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Ambas Luces 4x4 High Y 4x4Low Encendidas

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Problemas Con La 4x4

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Muy buena pregunta, sobre todo cuando se hablo hasta el hartazgo!!

HOLA A TODOS GRACIAS POR LA INFO QUE MEPASARON ,LES COMENTO QUE SIGO TENIENDO UN PROBLEMA CON LA 4X4 CUANDO LA ACTIVO SE ENCIENDE LA LUZ VERDE PERO EL TOQUE SE ENCIENDE LA LUZ ANARANJADA Y QUEDAN LAS DOS FIJAS ,ENTONCES QUIERO APAGARLAS DE LA TECLA PERO NADA SIGUEN ENCENDIDAS Y RECIEN SE APAGAN CUANDO LE SACO EL CONTACTO A LA CAMIONETA ALGUI SAVE QUE PUEDE SER ??????






editado: por favor no escribir en mayúsculas

Yo provaria en primera instancia en desconectar las fichas del motorcito de la 4x4 y bañarlas en WD40, si persiste el problema vas a tener que revisar el motorcito.

Las 2 preguntas que has echo están respondidas en este post es el motor de acople

POLA escribió: [Ver mensaje]

HOLA A TODOS GRACIAS POR LA INFO QUE MEPASARON ,LES COMENTO QUE SIGO TENIENDO UN PROBLEMA CON LA 4X4 CUANDO LA ACTIVO SE ENCIENDE LA LUZ VERDE PERO EL TOQUE SE ENCIENDE LA LUZ ANARANJADA Y QUEDAN LAS DOS FIJAS ,ENTONCES QUIERO APAGARLAS DE LA TECLA PERO NADA SIGUEN ENCENDIDAS Y RECIEN SE APAGAN CUANDO LE SACO EL CONTACTO A LA CAMIONETA ALGUI SAVE QUE PUEDE SER ??????






editado: por favor no escribir en mayúsculas

yo

Popy ya le cambiamos el motorcito y los retenes con Gerardo el sabado y quedo pipi=cuccu, la tuve que probar en el barro haber si andaba De primera, gracias Gerardo, sos un maestro.

P.D: nos comimos un asadito de primera

Diego Muniagorri escribió: [Ver mensaje]

Popy ya le cambiamos el motorcito y los retenes con Gerardo el sabado y quedo pipi=cuccu, la tuve que probar en el barro haber si andaba De primera, gracias Gerardo, sos un maestro.

P.D: nos comimos un asadito de primera

Que bueno, tenian herramientas??
Felicitaciones, pero creo que vas a necesitar unas 31° en 44 y 135 estan en oferta, al menos eso me dijeron $650 podriamos preguntar cuanto por 8

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

Bueno, ya se que esto significa un desperfecto, hice los deberes, tomando el autodiagnostico como referencia me indica speed sensor.
Pero a pesar de las luces la doble en alta si engancha y desengancha y solo la doble no acopla !!!
Limpie los contactos del TCCU y su ficha.
Limpie los conectores abajo de la chata.
Saque la plaqueta y revise la misma, esta operando bien y limpia como asi los peines.
No hay marcas de oxido en ninguna parte.
El motor electrico al desengancharlo gira lo mas bien y un buen rato, o sea esta funcional.
Alguna idea de porque si funciona la doble en alta y no en baja mientras me tira falla en el tablero?
Me falta revisar si las puertas se bloquean a 50 kms. hora solas, lo que indicaría que si funciona el sensor de velocidad o movimiento.
saludos
Fredrick

El sensor de velocidad que hace que te cierren los seguros de puertas , es el que está puesto por encima del eje de salida de la caja de tranferencia.
Te puede estár fallando el sensor de velocidad de dos cables que está puesto de frente en la parte trasera de la caja de transferencia.A veces se llena de viruta y no lee bien , o en algunos casos varía su resistencia interna y produce código de falla, no estoy en el taller ahora pero su resistencia interne es creo aproximada a 125 ohm.Si querés escribime al mail y te mando el valor justo.
Saludos: E-R-B

