Club Musso

El día sábdo volviendo de Mardel por la ruta 2 iba circulando con mi Musso ( espectacular como se portó) a 100km 120 y de pronto la máquina quedó sin fuerza , como si se hubiera quedado sin combustible

con el envión ( iba a 100 km ) me acerque hacia la banquina y comprobé que combustible tenía y que arrancaba perfectamente , pero al poner los cambios , la camioneta no se movía , ni en 1º ni en ningún cambio. Aceleraba lo más bien pero no se movía , no tenía fuerza.

Probe en ponerla en alta tampoco se movía , probé poner la baja y no se movía

me dió la sensación que se desconectó algo

les comento que no hubo ningún ruido , ni nada

Aclaración importante conozco de mecánica tanto como de Arameo y griego antiguo

parece ser problema de embrague

esperamostus comentarios
Fredd

No es que quiera asustarte pero me paso exactamente lo mismo, así como lo describís...Se me había rajado la carcasa de la caja, perdió el aceite y la directa se recalentó y básicamente se desintegro, perdió todos los dientes y rompió su engranaje compañero en el cuádruple

En fin directa nueva, cuadruple nuevo, carcasa usada de un desarmadero y ya que estaba se cambiaron todos los sincronizadores, retenes y demás cosas...ya pasaron 3 años y 80.000km y sigue andando

Saludos y ojala que no sea lo que me paso a mi!!

Matias escribió: [Ver mensaje]

No es que quiera asustarte pero me paso exactamente lo mismo, así como lo describís...Se me había rajado la carcasa de la caja, perdió el aceite y la directa se recalentó y básicamente se desintegro, perdió todos los dientes y rompió su engranaje compañero en el cuádruple

En fin directa nueva, cuadruple nuevo, carcasa usada de un desarmadero y ya que estaba se cambiaron todos los sincronizadores, retenes y demás cosas...ya pasaron 3 años y 80.000km y sigue andando

Saludos y ojala que no sea lo que me paso a mi!!

Me pasó exactamente lo mismo volviendo de Córdoba también creo que hace 3 o 4 años pero se escuchaba un ruido feo en la caja al arrancarla.

Favio escribió: [Ver mensaje]

Matias escribió: [Ver mensaje]

No es que quiera asustarte pero me paso exactamente lo mismo, así como lo describís...Se me había rajado la carcasa de la caja, perdió el aceite y la directa se recalentó y básicamente se desintegro, perdió todos los dientes y rompió su engranaje compañero en el cuádruple

En fin directa nueva, cuadruple nuevo, carcasa usada de un desarmadero y ya que estaba se cambiaron todos los sincronizadores, retenes y demás cosas...ya pasaron 3 años y 80.000km y sigue andando

Saludos y ojala que no sea lo que me paso a mi!!

Me pasó exactamente lo mismo volviendo de Córdoba también creo que hace 3 o 4 años pero se escuchaba un ruido feo en la caja al arrancarla.

Yo también volvía de Córdoba jajaja altura Villa María me dejo Pero veníamos de un viaje por el NOA de casi 5000 kilometros y admito que la habíamos caga** a palos a la pobre, muchos saltos y locuras

Entonces no hay que pasar más por la ruta nueve a esa altura porque me pasó llegando a 30 km de Villa María desde Carlos Paz

Fortinero... no quiero asustarte pero a mi me paso lo mismo que a Matias.... camino a la costa... iba a 120 tranqui... y de pronto se apago... me tire a la banquina, arrancaba todo bien, pero no se movia... en resumen, carcaza abierta y perdio todo el aceite... tuve que poner todo nuevo... esto fue hace un año y medio (casi dos) y ya han pasado casi 30 mil km....

ojala sea leve....

uno mas y vamos.
Me paso lo mismo. A 110 km dejo de traccionar. Arrancaba y ruido feo en la caja (entiendo lo mismo que vos de mecanica)
La mia es Automatica
Era el acople de la caja con la reductora, compre el repuesto, se cambio y listo. Aproveche a cambiar aceite y filtro. Ahora es una seda.

Muchísimas gracias muchachos , y espero que dentro de todas las opiniones vertidas , sea la primera , es decir el embrague.
les cuento que no hizo ruido , ni olor
Mañana la va a ver el mecánico y les cuento como me fue y los voy poniendo al tanto de los costos de los repuestos que me pidan
el mecánico es de confianza

nuevamente gracias , y especialmente por el aliento , pero a pesar de esto que todavía no se que es y por el poco tiempo que tengo mi mussito ( desde noviembre del 2011 ) yo la quiero un montón y me ha dado satisfacciones

me quede pensando , quizás sea una burrada , no podrá ser la cruceta de la transmisión????????

En realidad pueden ser muchas cosas.. si estas atento siempre vas a escuchar ruido y luego la rotura.
tenias algunos ruidos previos en esos dias?
la caja tambien podria ser pero sin ruidos.. ( porque venias andando)creo que no
Exitos con la reparacion y que sea sencilla
varias veces me repararon MAL la caja de cambios hasta que la reemplaze, pero dejame decirte que siempre hizo ruidos al romperse!!!
slds
Fredd

fortinero escribió: [Ver mensaje]

Aclaración importante conozco de mecánica tanto como de Arameo y griego antiguo

suerte que aclaras así no uso el traductor

Puede que sean varias cosas , pero por tu comentario lo dejo en 2

1- falta de aceite en caja, rotura de la directa.

2 falla en la transfer, rotura de horquilla de esta.


por desgracia la mayoría de estas fallas es falta de aceite y directa destrozada

pues yo pienso que es el embrague, como han dicho, SIN RUIDOS de rotura ,

creo que es el disco del embrague o como mucho algo de primario.

eehhhh que yo


aaah es mi opinión , cotortita pero opinión jeje.



SUERTE y que sea leve.

es posible que sea rotura de placa de embrague o de centro de disco,,,pensemos en lo mas leve

Si es verdad, le dimos con un caño pobre hay que ser un poco mas positivos

Te cuento que para el aniversario del club del año pasado ivamos tranquilos en carabana a 110 a 120 por ruta 29, a la altura de Jeppener, estaba quedando ultimo y se ampliaba la distancia con el resto, aceleraba se iva en vueltas, (3000 a 3500) la ahuja del velocimetro no pasaba los 100, los cambios entraban normalmente, no habia ruido ni olor, así que me tube que volver, no pasandola de 80 pude llegar a casa, se la lleve a Alberto (Ford73), i el diagnostico fue disco de embrague, ruleman, aceite nuevo, y a seguir andando, espero que te sirva, saludos Julio

me llamó el mecánico ( de confianza y amigo de años de mi primo )
Bajó la caja y me mostró el puré .
NO tenía aceite/grasa
Hay que cambiar por ahora CUADRUPLE , DIRECTA Y ENGRANAJE DE LA 3º
Le pegunté si podria haber perdido aceite/grasa y me contestó que no , la carcasa estaba seca , y eso es verdad

No sé cuales de los engranajes que me mostró , queron hechos puré

La mayor calentura es que para diciembre , cuando la llevé al mecánico ( otro , al que no volveré ) le hice cambio de aceite , cambi´´e amortiguadores traseros y algo del tren delantero , bujes , tambien los semiejes , etc le pedí que me mirara todos los aceites y grasas

cuanndo me entregó la camioneta para irme en de vacaciones en Enero , le re pregunté y la caja ..." tiene aceite está perfecta"

¡¡¡¡ que calentura!!!!!

ya eran casi las 17 hs y salí con mi hijo a testear la zona de Warnes y me están pidiendo por CUADRUPLE , ENGRANAJE DE 3º Y DIRECTA todo usado ..........$ 1700

reitero ¡¡¡¡¡¡ que calentura!!!!!!

Buenos muchahchos gracias por las buenas ondas enviadas

PD: Ahora que tengo la caja afuera , hay algo que tenga que tner en cuenta

nuevamente gracias a todos

Uh que bajon!! Si tene cuidado! Hay un local que se llama "el gaucho" en warnes que te vende un kit de directa su engranaje compañero en el cuadruple (le llevas el cuadruple y te lo manda a cortar soldar y tornear) por $700 (hace 3 años) me duro mil kilometros deci que el tipo me lo reconoció y me dio otro kit que quedo archivado entre los cachivaches de mi casa, si pensas quedarte con la chata anda por repuestos nuevos, se que deben estar caros hoy en día pero buen

Igual es raro, tuvo que haberse perdido el aceite, no se pudo bancar tanto seca seca

Matias escribió: [Ver mensaje]

Igual es raro, tuvo que haberse perdido el aceite, no se pudo bancar tanto seca seca

Eso le pregunté al mecánico , pero me dijo que la carcaza estaba seca , limpia. y yo había mirado y estaba seca. a menos que tenga una muy pequeña rajudura o algo así
igualmente voy a tratar entender qué pasó y cómo se quedó seca

la semana que viene cuando el mecánico ya haya averiguado por los repuestos sigo contando y pasaré monto de repuestos

un abrazo para todos los que me ayudaron con las ganas que sea algo sencillo

Lo lamento, otro que rompió caja, si te sirve de consuelo la caja de mi Musso lleva ya mas de 10 años reparada y todo bién. En su momento se usaron repuestos originales.

Roly escribió: [Ver mensaje]

Lo lamento, otro que rompió caja, si te sirve de consuelo la caja de mi Musso lleva ya mas de 10 años reparada y todo bién. En su momento se usaron repuestos originales.

si , una real ca.... En función a lo que Uds me dicen voy a tratar de conseguir originales los repuestos

ya consegui unos precios de usados ( cuadruple , directa y tercera 1700) .
me pasaron cuadruple y directa original y 3° usada 3500. es un número

lo charlaré con el mecánico y veré como sigo
igualmente me quedan dos o tres lugares para ir a averiguar

mas alla del pesar por la rotura de la chata.. te sugiero que hagas todo lo posible o esperes hasta poder colocarles respuestos originales, legitimos.. hasta es mejor algo usado pero NO alternativo !

Saludos

Saint Marcel escribió: [Ver mensaje]

mas alla del pesar por la rotura de la chata.. te sugiero que hagas todo lo posible o esperes hasta poder colocarles respuestos originales, legitimos.. hasta es mejor algo usado pero NO alternativo !

Saludos

voy a tratar de poner la mayor cantidad de los repuestos originales. NO , no estaba buscando alternativos, lo que me mostraron eran usados, eso decían , es por eso que decía que tengo que hablar con el mecánico para poder ver in-situ lo que me muestran y dicen que me muestran
Igualmente , trataré de romper el chanchito y poner originales


UNA PREGUNTA supongo que con la caja abajo , se verá como está el tema del embrague, hay algo que sea imprescindible cambiar aprovechando esta circunstancia ( ya se hacerle el embrague ). La pregunta es algo que sea si o si ( se dan cuenta que no entiendo nada de mecánica)
nuevamente gracias

les agradezco un montón sus consejos y me son útiless , pues bajar la caja de mano de obra tiene su costo y no está para hacerlo cada tanto , así que será mejor poner todo lo original posible y así olvidarme de este episodio

Hola Fortinero, el cambio del conjunto placa-disco y ruleman va a depender del estado y los km que tenga, supongo que el que esta haciendo el trabajo te va a saber aconsejar que es lo mejor a su entender.
Con respecto a la caja : si te quedaste sin nada de aceite significa que en algun lado tiene una pérdida, lo extraño es que no te hayas dado cuenta porque los cambios empiezan a cantar la caja a hacer ruidos. Prestá mucha atención en la reparación porque si no te garantizan que va aquedar 10 puntos no gastes guita al pedo y buscate una caja usada en CESVI.
Mucha suerte con la reparación, compra y demas y recordá que lo que se puede pagar siempre es barato.
Animo y a juntar violetas.

con tu misma idea, hace unos meses atras tras bajar la caja para sellarla bien se me ocurrio cambiar el embrague. NO jodia ni nada pero que hubiera ganado unos miles de kilometros mas y vuelta a bajar la caja. la diferencia en dinero son unos 1.300 pesos por el Kit Koreano. si podes hacerlo ni lo dude y te olvidas.. mas haya que te ahorras una baja de caja !

http://articulo.mercadolibre.com.ar...angyong-602-_JM

preguntá no perdes nada ....total la que te queda se la vendes a Javier 72 que compra todo y pronto sale con una F100 por los barrios a comprar lavarropas, heladeras, baterias viejas....

Fortinero
Aprovecha la caja que te puse de ML.
Pide $ 7.000, le oferté $5.000 y me la bajó a $5.500 (dice que está muy buena)
Si queres oferto y vas de parte mia (TOROMORO44) y decile que la vas a ver y si te gusta la compras.
De última si no tenes con que ir, te llevo y la traemos.Pero mira que es una muy buena oportunidad si esta buena como dice.
Solo tenes que llamarme por telefono y sale con fritas.

Esta toda competa, con tranfer motorcito, es buen negocio, (como dice dani) anda con tu mecanico y que la vea, suerte, Saludos Julio

Fortinero...
cuando armen la caja, fijense tambien el cardan (en la mia estaba desbalanceada), cuando lo coloquen que quede bien balanceado...
yo le hice la caja, hace casi dos años... y le puse todo original y nuevo.... y todo costo unas ARS 9,5K....

Ni idea de como va el cardan, solo recuerdo que cuando armaron la caja, me dijeron que hicieron el balanceo del cardan...

Saludos, y que sea con exito...! Desde que le hice la caja, ya voy casi 30.000 km... y no pierde nada de nada...

Gracias mc giver , principiante y German y alicia por sus consejos.
si vi la caja en ML y también vi que había aceptado por un monto menor
le comenté a mi mecánico y me dijo lo mismo que Uds , que el tema de lo usado corremos el riesgo que las piezas no queden hermanadas y despues haga ruido o chirrido.

me dijo que él me acompaña a verla y veremos. ya mi hijo que tiene ML consigió el tel , creo que ofertó por algún producto que tiene

Así que muchachos voy por la caja , espero que esté buena y que la podamos comprar ( el problema va ser a qué santo voy a desvalijar para abonarla ) pues me falta la mano de obra y supongo que el tema del embrague.

igualmente para recuperar $$$$$$$$ , si la compro , pondré en venta el resto de elementos que están sanos , así que haciendo cálculos qui´zas , con la venta de lo que quedó sano pueda recuperar algo $$$$$$$
mañana voy a tratar de comunicarme y apenas pueda verla ( en realidad el mecánico ) informo el estado y el resultado e la gestión

les mando un fuerte abrazo

Perdón , me equivoque , Gracias German y MARIA

Si esta buena como dice es una RE oportunidad, todo ese conjunto por $5500 una ganga diria...

Esperamos con ansias el veredicto de tu mecánico jajaja

Suerte!

yyyyyyy ???.... como terminó el asunto

Al final comprè la caja que venia con el tranfer. Mi camioneta es modelo 96 y la cja era de una Musso 99, y la parte de la palanca estaba un poquito corrida, asì que tuvo que hacer una adaptaciòn en la palanca, la llevamos y la colocò.
Pero , no todo puede salir como los dioses.
Al ser una caja del año 99 , los cardanes mios no coincidìan, creo que el largo era demasiado largo y el corto muy corto o al reves.
Cuando fuimos a buscar la caja el flaco nos comentò que tenìa otros repuestos. la caja estaba buena , asi que por sugerencia del mecànico lo llame y me entregò los cardanes que coinciden con la caja comprada y yo solamente le di el mio largo porque el corto que me entregò habìa que revisarlo
El largo quedò perfecto y le permitiò probar la caja , que segun el mecànico anda perfecta

el problema es el corto, es por ello que estoy buscando alguien que los arregle y lo balancee ( puse un post cardan delantero ), pero el que encontrò el mecànico le pidiò una barbaridad

Un forista , me pasò una direcciòn pero pasè y el hombre falleciò hace un tiempito y el taller lo cerraron

hoy encontrè , medio retirado de warnes uno que arreglan cardanes y pasè y el mecànico tien que llamar mañana y supongo que llevarlo para que le presupueste , pero estos muchachos te piden un riñon o algo màs para hacer el trabajo

espero que el que hoy encontrè sea una persona màs accesible

Mcgiver , te pido disculpas por no haber posteado el agradecimiento por tu dato de la caja , en realidad te lo agradeci en el post cardàn delantero

mañan por la mañana llamo al mecànico a ver que le dijero y...................... a esperar

te mando un fuerte abrazo y nuevamente muchas gracias

Un for

Me alegro que hayas podido comprar la caja y adaptarla a tu Musso no conozco ninguna cerveza marca Gracias :mrgreen:, encima decis muchas te quieeeeero.
Por el cardan delantero no desesperes que ya vas a encontrar alguien que los balancee y no te cobre un disparate.
Te fijaste si la caja que compraste tenia los contrapesos ? (son unos discos de hierro de mas o menos 2cm de espesor y 12cm de diámetro ubicados en la cola de la caja).
Abrazo.

encontrè por Warnes un para de tipazos que me balancearon el cardan y me lo adaptaron para la caja nueva.
estan en la calle fitz roy , luego paso la direcciòn exacta

ya mañana el mecànico me pone el cardan y salimos a dar una vuelta para ver como anda. hoy me comentò que cuando la arrancaba se le prendìan las dos luces de la 4x4 , y me dijo que mañana va volver a poner mi tranfer y mi motorcito , el que no me marcaba ningùn tipo de error.
ahora solamente falta terminar de armar la parte de la palanca de cambio , que tuvo que hacer una adaptaciòn por que la caja comprada era màs nueva,

y despuès.......................... volverè a tener mi chatita

Mc giver te mando un fuerte abrazo y voy a tratar de conseguir algùn tipo de cerveza marca gracias o quizàs el dìa que pueda concocerte en algùn nuevo encuentro que organicen suplirla por una bondiola casera ( fiambre) que cada vez me sale màs rica