Club Musso

DISCULPAME NO PUEDO ABRIR EL ARCHIVO DE LA FOTO
MANDAMELO JPEG POR FAVOR
GRACIAS
fredrick

Fredrick cable que indica en la foto es el tercer cable que esta en la ficha del Speed Sensor el que entra directo a la transfer, creo que vos no lo pudiste sacar

si el cable es ese como lo desconecto de la tranfer

Como le puse a Claudio en otro post recién, no creo que se pueda sacar, por lo que veo entra a la transfer y tiene como una goma que lo rodea, creo que entra desde adentro hacia afuera, es decir, que no se puede sacar sino sacando la tapa de la transfer y sacando el sensor desde adentro.

DESARMA LA FICHA, LA MISMA SALE HACIA ATRAS, Y NO HACE FALTA ROMPERLA.
YO NO ESTARIA TAN SEGURO DE QUE SEA ESE EL PROBLEMA.
SEGUI EL CABLE MARRON DESDE LA TAPA HASTA EL TCCU PARA VER SI HAY CONTINUIDAD Y ADEMAS SI TIENE CONTACTO CON ALGUN OTRO CABLE O METAL QUE TE PUDIERA OCASIONAR EL MALFUNCIONAMIENTO.
SALUDOS
fREDRICK

Fabio, releyendo el post, ese cable no tenes que sacarlo, el Speed Sensor tiene dos cables nada mas y va a una ficha junto con ese cable, lo que tenes que hacer es sacar los contactos del Speed Sensor de la ficha y poner el nuevo alli o si viene con la ficha sacar el que entra a la transfer de la ficha y ponerlo en la nueva, siempre hablando de la ficha que tiene tres contactos machos.

Este es el Speed Sensor



El otro sensor sensor se llama "Synchronizer Clutch" y no es el "Speed Sensor", vienen por separado.

La pregunta del millon NO HAY UNA FOTO del Synchronizer Clutch y a nadie se le rompio, nadie lo cambio?

Biodiesel Musso escribió: [Ver mensaje]

DISCULPAME NO PUEDO ABRIR EL ARCHIVO DE LA FOTO
MANDAMELO JPEG POR FAVOR
GRACIAS
fredrick

A VER AHORA....

Claudio escribió: [Ver mensaje]

La pregunta del millon NO HAY UNA FOTO del Synchronizer Clutch y a nadie se le rompio, nadie lo cambio?

VOS QUERES SABER SI TE ANDA...O CUAL ES EL PROBLEMA?

PARA PROBAR SI ANDA, DESENCHUFA LA FICHA Y CON TODO APAGADO DALE 12 VOLTS (+), VAS A SENTIR EL CHASQUIDO QUE HACE EL ELECTROIMAN DE ACOPLE. EL MIO ME LO ARMO UN ANIMAL Y DEJO EL CABLE APRETADO CON EL SOPORTE DEL SPEED SENSOR, Y PROBE SU FUNCIONAMIENTO COMO TE DIJE...
IGUAL NO PUEDO DARTE MAS CERTEZAS NI DE QUE ES NI PARA QUE SIRVE... MUCHO MENOS SI SE DESARMA O SE CAMBIA.

OTRA SERÍA PREGUNTAR EN JONTE A VER QUE TE DICEN (VIENE POR SEPARADO... COMO ES... PA QUE SIRVE)

Gustavo,vos decis mandarle un cable 12 volt al cable que entra a la caja del transfer? Voy a probar. Gracias

gusatavo escribió: [Ver mensaje]

Claudio escribió: [Ver mensaje]

La pregunta del millon NO HAY UNA FOTO del Synchronizer Clutch y a nadie se le rompio, nadie lo cambio?

VOS QUERES SABER SI TE ANDA...O CUAL ES EL PROBLEMA?

PARA PROBAR SI ANDA, DESENCHUFA LA FICHA Y CON TODO APAGADO DALE 12 VOLTS (+), VAS A SENTIR EL CHASQUIDO QUE HACE EL ELECTROIMAN DE ACOPLE. EL MIO ME LO ARMO UN ANIMAL Y DEJO EL CABLE APRETADO CON EL SOPORTE DEL SPEED SENSOR, Y PROBE SU FUNCIONAMIENTO COMO TE DIJE...
IGUAL NO PUEDO DARTE MAS CERTEZAS NI DE QUE ES NI PARA QUE SIRVE... MUCHO MENOS SI SE DESARMA O SE CAMBIA.

OTRA SERÍA PREGUNTAR EN JONTE A VER QUE TE DICEN (VIENE POR SEPARADO... COMO ES... PA QUE SIRVE)

No sé porqué estan adivinando que puede ser lo que falla. Si en la ficha de diagnóstico puenteás los bornes 2 y 6 te da el código de luces en el tablero que te canta la posta si es el speed sensor o el clutch.
A mi me falla el speed sensor hace un año y ando siempre con las dos luces (alta y baja) prendidas y no me entra la baja. Pero como sé que cuando pongo la doble anda bien, me reservo los $ 360 que sale el s. s. para gastarlos en otra oportunidad.