Hola a todos. tengo un problema con la 4x4, la camioneta al encenderla con el motor frio tiene los testigos de la 4 apagados. la paro y al volverla a arrancar con el motor caliente, los testigos de la 4 baja y alta quedan encendidos. Pero la 4 no conecta ni girando la selectora. hasta cuando hace calor con el motor frio los testigos quedan encendidos. La caja es automatica, se le realizo un arreglo por desgaste de los discos y del pulmon del depresor, al probarla directamente, funcionaba todo perfecto. Limpie todos los contactos y el problema sigue, Orientenme como sigo, o donde acudo. Gracias.

Hola perzosa, casi mismo apodo tenes conmigo.
El transfer es mismo, en caja automatico o manual.
Si funciona bien 4x4, solamente tenes problema la lamparita testigo? me parece que tenes que limpiar el contacto(tipo peine) del transfer.
Busca el trabajo de Pablo(Tenes que agredece porque el autor trabajó como un burro para postar esta tema) en el biblioteca en este sitio.(no me acuerdo el titulo).

A esto se referia aburrido: http://www.clubmusso.com.ar/kb.php?mode=article&k=9

Suerte:)

GRACIAS, son unos capos, es justo lo que le pasa a mi perezosa. finde tendre trabajito para no aburrirme, el trabajo de Pablo es ESPECTACULAR. super didactico. Les cuento el lunes como me fue.

Asi es. pablo es un burro.

Se apagaron las luces del testigo de la 4x4 , despues de una torticolis ANDA la 4. son unos capos GRACIAS........................ :D/ :D/ :D/ :D/ :D/

Amigos tengo el motorcito de la doble jodido, alguien tiene idea de quien lo repara? o alguno en condiciones?

eduline99 escribió: [Ver mensaje]

Amigos tengo el motorcito de la doble jodido, alguien tiene idea de quien lo repara? o alguno en condiciones?

PABLO holzman

eduline99 escribió: [Ver mensaje]

Amigos tengo el motorcito de la doble jodido, alguien tiene idea de quien lo repara? o alguno en condiciones?

Consultalo con Pablo Holzman, suerte

hola Roberto, te comento que tengo mi hijo estudiando en bahia blanca, que es casi especialista en doble de musso, ya que vamos por la tercera y aprendimos mucho...si queres te contactas con el y se la haces ver, seguro te dira donde esta el problema... se llama Sebastian y el tel esta en la lista del club...saludos .. Alberto..

AlberCate escribió: [Ver mensaje]

hola Roberto, te comento que tengo mi hijo estudiando en bahia blanca, que es casi especialista en doble de musso, ya que vamos por la tercera y aprendimos mucho...si queres te contactas con el y se la haces ver, seguro te dira donde esta el problema... se llama Sebastian y el tel esta en la lista del club...saludos .. Alberto..

Alberto el post original de Dante fue escrito hace tiempo fijate las fechas de publicación

Gracias roberto, gracias popy ya mismo lo voy a consultar con pablo, saludos

popy escribió: [Ver mensaje]

eduline99 escribió: [Ver mensaje]

Amigos tengo el motorcito de la doble jodido, alguien tiene idea de quien lo repara? o alguno en condiciones?

Consultalo con Pablo Holzman, suerte

Tengo el mismo problema, este señor Pablo donde se encuentra ubicado, yo soy de Mar del Plata. Gracias, un saludo

santif escribió: [Ver mensaje]

popy escribió: [Ver mensaje]

eduline99 escribió: [Ver mensaje]

Amigos tengo el motorcito de la doble jodido, alguien tiene idea de quien lo repara? o alguno en condiciones?

Consultalo con Pablo Holzman, suerte

Tengo el mismo problema, este señor Pablo donde se encuentra ubicado, yo soy de Mar del Plata. Gracias, un saludo

Mejor charlalo con Pablo Duthey que es de MDP, Pablo H está en capital

Santi,si buscas en Contactos Telefonicos esta el telefono de Pablo D que esta serca tuyo

Hola Vicente!!! Bienvenido!!! como estas ??? bien??? Yo tambien!!!!! Yo soy el Turco, tenia una Musso 601 97 pero ahora tengo una Toyotorta (la de la firma). Date una vuelta por PRESENTARSE Y CONOCERNOS y las respuestas surgiran como por arte de magia...

Muchachos,les cuento que uds.me solucionaron el problema de como apagar el motor de mi Musso;era una de las manguerita de la bomba de vacio;ahora ya apaga.En el tema del cuentavuelas(RPM),esta todo lo que va al alternador limpio y conectado asi que supongo que debe ser un diodo del alternador,lo voy a revisar y les aviso.Les cuento que hoy a la manana,le cambie la grasa del roster de la doble traccion,le puse como manda el manual,el Dexron III,aprox.1.200 lts

Y ahora no me quiere funcionar la doble ni alta ni baja y se me quedan prendidas las luces de 4h y 4l en el tablero.Revise todos los fusibles y si hay algun conector que va a la doble y todo esta en orden.Muchachos que creen que paso,estoy mas perdido que Adan en el dia de la madre.Saludos a todos y gracias por la ayuda.Ernesto

Les cuento que el bulbo de la doble hacia falso contacto,lo desenchufe lo limpie y lo volvi a conectar y todo joya ahora.Gracias muchachos y VAMOS ARGENTINA CA--JO el sabado,estare prendido de la tele.Chau.

Hola amigos:
Ten un problema que no puedo solucionar.
Mi vehículo es una Musso TD 2002.
La falla empezó de un arranque al otro. Se me quedan encendidas las luces de la 4H y 4L.
La chata tiene menos de 90000km y casi nunca se uso la doble.
Ya tuve anteriormente un problema con él acople de los cubos y era que tenia rota una manguerita del vacío.
Pero ahora él problema no lo puedo solucionar. Lo que hice fue desenchufar todos los terminales que comandan la 4x4 y limpiarlos con alcohol de alta pureza (de todos modos estaban muy limpios)
Ya leí todos los tutoriales sobre este problema pero hay algo que no puedo hacer:
1) No puedo testearle funcionamiento de la 4x4 según tutorial debido a que no encuentro la ficha redonda ni la rectangular. A continuación les envió una foto de la ficha que tengo yo.

No encuentro otra ficha que esta. Con esta ficha alguien sabe borrar los errores del TCCU sin tener un scanner?

2) También leí él tutorial de la reparación del motor que acopla la 4X4 pero les parece que puede ser eso con tan poco uso?

Espero que me puedan ayudar les mando un saludo.

Esa foto es de la caja de los precalentadores, me parece que estás perdido como turco en la neblina...

nanito escribió: [Ver mensaje]

2) También leí él tutorial de la reparación del motor que acopla la 4X4 pero les parece que puede ser eso con tan poco uso?

no busques otra cosa es eso, saca el motor y limpialo como dice el tutorial

La ficha de testeo si no esta en el guardabarro interno lado conductor por tu modelo esta debajo del plástico del torpedo cerca de la pedalera es rectangular

tu ficha esta adentro.
sentado en el asiento conductor con la mano izquierda palpa bajando del control de los
espejos y cuando llegues al borde inferior del tablero alli esta en el angulo hacia atras.
saludos
Fredrick

Se me prendieron las dos luces me tiene re

popy escribió: [Ver mensaje]

Se me prendieron las dos luces me tiene re

Popy, lo 1º que deberías hacer es desenchufar la ficha del motorcito y tirale limpia contactos....

Si, gracias, justamente vengo de comprar WD40, y subo a la camioneta y no lo hace mas, se habra asustado?, igual no zafa

popy escribió: [Ver mensaje]

Si, gracias, justamente vengo de comprar WD40, y subo a la camioneta y no lo hace mas, se habra asustado?, igual no zafa

Ojo Popy, puede que parezca hincha pelotas, pero el limpia contactos no es lo mismo que el wd40 , a veces el wd40 lesiona la parte plástica de la ficha, cosa que los limpia contactos, no hacen...

