07 Enero 2013, 21:32 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- tengo que saber que tensión tienen y de donde bienen los dos cables gruesos que alimentan el motorcito de la baja,porque saco la ficha de esos dos cables y le doy a la llave de adentro y no va tensión ,alguien me puede desburrar.Gracias Rodolfo ----------------------------------- marcelo gomez Lunes, 07 Enero 2013, 21:42 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Tendrias que ver la perilla de coneccion, de la parte de atras, no vaya a ser que tenga algun cable suelto....y tengo una duda....que son las CARLINGAS???? :razz: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: suerte con el problema :beer: ----------------------------------- gusdabo Lunes, 07 Enero 2013, 21:43 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Hola... Yo empezaría por desmontar y revisar como anda de tensión la llave conmutadora "Simple-Doble Alta-Doble Baja"... así al menos sabes si el problema arranca antes de ese punto o desde ahí y hasta el motor y sabes donde centrar la atención..... ----------------------------------- steelwork Lunes, 07 Enero 2013, 22:00 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- A cuatro dias de salir de vacaciones y considerando todo lo que ha revisado veo dificil que encuentre el drama,yo al menos no pude en su oportunidad, hay en el foro algunas personas capacitadas dedicadas a la marca,seguramente ellos podrian ayudarte,quizas esa sea la solucion de emergencia. saludos. ----------------------------------- Pablo Duthey Martes, 08 Enero 2013, 0:01 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- El motorcito se alimenta directamente desde la TCCU debajo del asiento. Patas 1 y 2 para un cable y 16 y 17 para el otro Verificaste que al dar contacto enciendan las dos luces de 4H y 4L en el tablero y se apaguen enseguida? Si esto esta bien, al girar la llave de 2H a 4H, ¿parpadea la luz verde de 4H? Si no enciende ninguna luz nunca, verificá el fusible de la TCCU, esta en la fusiblera que esta adentro al lado de la pedalera. :beer: ----------------------------------- Turco Martes, 08 Enero 2013, 0:15 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Ni te calentes!!!!!! Precinta los cubos y lo tratas de solucionar a la vuelta....... 8) ----------------------------------- principiante Martes, 08 Enero 2013, 0:26 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Fito llamalo a Ford73, que el te dara alguna solucion, ----------------------------------- javier72 Martes, 08 Enero 2013, 0:33 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- Fito,las luces del tablero,te indican que funciona todo bien o te tiran falla?? ( alguna queda fija o parpadiando,o directamente no encienden??) ----------------------------------- ford73 Martes, 08 Enero 2013, 7:18 Re: HOLA ESTOY EN EL HORNO AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA ----------------------------------- hola fito tira mas datos del problema así te podemos dar una mano o yamame y por teléfono te puedo orientar 0221********* saludos ----------------------------------- fito55 Martes, 08 Enero 2013, 20:42 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola gracias a todos por su ayuda pude solucionar el problema después de mas de 6 horas de buscar testeando cables TCCU fusiblera y demás chirimbolos llegue a la conclusión que era el motor de la reductora(Reparado y hecho mantenimiento hace menos de 2 meses)que había pasado?,una pista de la placa donde trabajan las escobillas estaba fisurada ni se veía siguiendo con el tester y una lupa vi la fisura,imposible de soldar ,la arregle con la pintura que arreglan las lunetas térmicas,NO CREO QUE DURE MUCHO, así que voy a tener que comprar el motor completo porque no creo que venga esa plaqueta sola,o si saben alguien que las repare.Gracias a todos y espero no quedarme en los medanos . GRACIAS A TODOS DE NUEVO Rodolfo ----------------------------------- Invitado Miércoles, 09 Enero 2013, 0:39 