Club Musso

estiamdos, me dejo a pata la maquina, hace unos días no cargo el alternador y no pude arrancar , puente por medio y midiendo con el tester cargaba a apenas 12 V. luego de una rato de probar salto a 14.2 v
revise la carga y luego del arranque mantenia los 12 v y al ratito comenzaba la carga normal con mas de 14 v
ayer palmo del todo, no cargaba y la bateria llego en un momento a tner apenas 7 v. dejaron hasta de andar los instrumentos, llegue a casa y aca estamos.
lo unico que me llama la atencion que la luz de bateria no encendio en ningun momento.
tengo ya el alternador afuera para llevarlo a reparar, pero el detalle de la luz testigo que no encendio ante tan baja carga me hizo dudar. y la luz anda ya que al contacto enciende.
bueno si alguien tiene alguna idea bienvenida.
slds.

Hola Gustavo

No sé de electromecánica, pienso que podría ser el regulador de voltaje.

Que tengas suerte con el arreglo.

Mario :p

Hola Gustavo, :-k La bateria,¿cuanto tiempo tiene y en que estado esta?
No sera esta que esta en mal estado y ya no te mantiene la carga!!!!
Suerte.

La bateria no es nueva pero mantiene la carga, de un dia para otro arranca sin problemas, el tema es que media con e tester y los voltios no eran los correctos, por ahi venia el tema.
pero la luz no encendia, antes de detener el motor ayer el tester medis 7 y algo de volts.
hoy saque la bateria y la teste y media 12.5V pero no le dio para arrancar se ve que algo tira todavia.
slds

Gustavo escribió: [Ver mensaje]

La bateria no es nueva pero mantiene la carga, de un dia para otro arranca sin problemas, el tema es que media con e tester y los voltios no eran los correctos, por ahi venia el tema.
pero la luz no encendia, antes de detener el motor ayer el tester medis 7 y algo de volts.
hoy saque la bateria y la teste y media 12.5V pero no le dio para arrancar se ve que algo tira todavia.
slds

Supongo, y creo que mientras el alternados produce algo de carga(aunque sea poca)la luz permanese apagada.(repito,creo)
PD: Cuando encuentres el problema contanos cual hera.slds.

Gustavo, si al estar en marcha la camioneta no carga 13,8 v es tema del alternador (puede ser regulador, carbones, etc). No soy muy sabio en esto, pero yo sacaria el alternador y lo llevaria a algun taller. SUERTE!!!! :D

maximusso escribió: [Ver mensaje]

Gustavo, si al estar en marcha la camioneta no carga 13,8 v es tema del alternador (puede ser regulador, carbones, etc). No soy muy sabio en esto, pero yo sacaria el alternador y lo llevaria a algun taller. SUERTE!!!! :D

digo lo mismo, pero no estaría de mas que miraras los fusible, por si alguno esta mal o sulfatado.

A mi me pasó una vez, no cargaba pero no encendía la luz, en ese caso fue la plaqueta de diodos, tenía algunos quemados entonces no llegaba a los 13,8v o 14,5v que debía entregar pero al mandar algo de tensión no encendía la luz. Ya que lo sacaste que te revisen bien todo y por las dudas cambia carbones, rulemanes tambien, no son caros y te quedás tranquilo.

De cuantos amperes en la bateria yo tenia una de 75 regorsada y empeso a fallar y la podia arrancar y el regulador cargaba bien, puse una de 90 amper, y no tube mas problemas, porque la de 110 no entraba en el gabinetes, las musso que he visto tienen puesta de 100 o 110 amperes, :razz: :razz: :razz: :beer: :beer:

Gustavo escribió: [Ver mensaje]

La bateria no es nueva pero mantiene la carga, de un dia para otro arranca sin problemas, el tema es que media con e tester y los voltios no eran los correctos, por ahi venia el tema.
pero la luz no encendia, antes de detener el motor ayer el tester medis 7 y algo de volts.
hoy saque la bateria y la teste y media 12.5V pero no le dio para arrancar se ve que algo tira todavia.
slds

Hola Gustavo, el tema de la lamparita solo enciende cuando se corta algún bobinado o vuela el regulador, pero con poquísimos volt que genere, 3 o 4, ya apaga, para que exite el alternador y se largue a cargar como corresponde.
Respecto a medir 7V y poco [-(') :roll: me inclino más por una mala medición o algún corto momentáneo, porque una batería que se supone está funcionando, como poco debería de estar en 10V y pico, no menos, salvo que se la someta a un consumo extremo (malacate o burro de arranque sin parar) y puede llegar a 9 V, pero no menos [-X
Respecto al arreglo, si querés un consejo, cuando ya pagás una mano de obra para abrirlo, te conviene cambiar lo más que puedas o consigas, salvo que el regulador sea original y comprueben que anda al pelo :eek:
:p

llevalo a encendido garay y listo el pollo

Ya esta en el Electrisita el alternador mañana me lo entregan reparado despues veremos que fue.
la bateria tiene sus años pero solo hay que llevar a nivel de acido con un poco de agua desmineralizada.
es una bat de 90Ah.
slds.

ojo que si hay que llevar a nivel de agua puede ser lo uqe te dijo pablo, algun vaso en corto :p :p :p :p

Como decia y recomendaba el querido amigo Ricardo Flores, que dicho sea de paso lo recontra extraño..."Cambiale los carbones y listo" :razz: :beer: :beer:

El electrisita es conocido asi que le va a cambiar todo lo que vea medio mal.
slds.

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

ojo que si hay que llevar a nivel de agua puede ser lo uqe te dijo pablo, algun vaso en corto :p :p :p :p

:-k Entonces lo tengo en corto :roll: nunca tengo el vaso lleno :oops: si medio vacío :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:drunk: :drunk: :drunk:
:beer: :beer: :beer: :beer:
:P :P :P :P
:p :p

JAJAJAAJJ ya esto se fue para los vasos, y a acotacion voy a tomarme unos cuantos para olvidar lo que salio la reparacion del alternador. BUAAAAA BUUAUAAA. SNIF
la modica suma de $ 830 mangos,
cambiaron placa de diodos, regualdor de voltaje, ruleman delantero, el resto estaba ok.
todo igual a lo que tenia sin adaptar nada de nada, va era el original del 98 a la fecha bastante bien no?

slds.

Quedate tranquilo Gustavo, es lo que cuesta arreglar estos alternadores, pesos más pesos menos, pero andan por ahí :eek: , lo importante que lo arreglaron bien y ahora por unos cuantos miles de km, no vuelva a jorobar... :razz:
:p

roberto_oscar escribió: [Ver mensaje]

guiwa5 escribió: [Ver mensaje]

ojo que si hay que llevar a nivel de agua puede ser lo uqe te dijo pablo, algun vaso en corto :p :p :p :p

:-k Entonces lo tengo en corto :roll: nunca tengo el vaso lleno :oops: si medio vacío :mrgreen:

Menos mal que lo arreglaste, Roberto! Ahora podemos desvirtuar tranquilos! :D :lol: :D

:-k O sea...Al final el problema ¿hera el alternador? ¿ya lo pusiste en la camio?

Si el drama era el alternador, ayer a ultima hora lo instale y quedo joya, hoy tempranito de una arranco sin problemas.

marcelo gomez escribió: [Ver mensaje]

Como decia y recomendaba el querido amigo Ricardo Flores, que dicho sea de paso lo recontra extraño..."Cambiale los carbones y listo" :razz: :beer: :beer:

Hola Querido amigo , estuve ausente un tiempito por "cambio de copiloto"...pero ya me estoy reorganizando y pronto estare nuevamente con ustedes, eso si un poco mas flaco y con " coploto/ A nueva"...Yo tambien los recontra extraño
un gran abrazo mussero!!! Ricardo Alberto Flores :razz:

RICARDO ALBERTO FLORES escribió: [Ver mensaje]

Hola Querido amigo , estuve ausente un tiempito por "cambio de copiloto"...pero ya me estoy reorganizando y pronto estare nuevamente con ustedes, eso si un poco mas flaco y con " coploto/ A nueva"...Yo tambien los recontra extraño
un gran abrazo mussero!!! Ricardo Alberto Flores :razz:

Buenas tardes Ricardo :!: :!: tanto tiempo :| leí que.... :-o :-o :-. :-. O:) bueno, :oops: espero que estés bien, y si te aflacaste ya no vas a ser doble de riesgo de "Mario Bross" con el mameluco :roll: 8) jajajaja
Nos vemos en algún próximo encuentro... :wink:
:p

Otro tema solucionado mas! :razz: :razz: