https://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=32&t=3486
-----------------------------------
Hector
Jueves, 06 Noviembre 2008, 14:07

La Temperatura Sube
-----------------------------------
Hola espero que no sea grabe, estoy comenzando mi primer verano con mi musso, y noto que cuando voy en la ruta con el Aire Acondicionado funcionando y a mas de 130 km/h la temperatura, y con temperatura ambiente de casi 30 °C, la aguja sube un poco por sobre la línea indicadora de la mitad. Solo aprox. 1 mm
Normalmente la temperatura en mi musso y creo que en casi todas se ubica aproximadamente 1 mm por debajo del medio, casi tocando la línea.
Si paro el A/A la temperatura se normaliza casi de inmediato, o si bajo la velocidad a 120 km/h o menos.
Quisiera saber si Ud. Que tienen mas antigüedad en el tema les pasa igual o que me aconsejan que debo hacer.
Aclaro mi Musso es 602 TD. 
Gracias


-----------------------------------
Pablo Duthey
Jueves, 06 Noviembre 2008, 14:49

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
A juzgar por todas las pruebas que se han hecho creo que deberías hacer estos controles:

1. Controlar que este funcionando el electroventilador, debe encender junto con el A/A, puede ser esto, ya que la mayoría cuando tienen problemas como comentas encienden el A/A y con eso baja la temperatura.

2. Lo mas económico para probar es que le cambies el agua del circuito y pongas refrigerante nuevo junto con agua destilada o desmineralizada y veas que pasa. 

3. Controlar el radiador, puede estar sucio o tapado, se puede mandar a limpiar o reemplazar. 

 :p


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Jueves, 06 Noviembre 2008, 17:28

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Si te fias de mi experiencia personal (tenes la msima que yo) en primer lugar de probabilidades le daria al termostato.
Podes sacarlo muy facilmente, quitarle el reten (a mano) que envuelve al mismo, poner en un PYREX con agua limpia a hervir y observar si abre bien o no, lo ideal seria un termometro. El mismo tiene apertura maxima a 85C.
El test no requiere de dinero y se pone de vuelta sin inconvenientes.
Despues lo que te indica Pablo, agua en el aceite? baja el nivel de liquido refrigerante en el reservorio? 8 el mismo tiene una tapa con valvula)

Dame bola con el termostato.
slds.
Fredrick


-----------------------------------
maty602
Jueves, 06 Noviembre 2008, 22:16

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
podes tener 2 problemas. uno es el viscoso descargado y el segundo que es el mas seguro que el electroventilador no este funcionando. esto puede ser por causa de un relay que se recalienta y no hace mas contacto. fijate en el taberito del lado del volante en el motor  :wink:


-----------------------------------
Hector
Viernes, 07 Noviembre 2008, 9:17

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Gracias por los consejos, el agua destilada y el anticongelante los cambie en mayo de este año, 
creo que el radiador esta limpio, por lo tanto voy a pasar a controlar el electro ventilador, que la verdad 
nunca mire ni como funciona, y tambien revisare el termostato. gracias luego les cuento.


-----------------------------------
Juan Carlos
Viernes, 07 Noviembre 2008, 9:51

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
También deberías mirar la limpieza exterior del radiador, que estén las celdas libre de barro y bichos!
¿El filtro de aire no estará muy sucio? Suerte!


-----------------------------------
Hector
Viernes, 07 Noviembre 2008, 12:59

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Hola, controlé el ventilador, con la temperatura normal (casi tocando la linea del medio) el ventilador funciona creo
 que correctamente, encendi el aire acondicionado y prendio correctamente. El radiador esta limpio.
Dos preguntas mas: en sus camionetas, la temperatura nunca pasa del medio?
                              Como es el tema del viscoso o donde lo leo, creo que es el sistema para que funcione el ventilador?


-----------------------------------
Pablo Duthey
Viernes, 07 Noviembre 2008, 13:17

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
[quote user="Hector" post="25603"]... en sus camionetas, la temperatura nunca pasa del medio?[/quote]
En la mía que es aspirada nunca pasó del medio.

[quote user="Hector" post="25603"]...Como es el tema del viscoso o donde lo leo, creo que es el sistema para que funcione el ventilador?[/quote]
[quote user="Biodiesel Musso" post="1204"]el viscozo se debe probar con el motor frio.
Levantar capot y hacerlo girar manualmente
Si el mismo gira libre-No apto.
Si ofrece cierta resistencia-SI apto.
Si esta como una sola pieza rigida sin patinamiento- No apto.
Tambien es bueno recurrir a este test tan sencillo a cualquier vehiculo con viscoso para tener punto de referencia entre libre, viscoso o rigido.
saludos
Fredrick[/quote]


-----------------------------------
Hector
Lunes, 15 Diciembre 2008, 12:20

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Sigo con los problemas de temperatura. El fin de semana subi a la cordillera, la veradad que cargado (dos mayores, y ocho niños de entre 11 y 12 años, todos los bolsos y comida para un fin de semana, y un trailer con el cuatriciclo). Les cuento en cuanto comense a subir la temperatura tambien comenzo a subir, la unica manera de que se estabilizara era bajar la velocidad a 80 km/h. Aclaro que use muy poco el Aire Acondicionado y cuando lo hacia funcionar subia mas la temperatura. Cada ves que aceleraba para pasar a otro auto o camion (les aclaro que siempre en subida) la temperatura subia rapidamante (casi en forma instantanea). En una oprtunidad opte por pararme al costado de la ruta y la temperatura bajo muy rapido, abri el capot y estaba todo totalmente normal, aclaro que la temperatura nunca supero la linea entre el rojo y el medio, seria tres cuartos.
Con anterioridad limpie el radiador por dentro y por fuera, el ventilador del aire acondicionado funciona, el agua con liquido refrigerante es casi nueva. 
Creo que voy a cambiar el termostato y quiero ver la bomba de agua.
Les pido si alguien tiene los numeros de estos repuestos para poder comprarlos con mas seguridad


-----------------------------------
Claudio
Lunes, 15 Diciembre 2008, 12:32

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Hector Casa Jonte en Bs As te lo envia.Llamas giras la plata y lo tenes alla y no nesesitas N° solamente le  pedis un termostato para Las Musso.Si no en alguna agencia Mercedes Benz.


-----------------------------------
Roly
Martes, 16 Diciembre 2008, 0:45

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
OJO! pedí para la TD, entiendo que es de 80ºC..


-----------------------------------
damian
Martes, 16 Diciembre 2008, 9:10

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Hola hector, no quiero ser mala leche pero para mi el problema lo tenes en el termostato pero si esto no resulta deberias cambiar el  radiador, los caños que estos tienen son muy pequeños y la limpieza que le hacen es con quimicos osea que no se sondea como se hacia antiguamente. 


Saludos Damian


-----------------------------------
Hector
Lunes, 19 Enero 2009, 14:42

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Creo que solucione los problemas, como conte en en tema Calentamiento, descubri que la bomba de agua se giraba, pero tambien que el viscoso estaba destruido, lo trate de dejar fijo, lo que me dio buen resultado ya que las pruebas me demostraron que funcionaba bien, pero me preocupo que al estar fijo y considerando el peso del viscoso podria tener problema con la bomba de agua o algo.
por lo tanto junte coraje (y dinero) y me puse a buscar viscoso nuevo, la verdad me asuste mucho cuando consulte en la consecionaria Mercedes Benz de Mendoza y me hablaron de $1500, (es el de la Musso Turbo) en Vacaro, Cordoba $950, pero solo contado ya que estoy en Mza. segui buscando y en casa Jonte me pasaron con descuento serca de $1400, la verdad es que el coraje tenia pero toda el dinero junto no.
Segui buscando y encontre uno que es para S-10, Silverado, F100, por lo menos eso dice la caja, $780 con tarjeta, en Chevrolet Centro , la diferencia es que en mi caso la apleta va adelante y en este va atras, lo que se soluciono utilizando la paleta vieja que realmente esta impecable.
les paso el codigo Altrai s.a. 21021.200,  La caja y la paleta dice origen Brasil, pero el viscoso es Aleman. y con el codigo 9.607.401.005.4-00
Bueno creo que he terminado con mi pesadilla y si Dios quiere me ire de vacaciones tranquilo.