Si la luz de chequeo de 4WD prende una vez largo y dos cortos, es el speed sensor. Si el chequeo es uno corto y dos largos es el synchroniser clutch. Como el código morse. (Qué quilombo que hice, no?)

jzlab escribió: [Ver mensaje]

gusatavo escribió: [Ver mensaje]

Claudio escribió: [Ver mensaje]

La pregunta del millon NO HAY UNA FOTO del Synchronizer Clutch y a nadie se le rompio, nadie lo cambio?

VOS QUERES SABER SI TE ANDA...O CUAL ES EL PROBLEMA?

PARA PROBAR SI ANDA, DESENCHUFA LA FICHA Y CON TODO APAGADO DALE 12 VOLTS (+), VAS A SENTIR EL CHASQUIDO QUE HACE EL ELECTROIMAN DE ACOPLE. EL MIO ME LO ARMO UN ANIMAL Y DEJO EL CABLE APRETADO CON EL SOPORTE DEL SPEED SENSOR, Y PROBE SU FUNCIONAMIENTO COMO TE DIJE...
IGUAL NO PUEDO DARTE MAS CERTEZAS NI DE QUE ES NI PARA QUE SIRVE... MUCHO MENOS SI SE DESARMA O SE CAMBIA.

OTRA SERÍA PREGUNTAR EN JONTE A VER QUE TE DICEN (VIENE POR SEPARADO... COMO ES... PA QUE SIRVE)

No sé porqué estan adivinando que puede ser lo que falla. Si en la ficha de diagnóstico puenteás los bornes 2 y 6 te da el código de luces en el tablero que te canta la posta si es el speed sensor o el clutch.
A mi me falla el speed sensor hace un año y ando siempre con las dos luces (alta y baja) prendidas y no me entra la baja. Pero como sé que cuando pongo la doble anda bien, me reservo los $ 360 que sale el s. s. para gastarlos en otra oportunidad.

Si la luz de chequeo de 4WD prende una vez largo y dos cortos, es el speed sensor. Si el chequeo es uno corto y dos largos es el synchroniser clutch. Como el código morse. (Qué quilombo que hice, no?)

FIJATE EN BIBLIOTECA, DONDE DICE : DIAGNOSTICO DE LA 4 X 4 , QUE ESTA PERFECTAMENTE EXPLICADO.

Jorge el diagnostico lo hice,me dio el synchronizer clutch,lo que pasa que en diagnostico anterior me dio el motor ,desarme todo y ahora aparecio esto,por eso pregunto porque no quiero desarm ar el transfer y que siga igual. Porque como vos digiste es plata y si la gastas y anda esta todo bien y si no?.

Claudio, podes probarlo como te dijo Gustavo, es un electroimán y lo que hace la TCCU es mandarle 12v.

TAL CUAL

HACELO EN UN LUGAR Y MOMENTO DE SILENCIO, TODO APAGADO Y ROZA APENAS EL TERMINAL CON ALGUNOS PELOS DE UN CABLE QUE TRAIGA 12 VOLTS POSITIVO, POR LAS DUDAS QUE ALLA ALGO EN CORTO.
EL SILENCIO ES PORQUE EL CHASQUIDO QUE VAS A SENTIR, SI EL NIVEL DE ACEITE ESTA OK Y EL ELECTROIMAN ANDA BIEN, ES MUY SUAVE

SUERTE,
QUE ANDE!

gusatavo escribió: [Ver mensaje]

TAL CUAL

HACELO EN UN LUGAR Y MOMENTO DE SILENCIO, TODO APAGADO Y ROZA APENAS EL TERMINAL CON ALGUNOS PELOS DE UN CABLE QUE TRAIGA 12 VOLTS POSITIVO, POR LAS DUDAS QUE ALLA ALGO EN CORTO.
EL SILENCIO ES PORQUE EL CHASQUIDO QUE VAS A SENTIR, SI EL NIVEL DE ACEITE ESTA OK Y EL ELECTROIMAN ANDA BIEN, ES MUY SUAVE

SUERTE,
QUE ANDE!

Gustavo fijate en el pos problemas con la baja que ya conte como me fue.