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="fito55" post="166016"]Hola gracias a todos por su ayuda pude solucionar el problema después de mas de 6 horas de buscar testeando cables TCCU fusiblera y demás chirimbolos llegue a la conclusión que era el motor de la reductora(Reparado y hecho mantenimiento hace menos de 2 meses)que había pasado?,una pista de la placa donde trabajan las escobillas estaba fisurada ni se veía siguiendo con el tester y una lupa vi la fisura,imposible de soldar ,la arregle con la pintura que arreglan las lunetas térmicas,NO CREO QUE DURE MUCHO, así que voy a tener que comprar el motor completo porque no creo que venga esa plaqueta sola,o si saben alguien que las repare.Gracias a todos y espero no quedarme en los medanos . GRACIAS A TODOS DE NUEVO Rodolfo[/quote] Hola Rodolfo, implementa el buscador... hay un par de temas que tratan lo mismo... Algunos no les gusta el prestañado de las pistas, a otros si.. en fin; Yo cuando le hice manteniemiento y reparacion a mi sistema, le di con pintura de oro (especial para recuperar pistas de plaquetas electronicas) y arriba le tire flux y una prestañada (gracias al flux, el estaño se desparrama bien por la placa y no queda ondulada). Suerte ----------------------------------- javier72 Miércoles, 09 Enero 2013, 2:34 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Fito,fijate aqui mismo en la pajina nro. 14 tenes imagenes y relatos de como fueron reemplasadas las pistas :eek: ----------------------------------- Invitado Miércoles, 09 Enero 2013, 8:51 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="java_balcarce" post="159309"] [url=http://postimage.org/image/g77uudz4j/][img]http://s13.postimage.org/g77uudz4j/dsc07090i.jpg[/img] [url=http://postimage.org/image/pt1faoqab/][img]http://s13.postimage.org/pt1faoqab/dsc07091v.jpg[/img][/quote] [smiley smilie=21 fontcolor=000000 shadowcolor=000000 shieldshadow=1]IDEA!!![/smiley] [smiley smilie=21 fontcolor=000000 shadowcolor=000000 shieldshadow=1]IDEA!!![/smiley] recien veo esta foto de nuevo y se me paso algo por la cabeza que quizas, mas de algun electronico acá en la pagina de seguro tambien se le paso por la cabeza.... Y si sacamos fotocopia de esta placa y la imprimimos en una hoja de termotranferencia? hablo de las hojas para hacer PCB (plaquetas)... el resto es facil.. un poco de percloruro ferrico, pertinax o de ultima, la placa de fibra cobreada que es mas dura y darle para adelante... que dicen? Tendria que tirarme abajo y desarmar todo para ver como sale la foto copia... de ultima, se le puede hacer unos retoques con el mismo PAINT de win ----------------------------------- Invitado Miércoles, 09 Enero 2013, 9:09 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- acá un video de como se hace una placa [youtube]T-KYZ3nsQi8[/youtube] Este video en particular, implementa la hoja azul que para mi gusto es la mejor y mas segura, pero no muestra algunos detalles relevantes, que es por ejemplo realizar el baño de la placa en el percloruro, calentandola a baño maria con agua... eso acelera el proceso y le da mejor terminacion... la otra cosa que no muestra, es que cuando terminan el estampado con la plancha, deben poner la placa sumergida en agua y dejarla hasta notar que el papel de termotranferencia se comienza a despegar sola de la placa... luego, muy despacio terminamos de despegarla y la limpiamos suavemente con un cepillo de diente para que no quede pegamento... No es dificil... Yo con la fotocopiadora, para ahorrarme tiempo, he copiado placas de inverter dañados y el resultado es como si las diseñara de cero... Acá, desde el minuto 2:20 (http://youtu.be/1ElaGXS636c?t=2m6s), muestro un poco como se hace: [youtube]1ElaGXS636c[/youtube] ----------------------------------- JavierEsteban Miércoles, 09 Enero 2013, 11:26 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- yo compré la plaqueta y el ácido con toda la intensión de hacerlo, sin embargo creo que el mayor inconveniente está en colocar el eje. Nunca lo encaré, si a alguien le sirve tengo: plaqueta, ácido y motor reparado pero con problemas de pistas y de carcaza plástica (la que contiene a la plaqueta) Yo decidí comprar motor nuevo por $1600.- ----------------------------------- fito55 Miércoles, 09 Enero 2013, 12:05 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Estoy haciendo la plaqueta según un método de un amigo de España aca en este tema cro que pagina 8o9,me queda solucionar lo del eje que lo voy a estudiar(con una placa de circuito impreso virgen y cloruro férrico).Gracias Rodolfo PD: Cuando lo termine saco fotos y posteo ----------------------------------- Invitado Miércoles, 09 Enero 2013, 16:59 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="fito55" post="166071"]Estoy haciendo la plaqueta según un método de un amigo de España aca en este tema cro que pagina 8o9,me queda solucionar lo del eje que lo voy a estudiar(con una placa de circuito impreso virgen y cloruro férrico).Gracias Rodolfo PD: Cuando lo termine saco fotos y posteo[/quote] Grande Fito!!! cuando compraste la placa virgen, que espesor de cobre pedistes? el mas grueso es el ideal...saludos ----------------------------------- fito55 Miércoles, 09 Enero 2013, 17:41 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hola Martin la verdad que lo hice con lo que encontre,porque aca es un pueblo CHICO y la variedad no abunda. Rodolfo Plaqueta Doble ----------------------------------- fito55 Miércoles, 09 Enero 2013, 17:51 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [url=http://postimage.org/image/u34p7dkib/][img]http://s13.postimage.org/u34p7dkib/Plaqueta_Doble.jpg[/img] ----------------------------------- Invitado Miércoles, 09 Enero 2013, 19:57 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="fito55" post="166094"][url=http://postimage.org/image/u34p7dkib/][img]http://s13.postimage.org/u34p7dkib/Plaqueta_Doble.jpg[/img][/quote] Che, que distinto que es al mio :-k o lo vi mal y me parecio que era multipistas, o son distintos... ----------------------------------- fito55 Miércoles, 09 Enero 2013, 20:47 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- La que vi que era multipistas y no me servia era de una ford ranger ,es todo igual menos las pistas. Rodolfo ----------------------------------- Roly Domingo, 25 Julio 2021, 23:51 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Hoy, después de bastante tiempo puede recuperar la 4x4 baja, larga historia: 1. Al principio luego de 2 o 3 Hs. de ruta cuando paraba a repostar, al arrancar se encendía la alarma de tracción (ambas luces encendidas), al llegar a destino y enfriarce la chata, todo normal. Luego empezó a hacerlo en ciudad los días de veranos y finalmente quedaron permanentemente encendidas (meses la tuve así). 2. Al hacer el diagnóstico me da Speed sensor, no lo pude conseguir en Argentina y lo traje por Alibabá (envío express 10 días corridos). 3. Tercer acto: Cambio esa pieza y ...la alarma sigue encendida. 4. Vuelvo a hacer el diagnóstico y me marca el motorcito... ergo, doble falla. 5. Miro el diagrama eléctrico y veo que el speed sensor está en serie con el común del motorcito. Ahí me explico porque saltó la segunda falla es decir la del motorcito. Demás está decir que el Speed sensor en caliente daba abierto yen frío uno 350 Ohm. 6. Desarmo motorcito y, antes de mirar la plaquetita encuentro un plastiqco negro en forma de alilli roto en 4 pedacitos. se plástico recibría un pitón que tiene el engranage de giro y que hace de tope y fin de carrera. Entiendo que al faltar ese espesor los pines de la plaqueta no quedan bien posocionados para su funcionamiento. 7) Repongo el anillo con lo que encontré a mano que fué un poco de papel españa y un trozo de manguerita transparente tipo combustible que me daba el mismo diámetro que el anillo roto. Mañana con el engranaje de un motorcito viejo que tengo, voy a un tornero para que lo haga de grilló o algo que se banque la temperatura. 8) Por ahora funciona normal después de mucho tiempo. ----------------------------------- Pablo Holzman Lunes, 26 Julio 2021, 10:13 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Roly" post="231450"]Hoy, después de bastante tiempo puede recuperar la 4x4 baja, larga historia: 1. Al principio luego de 2 o 3 Hs. de ruta cuando paraba a repostar, al arrancar se encendía la alarma de tracción (ambas luces encendidas), al llegar a destino y enfriarce la chata, todo normal. Luego empezó a hacerlo en ciudad los días de veranos y finalmente quedaron permanentemente encendidas (meses la tuve así). 2. Al hacer el diagnóstico me da Speed sensor, no lo pude conseguir en Argentina y lo traje por Alibabá (envío express 10 días corridos). 3. Tercer acto: Cambio esa pieza y ...la alarma sigue encendida. 4. Vuelvo a hacer el diagnóstico y me marca el motorcito... ergo, doble falla. 5. Miro el diagrama eléctrico y veo que el speed sensor está en serie con el común del motorcito. Ahí me explico porque saltó la segunda falla es decir la del motorcito. Demás está decir que el Speed sensor en caliente daba abierto yen frío uno 350 Ohm. 6. Desarmo motorcito y, antes de mirar la plaquetita encuentro un plastiqco negro en forma de alilli roto en 4 pedacitos. se plástico recibría un pitón que tiene el engranage de giro y que hace de tope y fin de carrera. Entiendo que al faltar ese espesor los pines de la plaqueta no quedan bien posocionados para su funcionamiento. 7) Repongo el anillo con lo que encontré a mano que fué un poco de papel españa y un trozo de manguerita transparente tipo combustible que me daba el mismo diámetro que el anillo roto. Mañana con el engranaje de un motorcito viejo que tengo, voy a un tornero para que lo haga de grilló o algo que se banque la temperatura. 8) Por ahora funciona normal después de mucho tiempo.[/quote] #-o :clap: :clap: Lindo laburito Roly, :pray: esperemos que quede andando de 10 :razz: ----------------------------------- javier72 Lunes, 26 Julio 2021, 11:53 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- Barbaro Roly! Bien explicado! :razz: ----------------------------------- JavierEsteban Martes, 27 Julio 2021, 20:22 Re: Motor De Control De Acople De 4x4 ----------------------------------- [quote user="Roly" post="231450"]Hoy, después de bastante tiempo puede recuperar la 4x4 baja, larga historia: 1. Al principio luego de 2 o 3 Hs. de ruta cuando paraba a repostar, al arrancar se encendía la alarma de tracción (ambas luces encendidas), al llegar a destino y enfriarce la chata, todo normal. Luego empezó a hacerlo en ciudad los días de veranos y finalmente quedaron permanentemente encendidas (meses la tuve así). 2. Al hacer el diagnóstico me da Speed sensor, no lo pude conseguir en Argentina y lo traje por Alibabá (envío express 10 días corridos). 3. Tercer acto: Cambio esa pieza y ...la alarma sigue encendida. 4. Vuelvo a hacer el diagnóstico y me marca el motorcito... ergo, doble falla. 5. Miro el diagrama eléctrico y veo que el speed sensor está en serie con el común del motorcito. Ahí me explico porque saltó la segunda falla es decir la del motorcito. Demás está decir que el Speed sensor en caliente daba abierto yen frío uno 350 Ohm. 6. Desarmo motorcito y, antes de mirar la plaquetita encuentro un plastiqco negro en forma de alilli roto en 4 pedacitos. se plástico recibría un pitón que tiene el engranage de giro y que hace de tope y fin de carrera. Entiendo que al faltar ese espesor los pines de la plaqueta no quedan bien posocionados para su funcionamiento. 7) Repongo el anillo con lo que encontré a mano que fué un poco de papel españa y un trozo de manguerita transparente tipo combustible que me daba el mismo diámetro que el [color=#0099FF]anillo roto[/color]. Mañana con el engranaje de un motorcito viejo que tengo, voy a un tornero para que lo haga de grilló o algo que se banque la temperatura. 8) Por ahora funciona normal después de mucho tiempo.[/quote] Te felicito pero lo de anillo roto no te parece una exageración? :lol: