Club Musso

Hola. Mis saludos a todos. Perdón si les parece descaminado, pero espero que alguno tenga tiempo para constestar. Estoy por cambiar el auto y en febrero y estoy entre una musso y una galloper. La pregunta es por qué elegirían sin dudar una musso.

Hola Mario ,recien llego con Mi Musso despues de Recorrer 5200Km,mas de 900 Km de los cuales en ripio, los demas montañas y hasta cruce la cordillera y llegue a chile ,no tube un problema ni siquiera pinche una goma,y yo tengo una Musso 98 EL cutro cilindros aspirada,creo que ahi tenes motivo suficiente para comprar una Musso.Un Saludo

( que nadie se ofenda)
la galoperr es una copia de la mitsubishi 1986. ( no es mitsubishi)
obsoleta, cajon de zapatos y mala calidad.
saludos
Fredrick

perdon, casi pongo Garchoper !!!

Hola y bienvenido!!

Son dos cosas diferentes aunque parezcan iguales por ser 4x4, la Galloper tiene mas aptitudes 4x4 fuera del camino, pero esto sacrifica ciertas cosas como por ejemplo una velocidad de crucero mas baja que la Musso, en el caso de las Galoper creo que andan por los 120km/h maximo sino rompes el turbo, las Musso tenes aspiradas (como la mía) que son muy nobles y podes llevarla a velocidades de 140km/h sin temor a romperla, ya las turbo las poder llevar a 160km/h y tampoco las rompes, esa es la principal diferencia ademas del diseño aerodinámico de la Musso al lado de la Galloper.

Podes tambien consultar en Club Galloper a ver que opinión te dan los usuarios de las mismas.

Obviamente acá somos fanáticos de las Musso

La Musso tiene grandes ventajas en confor de marcha, espacio interior, consumo y se rompe mucho menos! ¡Te lo garantizo porque lo he podido comparar personalmente en mi trabajo! Juan Carlos.

Creo que la gran, gran diferencia está en el Motor (partes mecánicas en gral). Personalmente a nosotros nos gusta más el diseño de la Musso, pero eso es discutible. Ya sabes lo que dicen: el gusto es como el c... todos tenemos uno.
Pero objetivamente yo te diría que la Musso se rompe mucho menos.
La mía es 4 cilindros aspirada modelo 97. En estos dos años le metí casi 75.000 ya tiene 125.000. Lo único que le hice fue: bomba y bombin de embrague, alternador, bomba de agua, cambio de correa (dos veces por seguridad), calentadores, cable que une palanca con caja de cambios y creo que no me olvido de nada. Los respuestos son bastante fáciles de conseguir y con algo de maña no muy caros. No se si hay muchos vehículos en el mercado que tengan 10 años, un costo de adquisición razonable y a los que se le puedan meter muchos Km con un mantenimiento accesible?

Salduos

Juan

Juan: adhiero a tu ecuacion costo beneficio en la musso.
saludos
Fredrick

a mi me gusta mas la musso, pero un punto importante si pensas hacer off road es que la galloper tiene mas aptitudes a esa hora.... y tampoco crean que se rompe tanto, tengo un amigo con una y no la rompe....y le da duro mas que nada en baro y piedra, lo que si por dentro ni le hace sombra a la musso en cuanto a confor y no la pases de 120 porque ahí si se rompe,.....creo que es un tema de gusto, costo y destino (paseo, off road normal u off road duro)

A la musso, le cambias espirales, ajustas suspencion delanterapara mayor altura y si queres le calzas 31x10.5 75 y creo estamos hablando del mismo idioma, o no?
saludos
Fredrick
El consumo de la otra cual es? cada 100 km. en ruta? a 120 ?
saludos
Fredrick

No es solo eso Fredrick, también estan los ángulos de ataque y de salida que son importantes y la distancia entre ejes, de todas formas se hablan en general de aptitudes en forma standard, preparadas se pueden hacer todas buenas

Coincido con Pablo,....no hablemos desde el lado fanatico, sino desde lejos, si pensara como vos te diria que te compras un jeep, lo carrozas, le cambias la suspension, le pones las butacas de la Musso, un motor que a vos te guste....etc ..etc....y listo.


Mejor paga el cordero que tenes pendiente y listo no?
jajajajajajaja

Biodiesel Musso, yo al usar una Galloper calculaba unos 8,5 Km/litro y quedaba "justito"! Lo mismo que una Trooper 3,1 TDI!

¡Hola!

Con mi padre tenemos una de cada una. La Musso es mucho más suave de suspensiones, y va más relajada de revoluciones, pero si hablamos de off-road, la Galloper gana con el sistema de palanca para la transfer. Es más arcáico, pero irrompible. Ese creo que es el punto más débil de la Musso. No falta el problema de los cubos, o el sistema de accionamiento electrónico que no funciona.

En lo que es motor, me quedo con la Musso, porque la herencia Mercedes v/s Mitsubishi se nota bastante, aunque eso no quiere decir que el motor de la Galloper sea malo. El problema que tiene es que es muy revolucionado y no falta la persona que lo recalienta por eso mismo.


¡Saludos!

O sea, si sos de viajar y te gusta el confort, no hay otra que elegir la Musso, ya que con "la otra" vas a gastar mucho mas combustible y no vas a poder viajar mas de 110 Km/h. y en viajes de mas de 1000 Km. eso te llega a hartar. Además, el 95% del tiempo uno usa el vehícuo para transportarse en su ciudad, el Off-Road lo hacés el 5% restante, lo que refuerza mi concepto anterior.

Grande DR_AKD
Viendo las cosas desde ese perfil demos las bentajas y desbentajas de las nuestras y que el interesado decida
Es más por qué no abrir una ventana más en el club que reuna todos estos ensayos pruebas y destacados y no tanto de nuestras chatas lo más objetivo que podamos para que en este tipo de ocaciones nuestro club de ejemplo
Qué les parese?????
Por mi parte y sin ser muy específico creo que no hay otra con mejor relación CALIDAD-PRESTACIONES
Lo digo con total objetividad, sin ningún fanatismo. Más allá de potencia , confort, velocidad, consumo, espacio interior, manejo, aguante, reventa, repuestos, y tantas otras que podríamos enumerar entre todos en un espacio puntual dedicado a este tema
Saludos a todos
PIUQUEN
Dionisio