Bueno como he comentado en este hilo me toca sacar la TCCU debido a que me está dando error de speed sensor.
He probado el valor del sensor y continuidad de cables hasta el conector de la TCCU (pines 18 y 6) y me está marcando 289 ohmios, aunque ayer, tirado bajo el coche, estuve probando y parecía haber un falseo en este valor al mover el sensor y/o los cables. El caso que ahora el valor se ha estabilizado y me sigue dando el mismo error en el test.
He elegido este hilo frente a este y este, que también están muy bien y aclaran mucho, porque, este en el que estamos, parece acercarse más a mi problema.
Venga, no me enrollo más. Ya os cuento.
Un saludo.
Miguel

A ver chavales. Alguien que haya quitado el speed sensor ¿habéis tenido que soltar el cardan trasero?
Soy incapaz de sacar el sensor. Hace tope en el volante del cardan y no hay forma.
Quizá tenga truco
Si alguien lo sabe gracias de antemano

Miguel

Por lo menos en mi camio,no tengo ese volante y el sensor sale bien fasil
Podes poner una foto de tu problema,para orientarnos mejor??

Hola Orald, aquí te dejo mi explicación de como desmontar el Sensor de velocidad, ya que me tocó por un problema de ITV y tuve que cambiar el rodillo de dentro, aquí tienes todo documentado con fotos

http://www.clubmusso.com.ar/viewtopic.php?f=40&t=13724

Saludos !

Bueno, pues ahí va, Javier, un plano. Hoy no puedo otra cosa. Estoy en casa con un trancazo de la host...

Gracias Manuel. Está interesante el post, pero me refería al al sensor de velocidad del 4x4 no al sensor del velocímetro(la verdad es que los nombres son un lío).
Este se encarga de detectar la velocidad del vehículo al meter el 4x4. En largas para detectar la velocidad al meter el 4x4 en marcha y en cortas para asegurarse de que esté parado el coche.
He cogido esta foto tuya si me permites.


Gracias por el interés.
Un saludo.

Miguel

Me ganaste de mano,para corregirlo a Manuel
Si,en esta foto marque con verde el sensor al que te referis tambien se aprecia el volante,y por lo que se ve,si,tenes que soltar el cardan,ya que el sensor tiene un diametro superrior al espacio entre las partes.

el speed sensor de la tccu,
NO REQUIERE DE QUITAR EL CARDAN
es algo mañoso, ( preguntenle a jorge zslab, que vino a mi casa a sacarlo y tardamos 10 segundos!!) ja ja ( perdona jorge )
debes sacar la placa metalica para quitar este despues solamente.
deberas tironearlo un poco hacia afuera y girarlo a la vez en angulo
si no puedes hacerlo a pesar de que requiera de tu paciencia a pleno
desarma todo el cardan de ese extremo.
exitos
Fredd

Joder, pues mira que le he dado vueltas. Soy un torpe, pero lo voy a volver a intentar.
Gracias chavales
Os cuento.
Un saludote.

Miguel

Orald escribió: [Ver mensaje]

Joder, pues mira que le he dado vueltas. Soy un torpe, pero lo voy a volver a intentar.
Gracias chavales
Os cuento.
Un saludote.

Miguel

Hay que forzarlo un poco para que salga sin sacar el cardán.

Bueno, pues si.
Ya lo quité. Hay que obligarlo un poco.
Me da fallo cuando fuerzo el núcleo.
¿Alguien se acuerda de que el núcleo estuviera fuertemente imantado(magnetizado)?
¿Alguien intentó abrir el sensor?
Saludos.
Miguel.

Jorge. ya posteo que lo desarmo y lo emulo,

¿Te refieres a este hilo, Fredd?

Ese mismo!! Orald

¿Alguien tiene un sensor a mano para meterle el calibre y decirme por favor el diámetro exacto del sensor? Desarmé el mio y ahora no puedo medirlo.
Gracias de antemano.
Un saludo.
Miguel.

Orald escribió: [Ver mensaje]

¿Alguien tiene un sensor a mano para meterle el calibre y decirme por favor el diámetro exacto del sensor? Desarmé el mio y ahora no puedo medirlo.
Gracias de antemano.
Un saludo.
Miguel.

Espero que alguien se me adelante,pero si no es asi,mañana mido uno que tengo en mi negocio,y te lo paso

Gracias Javier. Eres muy amable.

Nock, nock.
Perdón, perdón. No me llaméis pesao (aunque lo sea )
¿Que tal Javier? ¿pudiste medirlo?

esta buscando el calibre jajajajajajaja

Orald escribió: [Ver mensaje]

Nock, nock.
Perdón, perdón. No me llaméis pesao (aunque lo sea )
¿Que tal Javier? ¿pudiste medirlo?

Perdon Orlando!! Se me paso!! Es que pense que lo tenia a mano,pero no,mañana,ya que aqui esta pronosticado lluvia y puedo cortar con la construccion de un dormitorio para Morenita y un local para en baño de mascotas (ambos al mismo tiempo ) O sea mañana por la noche cumplo con vos

Hola buenas, busco el sensor de velocidad del korando 2.3 td 101hp año 1999

Hola nuevamente, me refiero al de la caja automática y al sensor que va en la caja, no en lacaja de transferencia, gracias.