-----------------------------------
Pablo Duthey
Lunes, 19 Enero 2009, 19:35

Re: La Temperatura Sube
-----------------------------------
Buen dato Hector y que suerte que se haya solucionado el tema, fijate en el post 
[url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=2331]Cual Es El Viscoso De Mi Musso? que necesitan saber de que modelo de vehículo es, es decir, en que motor va porque sino no se lo encuentran en la Chevrolet, muchas veces te dicen "es de S-10 2000 motor xxxx"


-----------------------------------
nicolasdanilo
Jueves, 30 Abril 2009, 20:21

SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
HOLA AMIGOS BUENO LES CUENTO MEDIO APURADOJAJA, SOY DE SANTA FE Y TENGO UNA MUSSO MOD 2000 TDI COLOR VERDE ME GUSTARIA SUBIR FOTOS DE LA MISMA PERO NO SE COMO!!! LES COMENTO ESTE PROBLEMITA Q TENGO AHORA SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES COMENTO LO Q LE HICE SAQUE EL RADIADOR LO LLEVE A LAVAR TENIA MUGRE PERO NO MUCHA SAQUE EL TERMOSTATO O SEA AHORA ESTA SIN TERMOSTATO Y LA PALETA DEL VENTILADOR ESTA FIJA COLOCADA CON UN BULON EN LA BOMBA DE AGUA LA CUAL GIRA PERFECTAMENTE ES LA ORIGINAL HACE UN AÑO Q LE HICE EL MOTOR Y JAMAS ME HABIA LEVANTADO TEMP ES MUY RARO PENSE Q ERA EL VULVO PERO TOCO LAS MANGUERAS Y ESTAN BASTANTE CALIENTE YA NO SE Q TOCAR ME ESTA VOLVIENDO LOCO JEJEJE :ncry:  :| GRACIAS Y FELIZ DIA DEL TRABAJADOR PARA TODOS AMIGOS


-----------------------------------
fmantesi
Jueves, 30 Abril 2009, 20:28

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Hola Nico!!! soy nuevo en el foro y tengo el mismo problema con las fotos todavia no pude subirlas!!! vcon respecto a lo de la temperatura me paso algo parecido intente cambiar la paleta ,, ponerla directa pero nada fue definitivo asi ke cerre los ojos fui a comprar el viscoso ke tiene la paleta ke  es el ke la hce acoplar y de ahio en adelante nunca mas tuve problema,,,a mi me subia la temperatura cuando subia la velocidad o cuando hacia mucho calor,,,
Espero ke se te solucione el problema,,,


-----------------------------------
Saint Marcel
Jueves, 30 Abril 2009, 20:33

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[color=darkblue][size=12]Hola chicos.. Bienvenido aunque esta no se la formalidad.. ( recomiendo hacer la presentacion tal es la costumbre familar.. ) ambos problemas son solucionables facilmente, casi a la mayoria ya le paso y estan los relatos en correspondientes post.. busquen en biblioteca
y saludo, esperando q solucionen rapidos las temperaturas.[/size][/color]


-----------------------------------
Ingetex
Jueves, 30 Abril 2009, 20:37

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[color=blue][size=14][font=Comic Sans MS]Hola, bienvenidos al Foro.

Todo bien pero les agradecería que postearan las consultas de mecánica en el foro correspondiente. Este es solo para presentarse, contarnos acerca de Uds, sus familias y chatas.

Es mucho más probable que así consigan la respuesta más rápidamente pues la gente que entiende de mecánica atiende en su foro.

Saludos  :p  :p  :p 

Carlos[/font][/size][/color]


-----------------------------------
Turco
Jueves, 30 Abril 2009, 21:01

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Hola y Bienvenidos!!!!

Hagan lo que ya les han dicho y sigan el instructivo del siguiente post : http://www.clubmusso.com.ar/forum.php de esa manera podra ser mejor canalizada la consulta.-

Suerte

Turco.-


-----------------------------------
Claudio
Jueves, 30 Abril 2009, 21:27

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="Ingetex" post="37361"][color=blue][size=14][font=Comic Sans MS]Hola, bienvenidos al Foro.

[color=red][size=18]Todo bien pero les agradecería que postearan las consultas de mecánica en el foro correspondiente. Este es solo para presentarse,[/size][/color] contarnos acerca de Uds, sus familias y chatas.

Es mucho más probable que así consigan la respuesta más rápidamente pues la gente que entiende de mecánica atiende en su foro.

Saludos  :p  :p  :p 

Carlos[/font][/size][/color][/quote]  

Disculpeme mi Queridisimo y Respstadicimo Amigo Carlos, este foro es de Mecanica asi que preguntaron bien,lo que hicieron mal fue no presentarse en el lugar que corresponde,digo para no crearles mas confuciones.Ahora si como les dijreron antes presentence donde corresponde y le daremos la bienvenida que se merecen.Con respecto al problema de la temperatura ,La mitad de los post de Mecanica deben ser de Temperatura,asi que busquen ahi que seguramente encontraran srespuesta a su problema.Un saludo


-----------------------------------
fmantesi
Jueves, 30 Abril 2009, 21:40

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Pido disculpas!!!!! muchas gracias por orientarme !! ahora se como manejarme,,, muchas gracias


-----------------------------------
Turco
Jueves, 30 Abril 2009, 22:26

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="Claudio" post="37368"][quote user="Ingetex" post="37361"][color=blue][size=14][font=Comic Sans MS]Hola, bienvenidos al Foro.

[color=red][size=18]Todo bien pero les agradecería que postearan las consultas de mecánica en el foro correspondiente. Este es solo para presentarse,[/size][/color] contarnos acerca de Uds, sus familias y chatas.

Es mucho más probable que así consigan la respuesta más rápidamente pues la gente que entiende de mecánica atiende en su foro.

Saludos  :p  :p  :p 

Carlos[/font][/size][/color][/quote]  

Disculpeme mi Queridisimo y Respstadicimo Amigo Carlos, [color=red]este foro es de Mecanica [/color]asi que preguntaron bien,lo que hicieron mal fue no presentarse en el lugar que corresponde,digo para no crearles mas confuciones.Ahora si como les dijreron antes presentence donde corresponde y le daremos la bienvenida que se merecen.Con respecto al problema de la temperatura ,La mitad de los post de Mecanica deben ser de Temperatura,asi que busquen ahi que seguramente encontraran srespuesta a su problema.Un saludo[/quote]

No Claudio, ahora es de mecanica, ya que cuando posteo Carlos y posteriormente lo hice yo el foro decia "Presentarse y ....." seguramente "Don Modereitor" lo ha editado.- 

Turco.-


-----------------------------------
Saint Marcel
Jueves, 30 Abril 2009, 22:30

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[color=darkblue][size=14]y es como se siente.. aunque no lo veamos... :[/size][/color]roll:


-----------------------------------
Pablo Duthey
Jueves, 30 Abril 2009, 23:40

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Hola Nicolas, tema de refrigerante y purgado, no tendrás aire en algun lugar del circuito?, el refrigerante lo tenes en buen estado y proporción?, viste el tema de la tapa del bidon de agua, tiene unas válvulas que mantienen presurizado el sistema y si no lo hacen puede levantar temperatura.

Muchachos, Nicolas no es nuevo, el tema lo moví yo a Mecánica  :wink:


-----------------------------------
nicolasdanilo
Viernes, 01 May 2009, 12:25

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
hola pablo ya revise varios foros d la temperatura casi todos son los mismos me faltaria revisar el de la tapa del reservorio la q tiene las valvulas q me dijiste puede levantar temperatura por eso sin tener el termostato ahora esta sin termostato pero la temp sigue subiendo lo raro es q la tube en el taller regulando casi hora y media y no me levanto pero la uso mi viejo a la tarde y no tubo problemas y volvio al taller y empeso a levantar de nuevo, con la tapa cerrada del reservorio levantan precion las mangueras o no tiene q levantar?


-----------------------------------
Invitado
Viernes, 01 May 2009, 13:55

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Hola muchachos ,mi humilde opinion y habiendo cumplido los mismos pasos(radiador,vizcoso,termostato) que la mayoria y si las mangueras se te hinchan y el despurge de la tapa del bidon funciona bien ,me parece tenes que rumbear para una posible soplada de junta de tapa.
Ojala lo soluciones pronto .


-----------------------------------
Claudio
Viernes, 01 May 2009, 15:57

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="pduthey" post="37390"]Hola Nicolas, tema de refrigerante y purgado, no tendrás aire en algun lugar del circuito?, el refrigerante lo tenes en buen estado y proporción?, viste el tema de la tapa del bidon de agua, tiene unas válvulas que mantienen presurizado el sistema y si no lo hacen puede levantar temperatura.

[color=red][size=18]Muchachos, Nicolas no es nuevo, el tema lo moví yo a Mecánica  [/size][/color]:wink:[/quote]

[quote user="Turco" post="37379"][quote user="Claudio" post="37368"][quote user="Ingetex" post="37361"][color=blue][size=14][font=Comic Sans MS]Hola, bienvenidos al Foro.

[color=red][size=18]Todo bien pero les agradecería que postearan las consultas de mecánica en el foro correspondiente. Este es solo para presentarse,[/size][/color] contarnos acerca de Uds, sus familias y chatas.

Es mucho más probable que así consigan la respuesta más rápidamente pues la gente que entiende de mecánica atiende en su foro.

Saludos  :p  :p  :p 

Carlos[/font][/size][/color][/quote]  

Disculpeme mi Queridisimo y Respstadicimo Amigo Carlos, [color=red]este foro es de Mecanica [/color]asi que preguntaron bien,lo que hicieron mal fue no presentarse en el lugar que corresponde,digo para no crearles mas confuciones.Ahora si como les dijreron antes presentence donde corresponde y le daremos la bienvenida que se merecen.Con respecto al problema de la temperatura ,La mitad de los post de Mecanica deben ser de Temperatura,asi que busquen ahi que seguramente encontraran srespuesta a su problema.Un saludo[/quote]

[color=red][size=18]No Claudio, ahora es de mecanica, ya que cuando posteo Carlos y posteriormente lo hice yo el foro decia "Presentarse y ....."[/size][/color] seguramente "Don Modereitor" lo ha editado.- 

Turco.-[/quote]

[b]Ta bien,bayan mis disculpas entonces,Yo cuando abri el post ya estaba en mecanica,imposible adivinar que antes estubiera en otro lado.Se ve que esta rapido nuestro administrador,jajajajaja[/b]


-----------------------------------
roberto_oscar
Viernes, 01 May 2009, 17:05

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Ami se me esta subiendo la temperatura con ustedes  :evil:  yo no toque nada!!!   :-k  esta ves  :P


-----------------------------------
roberto_oscar
Viernes, 01 May 2009, 17:22

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Sorry: volviendo al tema de la temperatura , fijate si podes comunicarte con maty602 de rosario, los datos esta en lista de contactos telefónicos , tambien en rosario tenes a E.R.B [quote user="E-R-B" post="26119"]Me llamo Eduardo Bonamín, soy de Rosario , tengo 51 años , no poseo una MUSSO
precisamente , pero soy Servicio Oficial SSANGYONG aquí en Rosario desde el año
1.997 , por lo que le he tomado mucho cariño a este vehículo , además de repararlo
y entenderlo en todo su funcionamiento.
Tuve además la posibilidad de viajarlos mucho , ya que vi nacer las TD , traerlas o Km.
desde Bs.As. y además sacarme el gusto de hacer pruebas off-road.
Al cabo de todos estos años he renegado y aprendido mucho sobre estos vehículos , todavía
tengos muchos clientes que la tienen desde cero y cuando no aparecen porque todo funciona
bien las extraño.
Les agradezco el ingreso al Club , cualquier cosa que necesiten  me mandan un mail-
Muchos Saludos: E-R-B[/quote]

Lastima que este muchacho no puso su teléfono  :-.


-----------------------------------
AlberCate
Sábado, 02 May 2009, 0:31

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
HOLA, TE CUENTO QUE CREO QUE LA COSA VA POR EL LADO DE LO QUE TE DICE TRIKOLOR, CAPAZ QUE TENES LA JUNTA SOPLADA, . FIJATE SI EL AGUA O REFRIGERANTE NO ESTA ALGO GRASIENTA, Y FIJATE SI LLENANDOLE EL RESERVORIO EN FORMA TOTAL TE LARGA BURBUJAS ESTANDO EL MOTOR FRIO O TEMPLADO, QUE ESO TE INDICARIA QUE TE ESTA PASANDO COMPRESION AL AGUA, Y `POR ENDE TE ENGRASA EL AGUA Y TE TAPA RADIADOR DE AGUA Y CALEFACCION---UN ABRAZO .. ALBERTO :p


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Sábado, 02 May 2009, 11:00

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
viscoso
inadecuada cantidad de refrigerante ( o tambien vencido-viejo)
termostato ( debe tenerlo si o si)
radiadores ( limpios adentro)
limpieza entre los radiadores ( insectos, hojas,papeles)
tapa bidon expansion (que funcione la valvula)
puesta a punto adecuada ( lampara)
soplada tapa de cilindros
saludos
Fredrick :beer:


-----------------------------------
maty602
Sábado, 02 May 2009, 12:32

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
nunca saques el termostato de un motor . si queres probarlo sacalo lo probas y lo pones de nuevo o lo cambias pero sin termostato te va calentar si o si por que no te circula el agua por el radiador. regulando no se pruba la temperatura se hace en ruta y a 3/4 de macha como minimo. y el biscoso jamas se pone fijo ya que hay un desgaste prematuro de algunos componentes y perdida de potencia del motor. fijate un caño de recirculacion finito de hierro y en las puntas tiene unas mangueras , va del radiador a la tapa y se tapa con oxido..


-----------------------------------
maty602
Sábado, 02 May 2009, 12:41

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
otra cosa, siempre vas a tener presion en el circuito de agua pero no es mucha , siempre y cuando este con termostato y a temperatura de trabajo. una prueba rapida es con el motor en frio sacale la tapa del deposito de refrigerante llenalo hasta el tope bien al ras y le das marcha sin tapa, si tira un chorro cuando arranca tenes junta quemada.


-----------------------------------
E-R-B
Sábado, 02 May 2009, 21:51

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="nicolasdanilo" post="37358"]HOLA AMIGOS BUENO LES CUENTO MEDIO APURADOJAJA, SOY DE SANTA FE Y TENGO UNA MUSSO MOD 2000 TDI COLOR VERDE ME GUSTARIA SUBIR FOTOS DE LA MISMA PERO NO SE COMO!!! LES COMENTO ESTE PROBLEMITA Q TENGO AHORA SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES COMENTO LO Q LE HICE SAQUE EL RADIADOR LO LLEVE A LAVAR TENIA MUGRE PERO NO MUCHA SAQUE EL TERMOSTATO O SEA AHORA ESTA SIN TERMOSTATO Y LA PALETA DEL VENTILADOR ESTA FIJA COLOCADA CON UN BULON EN LA BOMBA DE AGUA LA CUAL GIRA PERFECTAMENTE ES LA ORIGINAL HACE UN AÑO Q LE HICE EL MOTOR Y JAMAS ME HABIA LEVANTADO TEMP ES MUY RARO PENSE Q ERA EL VULVO PERO TOCO LAS MANGUERAS Y ESTAN BASTANTE CALIENTE YA NO SE Q TOCAR ME ESTA VOLVIENDO LOCO JEJEJE :ncry:  :| GRACIAS Y FELIZ DIA DEL TRABAJADOR PARA TODOS AMIGOS[/quote]
[font=Arial] [/font][size=12] [/size][color=blue] [/color]
Nicolás:
Soy E-R-B que te está contestando de Rosario.
Aquí en esta ciudad soy el Servicio Oficial SSANGYONG , por lo que comentás es probable que tengas un problema de sellado entre la tapa de cilindros y el block.Avería que me gustaría confirmarla antes de desarmar el motor con unos aparatos de diagnóstico que poseo.
Que hayas reparado el motor el año pasado no significa que lo hayan realizado correctamente y
a posteriori te apareció este problema.
En caso que estés decidido a repararla , tengo todo los repuestos y la tecnología necesaria para 
repararte correctamente el vehículo.
Mi teléfono del Taller es 0341-4389768 , mi horario de atención al cliente  es de 7 a 16 hs, mi dirección es Tucumán 3.460.
Saludos: E-R-B


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Sábado, 02 May 2009, 23:19

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
maty: donde llevabas tu musso?
o la atendias vos?
saludos
Fredrick


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Sábado, 02 May 2009, 23:24

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
disculpa E:R.B., pense que estabas en santa fe
saludos
Fredrick


-----------------------------------
Pablo Duthey
Domingo, 03 May 2009, 0:42

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="E-R-B" post="37493"][quote user="nicolasdanilo" post="37358"]HOLA AMIGOS BUENO LES CUENTO MEDIO APURADOJAJA, SOY DE SANTA FE Y TENGO UNA MUSSO MOD 2000 TDI COLOR VERDE ME GUSTARIA SUBIR FOTOS DE LA MISMA PERO NO SE COMO!!! LES COMENTO ESTE PROBLEMITA Q TENGO AHORA SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES COMENTO LO Q LE HICE SAQUE EL RADIADOR LO LLEVE A LAVAR TENIA MUGRE PERO NO MUCHA SAQUE EL TERMOSTATO O SEA AHORA ESTA SIN TERMOSTATO Y LA PALETA DEL VENTILADOR ESTA FIJA COLOCADA CON UN BULON EN LA BOMBA DE AGUA LA CUAL GIRA PERFECTAMENTE ES LA ORIGINAL HACE UN AÑO Q LE HICE EL MOTOR Y JAMAS ME HABIA LEVANTADO TEMP ES MUY RARO PENSE Q ERA EL VULVO PERO TOCO LAS MANGUERAS Y ESTAN BASTANTE CALIENTE YA NO SE Q TOCAR ME ESTA VOLVIENDO LOCO JEJEJE :ncry:  :| GRACIAS Y FELIZ DIA DEL TRABAJADOR PARA TODOS AMIGOS[/quote]
[font=Arial] [/font][size=12] [/size][color=blue] [/color]
Nicolás:
Soy E-R-B que te está contestando de Rosario.
Aquí en esta ciudad soy el Servicio Oficial SSANGYONG , por lo que comentás es probable que tengas un problema de sellado entre la tapa de cilindros y el block.Avería que me gustaría confirmarla antes de desarmar el motor con unos aparatos de diagnóstico que poseo.
Que hayas reparado el motor el año pasado no significa que lo hayan realizado correctamente y
a posteriori te apareció este problema.
En caso que estés decidido a repararla , tengo todo los repuestos y la tecnología necesaria para 
repararte correctamente el vehículo.
Mi teléfono del Taller es 0341-4389768 , mi horario de atención al cliente  es de 7 a 16 hs, mi dirección es Tucumán 3.460.
Saludos: E-R-B[/quote]
Perdon Eduardo, me tomé el atrevimiento de poner un post en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewforum.php?f=14]Servicios con los datos de tu taller en [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=14&t=2956]Servicio Oficial SSANGYONG en Rosario   :wink:


-----------------------------------
maty602
Domingo, 03 May 2009, 19:05

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
[quote user="Biodiesel Musso" post="37507"]maty: donde llevabas tu musso?
o la atendias vos?
saludos
Fredrick[/quote]

todo lo hacia yo fredrick . pero la azul no me trajo ningun problema de nada solo el biscoso.
 una gris que tuve si le cambie tapa de cilindros  que me fui hasta chaco (fui con la azul) y la arme quedo bien esa jodia bastante con la temperatura despues quedo bien . pero si todo lo hacia yo, tengo muchas herramientas y de todo tipo no te olvides que corria y todo lo hacia yo tambien, nunca rompi un motor en carrera. :mrgreen:


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Domingo, 03 May 2009, 21:34

Re: SE ME VA LA TEMPERATURA A LAS NUBES
-----------------------------------
Maty: ya se a quien le voy a preguntar la proxima vez !!!!
ja ja
gracias
Fredrick :beer:


-----------------------------------
joanmarc89
Jueves, 30 Julio 2009, 20:58

Re: Mecanica De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
A mi hoy mismo se me ha sobrecalentado y es la 5ª vez en dos años. Hemos tardado 6 horas en hacer 200 km. Nos ha tenido que recojer una grua porque lo que usted hizo de rellenar ya lo hicimos la ultima vez y no queria jugarmela una segunda.

Veniamos hoy de vacaciones por un puerto de montaña mis padres, yo y mucho equipaje (mucho mucho (2 maletas y mas y mas bolsasde objetos pesados)
Claro, ante tal puerto de montaña con unas pendientes normales (5-6%) pues se le tiene que poner 3ª e ir a casi 4000 rpm si quieres que el señor musso se mueva algo.

Intentare no perder el respeto por este vehiculo llamado Musso 2.9 5 cil turbo... Pero amigo musso, en 2 años no has parado de de darme jodidos problemas con tu puñetera refrigeracion. Eres un negado cuando te piden un pequeño sobreesfuerzo. Se debe rezar cuando quieres adelantar a otro coche en subida para que el motor rinda almenos 3 km/h más que el vehiculo que es adelantado.

Manda huevos que con 5 cilindros y turbo, solo me des 25 cv por cilindro, cuando sabemos perfectamente que otros todoterrenos superan con creces esas potencias (almenos marcas europeas). Con lo sobrado que vas en cilindrada respecto a potencia, deberias tener un motor duro como una roca, porque si un Peugeot 205 diesel no es una roca, sino un mazizo, porque se te tienen que tener miramientos a la hora de pedirte un sobreesfuerzo. Tienes un motor diesel, hecho para durar, trabajar con pocas revoluciones dando un buen par maximo, hecho para trabajar arrastrando peso, no como un turismo de gasolina normal.
Los motores diesel, son motores empleados en maquinaria industrial porque son robustos y aguantan perfectamente. En cambio, tu, te ponen algo mas de peso de lo que llevas normalmente y una subida que no es un 15 % o algo asi y te ahogas como una persona obesa cuando le dices de correr.

Cada vez que conduzco el musso, voy con miedo, no me fio un pelo de el. Es una aventura pensar que su rendimiento y limitaciones son cercanas a un vehiculo de mediados de los años 60.

Si señores, estoy muy descontento de el. 

Que sera lo proximo? Rotura del 5º apoyo del cigueñal?? Partir arbol de levas??? o quizas partirseme la caja de cambios como si de un cerdo abierto en canal se tratase?


Puede que haya gente en este foro que le haya salido un buen musso, es mas, creo que es un buen coche, pero las averias son algo absurdas por costar el dinero que costo hace 8 años.

Por mi parte estoy muy descontento. 


Seguramente he dicho algo del cual me arrepentire en breves horas, pero espero que comprendais que venir todo feliz de vacaciones a tu ciudad y que el coche empiece a sacar dragones por la botella de expansion, pues no le alegra a uno el dia, y menos si se nos hace de noche, al lado de la carretera esperando a que venga una grua, nos lo lleve a un taller, y regresar a nuestra ciudad en taxi a 200 km


-----------------------------------
Fernando Ruibal
Viernes, 31 Julio 2009, 9:14

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Comprendo tu bronca,......pero me llama la atencion que tengas tantos problemas con la Musso,.....me gustaria saber el cuidado que le das en cuanto a liquido refrigerante, los cambios de aceite,....etc etc...mantenimientos en general y si le mandas muucho peso, en subidas quedate tranquilo que si te compras otro vehiculo probablemente te pase lo mismo, fijate que aqui no hay tantas quejas de un solo usuario como las tienes tu,.....que la recalentada, que la fuerza del motor, que para pasar otro vehiculo....etc. yo utilice la musso en varios caminos, con pendientes,..como quieras y nunca un problema y creo que tiene una reaccion y velocidad aceptable como para poder pasar otro vehiculo. ....tendrias que ver bien en que estado está tu Musso. 

Te mando un abrazo grande.


-----------------------------------
Pablo Holzman
Viernes, 31 Julio 2009, 11:06

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Hola, reconozco que es lógica tu calentura con la chata, justificada por las malas pasadas, pero solo te hago un resúmen de 4 ó 5 cosas para que la Musso no te vuelva a subir temperatura nunca más.

1) La tapa de cilindros tiene que estar perfecta, no cepillada y menos rellenada.
2) La junta de tapa de cilindros así como los bulones que la sujetan, que sean "originales".
3) El radiador, si no es nuevo, hacerle una limpieza profesional y luego su líquido refrigerante adecuado.
4) La tapa del bidón nueva.
5) Termostato nuevo.

Te puedo asegurar que si querés seguir con la marca y dejás perfectos estos 5 puntos, "nunca" mas tendrás problemas con la temperatura.
Un abrazo. :p


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Viernes, 31 Julio 2009, 11:10

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
La verdad que con el lexico que demuestras. estarias mejor con un burro!!!
( sin ofensas) pero me desagrada leer tus improperiod e insultos.

Como te indica mi amigo fernando llevalo a revisar.
La musso te dara mas de lo que tu le haz dado
Yo vivo en zona de mucha montaña, Cordillera y muy cargado y con remolque 7 personas 
tambien.
Tu vehiculo no esta en condiciones.
No te descargues con el foro, el problema es tuyo y puedes compartirlo, pero sin insultos.

Como dijo tu rey : "Por que no te callas"

saludos
Fredrick :beer:


-----------------------------------
Favio
Viernes, 31 Julio 2009, 11:33

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Entiendo tu bronca como los demás, yo también pase por unas cuantas y cuido a mi Musso como si fuera un hijo más, siempre le controlo todo, pero varias veces me dejo tirado y se de lo feo que es quedarse en ruta, cargado y con la familia encima, y todo venía por un mal uso de los dueños anteriores y vaya a saber que mecánico la había tocado.
Mis problemas de temperatura los solucione con el cambio de la tapa de cilindros por una nueva, además estoy muy de acuerdo con lo que posteo Pablo Holzman en esos cinco puntos.
Tomalo con calma y fijate con los consejos que te dimos como podés solucionarlo, y sino vendela y compra otro vehículo, aunque creo que problemas vas a tener con todos los usados, siempre algo malo tienen.


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 31 Julio 2009, 13:49

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Gracias por las respuestas. Hoy estoy mas tranquilo.

Se le ha hecho una limpieza en el radiador, pero del termostato no han hecho nada y no creo que sea conveniente gastarse un dineral en cambiar junta de culata.

El coche lo lleva mi padre, generalmente por ciudad y cuando vamos por carretera y autopista siempre nos movemos por la cifra de par maximo para que asi la relacion prestaciones/consumo sea la buena. Es a una velocidad de 105 km/h.

Siempre dejamos calentar el motor al ralenti 2 minutos hasta que alcanza algo de temperatura.

El aceite se lo cambiamos a lo que dice el fabricante o incluso antes. No gasta aceite (nada de nada)

La transmision esta bien por ahora.

El refrigerante siempre lo tenemos a su buen nivel siempre, llevamos una botella de repuesto por si se le tiene que añadir.

En llano y con tranquilidad siempre rodamos a unas 2200 rpm y en cuestas le apretamos para que suba con cierta soltura. No es comparable a las prestaciones de una berlina europea como podria ser un Volksgagen Touran, pero bueno, intentamos subir las cuestas a unos 80 km/h siendo necesario almenos reducir una relacion de velocidad.

Cuando vamos cargados con mis padres y el equipaje, pues si, le cuesta mucho subir de velocidad. Si en cuesta queremos adelantar a otro vehiculo que va a 60 km/h, le cuesta mucho salir en 3ª hasta llegar a 4500, es mas, el vehiculo que esta siendo adelantado incluso nos facilita el adelantamiento excesivamente usando los frenos y asi podemos llegar a pasarle habiendo usado mas de 600 m para el adelantamiento.

los 120 Cv no son lo que me preocupan, mas que nada es el par, la capacidad de recuperacion a menos de 3500 rpm. Creo que 250 N·m son bastante escasos en comparacion con su cilindrada + turbo. Se comporta como un atmosferico, aunque se nota que el turbo trabaja a partir de 2300 rpm o asi...



Pido disculpas por los insultos hacia el vehiculo, pero esque ya es la 5ª vez que me ocurre, cuando veo coches que parecen sacados de la chatarra (mas que nada por su aspecto exterior muy mal cuidado) que suben las cuestas seguramente con mayor dificultad que el musso, pero que no tienen problemas de refrigeracion.

El cabreo a parte de por lo que me ha ocurrido, es porque es un vehiculo el cual conduzco con miedo (por las experiencias que he tenido) y estoy mas pendiente de la temperatura del agua que de la carretera.

Ah, una cosa que me gustaria añadir.
La botella de expansion del liquido refrigerante esta justo al lado de la bateria, la cual fue completamente empapada debido a la presion que alcanzo el liquido y su consecuente derrame sobre ella. Lo veo algo peligroso tener agua cerca de electricidad. Sabiendo que el lado contrario del habitaculo del motor, esta completamente vacio. Todos los elementos (filtro de aire, botella de expansion, Bateria, Turbo, etc) esta todo al lado derecho y en cambio, en el lado izquierdo lo unico que hay es la entrada de admision y la bomba de inyeccion.

Estoy pensando en poner la bateria en ese lado para que este a salvo.


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 31 Julio 2009, 13:58

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Por cierto, en poco tiempo tendre la oportunidad de adquirir este coche. Espero que no me de problemas

[img]http://www.italiaspeed.com/2004/cars/lancia/12/delta/1024_delta_hf_integrale_evoII_final_edition.jpg[/img]


-----------------------------------
Pablo Duthey
Viernes, 31 Julio 2009, 14:15

Re: Problema de Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Yo tengo el aspirado y cuando va cargado me pasa como a tí, lo he mejorado haciendole el [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=76]Tunning a la bomba inyectora, ¿lo has probado?, te aseguro que cambia mucho  :eek:


-----------------------------------
marcelo_de_ituzaingo
Viernes, 31 Julio 2009, 14:24

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Muchachos es muy pequeño por lo que veo y esto hace que cometa estos improperios. No te parece Fredrick :?: 
Con el auto vas a andar mejor hermano.


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 31 Julio 2009, 14:59

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="marcelo_de_ituzaingo" post="45578"]Muchachos es muy pequeño por lo que veo y esto hace que cometa estos improperios. No te parece Fredrick :?: 
Con el auto vas a andar mejor hermano.[/quote]

Comprendo que es un vehiculo de casi 2000 kg y no es como conducir un turismo. 
De vez en cuando no va nada mal apretarle un poco de vueltas para que saque la carbonilla y que el motor no solo se acostumbre a ir tranquilo.
Habra momentos en que se deberá sacar el maximo provecho al motor, como por ejemplo incorporaciones en una autopista /autovia, adelantamientos, etc.

No creo que este cometiendo ningun error, ya que soy mecanico y sé como se debe tratar un coche para que sea duradero. Solo le pido un sobreesfuerzo una vez al año, asi que no creo que sea ninguna locura llevarlo a fondo durante 10 km, ya que luego voy en bajada con cuarta a 80 km/h durante muchos mas Km.

No me gusta oir en exceso la mecanica del motor a altas rpm, me gusta llevarlo tranquilo, pero creo que cuando necesito potencia para segun que maniobras, es necesario llevarlo hasta las 4000 rpm para que me de los 120 CV. Eso si normalmente de 3000 no paso

Usted nunca lo ha puesto a 4500?


-----------------------------------
Fernando Ruibal
Viernes, 31 Julio 2009, 17:42

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Que bueno que eres mecanico y que raro que siendo mecanico no puedas encontrarle la forma de que no te traiga dolores de cabeza,.....siendo mecanico sabras que los coches sin limitador no estan preparados para mantener los kilometro que sean a fondo (al maximo)..... se rompen. fijate como te dijo Pablo de hacer el tunning de la bomba, a ti no creo que te cueste ya que debes entender bastante del tema, quienes lo tienen realizado estan muy conformes con los resultados.  

Fijate las prestaciones del vehiculo, motor, fuerza, cilindrada, torque,...... etc..... etc.... y no le pidas peras al olmo ...... el vehiculo lleno de gente y con MUCHO peso en bolsos y cosas como vos decis.... en pendiente hacia arriba y a 4000 rpm ..... te diria que si el tramo es largo,.....seguramente te recaliente si no está 10 puntos de refrigeracion y/o motor en general. 

Abrazo y cuenta como sigue el tema.


-----------------------------------
Claudio
Viernes, 31 Julio 2009, 19:43

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Te comento que Yo tengo una 4 cilindros o sea el motor mas chico con el cual vienen las Mussos, este año me fui al Sur cruce a Chile andando siempre en montaña y realmente la Chata se porto de p..a Madre,si es lenta tendras que vajar un cambio mas pero siempre llega, al menos esa es mi experiencia hice 5300 Km y ni un problema.Creo que en los autos siempre es cuestion de suerte, pero me parece que por una mala experiencia no se puede hablar tan mal de  la Musso,seguramente es un problema que trae tu chata de antes y nunca se le hizo lo que correspondia, porque si como decis calentaste mas de una vez la Chata , rellenaste tapa y siguio igual , seguramente que si de un principio le hubieses puesto una tapa de cilindros nueva, hoy no estarias renegando contra la chata,Saludos


-----------------------------------
Mc Giver
Sábado, 01 Agosto 2009, 0:26

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[size=14][font=Arial][color=black]Hola Joan.que mala PATA la tuya.Ojala puedas solucionar tus problemas de temperatura.Por el resto :potencia,velocidad,torque,etc...y cuando lo logres,un humilde consejo: "tratala como a una mujer,suavemente porque si la maltratas te va a romper el c...."
Tu y la máquina tienen que ser uno solo.
Hazme caso, llevo muchos años manejando,muchos mas de los que tienes tu,y siempre que se rompió algo fuí yo,no la maquina.
Te mando un abrazo grande. y la bronca pasa...los años también.cuidate.
[/color][/font][/size]


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Sábado, 01 Agosto 2009, 13:59

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Bueno, veo que te moderaste un poco
La verad a mi tambien me enferman esas cosas y los modales tambien.
Revisa los 5 puntos que te postearon
ademas: reemplaza la tapa del reservorio adicional del refrigerante.
la tapa misma posee una valvula de expansion y si no funciona te brotara el agua como indicas.
al rellenar el sistema tener en cuenta el correcto porcentaje de agua -refrigerante.
revisa entre los radiadores si no tienes basura ahi ( motor y aire acondic)
Con el motor en marcha enciende el aire acondicionado y verifica que el forzador o ventilador este girando fuerte)
La bateria en la musso 2002 ya viene donde a ti te gusta.
hazle el tunning - ve a tunning del motor de la musso y leelo completo
luego pregunta lo que quieras, recuerda que es 100% reversible-
Descartamos que tienes, pre-filtro y filtro de combustible nuevos y tambien el filtro de aire, no?


exitos en la tarea  :beer: 
Fredrick


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Sábado, 01 Agosto 2009, 14:07

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Con el tunning que te postee, no va a quedarte asi, pero para que veas cuanto es el limite de este motor diesel de la musso, ademas con quien corre es un mitsubishi, turbo, benzina,.
podes escuchar como corta el limitador de rpm en el final del video.
La musso no es lenta, te lo aseguro, solo esta regulada asi.
disfrutalo
Fredrick
[youtube]2DF9gzfoeOg[/youtube]


-----------------------------------
franjullier
Sábado, 01 Agosto 2009, 22:00

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Hola  joanmarc89, yo tuve problemas de sobrecalentamiento como los tuyos... en este momento la tengo en el taller por cuarta vez por lo que estoy muy amargado.
La primera vez, a la semana de haberla comprado, me pasó algo parecido a lo que te pasó a vos, me perdió el liquido refrigerante por la tapa del depósito lo cual hizo que se recalentara y se sopló la junta (o posiblemente ya estaba un poco soplada y metia presión en el circuito de agua, sospecho ahora...). Luego del arreglo de unos $3000 pesos, la usé un tiempo y se me volvió a calentar, esta vez en verano y cuando estaba parada mucho tiempo, el motivo: habia quedado barro entre los radiadores según me mecánico y hizo falta hacerle nada... pero al tiempo se me rompío una manguera del circuito de agua, la delantera que retorna al radiador y sospecho que la calentada anterior haya hecho de las suyas en la junta y nuevamente me estuviera metiendo presión en el circuito de agua... la cambié y pareció que no habia llegado a mayores...Al tiempo volviendo de las sierras... empecé a sentir un golpeteo y terminó siendo un cojinete de viela fundido... asi que otra vez al mecanico por casi dos meses y luego de unos $10.000 me la entregaron... según el mecánico, como nueva. Le hice unos 6000km y otra vez... la temperatura... perdía el líquido, no sabia por donde hasta que se me calentó mucho y pude ver que era otra manguera, la que va al circuito de refrigeración. La cambié y nuevamente pareción no haber pasado nada, hasta que despues de un tiempo el motor empezó a perder fuerza y moverse en ralentí muy feo... resultó ser que la calentada hacia de las suyas nuevamente... se sopló la junta entre pistones... y esta vez, por suerte serca de un mecánico (Eduardo Bonamin) especializado en estas chatas, así ahí está ahora... con un costo de mas de $5.000 según mis cálculos... incluyendo que le puse hace poco bateria nueva, bujias, disco de embrague, etc etc etc y lo que sale esta camioneta... podría tener una musso cuatro o cinco modelos mas nueva y SIN PROBLEMAS!!!!.
El problema de esta camioneta fué que al dueño anterior see le rompió el viscoso y no la hizo arreglar bien, yo la llevé a un buen mecánico las primeras veces pero no especialado en esta chata y creo que no quedó bien porque compré los repuestos a distancia (sobre todo la junta de tapa) y no fueron los originales.
Ahora me la está atendiendo un mecánico quee se dedica a estos motores y le está ponieno los repuestos que corresponde pero el miedo ya lo tengo... espero que el tiempo de uso me lo quite...
Mi consejo para los musseros, haganla ver por un mecánico que entienda muestro vehiculos y pongan en las partes críticas, los repuestos que corresponden, ORIGINALES, sinó terminarán pagando mas caro...
SALUDOS


-----------------------------------
Migueleduac
Sábado, 01 Agosto 2009, 22:12

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="joanmarc89" post="45570"]Gracias por las respuestas. Hoy estoy mas tranquilo.


[color=#00BFFF]"El cabreo a parte de por lo que me ha ocurrido, es porque es un vehiculo el cual conduzco con miedo (por las experiencias que he tenido) y estoy mas pendiente de la temperatura del agua que de la carretera."[/color]
[/quote]

[color=#0000FF]En una sola palabra: "Viscoso".  :-X 

Yo tuve problemas con la temperatura  ](*,) y al igual que vos andaba con temor en pendientes y mirando la temperatura en cada momento!!! 

Terminé con mi sufrimiento al dejarle fijo el viscoso o "fan clutch" en el topic "Mi Querido Viscoso" de Musssita, puedes informarte mucho e incluí una forma de dejarlo fijo. 

Inmediatamente de dejarle fijo lo fui a probar y santo remedio!! :razz:  lo prueba de fuego fue ir al Volcán Poás a 2708 mts de altura con tres compañeros y equipaje, La temperatura no llego ni al medio se mantuvo un poquito abajo y subiendo pendientes en tercera!!! Me volví a enamorar de mi MUSSO!!

Inténtalo y recuerda ajustar bien los tubos o mangueras que aflojes para que no pierdas presión/fuga en el sistema de enfriamiento. 

[/color]
[url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=2178&postdays=0&postorder=asc&start=30]MI QUERIDO VISCOSO


-----------------------------------
qwerty126
Lunes, 03 Agosto 2009, 12:37

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Coincido con Pablo en los 5 puntos, pero la parte mas critica es el viscoso, especialmente en subidas, fijate que en el llano no calienta. En el foro ingles, la mayoría de las rcalentadas en pendientes se debieron al maldito viscoso. Incluso nuestro mecánico Cristian me ha dicho que este elemento no es fiable, hay casos en los que nunca fallo, pero hay otros que han cambiado vario (creo que Favio).


-----------------------------------
joanmarc89
Jueves, 06 Agosto 2009, 16:13

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Bueno, asunto arreglado. 
Era problema que el radiador tenia mucha porqueria por sus conductos, ha sido limpiado, y ademas el mecanico vio que un conducto del intercooler estaba mal y tambien lo arreglo.

Ahora lo que falla es el motor de arranque (no siempre) pero hace un ruido como si el piñon que engrana con el volante de inercia patinase, e incluso aveces ni siquiera arranca. Supongo que sera del relé del motor de arranque. Esto dentro de lo que cabe admito que se estropee porque todos los motores de arranque tarde o temprano acaban mal, sobretodo si tienen que mover un motor pesado como es el 5 cil en linea del musso.

Tambien falla la ventana pero eso lo puedo arreglar yo mismo con una lampara de pruebas ya que si le doy con el boton de la puerta del conductor si que sibe y baja el cristal.


-----------------------------------
Pablo Duthey
Jueves, 06 Agosto 2009, 17:31

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="joanmarc89" post="46157"]Bueno, asunto arreglado. 
Era problema que el radiador tenia mucha porqueria por sus conductos, ha sido limpiado, y ademas el mecanico vio que un conducto del intercooler estaba mal y tambien lo arreglo.[/quote]
Bueno, le encontraste el problema, por algo pasaba el tema del calentamiento, luego que la pruebes bien en los lugares que antes calentaba avisanos como quedó  :wink: 

[quote user="joanmarc89" post="46157"]Tambien falla la ventana pero eso lo puedo arreglar yo mismo con una lampara de pruebas ya que si le doy con el boton de la puerta del conductor si que sibe y baja el cristal.[/quote]
Generalmente es mugre en las fichas del control del conductor, la desarmas y limpias los contactos y sale andando, el interruptor es como un inversor (conecta para un lado y para otro) debe estar sucio el lado que conecta el boton de control de la puerta  :eek:


-----------------------------------
Pablo Holzman
Jueves, 06 Agosto 2009, 18:37

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="joanmarc89" post="46157"]Bueno, asunto arreglado. 
Era problema que el radiador tenia mucha porqueria por sus conductos, ha sido limpiado, y ademas el mecanico vio que un conducto del intercooler estaba mal y tambien lo arreglo.

Ahora lo que falla es el motor de arranque (no siempre) pero hace un ruido como si [color=darkred]el piñon que engrana con e[/color]l [color=red]volante de inercia patinase, e incluso aveces ni siquiera arranca[/color]. Supongo que sera del relé del motor de arranque. Esto dentro de lo que cabe admito que se estropee porque todos los motores de arranque tarde o temprano acaban mal, sobretodo si tienen que mover un motor pesado como es el 5 cil en linea del musso.

