Club Musso

Les comento que coloque un filtro con trampa de agua para el gas-oil, a raíz que ya todos saben la mala calidad del combustible que nos están vendiendo, me decidí y coloque este filtro,en un principio lo instale reemplazando al pre-filtro (famoso conito) con pocos elementos y costos
Filtro-trampa $ 97 manguera con tela para combustible y 4 abrazaderas $20 (1,5 metros)



Si observan bien la ultima foto, verán el color del gas-oil pedorro que todavía tengo en el tanque, es de Esso, cargue antes del viaje al encuentro de la plata.
Después de estas fotos cargue pura diésel de shell y el color cambio terriblemente. Lo compre en Central del filtro el modelo tiene una malla metálica lavable ,por lo tanto tiene una duración ilimitada tienen otro modelo que el elemento filtrante es descartable (mas caro).

Perdón me olvidaba de citar que este filtro es para un caudal de 10Lts/hora y el código 92600801

roberto_oscar, muy interesante. Pero aquí va la famosa preguntonta: ¿La trampa de agua sirve para filtrar el combustible? Y otras más: ¿Los tornillos superior e inferior sirven para purgar uno y drenar el otro?
Si todo es si, te lo copio! Nunca sabemos, por más cuidadoso que seamos, qué tiene el gasoil que cargamos!

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Me parece que 10 lts/h es poco caudal. Calculá que si vas a 100 Km/h gastás más o menos 11 lts en una hora !!!. No hay un modelo de mayor caudal? Saludos Carlos

Cuando regrese de Tandil te cuento!!, pero 11 Lts gastas en recorrer 100 Km, si el pre-filtro lo cambias por uno común de nafta para vehículos de 3 Lts de cilindrada (como la Musso) cambia algo????

Ingetex, en la mía iría justito con el consumo!
Hace más de 11 Km/l.

Juan Carlos escribió: [Ver mensaje]

roberto_oscar, muy interesante. Pero aquí va la famosa preguntonta: ¿La trampa de agua sirve para filtrar el combustible? Y otras más: ¿Los tornillos superior e inferior sirven para purgar uno y drenar el otro?
Si todo es si, te lo copio! Nunca sabemos, por más cuidadoso que seamos, qué tiene el gasoil que cargamos!

Efectivamente mi estimado!! no solo es una trampa de agua si no un filtro lavable!!!. Y los tornillos de bronce son, superior para purgar, inferior para desagotar o drenar, sacando este ultimo y la tuerca inferior se desmonta el vaso para limpiar el elemento filtrante (metálico). Como el antiguo Fiat 1.500 65 (el cual tuve uno)

Me gusta la idea, hace rato que estoy atrás de una trampa de agua pero no la conseguía

Muy Bueno Roberto,veremos que resultado da y nos veremos en el Taller Literario Haciendo Fila Para PONERLO.Jajajajajaja.Un Abrazo.

Claudio escribió: [Ver mensaje]

Muy Bueno Roberto,veremos que resultado da y nos veremos en el Taller Literario Haciendo Fila Para PONERLO.Jajajajajaja.Un Abrazo.

Adhiero con Claudio. aparte tengo ganas de ver que se lee en ese comentado taller literario.- vere que consigo aca en La plata; seguramente Claudio la tiene mas clara que yo.-

Bueno, bueno, a ver Roberto, ¿cuando se te va a grabar que tengo casa de repuestos? y que para mis amigos del club va de costo?
El filtro que pusiste se ve bueno, lo que no entendí fue lo del purgador, porque el tornillo que purga debería de estar abajo del vaso de vidrio y no arriba, ya que el agua es más pesada que el gas oil y por eso queda en el fondo del vaso, mientras que por arriba circula el gas oil. Cada tanto, abrís el tornillo grifo y desagotás el agua.
Un abrazo y suerte por Tandil.

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Juan Carlos escribió: [Ver mensaje]

roberto_oscar, muy interesante. Pero aquí va la famosa preguntonta: ¿La trampa de agua sirve para filtrar el combustible? Y otras más: ¿Los tornillos superior e inferior sirven para purgar uno y drenar el otro?
Si todo es si, te lo copio! Nunca sabemos, por más cuidadoso que seamos, qué tiene el gasoil que cargamos!

Efectivamente mi estimado!! no solo es una trampa de agua si no un filtro lavable!!!. Y los tornillos de bronce son, superior para purgar, inferior para desagotar o drenar, sacando este ultimo y la tuerca inferior se desmonta el vaso para limpiar el elemento filtrante (metálico). Como el antiguo Fiat 1.500 65 (el cual tuve uno)

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Bueno, bueno, a ver Roberto, ¿cuando se te va a grabar que tengo casa de repuestos? y que para mis amigos del club va de costo?
El filtro que pusiste se ve bueno, lo que no entendí fue lo del purgador, porque el tornillo que purga debería de estar abajo del vaso de vidrio y no arriba, ya que el agua es más pesada que el gas oil y por eso queda en el fondo del vaso, mientras que por arriba circula el gas oil. Cada tanto, abrís el tornillo grifo y desagotás el agua.
Un abrazo y suerte por Tandil.

Pablo 2 cosas de la primera no hay duda 1era Bueno, bueno, a ver Roberto, ¿cuando se te va a grabar que tengo casa de repuestos?y que para mis amigos del club va de costo?
2da Roberto hablo de purgue,eso es para el aire hasta que se llene el Filtro de Gas Oil el de abajo de dsagote es el que vos haces referencia.(O algo parecido )

Puede ser Claudio que sea purgue de aire, pero cuando vendemos trampa de agua, el tornillo debería de estar abajo, para sacar el agua que trae el combustible.
Un abrazo.

Viendo bien la foto, se nota el tornillo superior como vos decís Claudio, debe de ser purgador de aire.
El de abajo, no se si drena el agua o sirve para desarmar, pero creo que hay que esperar a la semana que viene cuando vuelva Roberto de Tandil.
Un abrazo.

ese filtro es lo mas comun que se vende en todo el pais para tractores .
El tornillo de abajo de todo que se nota tiene un moleteado se abre una vuelta y por alli cae o purga el agua del sistema o del vaso donde se ve la acumulacion del mismo.
El de arriba es el "purgue" de aire y el de abajo es de la "purga" de agua.
la calidad de filtrado del combustible es dudosa o no muy buena pero la capacidad de atrapar el agua es excelente,
Te felicito roberto por este elemento.
ambos estaban correctos.
saludos
Fredrick
pd el filtro de combustible trabaja unos 10.000 kilometros aproximadamente, no mas.
trabaja con caudal pero no es lo mejor para un diesel ya que deja mucho que desear, como diria inodoro pereyra: "deja pasar algunos pescaditos"

Pregunta porque en la foto no se ve:
la trampa va entre el tanque y el filtro conito o entre el conito y el filtro de gasoil??????

Yo la pondría entre el tanque y el filtro conito, de esta forma entraría mas límpio al conito

Gracias Pablo, ya tengo trabajo para hacer el Domingo a la mañana

Por las dudas ya que me quedo confuso:
el elemento filtrante dudoso para un diesel.. pescadtos es en alucion al filtro de plastico on-line tipico de las estaciones de servicio ( son para nafta) tambien capturan alguna gota de agua, por eso insisto en poner el pre-filtro de combustible en la musso.

Por el otro lado en la foto de roberto , el agua sucia, se junta en el fondo del filtro en lo mas bajo de la parte donde ves el gas-oil.
salutti per tutti

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

Ingetex escribió: [Ver mensaje]

Me parece que 10 lts/h es poco caudal. Calculá que si vas a 100 Km/h gastás más o menos 11 lts en una hora !!!. No hay un modelo de mayor caudal? Saludos Carlos

Cuando regrese de Tandil te cuento!!, pero 11 Lts gastas en recorrer 100 Km, si el pre-filtro lo cambias por uno común de nafta para vehículos de 3 Lts de cilindrada (como la Musso) cambia algo????

Muy buena idea la de la trampa, dado que varias veces nos venden gasoil con agua.
Ahora no te fijes el color del gasoil, ya que es un aditivo solo para distinguir y diferenciar los hidrocarburos entre si.
es verdad que rinden distinto segun la calidad, por lo cual fijate eso " el rendimiento".
Ahora segun INGETEX ese filtro es de 10 L/h de caudal, fijate si tiene escrito ese valor pues lo veo de un tamaño considerable y pareciera que daria bien ( la 5 cilindros puede llegar a consumir a fondo 15 Ltrs /hr).
De todos modos algo que no me gusta es que ahora tenes tres filtros en el circuito:
1) el prefiltro conito original
2) trampa que tambien tiene un elemento filtrante
3) el cartucho descartable de filtro.

Esto puede llegar a ocasionar un desabastecimiento de combustible a la hora de pedirle reaccion al vehiculo.
Si es que no estan bien dimensionados los maximos caudales a filtrar y la presion de filtrado ( acordate que ahora tenes, prefiltro, bomba de gasoil, trampa y filtro, cartucho, bomba injectora).
De todas maneras no le ocasionaria daño al motor solo no desarrollaria toda la potencia . Testeala y me contas a la vuelta.
Daniel

Daniel, a mi me pareció mucho tres filtros! El peligro mayor para la bomba inyectora es el agua! Después de eso, el filtro grande tiene que filtrar las impurezas muy bien. Yo pondría la trampa donde va el conito y si o si, cambiaría el filtro cada 10.000 km como lo vengo haciendo!
Y como dato: el tanque lo más lleno posible alivia el trabajo de la bomba! ¡Cosa e mandinga! ¡Pero cierto!

Ahora si que se desgenera la cosa
Les presento a "mamá"trampa de agua , con bombín purgador(aire) y válvula o canilla purgadora(gas oil) y a no joder con el caudal de litros/hora
En la foto se ve a "mamá trampa" y el pequenín que no trae purgador de nada y puedo tener como el pequenín con purgador de agua solamente.
No como el de Roberto, que purga aire de arriba y agua de abajo.
Los precios para gente del club(presentar carnet ) son:

1)pequenín sin purgador-----$ 30.00
2) pequenín con purgador de agua----$ 61.00
3) mamá trampa--------------$ 306.00









Un abrazo.

Pablo Holzman, ese último, más que filtrar debe destilar, no?

Juanca, vos decís tipo alambique???
Porque si sirve lo llevo a Claromecó para las noches en carpa
Un abrazo.
Pd: saludáme cuando te cruce che!!!

Pablo Holzman, ya que hablamos de alambique: ¿Te acordás del Alambique Veloz?
¡Qué épocas! ¡Que recuerdos! ¡Que viejo que uno se pone!

Bueno después del viaje a tandil, el filtro trabaja bien no reduce el caudal ni nada por el estilo, probé la chata en un tramo a 130Km/h sin ninguna falla .El estado del filtro después del recorrido de aproximadamente 800Km con puradiésel de shell (casi $3 el litro ).



Para los que preguntaron,sin leer lo anteriormente escrito, la trampa la coloque reemplazando al pre-filtro, seria demasiado colocarla junto con el pre-filtro,ya que si instalamos demasiados filtros en el circuito reduce ria el caudal por ende forzaríamos la bomba de gas-oil.
PD: la trampa posee dos purgadores, superior para drenar el aire y/o llenar el recipiente de gas-oil, inferior para purgar el agua,también trae una tuerca para desarmar el recipiente y lavar el filtro,ya que no es descartable (como ya mencione )

roberto_oscar, buenísimo! Ya no me quedan dudas! Excelente

Juanca, a mi me contó mi hermano pero Pierre Novoiuna me podía con su fiel e incondicional amigo Patán.
Un abrazo.

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Juanca, a mi me contó mi hermano pero Pierre Novoiuna me podía con su fiel e incondicional amigo Patán.
Un abrazo.

Pablito querido!!!!!! date vuelta y fijate que se te cayo algo!!!!!!!!!!

Me parece que es una sota???????

Juajaujaujaujaujaujaujaujaua

Esta mañana le coloqué a Blanquita la trampa de agua que, como ya había posteado, hacía rato que quería conseguirla, le puse la misma que Roberto (perdón Pablo H pero la compré antes de saber que vos la vendías) lo que hice fue reemplazar el filtro conito por la trampa y no noté ningún cambio respecto a la aceleración, aunque me da la impresión que por el tamaño de la trampa y la capacidad de filtrado va a filtrar mejor que el cono (según la vendedora detiene partículas de hasta 200 micrones).
Pero esto no termina ahí, al sacar el filtro de aire y la carcaza para conectar las mangueras, me encuentro con que por la tapa lateral (rectangular) de la bomba inyectora perdía algo de gasoil por lo que saqué los tornillos (con forma de estrella o torx) saco la tapa y me encuentro con una junta de goma, limpié la tapa con alcohol, la junta y el borde de la bomba, luego pegué todo con sella junta de Perfect Circle que es como una miel y resiste el combustible. Dejé secar alrededor de una hora y luego lo encendí y perfecto, ya no pierde más

Felicitaciones Favio, creo que cada vez andás mejor como mecánico, quien te dice en algún tiempo largás los dientes y te dedicás a las Musso , que se cuide Christian, que se va a quedar sin laburo .jajajajaja
Con respecto a la trampa, que quede claro que el modelo que pusieron vos y Robert, yo no lo tengo y está rebueno. Así que nuevamente felicitaciones por la reforma
Y para un amigo del club ¡¡¡¡¡ Turco botón!!!!
Un abrazo.

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Felicitaciones Favio, creo que cada vez andás mejor como mecánico, quien te dice en algún tiempo largás los dientes y te dedicás a las Musso , que se cuide Christian, que se va a quedar sin laburo .jajajajaja
Con respecto a la trampa, que quede claro que el modelo que pusieron vos y Robert, yo no lo tengo y está rebueno. Así que nuevamente felicitaciones por la reforma
Y para un amigo del club ¡¡¡¡¡ Turco botón!!!!
Un abrazo.

Gracias Pablo, pero la mecánica es un hobbie (dentro de lo que me animo sin hacer desastres ), los dientes son mi medio de vida y no los cambio por nada, que Cristian se quede tranquilo
Por lo del Turco, con pelo corto y traje .......mmmmmmmmmmmmm....no se......pero parece de investigaciones

Pablo Holzman, apuesto que tu hermano debe ser menor que vos!

DR_AKD escribió: [Ver mensaje]

TALLER MECANICO " EL FAVIO " ... te arreglamos tu vehiculo ... y si no te gusta como quedo, te sacamos los dientes, te sacamos

El Claudio, me gustaría más "y si no te gusta como quedo, te bajamo lo tedien, te bajamo"

HOLA GENTE ,ME PARECIO SUPER COPADA LA IDEA DE ROBERTO ,HACIQUE ME COMPRE EL PORTA FILTRO CON TRAMPA.



BIEN EN BREVE LO INSTALARE Y PONDRE LOS AVANCES.

GRACIAS ROBERTO POR LA BUENA IDEA ,LES MANDO UN ABRAZO ATODOS

Estimados, reemplace el famo pre-filtro original de la Musso por un filtro con trampa de agua, debido a la mugre del gas-oil. la modificación que hice fue cambiar de lugar la cajita que estimo es del precalentador y en el lugar de este hice un soporte de hierro con una planchela gruesa y alli pude el filtro, quedo joya, se puede sacar el filtro de aire sin dramas, eso si use mangueras para combustible recubierta en tejido, abrazaderas etc etc, pero por menos de 100 mangos entre filtro $ 85,- un metro de manguera y cuatro bulones grado 8 , tuercas autofrenantes y arandelas.
les paso unas fotos que saque con el celular, espero les sirva no se si alguien instalo algun filtro así.
un saludo.
Gustavo.

Giren el monitor para ver la del filtro se me escapo el detalle de que estaba girada
slds.

Gustavo escribió: [Ver mensaje]

Giren el monitor para ver la del filtro se me escapo el detalle de que estaba girada
slds.

jajajajaja, vale torcer la cabeza en lugar de dar vuelta el monitor jajajajaja
Muy bueno Gustavo, siempre son de gran tranquilidad las trampitas de agua..... más si se carga seguido en estaciones de ruta

Exelente,esta igual que en la mia,la misma marca y todo,ya van hacer 2 años que esta puesto,un abrazo

Hola Jorge, con el tema de la "manguerita de Pablo" se instalo lo de tramperita de agua, muy buena instalacion te quedo impecable, me podes decir que marca es ??? Estoy buscando lugar para colocarla porque mi modelo lleva la bateria alli. El tema del agua en el gas oil es serio y me preocupa. Gracias y saludos. Ricardo.

Hola Ricardo,es marca Mendoza Dieesel,es nacional y de muy buena calidad,tiene visor de vidrio y bombin,yo lo compre aca en pacheco y cuando lo compre me salio 150$,aca unas fotos,un abrazo

Gracias Jorge, esta es la mejor inversion, es la salud del motor. Te mando un abrazo Ricardo.

Ta' linda la trampita esa... Mañana busco una y le hago volar el pre-filtro... Saludos !!!!


Marcelo

Hormiga dos años sin cambiar el filtro jejejeje espero que no?. lo que me parece el precio yo pague 85 el filtro completo y allá 150.
slds.

Hola a todos, estoy en busqueda de una trampa como la de ustedes pero no he solucionado lo del lugar, provisoriamente saque el pre filtro y coloque uno con trampa de agua descartable, espero que el caudal sea el adecuado , lo probe y funciona de maravilla, aqui les mando una fotito , acepto sugerencias . gracias y saludos Ricardo.

Si Gustavo aunque no lo creas ,y aca te cobran por las dudas .lo saque 2 veces y esta impecable,igual yo no ando mucho y le cambio cada 10.000 el del motor este solo lo limpio ,un abrazo.

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola a todos, estoy en busqueda de una trampa como la de ustedes pero no he solucionado lo del lugar, provisoriamente saque el pre filtro y coloque uno con trampa de agua descartable, espero que el caudal sea el adecuado , lo probe y funciona de maravilla, aqui les mando una fotito , acepto sugerencias . gracias y saludos Ricardo.

Acá te subo unas fotos Ricardo, de donde lo tengo colocado yo, está ubicado sobre el guardabarro adelante de la bomba de embrague, al costado del recipiente del líquido de frenos y atrás de la caja de fusibles. Yo también en ese momento estaba en la búsqueda de un lugar para ubicarlo y acá quedo joya

Hola Favio, ese es el lugar donde tiene una planchuela soldada con dos agujeros roscados contra el interno del guardabarro??, veo que le pusiste un bulon , pudiste ajustarlo en la rosca de la planchuela??, segun veo te quedo muy prolijo. Gracias por las fotos, mientras me decido sigo con la trampa de agua descartable. Te comento que el pre filtro estaba bastabte sucio. Te mando un abrazo Ricardo.

Tal cual como decís Ricardo, además al colocarle este filtro ya no le puse más el conito

OK Favio , gracias ¡¡ Ricardo.