Vengo de comprar limpia contacto , mañana lo compro y de paso que estas por aqui te comento que tengo un motorcito de repuesto, te lo puedo dar para arreglarlo? grace

Amigos:
Si investigue un poca mas y estaba mas perdido que turco en la .......jaja gracias por corregirme.
Ahora el finde largo me dedico al desarme del vendito motorsito segun tutorial yles cuento. Pero esa ficha me estaba comiendo la cabeza porque no la encontrabapor ningun lado.
Saludos y les cuentooooo

Roberto te cuento el sabado desarmo todo y te cuento.
Gracias

popy escribió: [Ver mensaje]

Vengo de comprar limpia contacto , mañana lo compro y de paso que estas por aqui te comento que tengo un motorcito de repuesto, te lo puedo dar para arreglarlo? grace

-Cuando quieras Popy,lo mandamos a reparar siempre y cuando no tenga roto el ejecito de la plaqueta de contacto

..lo mandamos a reparar siempre y cuando no tenga roto el ejecito de la plaqueta de contacto..

Pablo, supongo te referís a la parte de la plaqueta que tiene una muesca, donde emcaja el eje metálico no??

Roly escribió: [Ver mensaje]

..lo mandamos a reparar siempre y cuando no tenga roto el ejecito de la plaqueta de contacto..

Pablo, supongo te referís a la parte de la plaqueta que tiene una muesca, donde emcaja el eje metálico no??

-Si Roly, es la plaquetita donde tocan los peines, que tiene ese eje con corte y que si se rompe, como ya ha pasado en algunos motores, no lo pueden volver a pegar y esas plaquetitas no se consiguen, andan dando vueltas las de Ranger, pero no coinciden las pistas del impreso...

Pablo Holzman escribió: [Ver mensaje]

Roly escribió: [Ver mensaje]

..lo mandamos a reparar siempre y cuando no tenga roto el ejecito de la plaqueta de contacto..

Pablo, supongo te referís a la parte de la plaqueta que tiene una muesca, donde emcaja el eje metálico no??

-Si Roly, es la plaquetita donde tocan los peines, que tiene ese eje con corte y que si se rompe, como ya ha pasado en algunos motores, no lo pueden volver a pegar y esas plaquetitas no se consiguen, andan dando vueltas las de Ranger, pero no coinciden las pistas del impreso...

Yo pegué una y creo que todavía esta andando

No veo porque no se puede reparar:
Yo pegue el mio, que giraba libre respecto a la plaqueta !!!
le puse la gotita y despues poxipol en el canto de union de ambas partes solo del lado de abajo ( no de los contactos)
2 años a diversas temperaturas y sigue muy bien
saludos
fredrick

Amigos, sigo con problemas.
Desarme y limpie el motorsito como en el articulo pero me siguen quedando las luces encendidas.
Realice el diagnostico como el articulo. Cuando ago el chequeo me tira tres secuencias de tres parpadeos de la luz de cheque 4wd, es decie nueve parpadeos. QUE PUEDE SER ESTO??????
Nose donde tengo el problema.
Despues hice el reseteo del tccu pero la faya sigue.
Gracias si me pueden ayudar!!

Hola Nanito,tranquilo ....en todo lo que desarmastes esto lo abristes

Esos pines 5 en total tienen que estar bien limpios y las pistas sanas,tambien los pines tienen que apoyar bien,otra cosa,el motorcito lo limpiastes bien ,los carbones no estaban sucios,a veces por la falta de uso estos se pegan,Bien alguien aportara mas dato,un abrazo.

nanito, fijate la electro válvula de vacío, donde están conectadas las mangueras de los cubos, mas que nada revisa la ficha, que no este cortada una de las patas oque no este quemada la bobina .-