Tambien falla la ventana pero eso lo puedo arreglar yo mismo con una lampara de pruebas ya que si le doy con el boton de la puerta del conductor si que sibe y baja el cristal.[/quote]

El problema del arranque seguramente es el piñón, ó bendix de arranque, ya que funcionan como crique y cuando patinan es porque los dados de adentro del piñón que hacen de freno, se redondean y no traban haciendo el ruido característico de girar en falso.
Un abrazo y suerte con el radiador limpio... :p


-----------------------------------
joanmarc89
Jueves, 06 Agosto 2009, 19:09

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="pduthey" post="46165"][quote user="joanmarc89" post="46157"]Bueno, asunto arreglado. 
Era problema que el radiador tenia mucha porqueria por sus conductos, ha sido limpiado, y ademas el mecanico vio que un conducto del intercooler estaba mal y tambien lo arreglo.[/quote]
Bueno, le encontraste el problema, por algo pasaba el tema del calentamiento, luego que la pruebes bien en los lugares que antes calentaba avisanos como quedó  :wink: 

[quote user="joanmarc89" post="46157"]Tambien falla la ventana pero eso lo puedo arreglar yo mismo con una lampara de pruebas ya que si le doy con el boton de la puerta del conductor si que sibe y baja el cristal.[/quote]
Generalmente es mugre en las fichas del control del conductor, la desarmas y limpias los contactos y sale andando, el interruptor es como un inversor (conecta para un lado y para otro) debe estar sucio el lado que conecta el boton de control de la puerta  :eek:[/quote]

Bueno el otro dia cargado con 3 personas y algo en el maletero lo puse por una cuesta algo pronunciada y empecé la marcha desde ella apurando las marchas hasta el final (4500, algo menos porque a 4500 la potencia es casi nula porque se entra en la zona de corte)  y la temperatura estaba realmente bien. Antes normalmente la aguja siempre estaba un milimetro por debajo de la mitad del termometro. Ahora esta casi un cuarto de el por debajo de lo que estaba antes.

Por cierto, habia pensando en anular el tubo de reciclado de vapores de aceite que vuelve a la admision, ya que aunque sea una medida anticontaminante, me está metiendo aceite en la admision y ensucia los colectores. A la vez resta algo de potencia al motor porque le estas volviendo a meter lo que el necesita expulsar, al igual que pasa con los vehiculos que tienen recirculacion de gases de escape, aunque este sea otro tema.

Entonces habia pensado sacar el tubo por la parte que desenboca a la admision y dejarlo al aire libre, y por otra parte, donde desenbocaba este tubo a la admision, taparlo para que no tenga una entrada extra de aire por ese orificio.

Alguno de ustedes lo ha probado?


-----------------------------------
joanmarc89
Jueves, 06 Agosto 2009, 19:14

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Ah por cierto, ayer cuando estaba dispuesto a entrar en una autovia, iba con 4ª pero como tenia coches delante e iban despacio, pues acelere con dicha marcha a partir de 2000 rpm ya que por debajo el motor no va fino al ser un coche pesado y no dar tanto par. Bueno, pues acelere (no a fondo) y cuando estaba a punto de llegar a 3000 venia un ruido del motor asi como: grogrogro gro  grrooo  pero al momento de superar estas 3000 rpm desapareció. Luego fui a una zona industrial probando con diferentes marchas y a distintos regimenes de giro y me lo volvió a hacer.

Lo malo esque si miras por el capo no ves nada raro porque en ese momento no lo hace. Siempre lo hace con carga, acelerando en vacio no.

Investigaré mas a ver que ocurre


-----------------------------------
Pablo Duthey
Viernes, 07 Agosto 2009, 0:09

Re: Problema de Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Por el tema de la aguja de temperatura lo normal de 1mm debajo del medio, esa es la temperatura de trabajo, ¿tienes el termostato puesto?, ya que sin él puede que refriguere mal porque tiene una recirculación entre la salida y entrada de la bomba de agua para que caliente mas rápido y luego cuando calienta el termostato la tapa y abre el circuito de agua normal, si no esta tienes los dos abiertos siempre y puede que no refrigere bien.

Por los gases de la tapa de válvulas fijate el post [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3272]El Venteo Me Esta Treyendo Problemas

[quote user="HORMIGA" post="42592"]Hola chicos,aca esta lo que comenta Pablo y da muy buen resultado, lo fabrique yo, espero les sirva.

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqzyfkS][img]http://img15.imageshack.us/img15/720/82331503.th.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVb7fli][img]http://img199.imageshack.us/img199/339/23318165.th.jpg[/img]

UN ABRAZO[/quote]

Ahí te dice como fabricar uno  :wink:


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 07 Agosto 2009, 6:22

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="pduthey" post="46201"]Por el tema de la aguja de temperatura lo normal de 1mm debajo del medio, esa es la temperatura de trabajo, ¿tienes el termostato puesto?, ya que sin él puede que refriguere mal porque tiene una recirculación entre la salida y entrada de la bomba de agua para que caliente mas rápido y luego cuando calienta el termostato la tapa y abre el circuito de agua normal, si no esta tienes los dos abiertos siempre y puede que no refrigere bien.

Por los gases de la tapa de válvulas fijate el post [url=http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=10&t=3272]El Venteo Me Esta Treyendo Problemas

[quote user="HORMIGA" post="42592"]Hola chicos,aca esta lo que comenta Pablo y da muy buen resultado, lo fabrique yo, espero les sirva.

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqzyfkS][img]http://img15.imageshack.us/img15/720/82331503.th.jpg[/img] [url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVb7fli][img]http://img199.imageshack.us/img199/339/23318165.th.jpg[/img]

UN ABRAZO[/quote]

Ahí te dice como fabricar uno  :wink:[/quote]
mientras no se me caliente en exceso, mejor que este a esa temperatura que muy por encima. Recordemos que lleva liquido refrigerante nuevo, y tambien el radiador completamente limpio, asi que la refrigeracion actualmente es como si fuese nueva, excepto por manguitos y bomba de agua. Todo lo demas es nuevo porque la anterior vez que nos ocurrio cambiamos el tapon de la botella de expansión, electroventiladores, termostato...


Lo segundo es un decantador de aceite?


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 07 Agosto 2009, 6:26

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Ahora que lo miro bien, es un deposito ciego, que no va a parar a ningun sitio. Entonces deduzco que cuando el motor se enfria, ese vapor que queda ahi se convierte en aceite, un aceite perdido por el motor y que podria ser reaprovechado volviendolo a verter por el orificio de llenado del motor. No?


-----------------------------------
Pablo Duthey
Viernes, 07 Agosto 2009, 7:50

Re: Problema de Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Exacto, entra el vapor, pasa por una malla metálica (virulana o viruta metálica) que condensa el aceite y sigue limpio el aire a la admisión, tiene debajo un tapón para drenarlo, vienen hechos los puedes comprar, este es casero.


-----------------------------------
joanmarc89
Viernes, 07 Agosto 2009, 10:16

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
[quote user="pduthey" post="46218"]Exacto, entra el vapor, pasa por una malla metálica (virulana o viruta metálica) que condensa el aceite y sigue limpio el aire a la admisión, tiene debajo un tapón para drenarlo, vienen hechos los puedes comprar, este es casero.[/quote]

Ah pues mirare de comprar o hacerme yo uno, ya que todo lo que sea volver a meter desechos al motor por la admision... no me va mucho.

Asi que tanto esto como lo de la EGR intentare eliminarlo y que asi no se me ensucie la admision y que los cilindros no se me llenen de gasos quemados, que sino el motor no quema lo que deberia quemar, osea gasoil/aire no humo/gasoil/aire...


-----------------------------------
bariwelo
Viernes, 14 Agosto 2009, 15:10

Re: Problema De Temperatura De La Musso 602 Tdi
-----------------------------------
Quizas mi respuesta llegue tarde, pero a mi me pasaba lo mismo, y era el viscoso del ventilador, ahora sube y baja, llanea, siempre a la misma tª. El motor que montamos es un archiconocido de mercedes, de 120Cv, para ir a buena velocidad por autpista va muy bien, un poco alto de vueltas, pero al ese motor no le pasa nada, por llevarlo alto, suena bien. Para mi el empuje es bueno, pero sabiendo lo que llevas, 120Cv con 2000Kg, de todas formas, tocando un poco el caudal de la bomba y un pelin la presion del turbo vas a notar muchisima diferencia, sobretodo mas brio.


-----------------------------------
mde12at
Martes, 17 Noviembre 2009, 17:16

Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
Buenas,

El musso 2.9 tdi, lleva una entrada para el deposito del agua en el lateral del maletero. Entiendo que es para el deposito del agua, y no para el limpiaparabrisas de atras, cierto? Porque en el manual no viene detallado.
El caso es que lleve al mecanico el coche hace cosa de 1 semana, y creo que ha echado limpiaparabrisas en esta entrada del deposito. Casualmente fue sacar el coche del mecánico y al cabo de 20 minutos la temperatura del motor estaba por las nubes.
Abrí el capot del coche, y el agua que había dentro del deposito estaba HIRVIENDO literalmente. Tras varias horas con el coche parado rellene el deposito delantero de agua destilada, y tras 20 minutos circulando la misma situación.

Preguntas:

1) La entrada que hay en el deposito del maletero, es para el agua del limpiaparabrisas trasero?
2) Si no lo es, y ha entrado limpiaparabrisas en el circuito del agua es normal que hirva ya que creo que lleva parte de alcohol, cierto?
3) Que puedo hacer para eliminar los rastros de limpiaparabrisas en el circuito de agua.

