Club Musso

Buenas tardes a todos,me presento soy Ezequiel Andreñuk 30 años soy de la Plata de city bell para ser mas preciso. Hace unos meses y después de mucho buscar con mi mujer conseguimos una hermosa musso 2.3d modelo 99. Es un lujo sinceramente,se la compramos al hijo de un arquitecto que la usaba para ir los fines de semana a carilo a jugar al golf. Con decir que los asientos del baul aun estaban envueltos en su plastico original contra el polvo.Solo tenia 2 problemas. 1 era el alternador que a veces cargaba bien y a veces cargaba 12,5. Por este motivo se decidió cambiarlo y poner uno de peugeot 408 que calza igual.el único problema es que ahora vaya a saber uno porqué pero uno enciende la camioneta y el alternador no carga uma vez que pasa las 2 mil vueltas comienza a cargar y ya queda cargando. Y además cuando la camioneta queda al ralenti el testigo de las rpm acusa 2100rpm cuando en realidad el motor esta a 750 aprox. Y esa disparidad en las rpm continúa en todos los regimenes cuando está en 2 mil rpm el testigo acusa mas de 5 mil. Después abrire una consulta para ver que puede ser. Y el otro problema es la 4x4 que no se accionan los cubos. Las luces del tablero muestran como que se acoplan pero no es cierto. En caso de la 4x4 baja la reductora acopla y tiene mucha fuerza pero solo en las ruedas traseras adelante nada. Me dijeron que puede ser que se haya pinchado o el diafragma que hace que acople el cubo o la manguera que ingresa al cubo. Ya que la bomba de vacio funciona y la válvula que deja o no pasar el vacio también. Pero bueno me extendi muchísimo y el motivo era solo presentarme

Bienvenido al clubmusso Ezequiel!! Ponele cubos manuales!!

Hola, creo el problema del cuenta vueltas tiene que ver con la frecuencia de la señal que genera el alternador, ya que así funcionan casi todos los diesel. El problema es que unos trabajan con más y otros con menos.
Qué pasa cuando la pones a 2000 RPM? Te marca más o se enrosca a fondo?

Espero que disfrutes de este espacio como de tu nueva camioneta....

Hola y bienvenido Ezequiel,pasar disfruta de este espacio.
Abrazo

Hola Ezequiel, bienvenido vecino!

H
ola Ezequiel, bienvenido al club.

Hola, Ezequiel! Bienvenido al foro!
Esperamos que se vayan solucionando todos los problemas que mencionaste y que disfrutes de tu Musso!

bien venido Ezequiel espero puedas solucionar esos dos problemitas que son minimos y muy comunes en estas camionetas .que color es ,cualquier otra consulta no dudes en preguntar ,yo tambien soy de la plata y hay muy buena gente por aca saludos.

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Bienvenido al clubmusso Ezequiel!! Ponele cubos manuales!!

Hola javier, si varios me dijeron que es lo mejor.Porq la servo automática suelen fallar con el tiempo.

kaiser1308 escribió: [Ver mensaje]

Hola, creo el problema del cuenta vueltas tiene que ver con la frecuencia de la señal que genera el alternador, ya que así funcionan casi todos los diesel. El problema es que unos trabajan con más y otros con menos.
Qué pasa cuando la pones a 2000 RPM? Te marca más o se enrosca a fondo?

Hola Kaiser,las revoluciones del motor no fueron afectadas.el regimen responde acorde a cuanto la aceleres. En cuanto a la aguja de las rpm no atestigua el verdadero vuelteo del motor. A las 2 mil rpm reales del motor la aguja acusa unas pasadas 4 mil rpm. Y en la casa. De alternadores Genaro Palermo me dijeron que ellos no se encargan de la electronica ni de tableros. Y que no saben como solucionar esa disparidad. Que solo hacen la reforma y que tiene garantia. Cuando tenia el alternador original marcaba perfectamente.

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

¡¡Bienvenido Ezequiel!!

Espero que disfrutes de este espacio como de tu nueva camioneta....

Hola Pablo. Muchísimas gracias por la Bienvenida

HORMIGA escribió: [Ver mensaje]

Hola y bienvenido Ezequiel,pasar disfruta de este espacio.
Abrazo

Hola Hormiga muchisimas gracias

Roly escribió: [Ver mensaje]

Hola Ezequiel, bienvenido vecino!

Es bueno encontrar gente del pueblo. Yo estoy de cantilo a una cuadra a la derecha y a una de centenario. sobre el Diagonal.frente a la vidrieria.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

H
ola Ezequiel, bienvenido al club.

Muchísimas Gracias Ricardo.

gaviota222 escribió: [Ver mensaje]

Hola, Ezequiel! Bienvenido al foro!
Esperamos que se vayan solucionando todos los problemas que mencionaste y que disfrutes de tu Musso!

Hola Gaviota,mucha gracias por la Bienvenida,si pronto lo solucionare. Ya hicimos algunos viajes a la Costa y es un placer en la ruta. Y con un consumo mas que bueno.

BLONDAGRINGA escribió: [Ver mensaje]

bien venido Ezequiel espero puedas solucionar esos dos problemitas que son minimos y muy comunes en estas camionetas .que color es ,cualquier otra consulta no dudes en preguntar ,yo tambien soy de la plata y hay muy buena gente por aca saludos.

Hola Blondagringa,veo que por suerte somos varios de la capital de la Provincial.Si por suerte nada grave. Lo de la 4x4 lo pienso solucionar como dijo Javier 72 mas arriba con cubos manuales que por el valor que tienen me parecen la solución mas práctica y duradera. Lo del alternador seguramente tenga solución pero estoy convencido que me va a llevar mas tiempo y dolor de cabeza solucionarlo. No se como es para subir Fotos (en caso de ser posible claro está). Es de color blanco con vidrios polarizados y las molduras paragolpes y defensas un color entre champagne y dorado.

Platense88 escribió: [Ver mensaje]

kaiser1308 escribió: [Ver mensaje]

Hola, creo el problema del cuenta vueltas tiene que ver con la frecuencia de la señal que genera el alternador, ya que así funcionan casi todos los diesel. El problema es que unos trabajan con más y otros con menos.
Qué pasa cuando la pones a 2000 RPM? Te marca más o se enrosca a fondo?

Hola Kaiser,las revoluciones del motor no fueron afectadas.el regimen responde acorde a cuanto la aceleres. En cuanto a la aguja de las rpm no atestigua el verdadero vuelteo del motor. A las 2 mil rpm reales del motor la aguja acusa unas pasadas 4 mil rpm. Y en la casa. De alternadores Genaro Palermo me dijeron que ellos no se encargan de la electronica ni de tableros. Y que no saben como solucionar esa disparidad. Que solo hacen la reforma y que tiene garantia. Cuando tenia el alternador original marcaba perfectamente.

Entiendo..... los alrededores de los diesel tienen una salida marcada generalmente con una W, de cualquier forma habría que medir la frecuencia de salida del de una Musso original y el de la tuya para tener certeza.
Esa frecuencia depende de la conexión eléctrica interna del alternador y de las RPM a las que gira. Quizás algún electrónico con ganas rueda

Pueda investigar un poco la solución.
Lo cuenta vueltas universales tienen regulación, pero los originales no creo.
Espero puedas solucionarlo.

Platense88 escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

Hola Ezequiel, bienvenido vecino!

Es bueno encontrar gente del pueblo. Yo estoy de cantilo a una cuadra a la derecha y a una de centenario. sobre el Diagonal.frente a la vidrieria.

Hola Ezequiel, yo estoy a la vuelta del Colegio Squiú, cerca de Plaza Belgrano.
El tema RPM es como te han dicho, sale una derivación del alternador. Fijate si el electricista Mainetti que está sobre Cno Belgrano casi calle 472 (ex 10) te puede dar una solución, aunque lo veo dificil. Caso contrario deberás poner el alternador original. Había alguno a la venta. Publicá en compras. También en FB hay más de una página P/E SsangYong korando y musso Argentina. Compra-venta. Consultas mecánicas. Por ahí creo que vi el alternador. Suerte.

Si,no te rompas la cabeza!! Ponele el alternador original. Llagado al caso.. Fijate que segun los modelos de las mussos (año) creo que hay unos cambios,coneccion y no se que mas!

kaiser1308 escribió: [Ver mensaje]

Pueda investigar un poco la solución.
Lo cuenta vueltas universales tienen regulación, pero los originales no creo.
Espero puedas solucionarlo.

Ah no sabía eso,quizás poniendo una resistencia cerámica logre acomodarlo.

javier72 escribió: [Ver mensaje]

Si,no te rompas la cabeza!! Ponele el alternador original. Llagado al caso.. Fijate que segun los modelos de las mussos (año) creo que hay unos cambios,coneccion y no se que mas!

Seria lo ideal,pero hace un mes le puse este que lleva ahora y es un alternador nuevo que hasta ahora salvo por el problema del testigo de las rpm. Funcióna de Díez,no tiene caídas de tensión ni mucho menos.

Ok

EZEQUIEL !!!!!!! Otro platense te saluda.