Un novato.


-----------------------------------
mauro
Martes, 17 Noviembre 2009, 17:25

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
el tanquecito q esta atras en el maletero es para el limpia parabrisas trasero  la cosa q puede ser q te este causando el problema el termostato o radiador sucio  pero tranquilo q los mas savios del club responderan tus dudas  :lol:


-----------------------------------
Pablo Holzman
Martes, 17 Noviembre 2009, 17:26

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
Hola y bienvenido amigo novato, te sugiero que entres en el espacio "Presentarnos y conocernos" donde nos cuentes cual es tu nombre, de donde sos y si podés, subí alguna foto de tu máquina.
Respecto al bidón de agua del motor, está en el alojamiento del motor, visto de frente, a la izquierda, en el maletero de costado, es agua para el lavaparabrisas trasero.....
Un abrazo. :p


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Martes, 17 Noviembre 2009, 18:08

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
Tal cual. atras es para atras.
debajo del cofre o capòt tienes el deposito con tapa giratoria amarilla o metalica ( si son originales) del reservorio de refrigerante,
No le habran echado tambien alli?
el alcohol hierve a unos 65 grados por lo que ebullira con el motor tibio!!!! y generara mucha presion y vapores en el mtor!!!
cuidado con esto.
si fue asi, adelante debajo el radiador del lado del conductor tienes un grifo y puedes drenar todo el sistema de refrigerante con el.Busca en el manual de usuario la cantidad que requiere de glico y agua destilada para la temperatura donde utilizas el vehiculo normalmente.
saludos
Fredrick


-----------------------------------
musso_087
Martes, 17 Noviembre 2009, 19:48

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
Buenas, bienvenido, el tachito de agua d la luneta esta donde va el crique hidraulio, no le hace nada eso el problema es otro, pero antes que nada, en el radiador, abajo del lado izquierdo, hay un grifo, abrilo  para vacia el agua y llena el tachito d nuevo, y la temperatura puede ser que se te halla trabado el termostato, la bomba o el radiador tapado, a mi hace 15 dias se me rompio la turbina de la bomba, era lo ultimo que sospechaba, limpe radiado y saque el termostato, pero el problema siguio, depsues saque la bomba y era eso, tiene una turbina de plastico que se me partio :S, pero es lo mas complicado de las 3, te aconsejo que primero saques el termostato, pongas a herbir agua y metas el termostato dentro de un recipiente con el agua hirbiendo, si se abre, el termmostato busca otro problema, que puede ser la bomba el el radiador tapado, espero te sirva d algo mi cossejo, saludos.


-----------------------------------
roberto_oscar
Miércoles, 18 Noviembre 2009, 2:22

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
[quote user="mde12at" post="57175"]

1) La entrada que hay en el deposito del maletero, es para el agua del limpiaparabrisas trasero?[/quote]
 :shock: yo lo tengo modificado, puse una manguera hasta la butaca delantera y el tachito lo lleno de vino  :roll:  :-.


-----------------------------------
jzlab
Miércoles, 18 Noviembre 2009, 10:32

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
Modestamente yo creo que por mas que te heche un poco de liquido limpiaparabrisas en el depósito de agua, no te puede hacer hervir el motor en 20 minutos.

Esos es una clara señal de sopladura de junta. :ncry: 

No le habrá hecho algunos Km. a altas velocidades tu mecánico, cuando vos no lo mirabas? 8)  8)  8)  8)  8)


-----------------------------------
Favio
Miércoles, 18 Noviembre 2009, 10:36

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
[quote user="roberto_oscar" post="57240"][quote user="mde12at" post="57175"]

1) La entrada que hay en el deposito del maletero, es para el agua del limpiaparabrisas trasero?[/quote]
 :shock: yo lo tengo modificado, puse una manguera hasta la butaca delantera y el tachito lo lleno de vino  :roll:  :-.[/quote]

A compartir el copyright :eek:  te olvidaste de poner que era de bodegas López :eek:


-----------------------------------
Turco
Miércoles, 18 Noviembre 2009, 12:46

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
[quote user="Favio" post="57293"][quote user="roberto_oscar" post="57240"][quote user="mde12at" post="57175"]

1) La entrada que hay en el deposito del maletero, es para el agua del limpiaparabrisas trasero?[/quote]
 :shock: [color=red]yo lo tengo modificado, puse una manguera hasta la butaca delantera y el tachito lo lleno de vino [/color] :roll:  :-.[/quote]

A compartir el copyright :eek:  te olvidaste de poner que era de bodegas López :eek:[/quote]

Cuidado con el control de acoholemia!!!


-----------------------------------
Ingetex
Miércoles, 18 Noviembre 2009, 13:11

Re: Temperatura Motor Ardiendo
-----------------------------------
[quote user="Turco" post="57308"][quote user="Favio" post="57293"][quote user="roberto_oscar" post="57240"][quote user="mde12at" post="57175"]

1) La entrada que hay en el deposito del maletero, es para el agua del limpiaparabrisas trasero?[/quote]
 :shock: [color=red]yo lo tengo modificado, puse una manguera hasta la butaca delantera y el tachito lo lleno de vino [/color] :roll:  :-.[/quote]

A compartir el copyright :eek:  te olvidaste de poner que era de bodegas López :eek:[/quote]

Cuidado con el control de acoholemia!!![/quote]

[color=blue][size=14][font=Comic Sans MS]Que derrape !!! Pareciera que el Lopez ya se lo tomaron...

Saludos  :p  :p  :p 

Carlos[/font][/size][/color]


-----------------------------------
joleo
Domingo, 28 Noviembre 2010, 20:52

Calenton De Motor
-----------------------------------
hola amigos,gusto en saludarles quisiera contarles lo que me pasó ayer,sali de paseo con la familia la ruta tenia bastantes pendientes y se me subió la temperatura al máximo ,pare vi que ya había superado el limite de temperatura y se roció bastante cantidad por la tapa del reservorio,esperé a que se enfriara y repuse con el refrigerante que tenia de repuesto aprox,2.5 lt,pude recorrer varios km pero nuevamente subió la temp. pero con la diferencia que ya el marcador de temperatura se fue a cero y ya no marcaba más, después de varias paradas y rellenos de tk. pude llegar a mi casa pero el motor aunque tiene turbotimer no paró mas hasta el punto que tuve que desconectar la manguera de admisión de aire y taparla  para poder detener el motor,lo malo es que necesito tener ok el vehículo ya que me lo quieren comprar y yo a la vez comprar otro musso pero 2004,mis preguntas son:
1)que paso con el turbotimer que no funciono?
2)el asunto de la temperatura estoy casi seguro que es el viscoso,el cual lo repare anteriormente y hasta ahora había funcionado,no he podido encontrar repuesto me pueden dar algún dato?
3)como comprobar la electrónica del vehículo cuando saque la llave se encendía parpadeando tenue mente la luz del ABS y las señales de 4H y 4L
esperando una pronta ayuda necesito de ustedes mas que nunca ¡¡¡¡¡¡ un abrazo y gracias por su tiempo.


-----------------------------------
Biodiesel Musso
Domingo, 28 Noviembre 2010, 21:58

Re: Calenton De Motor
-----------------------------------
lamento escuchar esa noticia...
a veces es mas comodo no dejar e vehiculo y esperar una grua y un taxi, pero lamentablemente el vehiculo es mecanico y lo mecanico se atiene a las regalas generales de mecanica.
Supongo por lo que comentas que se debe haber sobrecalentado el motor y mucho, y en estos casos, lo primero seria constatar con un mecanico idoneo en estos motores el estad del mismo.
no lo utilices mas hasta saber que tiene el motor.
las luces de la traccion y el abs pueden arreglarse independientemente.
el viscoso es mas barato repararlo pero no hay como comprar algo nuevo y especialmente el viscoso ya que hoy notaras que no te ahorraste nada...
hacer controlar:
la tapa del reservorio ( cambiala por otra nueva)
viscoso, cambialo por uno nuevo
tiene fuga la junta de tapa de cilindros? ( junta del culote)? chequear perdidas o vapor en escape o en el aceite del carter motor.
por lo que indicas creo estaria muy caliente el motor, pero si apagas con la llave el sistema de vacio detiene el flujo de combustible y debe parar si o si el motor
contola el sistema de vacio completamente para roturas y desconexiones ( es muy facil)
la 4x4 es electronica y sencilla, es un tema aparte del sobrecalentamiento.
pon el buscador de esta pagina y encontraras muchas respuestas a cada tema en partcular.
avisa como te va yendo y ten mucho cuidado a quien se lo llevasa reparar
saludos
Fredd :beer:  :beer:  :beer:


